导读:本文包含了幅频响应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电磁,刚度,波段,方程,尺度,轴承,加速度计。
幅频响应论文文献综述
王路,赖春露[1]（2018）在《FIR数字滤波器幅频响应约束最大加权相位误差最小化设计》一文中研究指出多数信号滤波应用,对滤波器幅频响应的要求高于相频响应.本文研究了满足幅频响应约束的有限脉冲响应(Infinite Impulse Response,FIR)数字滤波器设计,提出了最大加权相位误差最小化方法.用凸的椭圆误差约束代替非凸的幅值误差约束,将设计问题转化为凸问题;通过与二分技术结合,提出了给定权函数的幅值误差约束最大加权相位误差最小化设计的求解算法.以此算法为核心,构建了迭代重加权最大加权相位误差最小化算法,其中的权函数不再固定,而是基于修改的群延迟误差包络线在迭代中不断更新.权函数收敛后,所得滤波器具有近似等纹波的群延迟误差,最大群延迟误差得到了有效减小.仿真实验表明,与现有相位误差约束最大幅值误差最小化方法相比,得到的FIR滤波器具有更小的最大相位误差和最大群延迟误差.(本文来源于《电子学报》期刊2018年11期）
邓先利,彭家红[2]（2017）在《伺服式加速度计幅频响应参数校准方法研究》一文中研究指出对伺服式加速度计幅频响应参数校准的必要性展开论述,对伺服式加速度计幅频响应参数的有关校准方法进行介绍并绘制了校准装置的结构示意图。文章通过对校准过程的误差来源及影响作出详细分析,最终提出了具体的消除主要误差分量、提高校准精度的方法。(本文来源于《计测技术》期刊2017年S1期）
刘子煊[3]（2017）在《扣件胶垫动态幅频变特性对高速轮轨动力响应的影响研究》一文中研究指出钢轨扣件系统中的弹性橡胶垫板,是无砟轨道结构中具有弹性和阻尼性能的重要组成部件,其动态力学性能对车辆与轨道系统振动以及轮轨间相互作用都有重要的影响。已知表征弹性橡胶垫板动态力学性能的基本参数随温度、频率变化,且与应变幅值有关,因此,研究温度、频率、振幅对无砟轨道扣件系统中弹性垫板的动态力学性能的影响规律,进而分析其对轮轨系统随机振动响应,尤其是对高频振动的影响具有重要意义。本文首先以350km/h时速无砟轨道系统中使用较多的Vossloh 300型扣件为测试对象,结合了非线性摩擦力模型的相关知识,设计了非线性摩擦力模型参数识别试验和定频变温试验,得到非线性摩擦力模型计算参数后,实测分析了在-60℃～20℃范围内考虑与不考虑摩擦力(幅变特性)后扣件胶垫储能刚度与损耗因子随温度的变化规律,结果表明:随温度降低,摩擦力对扣件胶垫储能刚度与损耗因子的影响均减小,但是摩擦力对损耗因子的影响要远大于对储能刚度的影响。结合温频等效原理,得到扣件胶垫储能刚度与损耗因子随频率的变化规律,结果表明:随着频率升高,摩擦力对储能刚度与损耗因子的影响减小,但摩擦力对损耗因子的影响大于对储能刚度的影响。对分数阶Zener模型的时域本构关系式进行变换,推导出频域内储能刚度和损耗因子的表达式,分别对考虑与不考虑摩擦力下频域内扣件胶垫储能刚度和损耗因子的变化曲线进行拟合,得到分数阶Zener模型的计算参数。基于轮轨动力学的理论基础,推导出非线性摩擦力模型与分数阶Zener模型应用到车辆-轨道垂向系统耦合动力学中的计算公式,分析了扣件胶垫幅频变特性对车轨垂向耦合系统时域动力响应的影响规律,结果表明:(1)扣件胶垫的动态幅频变特性对行车安全性影响很大,考虑扣件胶垫的频变特性后轮重减载率大幅增大,考虑幅变特性后可适当减小轮重减载率最大值;(2)扣件胶垫的频变特性能明显增大轮轨间相互作用,幅变特性的存在能适当减小轮轨相互作用幅度;(3)扣件胶垫的动态幅变特性和动态频变特性对行车平稳性的影响均很小,可忽略不计;(4)非线性摩擦力模型中关键参数x_2减小和Ffmax增大对时域动力响应的影响一致,其效果和扣件胶垫动态幅变特性对轮轨垂向系统动力响应的影响效果类似。将时域动力响应的部分计算结果通过FFT变换和1/3倍频不计权处理后,分析扣件胶垫的幅频变特性对轮轨系统宽频振动的影响,结果表明:(1)忽略扣件胶垫的动态幅变特性会人为增大胶垫的频变特性,导致轮轨系统高频部分动力响应增大;(2)扣件胶垫的动态幅变特性能有效缓解由动态频变特性带来的不利影响,尤其是对高频部分的不利影响;(3)关键参数x_2减小或Ffmax增大能够进一步缓解由动态频变特性带来的不利影响,其中关键参数x_2的影响更明显。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-01）
