全文摘要
一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，包括螺母本体、活动法兰块以及防护罩，防护罩的中心沿轴向朝向螺母本体方向延伸设有柱体，柱体中心设有台阶孔，一导向轴与台阶孔匹配且导向轴从台阶孔的底部插入，导向轴顶端的导向块与台阶孔对应匹配，导向轴的底端设有挡板，一弹簧套设在导向轴上，台阶孔内还设有标识顶块，标识顶块处于凸块的上方，标识顶块的顶面设有棘轮，棘轮穿过台阶孔，且棘轮的外端面与防护罩的顶端匹配，棘轮上设有指针，指针上设有安装孔，安装孔内设有若干与棘轮匹配的棘爪，防护罩的顶端设有与指针匹配的卡槽；活动法兰块上设有原点。本实用新型能够很好的对紧固后的状态进行标识，避免错乱，在螺母松动后能够及时发现并重新紧固。
主设计要求
1.一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，包括螺母本体、设置在螺母本体内端的活动法兰块以及设置在螺母本体外端的防护罩，其特征在于：所述防护罩的材质为铝，所述防护罩的中心沿轴向朝向螺母本体方向延伸设有柱体，所述柱体中心设有台阶孔，所述台阶孔的截面为多边形，在台阶孔内处于柱体的顶端形成了台阶，一导向轴与台阶孔匹配且导向轴从台阶孔的底部插入，导向轴顶端的导向块与台阶孔对应匹配，所述导向块的顶端具有边长小于导向轴边长的呈多边形的凸块，一限位螺母拧接在台阶孔的底部，用于限制导向块从台阶孔内脱离，所述导向轴的底端设有挡板，一弹簧套设在导向轴上，弹簧的上端插设在柱体底端的环形槽内，下端抵在挡板上；所述台阶孔内还设有标识顶块，所述标识顶块处于凸块的上方，且标识顶块与凸块之间具有间隔，所述标识顶块的底面设有与凸块匹配的多边形槽，顶面设有棘轮，所述棘轮穿过台阶孔，且棘轮的外端面与防护罩的顶端匹配，所述棘轮上设有指针，指针上设有安装孔，安装孔内设有若干与棘轮匹配的棘爪，所述防护罩的顶端设有与指针匹配的卡槽；所述活动法兰块上设有原点。
设计方案
1.一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，包括螺母本体、设置在螺母本体内端的活动法兰块以及设置在螺母本体外端的防护罩，其特征在于：所述防护罩的材质为铝，所述防护罩的中心沿轴向朝向螺母本体方向延伸设有柱体，所述柱体中心设有台阶孔，所述台阶孔的截面为多边形，在台阶孔内处于柱体的顶端形成了台阶，一导向轴与台阶孔匹配且导向轴从台阶孔的底部插入，导向轴顶端的导向块与台阶孔对应匹配，所述导向块的顶端具有边长小于导向轴边长的呈多边形的凸块，一限位螺母拧接在台阶孔的底部，用于限制导向块从台阶孔内脱离，所述导向轴的底端设有挡板，一弹簧套设在导向轴上，弹簧的上端插设在柱体底端的环形槽内，下端抵在挡板上；所述台阶孔内还设有标识顶块，所述标识顶块处于凸块的上方，且标识顶块与凸块之间具有间隔，所述标识顶块的底面设有与凸块匹配的多边形槽，顶面设有棘轮，所述棘轮穿过台阶孔，且棘轮的外端面与防护罩的顶端匹配，所述棘轮上设有指针，指针上设有安装孔，安装孔内设有若干与棘轮匹配的棘爪，所述防护罩的顶端设有与指针匹配的卡槽；所述活动法兰块上设有原点。
2.根据权利要求1所述的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，其特征在于：所述挡板的底端设有固定轴，固定轴上套设有轴承，轴承外圈套设有转轮。
3.根据权利要求1所述的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，其特征在于：所述防护罩的底端外沿向外形成了弧形翻边，所述螺母本体的顶端与弧形翻边相互铆接。
4.根据权利要求1所述的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，其特征在于：所述螺母本体的侧面设有注油孔，注油孔为螺纹孔，在注油孔内螺接有堵头。
5.根据权利要求1所述的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，其特征在于：所述卡槽内设有磁铁A，在指针内设有磁铁B，磁铁A与磁铁B相吸。
6.根据权利要求1所述的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，其特征在于：所述棘轮的高度等于卡槽的高度，且当标识顶块的台阶部匹配在台阶孔的台阶位置时，指针的底面与防护罩的顶面匹配，或者指针的底面处于防护罩顶面的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，其特征在于：所述挡板的顶面设有密封环，所述密封环包裹在弹簧的外围。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母。
