全文摘要
本实用新型揭示了一种涡轮轴盲孔内除盐设备，包括工作台、多套除盐装置及控制装置；每套除盐装置均包括两个除盐系统、及涡轮轴固定系统；每个除盐系统均包括导轨、均位于导轨上的驱动组件及刮刀组件，刮刀组件与驱动组件固定连接；涡轮轴固定系统包括支撑组件、限位组件、及压紧组件，刮刀组件的位置与所述涡轮轴的盲孔位置相对应，且刮刀组件伸入到涡轮轴盲孔内除盐。本实用新型中设置有控制装置，自动化程度高，操作简单，通过操作控制按钮即可设置伺服电机的进给速度、转速与位移，精确地将刮刀送到涡轮轴盲孔内，避免刮刀划伤涡轮轴的两端面引起的外观不良的问题，且每套除盐装置可同时为涡轮轴两端盲孔内除盐，大大提高了除盐效率。
主设计要求
1.一种涡轮轴盲孔内除盐设备，包括工作台（13），其特征在于：还包括均设置在工作台（13）上的多套除盐装置，及控制除盐装置运行的控制装置；每套所述除盐装置均包括两个除盐系统、及位于两个除盐系统之间的涡轮轴固定系统；每个所述除盐系统均包括导轨（1）、均位于导轨（1）上的驱动组件及刮刀组件，刮刀组件与驱动组件固定连接；所述涡轮轴固定系统包括用于支撑涡轮轴（11）的支撑组件、设置在涡轮轴（11）两端且用于涡轮轴（11）横向限位的限位组件、及与涡轮轴（11）相触接且用于纵向压紧涡轮轴（11）的压紧组件，所述刮刀组件的位置与所述涡轮轴（11）的盲孔位置相对应，且所述刮刀组件伸入到涡轮轴（11）盲孔内除盐。
设计方案
1.一种涡轮轴盲孔内除盐设备，包括工作台（13），其特征在于：还包括均设置在工作台（13）上的多套除盐装置，及控制除盐装置运行的控制装置；每套所述除盐装置均包括两个除盐系统、及位于两个除盐系统之间的涡轮轴固定系统；每个所述除盐系统均包括导轨（1）、均位于导轨（1）上的驱动组件及刮刀组件，刮刀组件与驱动组件固定连接；所述涡轮轴固定系统包括用于支撑涡轮轴（11）的支撑组件、设置在涡轮轴（11）两端且用于涡轮轴（11）横向限位的限位组件、及与涡轮轴（11）相触接且用于纵向压紧涡轮轴（11）的压紧组件，所述刮刀组件的位置与所述涡轮轴（11）的盲孔位置相对应，且所述刮刀组件伸入到涡轮轴（11）盲孔内除盐。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述驱动组件包括底座、均位于底座上的伺服电机（2）与传动轴（4），伺服电机（2）与传动轴（4）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述驱动组件的外侧设置有保护罩（3），保护罩（3）上开设有与刮刀组件相连接的连接孔。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述刮刀组件设置在所述保护罩（3）外侧，所述刮刀组件包括夹紧螺栓（5）及固定设置在夹紧螺栓（5）上的刮刀（6），夹紧螺栓（5）通过所述连接孔与所述传动轴（4）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述支撑组件包括两个相对设置的支撑杆（8），每个支撑杆（8）顶端均固定连接有用于支撑并固定涡轮轴（11）的“V”型支架，两“V”型支架的支撑点之间的连线与涡轮轴（11）的轴向相平行。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述限位组件包括两个相对设置且用于涡轮轴（11）横向限位的固定板（7），两个固定板（7）分别位于两个所述支撑杆（8）的外侧，两个固定板（7）之间的距离与涡轮轴（11）的长度相适应。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：每个所述固定板（7）上均开设有通孔，所述通孔的孔径介于涡轮轴（11）盲孔内径与涡轮轴（11）盲孔外径之间。
8.根据权利要求5所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述压紧组件设置在两个所述支撑杆（8）内侧，所述压紧组件包括气缸（9）、设置在气缸（9）上且用于纵向压紧涡轮轴（11）的压紧块（10）。
