全文摘要
本实用新型涉及油田增产船技术领域，尤其为一种大型多功能油田增产船，包括油田增产船本体，其特征在于：所述油田增产船本体包括内底板和主甲板，所述主甲板上固定设有辅助吊机，所述辅助吊机的左侧并且位于主甲板上固定设有主折臂吊，所述辅助吊机的右侧并且位于主甲板上固定设有生活区，所述内底板上固定设有主推进器舱，所述主推进器舱的右侧并且位于内底板上固定设有高压泵舱，所述高压泵舱的右侧固定设有酸罐区，所述酸罐区的右侧固定设有辅助设备间，所述辅助设备间的右侧固定设有机修间，所述机修间的下方对应设有分油机间。本实用新型通过设计具有安全性能高、操作性能好、冗余度高等突出优点。
主设计要求
1.一种大型多功能油田增产船，包括油田增产船本体（1），其特征在于：所述油田增产船本体（1）包括内底板（24）和主甲板（25），所述主甲板（25）上固定设有辅助吊机（2），所述辅助吊机（2）的左侧并且位于主甲板（25）上固定设有主折臂吊（3），所述辅助吊机（2）的右侧并且位于主甲板（25）上固定设有生活区（12），所述内底板（24）上固定设有主推进器舱（4），所述主推进器舱（4）的右侧并且位于内底板（24）上固定设有高压泵舱（5），所述高压泵舱（5）的右侧固定设有酸罐区（6），所述酸罐区（6）的右侧固定设有辅助设备间（7），所述辅助设备间（7）的右侧固定设有机修间（26），所述机修间（26）的下方对应设有分油机间（8），所述分油机间（8）与机修间（26）的右侧固定设有主发电机室（9），所述主发电机室（9）的右侧固定设有集控室（10），所述集控室（10）的上方对应设有变压器间（27），所述集控室（10）与变压器间（27）的右侧固定设有推进器舱（11），所述主甲板（25）上固定设有空压机间（13），所述空压机间（13）的左侧固定设有增产发电机室（15），所述增产发电机室（15）的下方对应设有储存间（14），所述增产发电机室（15）上方对应设有油田增产机修间（16），所述空压机间（13）、储存间（14）与增产发电机室（15）的左侧固定设有预混合罐区域（18），所述预混合罐区域（18）的左侧固定设有沙罐\/支撑剂区域（17），所述沙罐\/支撑剂区域（17）的左上侧固定设有火炬壁（19），所述火炬壁（19）的左下侧固定设有化学品及添加剂储存区域（20），所述化学品及添加剂储存区域（20）的左侧规定设有辅助井控及井口回流设备区域（21），所述辅助井控及井口回流设备区域（21）的左侧固定设有成员甲板区域（22），所述成员甲板区域（22）的左侧固定设有自由甲板区域（23）。
设计方案
1.一种大型多功能油田增产船，包括油田增产船本体（1），其特征在于：所述油田增产船本体（1）包括内底板（24）和主甲板（25），所述主甲板（25）上固定设有辅助吊机（2），所述辅助吊机（2）的左侧并且位于主甲板（25）上固定设有主折臂吊（3），所述辅助吊机（2）的右侧并且位于主甲板（25）上固定设有生活区（12），所述内底板（24）上固定设有主推进器舱（4），所述主推进器舱（4）的右侧并且位于内底板（24）上固定设有高压泵舱（5），所述高压泵舱（5）的右侧固定设有酸罐区（6），所述酸罐区（6）的右侧固定设有辅助设备间（7），所述辅助设备间（7）的右侧固定设有机修间（26），所述机修间（26）的下方对应设有分油机间（8），所述分油机间（8）与机修间（26）的右侧固定设有主发电机室（9），所述主发电机室（9）的右侧固定设有集控室（10），所述集控室（10）的上方对应设有变压器间（27），所述集控室（10）与变压器间（27）的右侧固定设有推进器舱（11），所述主甲板（25）上固定设有空压机间（13），所述空压机间（13）的左侧固定设有增产发电机室（15），所述增产发电机室（15）的下方对应设有储存间（14），所述增产发电机室（15）上方对应设有油田增产机修间（16），所述空压机间（13）、储存间（14）与增产发电机室（15）的左侧固定设有预混合罐区域（18），所述预混合罐区域（18）的左侧固定设有沙罐\/支撑剂区域（17），所述沙罐\/支撑剂区域（17）的左上侧固定设有火炬壁（19），所述火炬壁（19）的左下侧固定设有化学品及添加剂储存区域（20），所述化学品及添加剂储存区域（20）的左侧规定设有辅助井控及井口回流设备区域（21），所述辅助井控及井口回流设备区域（21）的左侧固定设有成员甲板区域（22），所述成员甲板区域（22）的左侧固定设有自由甲板区域（23）。
2.根据权利要求1所述的一种大型多功能油田增产船，其特征在于：所述主甲板（25）上并且位于空压机间（13）上固定设有生活区（12）。
