公路桥梁伸缩装置综合性能试验台论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，包括底座，底座的顶部靠近一侧边缘处放置有固定工作台，底座的两侧外表面靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有竖杆，竖杆共设置有四个，且分为两组，每组两个竖杆之间靠近顶部边缘处焊接有横杆，横杆的底部靠近中心处一侧固定有液压缸。本实用新型中，通过将桥梁伸缩缝固定在固定工作台上，对液压缸进行发动，从而使固定盘对桥梁伸缩缝挤压，通过水平油缸的发动，进而使移动工作台对桥梁伸缩缝进行两侧挤压，对横向错位油缸和竖向错位油缸进行发动，从而使其可以更好的对桥梁伸缩缝进行多方位的检测，进而可以更好的提高检测设备的使用性，便于工作者进行工作。

主设计要求

1.公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部靠近一侧边缘处放置有固定工作台(12)，所述底座(1)的两侧外表面靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有竖杆(5)，所述竖杆(5)共设置有四个，且分为两组，每组两个竖杆(5)之间靠近顶部边缘处焊接有横杆(6)，所述横杆(6)的底部靠近中心处一侧固定有液压缸(7)，所述液压缸(7)的底端焊接有固定盘(8)，所述底座(1)的顶部靠近两侧边缘处沿水平方向均开设有长形滑口(2)，所述长形滑口(2)的内表壁滑动嵌设有滑板(13)，所述滑板(13)的底部沿水平方向滑动嵌设有多个滑珠(14)，所述滑板(13)共设置有两个，且两个滑板(13)的顶端焊接有移动工作台(16)，所述移动工作台(16)的一侧外表面靠近两端边缘处沿水平方向均焊接有导杆(11)，所述导杆(11)的一端贴附有第一缓冲层(10)，所述底座(1)的顶部靠近另一侧两端边缘处均焊接有两个固定板(4)，所述固定板(4)共设置有四个，且分为两组，每组两个固定板(4)之间沿水平方向通过螺丝钉固定有水平油缸(3)，所述水平油缸(3)的一端通过铰链与移动工作台(16)的另一侧外表面固定连接，所述水平油缸(3)的一端固定有轮辐式负荷传感器(15)，所述移动工作台(16)的一侧外表面且位于导杆(11)的顶部沿水平方向焊接有导向杆(9)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：所述固定工作台(12)的一侧外表面靠近顶部边缘处沿水平方向开设有贯穿孔(17)，且贯穿孔(17)的内表壁与导向杆(9)的外表面滑动嵌设，所述固定工作台(12)的一侧外表面靠近贯穿孔(17)的底部沿水平方向开设有凹口(33)。

3.根据权利要求2所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：所述凹口(33)的上下两侧内表壁沿水平方向均开设有第一滑槽(30)，所述第一滑槽(30)的内表壁滑动嵌设有第一滑块(29)，所述第一滑块(29)共设置有四个，且分为两组，每组两个第一滑块(29)之间焊接有方形板(28)。

4.根据权利要求2所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：所述凹口(33)的一侧内表壁靠近上下两端边缘处沿水平方向均焊接有空心圆柱(34)，所述空心圆柱(34)的内表壁焊接有弹簧(35)，所述弹簧(35)的一端焊接有滑杆(32)，且滑杆(32)的一端与其中一个方形板(28)的外表面焊接，所述凹口(33)的一侧内表壁中心处沿水平方向焊接有凹型框架(37)，所述凹型框架(37)的内表壁固定有海绵块(36)，所述凹型框架(37)的内表壁滑动嵌设有T型方板(31)，且T型方板(31)的一端与其中一个方形板(28)的外表面焊接。

5.根据权利要求3所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：一个所述方形板(28)的一侧外表面沿竖直中线开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)内表壁滑动嵌设有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)的一侧外表面延伸至第二滑槽(20)的外部，且第二滑块(21)的一侧外表面中心处固定有弹性杆(22)。

6.根据权利要求3所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：另一个所述方形板(28)的一侧外表面中心处焊接有T型杆(23)，所述T型杆(23)的一侧外表面靠近上下两端边缘处均焊接有两个挡板(26)，所述挡板(26)共设置有四个，且分为两组，每组两个挡板(26)之间沿圆周方向滑动嵌设有转轴(27)，所述转轴(27)的外表面与弹性杆(22)的一端滑动贯穿。