背景技术
重卡，通常用于运输货物，其行驶的路面环境较为恶劣，灰尘较多，加上重卡通常不会频繁清洗，这导致轮毂与轮胎之间的螺栓与螺母上积满了灰尘，日积月累，灰尘牢牢的粘在螺母与螺栓之间，当需要进行更换轮胎或修理时，由于维修人员质素参差不齐，存在着直接使用风炮进行螺母的拆卸，这导致螺母与螺栓的牙纹损伤，继而影响后续的正常使用。另外，有经验的用户在新车买来之后都会重新紧一遍轮胎螺丝，并且在每一条轮胎螺丝上用彩笔沿着同一方向划上一笔，方便查看轮胎螺丝是否松动，问题是，一开始使用还行，但是次数多了，划的线多了，就非常的乱，不容易分辨这条线是哪一次划的，而且划线多了检查起简单方便性也失去了。后来，出现了轮胎螺丝紧固标，使用时，套设在螺母上，用于指示作用，但是螺丝存在磨损、不标准等情况，总有个别螺丝套不上。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，它能够避免误操作导致的牙纹损伤的情况发生，另外，它能够作为紧固后的标识，稳定可靠。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
本实用新型公开一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，包括螺母本体、设置在螺母本体内端的活动法兰块以及设置在螺母本体外端的防护罩，所述防护罩的材质为铝，所述防护罩的中心沿轴向朝向螺母本体方向延伸设有柱体，所述柱体中心设有台阶孔，所述台阶孔的截面为多边形，在台阶孔内处于柱体的顶端形成了台阶，一导向轴与台阶孔匹配且导向轴从台阶孔的底部插入，导向轴顶端的导向块与台阶孔对应匹配，所述导向块的顶端具有边长小于导向轴边长的呈多边形的凸块，一限位螺母拧接在台阶孔的底部，用于限制导向块从台阶孔内脱离，所述导向轴的底端设有挡板，一弹簧套设在导向轴上，弹簧的上端插设在柱体底端的环形槽内，下端抵在挡板上；所述台阶孔内还设有标识顶块，所述标识顶块处于凸块的上方，且标识顶块与凸块之间具有间隔，所述标识顶块的底面设有与凸块匹配的多边形槽，顶面设有棘轮，所述棘轮穿过台阶孔，且棘轮的外端面与防护罩的顶端匹配，所述棘轮上设有指针，指针上设有安装孔，安装孔内设有若干与棘轮匹配的棘爪，所述防护罩的顶端设有与指针匹配的卡槽；所述活动法兰块上设有原点。
所述挡板的底端设有固定轴，固定轴上套设有轴承，轴承外圈套设有转轮。
所述防护罩的底端外沿向外形成了弧形翻边，所述螺母本体的顶端与弧形翻边相互铆接。
所述螺母本体的侧面设有注油孔，注油孔为螺纹孔，在注油孔内螺接有堵头。
所述卡槽内设有磁铁A，在指针内设有磁铁B，磁铁A与磁铁B相吸。
所述棘轮的高度等于卡槽的高度，且当标识顶块的台阶部匹配在台阶孔的台阶位置时，指针的底面与防护罩的顶面匹配，或者指针的底面处于防护罩顶面的外侧。
所述挡板的顶面设有密封环，所述密封环包裹在弹簧的外围。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，采用本实用新型结构的带有紧固标识的重卡轮毂螺母，在与螺栓拧接紧固后，螺栓的外端与转轮贴合并向外顶起导向轴，导向块上端的凸块嵌设进标识顶块底面的多边形槽内，并使得标识顶块上移，此时，标识顶块无法绕轴线旋转，处于相对固定状态，同时，标识顶块上移使得指针离开了卡槽处于解锁状态，我们旋转指针使得指针指向活动法兰块上的原点，从而形成一个螺栓与螺母完全紧固后的一个标识状态；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的带有紧固标识的重卡轮毂螺母，转轮的设计，使得螺母相对螺栓在旋转，且螺栓外端与转轮接触后，能够相对螺栓可旋转，防止导向轴被磨损；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的带有紧固标识的重卡轮毂螺母，增加了防护罩，防止外界灰尘、泥沙侵蚀螺栓的外部，避免牙纹损伤；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的带有紧固标识的重卡轮毂螺母，在螺母本体的侧面设置了注油孔，用于对螺母与螺栓之间的润滑，盖上堵头，避免螺栓内部受侵蚀；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的带有紧固标识的重卡轮毂螺母，指针与卡槽之间设置了磁铁B与磁铁A，从而在拆卸螺母，重新拧接在螺栓上时，便于指针回归卡槽，并稳定的处于卡槽内，方便再一次重新的指向原点。
