全文摘要
本实用新型的一种多功能集成的监控立杆，监控立杆整个高度为10‑12米，分层设计，在不同高度层次划分功能，分别搭载不同设备和标志，包括上杆体、中杆体和下杆体及设置在上杆体、中杆体和下杆体上的卡口横臂，所述上杆体对应高度8m以上，中杆体对应高度2.5‑5.5m和5.5m‑8m两层，下杆体对应0.5m‑2.5m；通过合理的结构方式将其它智能模块集成在一个钢结构监控立杆载体中，外观简洁、各功能模块合理分布，不但能起到视频监控的功能外，还将其它智慧城市建设所涉及的功能模块集成在监控立杆上，给人们的生活带来便利。
主设计要求
1.一种多功能集成的监控立杆，监控立杆整个高度为10-12米，分层设计，在不同高度层次划分功能，分别搭载不同设备和标志，包括上杆体、中杆体和下杆体及设置在上杆体、中杆体和下杆体上的通用卡口横臂，其特征在于：所述上杆体对应高度8m以上，中杆体对应高度2.5-5.5m和5.5m-8m两层，下杆体对应0.5m-2.5m；具体地，高度0.5m—2.5m，搭载设备和标志包括检修门、仓内设备、一键报警设备和充电桩；高度2.5m—5.5m，搭载设备和标志包括路名牌、小型标志标牌、行人信号灯、车辆卡口和多媒体显示屏；高度5.5m—8m，搭载设备和标志包括机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌；高度8m以上，搭载设备和标志包括照明灯具、通信设备。
设计方案
1.一种多功能集成的监控立杆，监控立杆整个高度为10-12米，分层设计，在不同高度层次划分功能，分别搭载不同设备和标志，包括上杆体、中杆体和下杆体及设置在上杆体、中杆体和下杆体上的通用卡口横臂，其特征在于：所述上杆体对应高度8m以上，中杆体对应高度2.5-5.5m和5.5m-8m两层，下杆体对应0.5m-2.5m；具体地，高度0.5m—2.5m，搭载设备和标志包括检修门、仓内设备、一键报警设备和充电桩；高度2.5m—5.5m，搭载设备和标志包括路名牌、小型标志标牌、行人信号灯、车辆卡口和多媒体显示屏；高度5.5m—8m，搭载设备和标志包括机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌；高度8m以上，搭载设备和标志包括照明灯具、通信设备。
2.根据权利要求1所述的多功能集成的监控立杆，其特征在于：所述上杆体和中杆体通过法兰连接，所述通用卡口横臂和中杆体通过法兰连接，所述中杆体搭载设备和标志采用功能扩展卡槽形式，预留接口，接口型式标准化，采用模块化的设计。
3.根据权利要求1或2所述的多功能集成的监控立杆，其特征在于：所述通用卡口横臂设置有与功能扩展卡槽相配合的连接结构，通过连接结构固定于中杆体上，所述模块化的设计的标准化接口为功能扩展卡槽组件，所述功能扩展卡槽组件包括多个功能扩展卡槽等分均布安装于中杆体。
4.根据权利要求3所述的多功能集成的监控立杆，其特征在于：所述多个功能扩展卡槽为四个。
5.根据权利要求4所述的多功能集成的监控立杆，其特征在于：所述功能扩展卡槽呈T型，所述功能扩展卡槽固定于中杆体，相应的通用卡口横臂连接结构卡头也呈T型，所述通用卡口横臂连接结构卡头卡入功能扩展卡槽内，所述功能扩展卡槽的侧面设置有卡槽螺纹孔，所述卡槽螺纹孔拧入螺钉进行限位。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于视频监控、安防系统领域，具体涉及一种多功能集成的监控立杆，适用于户外监控设备安装。
背景技术
