导读:本文包含了闭塞挤压论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:闭塞,精密,伞齿轮,钻杆,数值,转向节,螺旋。
闭塞挤压论文文献综述
郑光文,李龙,白凤梅,丁伯艮[1]（2015）在《石油钻杆接头闭塞挤压成形工艺数值模拟》一文中研究指出石油钻杆接头是典型的空心轴类锻件。针对石油钻杆接头在热锻中存在的问题,提出了一种水平分模立式双向热挤压闭塞成形工艺。结合浮动凹模技术,利用有限元软件DEFORM-3D对钻杆接头成形过程进行了数值模拟,分析了金属流动规律、成形力及合模力。研究表明:立式挤压成形工艺方案可行,具有缩短工艺流程,降低成形负荷的显着优点。(本文来源于《热加工工艺》期刊2015年01期）
李龙[2]（2014）在《石油钻杆接头闭塞挤压成形数值模拟及实验研究》一文中研究指出钻杆接头是石油钻井过程中用于连接钻杆、保护钻杆管体不被磨损的重要部件。在钻井作业中,接头要在拉伸、弯曲、扭转等多种复杂载荷以及恶劣的环境作用下工作。这就要求接头件要有很好的综合力学性能、抗疲劳性能、耐腐蚀性等。因此,对接头成形工艺的研究有着重要意义。目前,钻杆接头的锻造工艺主要是采用压力机单向挤压成形方法。少数企业采用水平卧式挤压方法双向挤压。前者成形工序多,效率低。后者生产效率高,但是设备投资大。本文结合石油钻杆接头的结构特点及浮动凹模原理提出一种基于普通压力机的立式闭塞锻造工艺,并采用专用闭塞挤压工具实现钻杆接头的对向挤压成形。本文借助UG软件,建立了钻杆接头成形工艺叁维模型,利用DEFORM-3D软件对钻杆接头成形过程进行了热力耦合分析,研究了接头锻件各个变形阶段的金属流动规律,应力场、应变场、温度场的分布,挤压力、合模力与行程之间的关系以及模具预热温度、摩擦因子、挤压速度对成形载荷的影响,并获得了钻杆接头闭塞热挤压过程的基本工艺参数。物理模拟实验与数值模拟分析的结合能够准确地反映实际的成形过程,因此对钻杆接头成形过程进行物理模拟实验是很有必要的。本文以相似理论为基础,采用纯铅作为模拟材料,设计了钻杆接头立式闭塞对向挤压成形工艺的物理模拟实验。对接头件成形质量以及成形力进行分析研究,验证了数值模拟实验的正确性和工艺的可行性,为实际生产提供强有力的依据。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2014-06-06）
赵德颖,孙惠学,苏升贵[3]（2007）在《数值模拟在轿车转向节闭塞挤压成形中的应用》一文中研究指出轿车转向节是轿车上的关键零件,对尺寸精度和产品质量要求很高。应用常规塑性成形方法,工序多、能耗大。闭塞锻造技术是近年发展起来的精密成形技术。以捷达轿车转向节为研究对象,制定了挤压带式可分凹模闭塞挤压精密预制坯和开式终锻成形相结合的“一火两锻”成形工艺。预锻件的成形质量直接影响到整个工艺流程,因此,以DEFORM软件为工具,重点研究预锻件成形过程中的关键工艺参数,如挤压带的长度、冲头尺寸、合模力和挤压力的关系,对于该工艺的实际应用具有重要参考价值。数值模拟结果表明,该工艺是可行的,而且具有降低能耗及材料利用率高的显着优点。(本文来源于《热加工工艺》期刊2007年13期）
赵德颖,孙惠学[4]（2006）在《轿车转向节闭塞挤压成形过程研究》一文中研究指出文章提出了轿车转向节精密成形新工艺。针对挤压带式闭塞挤压精密预制坯的成形过程,以DEFORM软件为工具,研究了冲头形状、挤压带长度、模具工作温度、润滑等条件对成形工艺的影响,确定了成形过程中需采用的工艺参数。采用该工艺不仅能提高材料利用率,还能够降低挤压力和提高模具使用寿命,对于其它复杂枝杈类锻件的成形,具有重要的指导意义。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2006年06期）
王华君,华林,夏巨谌[5]（2006）在《主动螺旋伞齿轮闭塞挤压的成形分析》一文中研究指出分析了主动螺旋伞齿轮闭塞挤压的金属流动路线,设计了预制坯的形状。成形试验获得了金属充填齿形腔的流动模式,提出采用专用双动压力机或在通用压力机上采用特殊模具实现坯料双向挤压的成形方法。网格试验显示,塑性加工的螺旋伞齿轮金属纤维连续而致密,揭示了塑性加工齿轮强度高和使用寿命长的原因。刚塑性有限元模拟结果进一步揭示了螺旋伞齿轮塑性成形机理。有限元计算结果与试验结果的比较,证明采用有限元法研究螺旋伞齿轮闭塞挤压工艺是可行的。(本文来源于《农业机械学报》期刊2006年11期）
赵德颖,孙惠学,张春义[6]（2006）在《轿车转向节闭塞挤压成形新工艺研究》一文中研究指出针对轿车转向节这类复杂枝杈类锻件的成形,提出可分凹模挤压带式闭塞挤压预制坯和终锻相结合的精密成形新工艺,介绍了可分凹模闭塞挤压工艺研究的实验结果和数值模拟结果,提出的新工艺具有降低设备公称压力要求和材料利用率高的重要结论。(本文来源于《锻压技术》期刊2006年02期）
