基于GIS的轨道交通沿线土地发展演变研究

基于GIS的轨道交通沿线土地发展演变研究

论文摘要

随着城市轨道交通快速发展,轨道交通出行比例不断增加,轨道交通网络已成为大城市交通体系的大动脉。轨道交通的发展对于城市用地的影响日益突出,站点周边地区的开发建设成为城市空间发展的重要环节。通过GPS跟踪的方法对轨道交通接驳特征进行分析,明确天津市轨道交通站点的主要影响范围。基于GIS空间数据模型,对天津市地铁1号线沿线土地利用发展演变过程进行定量分析,明确轨道交通线路不同区段用地更新的差异。城市核心区域站点设施相对完善,地块更新较少,沿线土地功能结构更趋混合利用,商业用地明显增加,工业仓储用地则相应减少。居住用地比例变化不大,主要是低层住宅更新为高层住宅,开发强度更大。

论文目录

  • 1 天津市轨道交通发展历程和现状
  • 2 研究概况
  •   2.1 研究对象与研究方法
  •   2.2 GIS平台为研究的载体
  •     2.2.1 数据的采集和编辑
  •     2.2.2 数据库建立和数据管理
  •     2.2.3 图形表达
  •     2.2.4 空间数据的提取和分析
  •   2.3 研究范围的确定
  • 3 天津地铁1号线沿线土地发展演变特征
  •   3.1 沿线功能用地结构变化总体特征
  •   3.2 沿线各类用地增减变化
  •   3.3 空间叠置分析
  •   3.4 典型站点发展演变
  • 4 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴韬,张梦莹

    关键词: 城市轨道交通,土地利用,平台,发展演变

    来源: 都市快轨交通 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学,信息科技,经济与管理科学

    专业: 自然地理学和测绘学,计算机软件及计算机应用,农业经济

    单位: 武汉科技大学城市建设学院,北京城建设计发展集团股份有限公司

    基金: 国家自然科学基金青年项目(51208344)

    分类号: F301.2;P208

    页码: 39-45

    总页数: 7

    文件大小: 5959K

    下载量: 304

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