许学添[4]（2016）在《基于幅频响应带宽检测的网络DOS攻击识别算法》一文中研究指出针对当前网络DOS攻击检测准确度不高的问题,提出一种基于幅频响应带宽检测的网络DOS攻击识别算法,构建DOS网络攻击信号模型,对DOS网络攻击信号进行幅频响应带宽检测,对检测到的幅频响应特征进行模糊C均值分类,实现网络DOS攻击识别。仿真结果表明,采用该算法进行网络DOS攻击检测识别的准确度较高,抗干扰性能较强,在网络安全中具有较好的应用价值。(本文来源于《信息通信》期刊2016年09期）
陈赵江,陈敏[5]（2016）在《基于MATLAB的强迫振动达芬方程的非线性幅频响应分析》一文中研究指出利用MATLAB研究了强迫振动达芬(Duffing)方程的非线性幅频响应特性,分析了达芬方程非线性幅频响应近似解析求解和数值求解的方法和步骤,给出了相应的MATLAB求解程序,并将解析解与数值解结果进行了比较.仿真程序和结果能够加深学生对非线性振动相关知识的理解,提高大学物理及相关力学课程的课堂教学效果.(本文来源于《物理通报》期刊2016年06期）
姜文安,夏兆旺,陈立群[6]（2016）在《幅频响应曲线面积的多边形逼近》一文中研究指出本文利用多边形逼近,计算了单自由度系统幅频响应曲线的面积。分别讨论了多边形边数对线性和立方非线性系统幅频响应曲线面积的影响。结果表明,随着边数的增加,多边形逼近的近似面积越来越接近精确面积。对线性系统,直接利用定积分得到系统幅频响应面积的精确解。对非线性系统,求出调谐是幅值的函数关系式,再利用定积分得到系统幅频响应面积的精确解。通过和定积分得到的精确面积对比,验证了多边形逼近的准确性。另外证明,弱立方非线性系统近似解析幅频响应曲线的面积与非线性系数无关,且等于线性系统幅频响应曲线的面积。(本文来源于《第十届动力学与控制学术会议摘要集》期刊2016-05-06）
吴瑞琴,张伟[7]（2016）在《十六极变刚度主动电磁轴承系统的幅频响应特性分析》一文中研究指出电磁轴承是一种可以实现主动控制的新型支承装置,是典型的机电一体化产品,它有着很好的发展应用前景。电磁轴承可以依靠电磁力使转子稳定悬浮在平衡位置附近,即转子和电磁轴承是相互不接触的,基于这个特点使电磁轴承具备了很多传统轴承所不具备的优点,比如无机械摩擦、磨损、不需要润滑装置、耗能少、可靠性高、寿命长等,而且它还可以在一些极端的温度和恶劣的工况条件下正常的工作。电磁轴承诸多良好的性能也促进了它在航天航空、机械工程等领域当中的广泛应用。工业应用中的电磁轴承系统一般主要由转子、定子、传感器、功率放大器、控制器这五个部分组成。由于这些组成部分都具有非线性特性,所以使得整个电磁轴承系统也变成一个复杂的非线性系统,并且系统当中存在的非线性因素有可能会引起转子在运转过程中发生较大的振动甚至会出现故障。因此,从非线性角度出发研究电磁轴承系统有很重要的理论意义和实际应用价值。本文主要研究十六极变刚度主动电磁轴承系统的幅频响应特性。首先根据电磁理论推导出了非线性电磁力的表达式,然后用牛顿运动定理建立了主动磁轴承系统的非线性动力学方程并且对此方程进行了无量纲化。在最后得到的电磁轴承系统的无量纲运动方程中存在着二次非线性项、叁次非线性项和参数激励项。我们采用了多尺度方法对系统运动方程进行摄动分析,得到了系统的平均方程,并由此平均方程推导出了系统的幅频响应方程,研究了系统存在定常解情况下的幅频响应特性。采用数值模拟方法绘出了系统的幅频响应曲线,研究结果发现十六极变刚度主动电磁轴承系统在水平和竖直两个方向上都呈现出硬刚度特性,然而当我们改变某些参数的取值后,系统的刚度特性会发生很大变化,某些参数的变化会使系统呈现出软刚度特性,这说明这些参数对十六极电磁轴承系统的刚度特性有很大影响。这些理论研究结果会对电磁轴承系统的设计和实际应用有一定的指导意义。(本文来源于《第十届动力学与控制学术会议摘要集》期刊2016-05-06）
吴瑞琴,张伟[8]（2015）在《十六极电磁轴承幅频响应特性研究》一文中研究指出本文主要研究了十六极变刚度主动电磁轴承系统在1:3内共振情况下的幅频响应特性。首先利用牛顿定理建立了十六极变刚度主动电磁轴承系统的动力学方程,然后采用多尺度法进行分析,得到了四个平均方程,最后使用数值模拟方法得到了系统的幅-频响应曲线,讨论了不同参数对幅-频曲线的影响。研究结果发现十六极变刚度主动电磁轴承系统中存在硬特性和软特性,一些参数的改变会导致系统的刚度特性发生变化。(本文来源于《第24届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2015-10-31）