3.根据权利要求1所述的一种大型多功能油田增产船，其特征在于：所述辅助吊机（2）设置二个并且另一个辅助吊机（2）设置在主折臂吊（3）的右下侧，二个所述辅助吊机（2）的吊机臂相对设置。
4.根据权利要求1所述的一种大型多功能油田增产船，其特征在于：所述火炬壁（19）设置二个并且另一个火炬壁（19）设置在成员甲板区域（22）的左下侧。
5.根据权利要求1所述的一种大型多功能油田增产船，其特征在于：所述油田增产船本体（1）内部系统包括高压泵系统、支撑剂系统、酸系统、预混合系统、混合系统、各类液体、化学添加剂系统和动力定位系统。
6.根据权利要求1所述的一种大型多功能油田增产船，其特征在于：所述油田增产船本体（1）配备有混合系统设备，CTU装置以及井口回流系统设备并且具有自航能力。
7.根据权利要求1所述的一种大型多功能油田增产船，其特征在于：所述主甲板（25）上固定设有搭载模式的设备。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及油田增产船技术领域，具体为一种大型多功能油田增产船。
背景技术
油田开采通常分为投产、稳产、产量递减和低产四个主要阶段。人类对海洋油气的勘探开发已经有上百年，众多的海上油气田开采进入了中后期，如中东、墨西哥湾、北海等地区，产量明显降低，开采难度增加；对于一些低渗透的油气田，在没有辅助措施的前提下，其自身产量也不高。为了提高这些油田的单井产量，油气公司越来越多的将陆上油气田的一些增产措施应用到了海上油气开采中，常规的作业方式将作业设备分别放在生产平台和各种辅助船舶，作业效率和安全难以保障，而油田增产船作为专业设计的增产作业平台，作业效率和安全都有很大优势，特别是配备各种起重和增产修井设备，兼做起重，运输，对外消防，增产和部分修井功能的具备动力定位，充分适合特定操作水域的专用多用途油田服务船，越来越受到众多油气公司的青睐。增产船的设计和关键技术，主要掌握在上述提到的几家国际石油服务公司手中。相对而言，国内大部分海上油气田作业手段仍是将作业装备分别放在生产平台和辅助平台上，在增产船方面的技术力量还比较单薄，处在前期起步阶段。
综上所述，本实用新型提出一种大型多功能油田增产船来改善目前存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大型多功能油田增产船，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种大型多功能油田增产船，包括油田增产船本体，其特征在于：所述油田增产船本体包括内底板和主甲板，所述主甲板上固定设有辅助吊机，所述辅助吊机的左侧并且位于主甲板上固定设有主折臂吊，所述辅助吊机的右侧并且位于主甲板上固定设有生活区，所述内底板上固定设有主推进器舱，所述主推进器舱的右侧并且位于内底板上固定设有高压泵舱，所述高压泵舱的右侧固定设有酸罐区，所述酸罐区的右侧固定设有辅助设备间，所述辅助设备间的右侧固定设有机修间，所述机修间的下方对应设有分油机间，所述分油机间与机修间的右侧固定设有主发电机室，所述主发电机室的右侧固定设有集控室，所述集控室的上方对应设有变压器间，所述集控室与变压器间的右侧固定设有推进器舱，所述主甲板上固定设有空压机间，所述空压机间的左侧固定设有增产发电机室，所述增产发电机室的下方对应设有储存间，所述增产发电机室上方对应设有油田增产机修间，所述空压机间、储存间与增产发电机室的左侧固定设有预混合罐区域，所述预混合罐区域的左侧固定设有沙罐\/支撑剂区域，所述沙罐\/支撑剂区域的左上侧固定设有火炬壁，所述火炬壁的左下侧固定设有化学品及添加剂储存区域，所述化学品及添加剂储存区域的左侧规定设有辅助井控及井口回流设备区域，所述辅助井控及井口回流设备区域的左侧固定设有成员甲板区域，所述成员甲板区域的左侧固定设有自由甲板区域。
优选的，所述辅助吊机设置二个并且另一个辅助吊机设置在主折臂吊的右下侧，二个所述辅助吊机的吊机臂相对设置。
优选的，所述火炬壁设置二个并且另一个火炬壁设置在成员甲板区域的左下侧。
优选的，所述油田增产船本体内部系统包括高压泵系统、支撑剂系统、酸系统、预混合系统、混合系统、各类液体、化学添加剂系统和动力定位系统。
优选的，所述油田增产船本体配备有混合系统设备，CTU装置以及井口回流系统设备并且具有自航能力。