9.根据权利要求8所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述工作台（13）上还设置有用于控制所述气缸（9）运动的压紧旋钮（12），压紧旋钮（12）与气缸（9）相连接，通过旋转压紧旋钮（12）实现压紧块（10）上下往复运动。
10.根据权利要求1所述的一种涡轮轴盲孔内除盐设备，其特征在于：所述控制装置包括控制系统、及设置在所述工作台（13）一侧并与控制系统相连接的控制柜（16），所述控制柜（16）上设置有显示屏（14）、设置在显示屏（14）下方的多个控制按钮（15）；所述控制系统为PLC控制器或工控电脑。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种除盐设备，尤其涉及一种用于涡轮轴盲孔内除盐设备，属于涡轮轴热处理领域。
背景技术
随着城市汽车保有量的日益增加，涡轮轴作为汽车变速箱中的关键组件，其需求量也不断增加。由于盐浴热处理工艺处理的工件具有变形倾向小、强韧性高、耐磨性好等优点，因此，此工艺广泛应用于涡轮轴的热加工过程中。然而，在涡轮轴的盐浴热处理过程中，需要用盐作为淬火介质，而盐在常温下呈固态状，因此热处理后的涡轮轴冷却至常温时，涡轮轴内会存在大量的残留固态盐，因此，要去除涡轮轴内的残留盐是涡轮轴生产工艺中的一道必要的工序。
由于涡轮轴的结构特殊性，即涡轮轴的两端为孔径较小的盲孔，中间为实心，因此，去除涡轮轴盲孔内的残留盐成为难度较大的一道工序。目前刮刀除盐的方式为手持刮刀先后将刮刀伸进涡轮轴两端的盲孔内以去除残留固态盐，这种处理方式每分钟可处理4根，效率低下，不能满足高效率的生产需求，且与操作人员的操作水平有很大关系，当操作人员操作不当时，极易导致涡轮轴端面刮刀划伤，引起外观不良等质量问题。
综上所述，如何提供一种涡轮轴盲孔内除盐设备，即可满足高效率、高质量的生产要求，又不会出现涡轮轴两端面被划伤的问题，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型针对目前存在的缺陷，提供了一种涡轮轴盲孔内除盐设备，可以快速精准地伸入涡轮轴盲孔内部除盐，自动化程度高、操作方便。
本实用新型的技术解决方案是：
一种涡轮轴盲孔内除盐设备，包括工作台，还包括均设置在工作台上的多套除盐装置、及控制除盐装置运行的控制装置；每套所述除盐装置均包括两个除盐系统、及位于两个除盐系统之间的涡轮轴固定系统；每个所述除盐系统均包括导轨、均位于导轨上的驱动组件及刮刀组件，刮刀组件与驱动组件固定连接；所述涡轮轴固定系统包括用于支撑涡轮轴的支撑组件、设置在涡轮轴两端且用于涡轮轴横向限位的限位组件、及与涡轮轴相触接且用于纵向压紧涡轮轴的压紧组件，所述刮刀组件的位置与所述涡轮轴的盲孔位置相对应，且所述刮刀组件伸入到涡轮轴盲孔内除盐。
优选地，所述驱动组件包括底座、均位于底座上的伺服电机与传动轴，伺服电机与传动轴固定连接。
优选地，所述驱动组件的外侧设置有保护罩，保护罩上开设有与刮刀组件相连接的连接孔。
优选地，所述刮刀组件设置在所述保护罩外侧，所述刮刀组件包括夹紧螺栓及固定设置在夹紧螺栓上的刮刀，夹紧螺栓通过所述连接孔与所述传动轴相连接。
优选地，所述支撑组件包括两个相对设置的支撑杆，每个支撑杆顶端均固定连接有用于支撑并固定涡轮轴的“V”型支架，两“V”型支架的支撑点之间的连线与涡轮轴的轴向相平行。
优选地，所述限位组件包括两个相对设置且用于涡轮轴横向限位的固定板，两个固定板分别位于两个所述支撑杆的外侧，两个固定板之间的距离与涡轮轴的长度相适应。
优选地，每个所述固定板上均开设有通孔，所述通孔的孔径介于涡轮轴盲孔内径与涡轮轴盲孔外径之间。
优选地，所述压紧组件设置在两个所述支撑杆内侧，所述压紧组件包括气缸、设置在气缸上且用于纵向压紧涡轮轴的压紧块。
优选地，所述工作台上还设置有用于控制所述气缸运动的压紧旋钮，压紧旋钮与气缸相连接，通过旋转压紧旋钮实现压紧块上下往复运动。
优选地，所述控制装置包括控制系统、及设置在所述工作台一侧并与控制系统相连接的控制柜，所述控制柜上设置有显示屏、设置在显示屏下方的多个控制按钮；所述控制系统为PLC控制器或工控电脑。
本实用新型产生的有益效果是：
（1）本实用新型中设置有控制装置，自动化程度高，操作简单，通过操作控制按钮即可设置伺服电机的进给速度、转速与位移，精确地将刮刀送到涡轮轴盲孔内，避免刮刀划伤涡轮轴的两端面引起的外观不良的问题。
