中国CNG/汽油两用燃料汽车全生命周期评价

论文摘要

基于GaBi软件建立了压缩天然气（CNG）/汽油两用燃料汽车全生命周期评价模型,利用该模型分析了两用燃料汽车从原材料获取到报废回收各阶段的能耗和排放,以及全生命周期能耗和排放对CNG-汽油使用里程比、整车总使用里程和电力结构的敏感性。研究结果表明:全生命周期内,使用阶段能耗和污染物排放最多,占全生命周期的50%以上;主要污染物为CO、NOx和SO2等; CNG/汽油两用燃料汽车在成本较低的情况下可有效降低环境影响,但发展CNG专用汽车则对节能减排更为有利;实施报废汽车回收利用、增大CNG使用里程比、提高利用可再生能源发电的比例可有效降低全生命周期的能耗和排放。

论文目录

• 1 评价目标与范围确定
•   1.1 评价目标
•   1.2 范围确定
• 2 模型的建立
•   2.1 原材料获取阶段
•   2.2 零部件制造阶段
•   2.3 整车涂装总装阶段
•   2.4 使用维修阶段
•   2.5 报废回收阶段
• 3 影响评价与结果解释
•   3.1 各阶段能耗和排放结果
•   3.2 特征化与归一化
•   3.3 敏感性分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡守信,李兴虎

关键词: 压缩天然气,两用燃料汽车,生命周期评价,节能减排,环境影响

来源: 北京航空航天大学学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京航空航天大学交通科学与工程学院

基金: 国家重点研发计划(2017YFB0103402)~~

分类号: U469.7

DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0659

页码: 1481-1488

总页数: 8

文件大小: 312K

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