7.根据权利要求3所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：另一个所述方形板(28)的另一侧外表面中心处焊接有固定块(25)，所述固定块(25)的一侧外表面延伸至凹口(33)的外部，且固定块(25)的一侧外表面贴附有第二缓冲层(24)。

8.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，其特征在于：所述底座(1)为一种空心结构，且底座(1)的内部底面靠近中心处两侧分别固定有横向错位油缸(18)和竖向错位油缸(19)，且横向错位油缸(18)和竖向错位油缸(19)的顶端均延伸至底座(1)的外部，并且横向错位油缸(18)和竖向错位油缸(19)的顶端分别与固定工作台(12)的底部焊接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁检测技术领域，尤其涉及公路桥梁伸缩装置综合性能试验台。

背景技术

随着经济的发展，我国汽车的数量在不断攀升，公路桥梁的建设也在快速发展，在对公路桥梁进行投放使用的时候，需要对公路桥梁进行综合性能的检测，特别是检测公路桥梁伸缩缝的性能测试，满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

但是，现有技术中，在对公路桥梁伸缩缝进行检测时候，现有的一些检测装置，只能对伸缩缝的的单一方向进行检测，从而在使用会大大降低伸缩缝检测装置的使用性，同时现有的检测装置，在使用的时候需要对移动工作台进行移动，由于工作者的操作失误，极易使移动工作台对固定工作台进行碰撞，从而极易导致检测设备的损坏，同时会由于震动，导致固定的桥梁伸缩缝松动，需要工作者对其进行紧固，从而会极大的增加工作者的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，包括底座，所述底座的顶部靠近一侧边缘处放置有固定工作台，所述底座的两侧外表面靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有竖杆，所述竖杆共设置有四个，且分为两组，每组两个竖杆之间靠近顶部边缘处焊接有横杆，所述横杆的底部靠近中心处一侧固定有液压缸，所述液压缸的底端焊接有固定盘，所述底座的顶部靠近两侧边缘处沿水平方向均开设有长形滑口，所述长形滑口的内表壁滑动嵌设有滑板，所述滑板的底部沿水平方向滑动嵌设有多个滑珠，所述滑板共设置有两个，且两个滑板的顶端焊接有移动工作台，所述移动工作台的一侧外表面靠近两端边缘处沿水平方向均焊接有导杆，所述导杆的一端贴附有第一缓冲层，所述底座的顶部靠近另一侧两端边缘处均焊接有两个固定板，所述固定板共设置有四个，且分为两组，每组两个固定板之间沿水平方向通过螺丝钉固定有水平油缸，所述水平油缸的一端通过铰链与移动工作台的另一侧外表面固定连接，所述水平油缸的一端固定有轮辐式负荷传感器，所述移动工作台的一侧外表面且位于导杆的顶部沿水平方向焊接有导向杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定工作台的一侧外表面靠近顶部边缘处沿水平方向开设有贯穿孔，且贯穿孔的内表壁与导向杆的外表面滑动嵌设，所述固定工作台的一侧外表面靠近贯穿孔的底部沿水平方向开设有凹口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹口的上下两侧内表壁沿水平方向均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表壁滑动嵌设有第一滑块，所述第一滑块共设置有四个，且分为两组，每组两个第一滑块之间焊接有方形板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹口的一侧内表壁靠近上下两端边缘处沿水平方向均焊接有空心圆柱，所述空心圆柱的内表壁焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有滑杆，且滑杆的一端与其中一个方形板的外表面焊接，所述凹口的一侧内表壁中心处沿水平方向焊接有凹型框架，所述凹型框架的内表壁固定有海绵块，所述凹型框架的内表壁滑动嵌设有T型方板，且T型方板的一端与其中一个方形板的外表面焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

一个所述方形板的一侧外表面沿竖直中线开设有第二滑槽，所述第二滑槽内表壁滑动嵌设有第二滑块，所述第二滑块的一侧外表面延伸至第二滑槽的外部，且第二滑块的一侧外表面中心处固定有弹性杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

另一个所述方形板的一侧外表面中心处焊接有T型杆，所述T型杆的一侧外表面靠近上下两端边缘处均焊接有两个挡板，所述挡板共设置有四个，且分为两组，每组两个挡板之间沿圆周方向滑动嵌设有转轴，所述转轴的外表面与弹性杆的一端滑动贯穿。

