论文摘要
采用非期望产出的松弛测度（SBM-Undesirable）模型,选取柴油量和汽油量作为投入指标,公路集装箱运输量作为期望产出指标,碳排放量作为非期望产出指标,构建公路集装箱运输燃油效率评价模型.在此基础上,对2003—2014年间江苏省公路集装箱运输燃油效率进行评价.研究结果表明,燃油效率高低顺序依次为苏南、苏北和苏中地区.研究时段综合燃油效率总体偏低,呈现波动下降态势,从2003年的0.643 5波动变化到2014年的0.611 6.纯技术效率与综合效率的变化特征大致相同,均呈现下降态势,而规模效率呈现波动上涨趋势,总体上,规模效率>纯技术效率>综合效率.纯技术效率、规模效率与综合效率的相关系数分别为0.962和0.841,表明综合效率偏低的主要因素是纯技术效率较低.最后,从技术层面与政策层面提出江苏省公路集装箱运输燃油效率改善途径,以期为公路运输能源管理提供参考依据.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈静
关键词: 公路运输,集装箱运输,非期望产出的松弛测度模型,燃油效率评价,负外部效应
来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 南京大学政府管理学院,南京交通职业技术学院,南京交院交通节能减排技术有限公司
基金: 中国博士后科学基金(2017M611760),江苏省博士后科研资助计划(1601133C),江苏高校哲学社会科学研究基金(2017SJB0612)
分类号: U492.334
页码: 209-214
总页数: 6
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标签：公路运输论文; 集装箱运输论文; 非期望产出的松弛测度模型论文; 燃油效率评价论文; 负外部效应论文;