（2）本实用新型中设计合理、结构清晰、使用方便灵活，可根据实际情况设置除盐装置的数量，每套除盐装置可同时为涡轮轴两端盲孔内除盐，大大提高了除盐效率。
（3）本实用新型装配成本低，机械关系优异。
以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1－导轨，2－伺服电机，3－保护罩，4－传动轴，5－夹紧螺栓，6－刮刀，7－固定板，8－支撑杆，9－气缸，10－压紧块，11－涡轮轴，12－压紧旋钮，13－工作台，14－显示屏，15－控制按钮，16－控制柜。
具体实施方式
一种涡轮轴盲孔内除盐设备，如图1所示，包括工作台13，还包括均设置在工作台13上的多套除盐装置、及控制除盐装置运行的控制装置；本领域技术人员可根据实际情况确定除盐装置的数量，本实施例中，该涡轮轴11盲孔除盐设备设置有两套除盐装置，即第一除盐装置与第二除盐装置，两个除盐装置平行设置在工作台13上，控制装置控制两套除盐装置同时运行，可实现对两个涡轮轴11盲孔内的除盐，相较于传统的人工手动涡轮轴11盲孔除盐，大大提高了除盐效率。
其中，第一除盐装置与第二除盐装置中每套除盐装置均包括两个除盐系统、及位于两个除盐系统之间的涡轮轴固定系统；在本实施例中，两个除盐装置包括四个除盐系统及两个涡轮轴固定系统，即第一除盐装置包括第一除盐系统与第二除盐系统，第二除盐装置包括第三除盐系统与第四除盐系统，第一除盐系统、第二除盐系统、第三除盐系统及第四除盐系统围绕两个涡轮轴固定系统分别分布在工作台13的四周，两个涡轮轴固定系统相连接且平行设置在第一除盐装置与第二除盐装置之间，即两个涡轮轴固定系统上固定的涡轮轴11相平行，且两个涡轮轴11在竖直平面上的投影相重合。 其中，每个除盐系统均包括导轨1、均位于导轨1上的驱动组件及刮刀组件，刮刀组件与驱动组件固定连接；在本实用新型的技术方案中，第一除盐系统中的导轨1与第二除盐系统的导轨1相连通形成第一导轨，第三除盐系统中的导轨1与第四除盐系统的导轨1相连通形成第二导轨，涡轮轴固定系统设置在第一导轨与第二导轨之间。
进一步地，驱动组件包括底座、均位于底座上的伺服电机2与传动轴4，伺服电机2与传动轴4固定连接。在本实施例中，驱动组件的外侧设置有保护罩3，即伺服电机2与传动轴4均设置在保护罩3内，保护罩3上开设有与刮刀组件相连接的连接孔；刮刀组件设置在保护罩3外侧，刮刀组件包括夹紧螺栓5及固定设置在夹紧螺栓5上的刮刀6，夹紧螺栓5通过连接孔与传动轴4相连接。伺服电机2、传动轴4、夹紧螺旋及刮刀6均在控制装置的控制下通过底座在轨道上滑动，通过控制装置控制伺服电机2的进给速度、转速与位移，精确地将刮刀6送到涡轮轴11盲孔内除盐。
更进一步地，涡轮轴固定系统包括用于支撑涡轮轴11的支撑组件、设置在涡轮轴11两端且用于涡轮轴11横向限位的限位组件、及与涡轮轴11相触接且用于纵向压紧涡轮轴11的压紧组件。
支撑组件包括两个相对设置的支撑杆8，每个支撑杆8顶端均固定连接有用于支撑并固定涡轮轴11的“V”型支架，两“V”型支架的支撑点之间的连线与涡轮轴11的轴向相平行，该支架也可以为半环状等其他形状，起到支撑并固定的作用即可，在此对于支架的形状不做限定；
限位组件包括两个相对设置且用于涡轮轴11横向限位的固定板7，两个固定板7分别位于两个所述支撑杆8的外侧，两个固定板7之间的距离与涡轮轴11的长度相适应；刮刀组件的位置与所述涡轮轴11的盲孔位置相对应，且刮刀组件伸入到涡轮轴11盲孔内除盐，每个固定板7上均开设有通孔，通孔的孔径介于涡轮轴11盲孔内径与涡轮轴11盲孔外径之间。
压紧组件设置在两个支撑杆8内侧，压紧组件包括气缸9、设置在气缸9上且用于纵向压紧涡轮轴11的压紧块10。气缸9上设置有一连接架，连接架包括第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆的一端与气缸9表面垂直，第一连接杆的另一端与第二连接杆相垂直，即第二连接杆与气缸9表面相平行，第一连接杆与第二连接杆呈“L”型。第二连接杆的一端与第一连接杆固定连接，第二连接杆的另一端设置有一压紧块10，压紧块10呈倒“V”型，压紧块10可在气缸9的推动下在竖直方向上往复运动，当然，压紧块10的形状也可为半圆形或其他形状，压紧块10可对涡轮轴11在纵向方向上限位。