王华君,夏巨谌,张猛[7]（2005）在《汽车后桥主动螺旋伞齿轮的闭塞挤压》一文中研究指出本文分析了汽车后桥主动螺旋伞齿轮闭塞挤压成形的金属流动路线,设计了其预制坯形状:铅试样成形实验获得了螺旋伞齿轮闭塞挤压成形时金属充填齿形腔的流动模式,提出了应采用专用双动压力机或在通用压力机上采用特殊模具以实现坯料双向挤压的成形方法;网格试验显示了塑性加工的螺旋伞齿轮金属纤维连续而致密,揭示了塑性加工齿轮强度高和使用寿命长的原因。刚塑性有限元计算所得的齿轮锻件图、成形过程图、轴向断面网格图和力能曲线进一步揭示了螺旋伞齿轮塑性成形机理;有限元计算结果与实验结果的比较,证明了采用刚塑性有限元法研究螺旋伞齿轮闭塞挤压工艺是可行的,将在复杂零件的塑性成形工艺的研究中起到指导作用。(本文来源于《第九届全国塑性工程学术年会、第二届全球华人先进塑性加工技术研讨会论文集（二）》期刊2005-07-01）
赵德颖[8]（2003）在《轿车转向节闭塞挤压精密成形新工艺研究》一文中研究指出转向节是轿车关键零件之一，为安全件，它既支撑车体重量，又传递转向力矩并承受前轮刹车制动力矩，因此对其机械性能和外形结构要求非常严格，制造难度大。如何采用高效、节能的方法生产出优质的轿车转向节零件，成为生产中亟待解决的问题。本文以复杂零件的精密成形为指导思想，根据闭塞挤压成形理论，结合热挤压技术，针对轿车转向节零件的自身特点，提出轿车转向节零件的闭塞侧弯挤压精密一步成形法和闭塞侧弯挤压精密预制坯与开式终锻相结合的两步成形法两种工艺。以UGII和DEFORMTM软件为工具，分别对一步成形法和两步成形法挤压带式闭塞挤压精密预制坯工序进行了叁维热力耦合有限元分析，得到了成形过程中金属的流动规律，应力、应变、速度和温度的分布情况以及行程——载荷曲线；并且针对一步成形法，考察了主要成形参数对金属流动和挤压力的影响以及冲头速度对温度场的影响，并以此为根据确定了主要成形参数。对于一步成形法，本文还进行了物理模拟实验研究，验证了数值模拟结果的正确性和闭塞挤压工艺的可行性和先进性。本工艺实现了金属在一次行程内完成侧弯挤压，从而大大简化了轿车转向节零件的生产工艺，降低了生产成本，为轿车转向节零件的国产化提供了一条行之有效的途径，并且扩宽了闭塞挤压工艺的应用范围，为类似的枝杈类零件的精密成形提供了借鉴。(本文来源于《燕山大学》期刊2003-04-01）
闭塞挤压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钻杆接头是石油钻井过程中用于连接钻杆、保护钻杆管体不被磨损的重要部件。在钻井作业中,接头要在拉伸、弯曲、扭转等多种复杂载荷以及恶劣的环境作用下工作。这就要求接头件要有很好的综合力学性能、抗疲劳性能、耐腐蚀性等。因此,对接头成形工艺的研究有着重要意义。目前,钻杆接头的锻造工艺主要是采用压力机单向挤压成形方法。少数企业采用水平卧式挤压方法双向挤压。前者成形工序多,效率低。后者生产效率高,但是设备投资大。本文结合石油钻杆接头的结构特点及浮动凹模原理提出一种基于普通压力机的立式闭塞锻造工艺,并采用专用闭塞挤压工具实现钻杆接头的对向挤压成形。本文借助UG软件,建立了钻杆接头成形工艺叁维模型,利用DEFORM-3D软件对钻杆接头成形过程进行了热力耦合分析,研究了接头锻件各个变形阶段的金属流动规律,应力场、应变场、温度场的分布,挤压力、合模力与行程之间的关系以及模具预热温度、摩擦因子、挤压速度对成形载荷的影响,并获得了钻杆接头闭塞热挤压过程的基本工艺参数。物理模拟实验与数值模拟分析的结合能够准确地反映实际的成形过程,因此对钻杆接头成形过程进行物理模拟实验是很有必要的。本文以相似理论为基础,采用纯铅作为模拟材料,设计了钻杆接头立式闭塞对向挤压成形工艺的物理模拟实验。对接头件成形质量以及成形力进行分析研究,验证了数值模拟实验的正确性和工艺的可行性,为实际生产提供强有力的依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
闭塞挤压论文参考文献
[1].郑光文,李龙,白凤梅,丁伯艮.石油钻杆接头闭塞挤压成形工艺数值模拟[J].热加工工艺.2015
[2].李龙.石油钻杆接头闭塞挤压成形数值模拟及实验研究[D].安徽工业大学.2014
[3].赵德颖,孙惠学,苏升贵.数值模拟在轿车转向节闭塞挤压成形中的应用[J].热加工工艺.2007
[4].赵德颖,孙惠学.轿车转向节闭塞挤压成形过程研究[J].塑性工程学报.2006
[5].王华君,华林,夏巨谌.主动螺旋伞齿轮闭塞挤压的成形分析[J].农业机械学报.2006
[6].赵德颖,孙惠学,张春义.轿车转向节闭塞挤压成形新工艺研究[J].锻压技术.2006
[7].王华君,夏巨谌,张猛.汽车后桥主动螺旋伞齿轮的闭塞挤压[C].第九届全国塑性工程学术年会、第二届全球华人先进塑性加工技术研讨会论文集（二）.2005
[8].赵德颖.轿车转向节闭塞挤压精密成形新工艺研究[D].燕山大学.2003
论文知识图
