一种电池箱密封结构论文和设计

全文摘要

本实用新型提供的一种电池箱密封结构，包括箱盖、箱体和密封圈，所述箱盖上设有第一密封面，所述箱体上设有与所述第一密封面相互对应的第二密封面，所述密封圈夹设在所述第一密封面和第二密封面之间；所述第一密封面、第二密封面以及密封圈通过固定件相互压紧；所述密封圈上设有水平凹口供固定件上下方向通过。密封圈能够有效地被锁紧在第一密封面和第二密封面之间实现对电池箱的密封，同时又避免在密封圈上设置通孔，降低密封圈失效的概率。

主设计要求

1.一种电池箱密封结构，其特征在于，包括箱盖(10)、箱体(20)和密封圈(30)，所述箱盖(10)上设有第一密封面(121)，所述箱体(20)上设有与所述第一密封面(121)相互对应的第二密封面(221)，所述密封圈(30)夹设在所述第一密封面(121)和第二密封面(221)之间；所述第一密封面(121)、第二密封面(221)以及密封圈(30)通过固定件(40)压紧；所述密封圈(30)上设有水平凹口(31)供固定件(40)上下方向通过。

设计方案

2.如权利要求1所述的电池箱密封结构，其特征在于，所述水平凹口(31)的形状为弧形、三角形、方形或梯形中任意一种。

3.如权利要求1所述的电池箱密封结构，其特征在于，所述第一密封面(121)和\/或第二密封面(221)上设有与密封圈(30)匹配的凹槽(224)，所述密封圈(30)嵌设在所述凹槽(224)中。

4.如权利要求1或3所述的电池箱密封结构，其特征在于，所述第一密封面(121)和\/或第二密封面(221)上设有突出其表面的限位凸台(222)。

5.如权利要求4所述的电池箱密封结构，其特征在于，至少在所述固定件(40)周围设置所述限位凸台(222)。

6.如权利要求4所述的电池箱密封结构，其特征在于，至少在所述固定件(40)的相对两侧设置所述限位凸台(222)。

7.如权利要求6所述的电池箱密封结构，其特征在于，至少在所述水平凹口(31)的外缘处设置所述限位凸台(222)。

8.如权利要求4所述的电池箱密封结构，其特征在于，至少在所述水平凹口(31)的外缘处设置所述限位凸台(222)。

9.如权利要求1所述的电池箱密封结构，其特征在于，所述水平凹口(31)的开口朝向箱体(20)外部。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱密封结构。

背景技术

动力电池系统是电动汽车的关键零部件，它的安全性、可靠性和耐久性至关重要，决定着电动汽车的性能。电动车的动力电池系统一般布置在车身底板下、车身尾部或行李仓内，使用环境较为恶劣。因此，电池箱的密封性以及牢固性是影响动力电池系统安全性的重要因素。根据国家标准，将电池箱防护等级设为IP68，这就要求电池箱在1米深的水下维持防水30分钟。

为满足IP68要求，现有的电池生产厂家在设计电池箱体时往往在箱盖和箱体连接部之间设置密封胶条，利用螺栓等紧固件顺序穿过箱盖、密封胶条以及箱体密封胶条后锁紧，密封胶条受挤压变形后达到密封作用。但在安装过程中，密封胶条上的安装孔处受力较集中，长时间使用后，密封效果得不到保障；另外，密封胶条受到的压力大小无法得到较好的控制，过大的压力使得密封圈过压缩而缩短使用寿命，而过小的压力又达不到密封的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池箱密封结构，无需在密封圈上设置通孔即能实现箱盖与箱体之间的密封，且结构简单，易于安装，有效提高密封圈的使用性能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电池箱密封结构，包括箱盖、箱体和密封圈，所述箱盖上设有第一密封面，所述箱体上设有与所述第一密封面相互对应的第二密封面，所述密封圈夹设在所述第一密封面和第二密封面之间；所述第一密封面、第二密封面以及密封圈通过固定件相互压紧；所述密封圈上设有水平凹口供固定件上下方向通过。在安装时，固定件顺序穿过第一密封面、水平凹口以及第二密封面后锁紧，密封圈能够有效地被锁紧在第一密封面和第二密封面之间实现对电池箱的密封，同时又避免在密封圈上设置通孔，降低密封圈失效的概率。

可选地，所述箱盖包括箱盖本体和沿所述箱盖本体的周向水平延伸的第一密封板，第一密封面为第一密封板上与箱体相对的一面。

可选地，所述箱体包括箱体本体和沿箱体本体的周向水平延伸的第二密封板，第二密封面为所述第二密封板上与箱盖相对的一面。

可选地，所述水平凹口的形状为弧形、三角形、方形或梯形中任意一种。

可选地，所述第一密封面和\/或第二密封面上设有与密封圈匹配的凹槽，所述密封圈嵌设在所述凹槽中，能够防止密封圈在安装时发生偏移，有效提高装配效率。

可选地，所述密封圈的厚度大于凹槽的高度。

可选地，所述第一密封面和\/或第二密封面上设有垂向突出其表面的限位凸台。利用限位凸台可以在安装时有效控制第一密封面与第二密封面之间的最小距离，防止密封圈因压缩量过大而压溃失效，避免电池箱密封失效。

