桩锚支护深基坑变形规律研究

论文摘要

对某地铁深基坑开挖与支护过程进行有限元仿真计算与分析,重点分析计算桩锚联合支护基坑周边地表竖向沉降规律及其与围护桩插入比、锚杆锚固长度的关系。研究结果表明:基坑周边地表沉降曲线呈"凹槽型",地表最大沉降位于距基坑壁0.3～0.7H(H为基坑深度)的范围;随锚杆锚固长度的增大,地表沉降槽峰值沉降点有远离基坑的趋势;本基坑项目围护桩的最优插入比为0.3左右;地表峰值沉降随锚杆锚固长度的增大而呈线性减小的趋势。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 桩锚支护结构有限元分析
•   2.1 计算假定
•   2.2 计算模型
•   2.3 模拟工况
• 3 计算结果分析
•   3.1 地表沉降分析
•   3.2 沉降槽曲线峰值的水平移动
•   3.3 围护桩插入比优化设计
•   3.4 地表最大沉降值与锚杆锚固长度的关系
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 段永凯

关键词: 地铁,深基坑,桩锚支护,锚固长度,插入比,变形规律

来源: 现代城市轨道交通 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 中国铁路设计集团有限公司

分类号: TU753

页码: 26-29

总页数: 4

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