作为上述技术方案的进一步描述：

另一个所述方形板的另一侧外表面中心处焊接有固定块，所述固定块的一侧外表面延伸至凹口的外部，且固定块的一侧外表面贴附有第二缓冲层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座为一种空心结构，且底座的内部底面靠近中心处两侧分别固定有横向错位油缸和竖向错位油缸，且横向错位油缸和竖向错位油缸的顶端均延伸至底座的外部，并且横向错位油缸和竖向错位油缸的顶端分别与固定工作台的底部焊接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将公路桥梁伸缩缝固定在固定工作台上，对液压缸进行发动，从而使固定盘对桥梁伸缩缝挤压，通过水平油缸的发动，进而使移动工作台对桥梁伸缩缝进行两侧挤压，对横向错位油缸和竖向错位油缸进行发动，从而使其可以更好的对桥梁伸缩缝进行多方位的检测，进而可以更好的提高检测设备的使用性，便于工作者进行工作。

2、本实用新型中，由于移动工作台的移动，进而使导杆对固定块挤压，使第一缓冲层和第二缓冲层接触，从而使另一个方形板移动，使弹性杆进行变形，从而使第二滑块在第二滑槽的内部滑动，由于弹性杆的变形进而使其中一个方形板进行移动，进而会带动滑杆对弹簧进行压缩，使T型板对海绵块进行挤压，通过第一缓冲层、第二缓冲层、弹性杆、弹簧和海绵块，进而使移动工作台在对固定工作台撞击的时候，可以更好的对撞击力进行缓冲，使其可以更好的降低设备的损坏，防止固定后的桥梁伸缩缝松动，便于提高工作者的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台的正视剖视图；

图2为本实用新型提出的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台的俯视图；

图3为本实用新型提出的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台的底座部分左视剖视图；

图4为本实用新型提出的公路桥梁伸缩装置综合性能试验台的图1中A部分剖视放大图。

图中：1、底座；2、长形滑口；3、水平油缸；4、固定板；5、竖杆；6、横杆；7、液压缸；8、固定盘；9、导向杆；10、第一缓冲层；11、导杆；12、固定工作台；13、滑板；14、滑珠；15、轮辐式负荷传感器；16、移动工作台；17、贯穿孔；18、横向错位油缸；19、竖向错位油缸；20、第二滑槽；21、第二滑块；22、弹性杆；23、T型杆；24、第二缓冲层；25、固定块；26、挡板；27、转轴；28、方形板；29、第一滑块；30、第一滑槽；31、T型方板；32、滑杆；33、凹口；34、空心圆柱；35、弹簧；36、海绵块；37、凹型框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：公路桥梁伸缩装置综合性能试验台，包括底座1，底座1的顶部靠近一侧边缘处放置有固定工作台12，底座1的两侧外表面靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有竖杆5，竖杆5共设置有四个，且分为两组，每组两个竖杆5之间靠近顶部边缘处焊接有横杆6，横杆6的底部靠近中心处一侧固定有液压缸7，液压缸7的底端焊接有固定盘8，通过固定盘8便于对桥梁伸缩缝进行固定，使其可以更好的对桥梁伸缩缝进行挤压，底座1的顶部靠近两侧边缘处沿水平方向均开设有长形滑口2，长形滑口2的内表壁滑动嵌设有滑板13，滑板13的底部沿水平方向滑动嵌设有多个滑珠14，通过滑板13底部的滑珠14进而使移动工作台16在移动的时候，可以更加的便捷，防止出现阻力，滑板13共设置有两个，且两个滑板13的顶端焊接有移动工作台16，移动工作台16的一侧外表面靠近两端边缘处沿水平方向均焊接有导杆11，导杆11的一端贴附有第一缓冲层10，底座1的顶部靠近另一侧两端边缘处均焊接有两个固定板4，固定板4共设置有四个，且分为两组，每组两个固定板4之间沿水平方向通过螺丝钉固定有水平油缸3，水平油缸3的一端通过铰链与移动工作台16的另一侧外表面固定连接，水平油缸3的一端固定有轮辐式负荷传感器15，通过轮辐式负荷传感器15可以更好的对检测的数据进行接收，从而输送到计算机上，便于工作者进行观察，移动工作台16的一侧外表面且位于导杆11的顶部沿水平方向焊接有导向杆9，通过将桥梁伸缩缝固定在固定工作台12上，对液压缸7进行发动，从而使固定盘8对桥梁伸缩缝挤压，通过水平油缸3的发动，进而使移动工作台16对桥梁伸缩缝进行两侧挤压，对横向错位油缸18和竖向错位油缸19进行发动，从而使其可以更好的对桥梁伸缩缝进行多方位的检测，进而可以更好的提高检测设备的使用性，便于工作者进行工作，由于移动工作台16的移动，进而使导杆11对固定块25挤压，使第一缓冲层10和第二缓冲层24接触，从而使另一个方形板28移动，使弹性杆22进行变形，从而使第二滑块21在第二滑槽20的内部滑动，由于弹性杆22的变形进而使其中一个方形板28进行移动，进而会带动滑杆32对弹簧35进行压缩，使T型方板31对海绵块36进行挤压，通过第一缓冲层10、第二缓冲层24、弹性杆22、弹簧35和海绵块36，进而使移动工作台16在对固定工作台12撞击的时候，可以更好的对撞击力进行缓冲，使其可以更好的降低设备的损坏，防止固定后的桥梁伸缩缝松动，便于提高工作者的工作效率。

