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摘要：随着中国经济的高速发展，公路交通建设方面也取得较大的进展，水泥混凝土路面具有强度高、经久耐磨、抗湿滑、经济效益高、适用重交通条件等特点，仍然在公路交通建设中广泛应用。本文主要从施工方面对水泥混凝土路面施工质量控制措施进行分析。
关键词：公路建设；水泥混凝土路面施工；质量控制
1公路水泥混凝土路面施工质量影响因素分析
1.1影响强度的因素分析
强度是水泥混凝土的主要控制指标，路面混凝土面板要符合设计弯拉强度，从施工到最终评定的流程来分析影响强度的因素，主要分三个阶段，即前期准备阶段、施工阶段、检测评定阶段。
1.1.1前期准备阶段，主要的因素有质量管理组织及文件，原材料检测和配合比设计，应急措施，相关人员的交底培训等。
1.1.2施工阶段，主要因素有混凝土拌和及运输，施工工艺及方法，养生和产品保护，以及环境因素等。
1.1.3检测评定阶段，主要因素有缺陷是否及时修复，检测方法是否规范，质量记录资料是否完整清晰等。
1.2影响路面尺寸等方面的因素分析
为满足公路的使用功能，混凝土质量还必须满足板厚度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡的要求，其主要影响因素有测量放线，现场施工监督检查情况，以及基层质量造成的沉降等因素。
1.3影响路面平整度的因素分析
混凝土路面的平整度直接影响行车舒适度，平整度的提高有利于项目的整体评价，因此施工中要高度重视路面平整度。影响平整度的主要因素有混凝土的工作性能，施工工具的选择，人员的素质，工序的严格卡控，环境因素等。
2公路水泥混凝土路面施工质量控制的措施
2.1混凝土路面强度的控制措施
2.1.1前期准备阶段主要控制强度的措施
1）应建立覆盖全面质量、全部过程、全体人员的控制体系。制订项目质量管理策划，确立质量管理组织和职责，学习设计文件及施工质量检查、验收及相关标准，与工程建设有关方建立沟通方式。
2）水泥混凝土的强度很大程度取决于原材料的品质，应选用检测合格的水泥、砂、石、水及外加剂，并保持持续稳定使用；配合比设计在保证强度要求的情况下应注意控制水灰比、外加剂掺加量及坍落度，确保符合现场使用的和易性，便于施工。
3）制订应急措施，如遇到大雨、大风、高温、冰冻等恶劣环境，应制订应急措施，准备充足的应急物资以及机动救援人员，及时对混凝土保护或修复。
4）应对有关人员进行技术交底及培训，让现场管理人员熟悉图纸规范要求及路面质量控制的关键点，现场施工人员熟悉具体工作的卡控重点。
2.1.2施工阶段主要控制强度的措施
1）首先应进行试拌合混凝土，检查拌合设备中水、水泥、砂、石及外加剂计量是否准确，如有偏差，应及时校正，确定拌合时间，确保拌合的混凝土符合强度及工作性能要求，施工过程中还应对材料含水量及时抽检，调整单位用水量；由于路面混凝土坍落度一般在30-50mm，所以在长距离运输、大风、温度较高时应覆盖运输或适当增加出厂混凝土用水量，保证现场使用的坍落度。
2）施工工艺及方法方面主要在于工作细节的卡控，施工中首先应检查摊铺设备的性能，如振捣器是否定位准确，振捣能力是否有所下降等，及时调整；开工前应对基层洒水湿润，防止面板底部裂纹；浇筑混凝土过程中，应检查模板稳固性，防止严重漏浆，并应观察混凝土表面是否有收缩裂纹，及时处理；混凝土成型后，应根据不同的天气情况，及时切缝，防止出现裂缝。
3）混凝土强度上升很大程度与养生有关，所以应根据项目所在条件选择养生方式，如用水充足情况下，采用覆盖土工布洒水湿养方式等，养生时间应根据弯拉强度增长情况而定，应特别注意前7d的保湿养生，一般应不宜小于14d。养生期间，应严禁人、畜、车辆通行，面板达到设计强度后开放交通，故施工期间，应根据现场实际交通条件，采取单向放行、修建便桥、增加警示标志等方式引导车辆通行，并应对新筑混凝土进行围护，防止人车进入，特殊条件下安排人员值班看守。
4）为确保混凝土强度，环境因素也必须高度重视。例如应对用于搅拌混凝土、养生等的当地自然水进行水质检验，符合PH值、氯化物、硫化物、碱含量等用水质量标准，还有入模混凝土温度应控制在5-35℃，避免在高温、雨雪天气时施工，以及在冬季采取必要的保温措施等。
2.1.3检测评定阶段主要控制强度的措施
检测评定阶段主要在于自查，通过现场观察混凝土板块缺陷、取芯做抗弯拉试验方式自查，对不合格板块进行局部修补或整块板更换处理，使混凝土成品强度标准符合《公路工程质量检验评定标准》，同时核对施工日志，确保质量记录资料完整、准确、清晰，达到验收标准。
2.2混凝土路面尺寸等方面的控制措施
施工路面混凝土前，应对基层进行检查验收，对基层松散部位挖除处理，确保基层整体稳定性及强度要求，降低了路面不均匀下沉引起的后期相邻板块错位情况；按照测量工作程序，首先对接收的导线点复测，建立现场平面及高程控制系统，路面施工时测设出中线桩，根据路面砼的厚度、宽度及坡度，定出路面高程桩，通过准确测量定位，从技术上保证了路面尺寸要求；施工中由于操作工人的不细心，立模过程可能会造成平面位置、高程等有所偏差，或者振捣混凝土过程中出现的跑模等均会对施工路面尺寸造成较大影响，故在施工现场管理中应加强现场施工监督检查，及时纠正。
2.3混凝土路面平整度的控制措施
路面平整度控制措施主要是卡控施工环节，①通过拌合站优化管理，保证进入现场混凝土的工作性能，以便于施工；②应根据现场具体施工条件，选择适合的生产工具，例如在山岭地区，由于坡度较大，刚施工成型的混凝土板块容易塌边、开裂，建议选择易于现场控制的三辊轴施工；③进场施工人员应加强教育培训，增强现场作业人员对具体实施业务的熟悉度；④现场施工从测量放线、立模板、混凝土布料、振捣、收面、拉纹，包括及时锯缝、灌封、养生等全施工环节严格卡控，细致检查，例如在收面阶段首先要利用槽钢二次刮平，再通过人工三米直尺精平，才能有效提高路面平整度；⑤最后要重视气候对路面平整度的影响，施工现场要做好应急措施，关注天气变化当雨水来临，应及时覆盖防止冲刷。
结束语
总而言之，影响水泥混凝土路面质量的因素很多，有水泥混凝土内在原因，也有外界环境变化原因，还有施工管理原因，我们在施工前应统筹考虑，尽量规范各个工序的操作行为，当出现问题时及时处理，减少路面混凝土质量病害，今后我们在施工中一定要严格履行各自职能，努力建设高质量的工程，以方便群众的生产和生活。
参考文献:
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