优选的，所述主甲板上固定设有搭载模式的设备。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设计主尺度大，自持能力强，作业周期长。配备所有增产作业设备包括高压泵系统、支撑剂系统、酸系统、预混合系统、混合系统、各类液体和化学添加剂系统。拥有先进的，动力定位系统，具有良好的操控性和稳定性。
2、本实用新型中，通过设计功能多，船舶功能包括：增产作业功能, 辅助井控和井口回流处理功能, 吊机作业功能，对外消防功能；增产作业功能包括：压裂作业、酸化处理、溶剂处理、利用聚合物凝胶技术进行化学水和气控处理、所有形式的增产和井口活化作业包括氮气泵送、作业（氮气活化作业、连续泵送酸\/溶剂\/化学处理剂、井口维护和增产作业、底部清洁作业）、其他作业（井控作业、管路冲洗作业）。
3、本实用新型中，通过设计装载能力强，可以满足各种功能需求，且拥有全部增产作业设备，混合系统设备，CTU装置以及井口回流系统设备。
4、本实用新型中，通过设计甲板面积多，该船拥有足够的自由甲板面积，满足船舶的多功能要求。甲板设备采用搭载模式，船舶可随时组装测井作业设备，也可兼作平台供应船。
5、本实用新型中，通过设计拥有自航能力，具有吃水浅的特点，适合多数油田所在水域运行作业，该船在设计中充分考虑所在海域的实际海况并满足相关规范和标准的要求，具有安全性能高、操作性能好、冗余度高等突出优点。
附图说明
图1为本实用新型整体侧面结构示意图；
图2为本实用新型主甲板部分结构示意图；
图3为本实用新型主甲板结构示意图；
图4为本实用新型中间甲板结构示意图；
图5为本实用新型总体方案结构示意图；
图6为本实用新型船型结构示意图；
图7为本实用新型稳定分析结构示意图；
图8为本实用新型航速与功率估算结构示意图；
图9为本实用新型甲板吊机布置结构示意图；
图10为本实用新型主甲板设备布置结构示意图；
图11为本实用新型主船体布置结构示意图。
图中：1-油田增产船本体、2-辅助吊机、3-主折臂吊、4-主推进器舱、5-高压泵舱、6-酸罐区、7-辅助设备间、8-分油机间、9-主发电机室、10-集控室、11-推进器舱、12-生活区、13-空压机间、14-储存间、15-增产发电机室、16-油田增产机修间、17-沙罐支撑剂区域、18-预混合罐区域、19-火炬壁、20-化学品及添加剂储存区域、21-辅助井控及井口回流设备区域、22-成员甲板区域、23-自由甲板区域、24-次甲板、25-主甲板、26-机修间、27-变压器间。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-11，本实用新型提供一种技术方案：
一种大型多功能油田增产船，包括油田增产船本体1，其特征在于：油田增产船本体1包括内底板24和主甲板25，主甲板25上固定设有辅助吊机2，辅助吊机2的左侧并且位于主甲板25上固定设有主折臂吊3，辅助吊机2的右侧并且位于主甲板25上固定设有生活区12，内底板24上固定设有主推进器舱4，主推进器舱4的右侧并且位于内底板24上固定设有高压泵舱5，高压泵舱5的右侧固定设有酸罐区6，酸罐区6的右侧固定设有辅助设备间7，辅助设备间7的右侧固定设有机修间26，机修间26的下方对应设有分油机间8，分油机间8与机修间26的右侧固定设有主发电机室9，主发电机室9的右侧固定设有集控室10，集控室10的上方对应设有变压器间27，集控室10与变压器间27的右侧固定设有推进器舱11，主甲板25上固定设有空压机间13，空压机间13的左侧固定设有增产发电机室15，增产发电机室15的下方对应设有储存间14，增产发电机室15上方对应设有油田增产机修间16，空压机间13、储存间14与增产发电机室15的左侧固定设有预混合罐区域18，预混合罐区域18的左侧固定设有沙罐\/支撑剂区域17，沙罐\/支撑剂区域17的左上侧固定设有火炬壁19，火炬壁19的左下侧固定设有化学品及添加剂储存区域20，化学品及添加剂储存区域20的左侧规定设有辅助井控及井口回流设备区域21，辅助井控及井口回流设备区域21的左侧固定设有成员甲板区域22，成员甲板区域22的左侧固定设有自由甲板区域23。