可选地，至少在所述固定件周围设置限位凸台。在安装时，固定件锁紧处受力最集中，将限位凸台设置在固定件周围能更准确地控制密封圈的压缩量。

可选地，至少在所述固定件的相对两侧设置限位凸台，固定件相对两侧具有相同的限位量，当第一密封面靠近第二密封面时能够获得稳定的限位力，提高限位效率。

可选地，至少在水平凹口的外缘处设置限位凸台，所述限位凸台与所述水平凹口的外缘形状匹配，有效提高限位的稳定性，也有利于提高密封结构的紧凑性。

可选地，所述水平凹口的开口方向朝向箱体外部。这种设置方式能够有效防止电池箱内部的液体通过固定件安装口向外渗漏。

可选地，所述密封圈为弹性密封圈。

本实用新型提供的一种电池箱密封结构。与现有技术相比，密封圈上设有水平凹口，密封圈被锁紧在第一密封面和第二密封面之间实现对电池箱的密封，同时又避免在密封圈上穿设安装孔，有效降低密封圈失效的概率；第一密封面和第二密封面中至少有一个设有与密封圈匹配的凹槽，能够防止密封圈在安装时发生偏移，有效提高装配效率；第一密封面和第二密封面中至少有一个设有限位凸台，至少在固定件的相对两侧设置限位凸台，能够准确的控制密封圈的压缩量，防止密封圈的压缩量过大，避免电池箱密封失效。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例一中电池箱密封结构总体示意图；

图2是本实用新型具体实施例一中电池箱箱体结构示意图；

图3是图2中A处结构放大图。

图1-3中所示：10-箱盖、11-箱盖本体、12-第一密封板、121-第一密封面、20-箱体、21-箱体本体、22-第二密封板、221-第二密封面、222-限位凸台、2221-第一限位凸台、2222-第二限位凸台、2223-长条形凸台、224-凹槽、225-第二螺栓孔、30-密封圈、31-水平凹口、40-固定件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例一

本实施例中提供一种电池箱密封结构，如图1-3所示，包括箱盖10、箱体20和密封圈30，其中箱盖10包括箱盖本体11和沿所述箱盖本体11的周向水平延伸的第一密封板12，所述第一密封板12上与箱体相对的一面为第一密封面121；所述箱体20包括箱体本体21和沿箱体本体21的周向水平延伸的第二密封板22，所述第二密封板22上与箱盖10相对的一面为第二密封面221，所述密封圈30夹设在所述第一密封面121和第二密封面221之间，所述第一密封面121、第二密封面221以及密封圈30通过固定件40相互压紧，本实施例中，利用螺栓作为固定件40实施压紧动作。具体地，第一密封板12上设有均匀分布的多个第一螺栓孔(未图示)，第二密封板22上设有与第一螺栓孔一一对应的第二螺栓孔225，密封圈30与第一密封面121和\/或第二密封面221相互对应呈环形结构，密封圈30上设有水平凹口31供固定件40上下方向通过，密封圈30上水平凹口31的分布与第一螺栓孔、第二螺栓孔225同样是一一对应的。本实施例中水平凹口31为圆弧形凹口，其他实施例中也可以是方形、梯形或三角形，水平凹口31的开口朝向箱体20外部。安装时，螺栓顺序穿过相互对应的第一螺栓孔、水平凹口31以及第二螺栓孔225后锁紧以实现对电池箱的密封。

进一步地，继续参照图1-3，第二密封面221上设有与密封圈30匹配的凹槽224，密封圈30嵌设在所述凹槽224中。第二密封面221上设有垂向突起的限位凸台222，在其他实施例中也可将限位凸台222设置在第一密封面121上或者两个密封面上皆设置限位凸台222。在未压缩的情况下，密封圈30突出第二密封面221的高度大于限位凸台222的高度。限位凸台222具体的高度根据预设的密封圈30压缩量来确定，这里不做具体限定。

进一步地，如图1-3所示，限位凸台222包括第一限位凸台2221和第二限位凸台2222，第一限位凸台2221和第二限位凸台2222分别设置在固定件40的相对两侧(图3中未显示固定件40，可参照第二螺栓孔225所在位置即为安装后的固定件40位置)。本实施例中，第一限位凸台2221设置在对应的水平凹口31外缘处并与水平凹口31的外缘形状匹配，由于本实施例中的水平凹口31呈圆弧形，第一限位凸台2221也相应呈圆弧形并围设在对应的水平凹口31外缘。本实施例中在每两个相邻的第二限位凸台2222之间还设置长条形凸台2223，进一步保证限位的稳定性。

本实施例中使用橡胶材质的密封圈30。

设计图

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