盖国朕[9]（2015）在《微波模块幅频响应测试系统关键技术的研究》一文中研究指出本文对微波模块幅频响应测试系统的关键技术展开研究,该测试系统服务于卫星通信地面站发射机,包含S波段频率源和Ka波段检波器等关键部分,主要工作由以下几个方面组成：1、设计并测试S波段频率合成器。本文通过理论分析、设计测试,从直接数字式频率合成器(DDS)与锁相环混频、DDS驱动锁相环等方案中,最终选择DDS驱动内置压控振荡器锁相环芯片的方案。通过对DDS、锁相环、数控衰减与放大器、耦合器、检波器的设计,最终制作一个S波段频率合成器。该频率合成器在S波段相位噪声优于-92.78dBc/Hz@1kHz,杂散小于-60dBc,功率输出范围可达-30-10dBm。同时,结合自制压控振荡器的测试数据,用MATLAB编程分析锁相环中各部分对频率源相位噪声指标的贡献。2、设计Ka波段检波器。本文选择两种砷化镓肖特基二极管DMK2790和MZBD-9161分别进行二极管检波器设计。并根据DMK2790的平面图以及显微镜下估测的物理结构层次,结合电路安装方式,建立了二极管无源部分的叁维电磁仿真模型。3、设计ARM主控板以及PC端测试系统软件。主控芯片采用飞思卡尔公司最新的Cortex-M4内核ARM芯片,并在IAR for ARM平台上进行程序编写。界面设计采用微软公司VC6.0中MFC模块,用C++语言进行编写。该软件包含频率源控制部分、通信部分、检波器幅频响应显示部分。PC通过USB线与ARM主控板通信,可以控制频率源输出的频率与功率,并且读取ARM主控板的回传数据。(本文来源于《东南大学》期刊2015-03-01）
陈翔,汪连栋,陈永光,曾勇虎,韩慧[10]（2015）在《基于幅频谱估计系统时域响应的改进方法研究》一文中研究指出为弥补常规最小相位法估计的不足,提出了一种向量拟合法与最小相位法相结合的由幅频谱估计时域响应的改进方法,并通过无限大平面材料和暗箱窗口法测试的仿真数据检验了该方法的可行性.与常规的最小相位估计法相比,该方法减小了因反复进行时频转换而产生的数值误差,受噪声影响小、重复性好.但是对于非最小相位系统,该方法的估计结果会有一定误差.改进的方法可以用来替代常规最小相位估计法.(本文来源于《电波科学学报》期刊2015年03期）
幅频响应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对伺服式加速度计幅频响应参数校准的必要性展开论述,对伺服式加速度计幅频响应参数的有关校准方法进行介绍并绘制了校准装置的结构示意图。文章通过对校准过程的误差来源及影响作出详细分析,最终提出了具体的消除主要误差分量、提高校准精度的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
幅频响应论文参考文献
[1].王路,赖春露.FIR数字滤波器幅频响应约束最大加权相位误差最小化设计[J].电子学报.2018
[2].邓先利,彭家红.伺服式加速度计幅频响应参数校准方法研究[J].计测技术.2017
[3].刘子煊.扣件胶垫动态幅频变特性对高速轮轨动力响应的影响研究[D].西南交通大学.2017
[4].许学添.基于幅频响应带宽检测的网络DOS攻击识别算法[J].信息通信.2016
[5].陈赵江,陈敏.基于MATLAB的强迫振动达芬方程的非线性幅频响应分析[J].物理通报.2016
[6].姜文安,夏兆旺,陈立群.幅频响应曲线面积的多边形逼近[C].第十届动力学与控制学术会议摘要集.2016
[7].吴瑞琴,张伟.十六极变刚度主动电磁轴承系统的幅频响应特性分析[C].第十届动力学与控制学术会议摘要集.2016
[8].吴瑞琴,张伟.十六极电磁轴承幅频响应特性研究[C].第24届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2015
[9].盖国朕.微波模块幅频响应测试系统关键技术的研究[D].东南大学.2015
[10].陈翔,汪连栋,陈永光,曾勇虎,韩慧.基于幅频谱估计系统时域响应的改进方法研究[J].电波科学学报.2015
论文知识图