本实用新型工作流程：油田增产船本体1航海作业时，根据油田增产船本体1上设有的高压泵系统、支撑剂系统、酸系统、预混合系统、混合系统、各类液体和化学添加剂系统，具有拥有先进的，动力定位系统，以及同时在油田增产船本体1上设有的功能包括：增产作业功能, 辅助井控和井口回流处理功能, 吊机作业功能，对外消防功能；进而在增产作业功能包括：压裂作业、酸化处理、溶剂处理、利用聚合物凝胶技术进行化学水和气控处理、所有形式的增产和井口活化作业包括氮气泵送、作业（通过氮气活化作业、连续泵送酸\/溶剂\/化学处理剂、井口维护和增产作业、底部清洁作业）、其他作业（井控作业、管路冲洗作业）以及配合采用的混合系统设备，CTU装置以及井口回流系统设备和自航能力，进行相应的航海工作，因此达到了功能多、装载能力强，可以满足各种功能需求，且拥有全部增产作业设备，甲板面积多，该船拥有足够的自由甲板面积，满足船舶的多功能要求，次甲板24设备采用搭载模式，船舶可随时组装测井作业设备，也可兼作平台供应船、拥有自航能力，具有吃水浅的特点，适合多数油田所在水域运行作业，该船在设计中充分考虑所在海域的实际海况并满足相关规范和标准的要求，具有安全性能高、操作性能好、冗余度高等突出优点。
具体实施例：该船型的总体方案设计的主要参数如下：
船长：105~120米
船宽：18~22米
载重量：4500吨以上
航速：10节
定员：54人
动力定位：2级，可在5级海况、3节海流的恶劣海况下进行增产作业。
增产泵：6x2250HP,2x600HP, Max 15 Kpsi
增产系统储存设施：液货约1000 m3，干货约200 m3。
燃烧臂：2部
海工吊机：起吊能力25吨 @ 25米，吊高46米。
配废物环保回收系统
配载直升机起降平台及设施
总体方案如下图5；
具体步骤如下，
步骤1：船型研究
综合考虑船舶作业能力，自持力，主要设备的布置，研究相关规范法规，并考虑将来的建造成本，在满足要求的前提下，初步选择船舶主尺度，然后通过选定的主尺度，推算其他船型参数，分析对船舶性能的影响，最终选定合适的主尺度，如图6；
步骤2：船舶性能指标分析
根据项目要求，该船载重量要达到4500吨以上，初步统计空船重量约5680吨，满载排水量至少要10200吨，由于该船吃水较浅，所以船型比较丰满。
油田增产船属于一种特殊用途船舶，作业工况复杂，稳性分析需满足IMO 法规和船级社规范的要求。根据IMO SPS Code的规定，该船破舱稳性应满足SOLAS对客船的要求，因载客人数小于60人，要求的分舱指数可以取0.8R。规范要求的分舱指数0.8R为0.5459，根据软件建模初步稳性分析，船舶在纵倾为0米、-0.8米、0.8米状态下的分舱指数A分别达到0.5888，0.5806，0.5960，满足法规的要求，如图7。
船舶阻力采用荷兰水池的经验公式估算，将阻力分为摩擦阻力和兴波阻力，并考虑首尾形状、各附体及侧推器管隧的影响，下图为预估航速与推进电机轴功率的关系，单台主推进器功率为2200kW，在推进电机功率达到85%时，航速可达12.5节以上，如图8。
为提高船舶耐波性，减少海上工作时船舶的横摇，该船舭部安装有舭龙骨，主船体后部和生活区分别设置一个被动式减摇水舱。
步骤3：总体布置
总体布置对船舶性能有重大影响，是船型选择，主尺度确定的主要依据，严重影响船舶的建造成本。该船布置方案需将众多功能系统和设备集成于一身，既满足规范要求，又要使用操作合理，其次，总体上重心低，重量分布均匀合理，可变载荷分布满足整体稳性要求。另外，对主要设备在甲板上采用搭载的方式，灵活方便，满足设备和管线，快速脱卸，更换，安装等功能。对酸罐和化学品罐的布置满足船级社和IBC code的要求。包括以下
1. 主甲板布置
主甲板布置主要包括，自由甲板面积区域，甲板吊机，物料储存区域，辅助井控及井口回流处理设备，增产发电机及辅助设备等，如图9，图10；
2. 主船体布置
主船体布置主要包括：高压泵舱，酸舱，主发电机舱，及推进器舱，如图11。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920082902.2
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209761360U
授权时间:20191210
主分类号:E21B19/00
专利分类号:E21B19/00;E21B43/00;E21B47/00;E21B43/26;E21B43/22;E21B37/00;B63B35/44
范畴分类:申请人:上海中远船务工程有限公司
第一申请人:上海中远船务工程有限公司
申请人地址:200231 上海市徐汇区龙吴路2600号
发明人:向小斌;贾宏杰;吴卫;薛江山;苏立强;万洁;任韶琦
第一发明人:向小斌
当前权利人:上海中远船务工程有限公司
代理人:李静
代理机构:11548
代理机构编号:北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计