附图说明
图1是本实用新型带有紧固标识的重卡轮毂螺母的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本实用新型的指针与棘轮之间的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母，包括螺母本体1、设置在螺母本体1内端的活动法兰块2以及设置在螺母本体1外端的防护罩3，所述防护罩3的材质为铝，所述防护罩3的中心沿轴向朝向螺母本体1方向延伸设有柱体4，所述柱体4中心设有台阶孔5，所述台阶孔5的截面为多边形，在台阶孔5内处于柱体4的顶端形成了台阶6，一导向轴7与台阶孔5匹配且导向轴7从台阶孔5的底部插入，导向轴7顶端的导向块8与台阶孔5对应匹配，所述导向块8的顶端具有边长小于导向轴7边长的呈多边形的凸块9，一限位螺母10拧接在台阶孔5的底部，用于限制导向块8从台阶孔5内脱离，所述导向轴7的底端设有挡板11，一弹簧12套设在导向轴7上，弹簧12的上端插设在柱体4底端的环形槽13内，下端抵在挡板11上；所述台阶孔5内还设有标识顶块14，所述标识顶块14处于凸块9的上方，且标识顶块14与凸块9之间具有间隔，所述标识顶块14的底面设有与凸块9匹配的多边形槽16，顶面设有棘轮17，所述棘轮17穿过台阶孔5，且棘轮17的外端面与防护罩3的顶端匹配，所述棘轮17上设有指针18，指针18上设有安装孔，安装孔内设有若干与棘轮17匹配的棘爪20，所述防护罩3的顶端设有与指针18匹配的卡槽21；所述活动法兰块2上设有原点22。
所述挡板11的底端设有固定轴23，固定轴23上套设有轴承24，轴承24外圈套设有转轮25。
所述防护罩3的底端外沿向外形成了弧形翻边26，所述螺母本体1的顶端与弧形翻边26相互铆接。
所述螺母本体1的侧面设有注油孔27，注油孔27为螺纹孔，在注油孔27内螺接有堵头28。
所述卡槽21内设有磁铁A29，在指针18内设有磁铁B30，磁铁A29与磁铁B30相吸。
所述棘轮17的高度等于卡槽21的高度，且当标识顶块14的台阶部31匹配在台阶孔5的台阶6位置时，指针18的底面与防护罩3的顶面匹配，或者指针18的底面处于防护罩3顶面的外侧。
所述挡板11的顶面设有密封环32，所述密封环32包裹在弹簧12的外围。
本实用新型的工作原理如下：
在从重卡轮毂的螺栓上拆卸下本实用新型的带有紧固标识的螺母后，受弹簧12作用，导向轴7下移，导向块8顶端的凸块9离开标识顶块14的多边形槽16，标识顶块14失去了向上的支撑力，随后，旋转指针18，使得指针18匹配回卡槽21，受磁吸力的作用，指针18能够顺利的回归卡槽21，并稳定的固定在卡槽21内。
在将螺母装回螺栓上时，随着螺母的不断拧紧，螺栓的外端接触转轮25并挤压导向轴7沿轴向外移，在螺母旋转时，转轮25的底端抵在螺栓0上，从而使得导向轴7相对螺栓具有独立的旋转，从而防止转轮25磨损，当螺母与螺栓完全紧固后，此时，密封环32的顶面贴合在柱体4的底面使得柱体4内形成一个相对密封的环境，防止灰尘从导向轴7与台阶孔5之间的缝隙进入螺母本体1内，密封环32的使用，也使得螺母与螺栓之间的紧固变得有余量，避免由于螺栓过长，导致的挤坏导向轴7以及防护罩3的情况发生；在螺栓与螺母紧固到位后，凸块9插进标识顶块14的多边形槽16内，并使得标识顶块14上移，当指针18处于防护罩3顶端之外时，则可旋转指针18，使得指针18可对应指向原点22，从而为紧固后的螺母与螺栓形成一个标记。
以上对本实用新型实施例所提供的一种带有紧固标识的重卡轮毂螺母进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822267138.4
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209523975U
授权时间:20191022
主分类号:F16B 37/00
专利分类号:F16B37/00
范畴分类:27A;
申请人:浙江嘉禾汽车部件股份有限公司
第一申请人:浙江嘉禾汽车部件股份有限公司
申请人地址:317608 浙江省台州市玉环市芦浦镇漩港工业区
发明人:李上龙
第一发明人:李上龙
当前权利人:浙江嘉禾汽车部件股份有限公司
代理人:段宇
代理机构:11572
代理机构编号:北京卓特专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计