在智慧城市建设发展的大背景下，城市公共基础设施正普遍走向信息化、联网化，“多杆合一”将推进道路空间科学、有序使用，有效提升道路设施精细化管理水平。在各大城市，我们经常会看到黑压压的架空线、路口繁杂的监控杆、通信杆、道路指示杆等，这些杆体不仅功能单一、重复开挖，严重资源浪费，还存在管理分散、缺乏统一规划，带来城市管理和发展的诸多问题：1.多杆林立不美观：功能单一，造成多杆林立，外观不统一、不美观，影响城市道路景观；2.重复建设浪费资源：杆件重复建设，道路反复开挖，严重扰民，浪费投资和土地空间资源；3.功能互相干扰：互相遮挡，易干扰驾驶人员及行人视野，影响其功能的正常使用；4.侵占人行道不安全：杆件缺乏统一规划，位置布放不合理，易造成行人不便，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术的缺点，提供一种多功能集成的监控立杆。本实用新型能给人们的生活带来便利，而且减少了城市公共设施的基建投入，节省管理成本。
本实用新型的一种多功能集成的监控立杆，监控立杆整个高度为10-12米，分层设计，在不同高度层次划分功能，分别搭载不同设备和标志，包括上杆体、中杆体和下杆体及设置在上杆体、中杆体和下杆体上的卡口横臂，其特征在于：所述上杆体对应高度8m以上，中杆体对应高度2.5-5.5m和5.5m-8m两层，下杆体对应0.5m-2.5m；具体地，高度0.5m—2.5m，搭载设备和标志包括检修门、仓内设备、一键报警设备和充电桩；高度2.5m—5.5m，搭载设备和标志包括路名牌、小型标志标牌、行人信号灯、车辆卡口和多媒体显示屏；高度5.5m—8m，搭载设备和标志包括机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌；高度8m以上，搭载设备和标志包括照明灯具、通信设备。
进一步地，所述上杆体和中杆体通过法兰连接(可拆分)，所述卡口横臂和中杆体通过法兰连接(可拆分)，所述中杆体搭载设备和标志采用功能扩展卡槽形式，预留接口，接口型式标准化，采用模块化的设计。(智慧监控立杆的功能具有可选择性。当需要增加功能时，只需直接安装相应的功能模块即可。)
进一步地，所述通用卡口横臂设置有与功能扩展卡槽相配合的连接结构，通过连接结构固定于中杆体上，所述模块化的设计的标准化接口为功能扩展卡槽组件，所述功能扩展卡槽组件包括多个功能扩展卡槽等分均布安装于中杆体。
优选地，所述多个功能扩展卡槽为四个。
优选地，所述功能扩展卡槽呈T型，所述功能扩展卡槽(通过第一螺钉)固定于中杆体，相应的卡口横臂连接结构卡头也呈T型，所述卡头卡入功能扩展卡槽内，所述功能扩展卡槽的侧面设置有卡槽螺纹孔，所述卡槽螺纹孔拧入螺钉进行限位。
与现有技术相比，本实用新型通过合理的结构方式将其它智能模块集成在一个钢结构监控立杆载体中，外观简洁、各功能模块合理分布，不但能起到视频监控的功能外，还将其它智慧城市建设所涉及的功能模块集成在监控立杆上，给人们的生活带来便利。有效的将目前分散的、相互独立的各城市设施有效的集成在一起，大大的减少了城市公共设施的基建投入，并有效的进行综合管理，大大节省了管理成本。
本实用新型还具有以下优点：
1.监控立杆外观整体性强，分层设计，在不同高度层次，分别搭载不同设备和标志，划分功能，避免冲突。
2.上杆体和中杆体的组合采用法兰盘结构组合来进行固定，根据需求加装上杆体模块。
3.采用模块化的设计，智慧监控立杆的功能具有可选择性，综合杆还预留了扩展卡槽，留有相应的接口，当需要增加功能时，只需直接安装相应的功能模块即可。
附图说明
图1为本实用新型智能监控立杆的主视图；
图2为上杆体和中杆体的组装图；
图3为功能扩展卡槽的剖面示意图；
图4为安装人脸识别的卡口横臂示意图；