在本实施例中，由于两个除盐装置包括两个涡轮轴固定系统，因此，两个涡轮轴固定系统包括四个支撑杆8、四个固定板7，每个支撑杆8上均设置有一个“V”型支架，第一除盐装置中的两个“V”型支架用于支撑固定第一涡轮轴，第二除盐装置中的两个“V”型支架用于支撑固定第二涡轮轴；第一除盐装置中的两个固定板7用于对第一涡轮轴横向限位，第二除盐装置中的两个固定板7用于对第二涡轮轴横向限位；每个固定板7上的通孔孔径介于涡轮轴11盲孔内径与涡轮轴11盲孔外径之间，这样独特的设计，不但使固定板7起到对涡轮轴11横向限位，而且方便刮刀6伸入盲孔内除盐；为节省空间及减少资源浪费，在本实用新型的技术方案中，两个涡轮轴固定系统中的两个压紧组件相连接，且共用一个气缸9，气缸9上固定的连接架呈“T”型，连接架包括第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆的一端与气缸9表面垂直，第一连接杆的另一端与第二连接杆相垂直，即第二连接杆与气缸9表面相平行，第二连接杆的两端分别设置有一压紧块10，每个压紧块10均呈倒“V”型，压紧块10可在气缸9的推动下在竖直方向上往复运动，两个“V”型压紧块10中心之间的距离与两个涡轮轴11轴心之间的距离相等。
工作台13上还设置有用于控制所述气缸9运动的压紧旋钮12，压紧旋钮12与气缸9相连接，通过旋转压紧旋钮12实现压紧块10上下往复运动。通过旋转压紧旋钮12可实现涡轮轴11工件的上料与下料。
控制装置包括控制系统、及设置在所述工作台13一侧并与控制系统相连接的控制柜16，控制柜16上设置有显示屏14、设置在显示屏14下方的多个控制按钮15；控制系统为PLC控制器或工控电脑。
以下简述本实施例中所述涡轮轴11盲孔内除盐设备的操作方法：
S1，上料；旋转压紧按钮，气缸9带动压紧块10向上运动，将第一涡轮轴放置于第一除盐装置中的两个“V”型支架，再将第二涡轮轴放置于第二除盐装置中的两个“V”型支架；
S2，固定；向步骤S1中相反的方向旋转压紧按钮，气缸9带动压紧块10向下运动，两个压紧块10分别将第一涡轮轴与第二涡轮轴压紧，以完成纵向限位；由于固定板7上通孔的巧妙设计，固定后的第一涡轮轴两端分别与第一除盐装置中的两个固定板7上的通孔相对，固定后的第二涡轮轴两端分别与第二除盐装置中的两个固定板7上的通孔相对；
S3，除盐；完成涡轮轴11的固定后，控制系统通过显示屏14及控制按钮15控制伺服电机2的进给速度、转速及位移，并精确地将刮刀6伸入到涡轮轴11的盲孔内除盐；
S4，下料；完成除盐后，控制系统通过显示屏14及控制按钮15控制伺服电机2的进给速度、转速及位移，并将刮刀6从涡轮轴11的盲孔内移开，同时，旋转压紧按钮，气缸9带动压紧块10向上运动，人工将第一涡轮轴与第二涡轮轴分别从第一除盐装置与第二除盐装置中取下，从而完成涡轮轴11盲孔内的除盐。
本实用新型突破了手工涡轮轴盲孔内除盐的局限，设置有控制装置，自动化程度高，操作简单，可实现将刮刀精确地伸入到涡轮轴盲孔内，避免刮刀划伤涡轮轴的两端面引起的外观不良的问题，本实用新型中设计合理、结构清晰、使用方便灵活，可根据实际情况设置除盐装置的数量，每套除盐装置可同时为涡轮轴两端盲孔内除盐，大大提高了除盐效率。
应该注意的是，上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822253572.7
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209406921U
授权时间:20190920
主分类号:B08B 1/04
专利分类号:B08B1/04
范畴分类:26P;
申请人:艾普零件制造（苏州）股份有限公司
第一申请人:艾普零件制造（苏州）股份有限公司
申请人地址:215122 江苏省苏州市工业园区唯亭镇葑亭大道740号1号厂房
发明人:夏勇;常帅
第一发明人:夏勇
当前权利人:艾普零件制造（苏州）股份有限公司
代理人:张霞
代理机构:32102
代理机构编号:南京苏科专利代理有限责任公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计