其中：1-下杆体；2-充电桩；3-一键报警设备；4-功能扩展卡槽组件；5-道路标识标牌；6-车辆卡口横臂(安装带测速和识别车牌功能的摄像机)；7-车辆卡口摄像机；8-中杆体；9-上杆体；10-LED灯模块1；11-5G微基站；12-LED灯模块2；13-多媒体显示屏；14-人脸识别卡口横臂；15-人脸识别的卡口摄像机；16-底座；17-上杆体底部法兰；18-中杆体顶部法兰；19-横臂法兰；20、功能扩展卡槽201-卡槽螺纹孔；21-通用卡口横臂；211、卡口横臂连接结构卡头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，多属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型的一种多功能集成的监控立杆，监控立杆整个高度为10-12米，分层设计，在不同高度层次划分功能，分别搭载不同设备和标志，包括上杆体、中杆体和下杆体及设置在上杆体、中杆体和下杆体上的通用卡口横臂，其特征在于：所述上杆体对应高度8m以上，中杆体对应高度2.5-5.5m和5.5m-8m两层，下杆体对应0.5m-2.5m；具体地，高度0.5m—2.5m，搭载设备和标志包括检修门、仓内设备、一键报警设备和充电桩；高度2.5m—5.5m，搭载设备和标志包括路名牌、小型标志标牌、行人信号灯、车辆卡口和多媒体显示屏；高度5.5m—8m，搭载设备和标志包括机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌；高度8m以上，搭载设备和标志包括照明灯具、通信设备。具体地，本实施例中监控立杆整个高度为12米。
所述上杆体和中杆体通过法兰连接(可拆分)，所述通用卡口横臂和中杆体通过法兰连接(可拆分)，所述中杆体搭载设备和标志采用功能扩展卡槽形式，预留接口，接口型式标准化，采用模块化的设计。智慧监控立杆的功能具有可选择性。当需要增加功能时，只需直接安装相应的功能模块即可。
所述通用卡口横臂设置有与功能扩展卡槽相配合的连接结构，通过连接结构固定于中杆体上，本实施例中连接结构为螺栓螺母连接件；所述模块化的设计的标准化接口为功能扩展卡槽组件，所述功能扩展卡槽组件包括多个功能扩展卡槽等分均布安装于中杆体。
另一个实施例中通用卡口横臂通过横臂法兰连接，如图2所示。
所述多个功能扩展卡槽为四个。
所述功能扩展卡槽呈T型，所述功能扩展卡槽(通过第一螺钉)固定于中杆体，相应的通用卡口横臂连接结构卡头也呈T型，所述卡头卡入功能扩展卡槽内，所述功能扩展卡槽的侧面设置有卡槽螺纹孔，所述卡槽螺纹孔拧入螺钉固定于中杆体进行限位。卡槽通过螺钉固定于中杆体，可以作为一种选配。图3为杆体上固定的四个卡槽剖面图，以人脸识别的卡口横臂(图4所示)为例(其他路牌标识牌、多媒体显示屏等设计为一样的安装接口)，设计与卡槽匹配的安装接口，人脸卡口从上至下调到合适位置后，通过侧面的螺钉进行限位。如需调整高度，松开限位螺钉可以上下安装。
所述功能扩展卡槽安装的功能模块设备有LED节能照明、视频监控、多媒体信息发布、充电桩、WIFI热点、一键报警、路牌标识、交通信号灯等。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920087882.8
申请日:2019-01-20
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209637335U
授权时间:20191115
主分类号:E04H 12/00
专利分类号:E04H12/00
范畴分类:36C;36D;
申请人:武汉睿之联科技有限公司
第一申请人:武汉睿之联科技有限公司
申请人地址:430000 湖北省武汉市硚口区古田五路17号孵化园区1号楼210、212号
发明人:吕响;黄苇;程来
第一发明人:吕响
当前权利人:武汉睿之联科技有限公司
代理人:李恭渝
代理机构:42235
代理机构编号:武汉智汇为专利代理事务所(普通合伙) 42235
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计