固定工作台12的一侧外表面靠近顶部边缘处沿水平方向开设有贯穿孔17，且贯穿孔17的内表壁与导向杆9的外表面滑动嵌设，通过导向杆9与贯穿孔17滑动嵌设，进而使移动工作台16在移动的时候，具有一定的导向作用，从而使移动工作台16移动的时候更加的稳定，固定工作台12的一侧外表面靠近贯穿孔17的底部沿水平方向开设有凹口33，凹口33的上下两侧内表壁沿水平方向均开设有第一滑槽30，第一滑槽30的内表壁滑动嵌设有第一滑块29，第一滑块29共设置有四个，且分为两组，每组两个第一滑块29之间焊接有方形板28，通过第一滑块29在第一滑槽30的内壁滑动嵌设，进而使方形板28在移动的时候，可以更加的稳定，凹口33的一侧内表壁靠近上下两端边缘处沿水平方向均焊接有空心圆柱34，空心圆柱34的内表壁焊接有弹簧35，弹簧35的一端焊接有滑杆32，且滑杆32的一端与其中一个方形板28的外表面焊接，由于其中一个方形板28的移动，进而使滑杆32对弹簧35挤压，从而可以更好的对撞击力进行缓冲，凹口33的一侧内表壁中心处沿水平方向焊接有凹型框架37，凹型框架37的内表壁固定有海绵块36，凹型框架37的内表壁滑动嵌设有T型方板31，且T型方板31的一端与其中一个方形板28的外表面焊接，由于其中一个方形板28的移动，进而使T型方板31对海绵块36进行挤压，从而可以更好的撞击力进行缓冲，一个方形板28的一侧外表面沿竖直中线开设有第二滑槽20，第二滑槽20内表壁滑动嵌设有第二滑块21，第二滑块21的一侧外表面延伸至第二滑槽20的外部，且第二滑块21的一侧外表面中心处固定有弹性杆22，另一个方形板28的一侧外表面中心处焊接有T型杆23，T型杆23的一侧外表面靠近上下两端边缘处均焊接有两个挡板26，挡板26共设置有四个，且分为两组，每组两个挡板26之间沿圆周方向滑动嵌设有转轴27，转轴27的外表面与弹性杆22的一端滑动贯穿，由于第二滑块21在第二滑槽20的内表壁滑动嵌设，进而使弹性杆22在发生弹性形变的时候，不会发生脱离，便于对撞击力进行缓冲，另一个方形板28的另一侧外表面中心处焊接有固定块25，固定块25的一侧外表面延伸至凹口33的外部，且固定块25的一侧外表面贴附有第二缓冲层24，通过第一缓冲层10和第二缓冲层24从而可以更好的对撞击力进行缓冲，使其可以更好的降低设备的损坏，底座1为一种空心结构，且底座1的内部底面靠近中心处两侧分别固定有横向错位油缸18和竖向错位油缸19，且横向错位油缸18和竖向错位油缸19的顶端均延伸至底座1的外部，并且横向错位油缸18和竖向错位油缸19的顶端分别与固定工作台12的底部焊接，横向错位油缸18安装在底座1下方，用于调整伸缩缝的横向错位位移，控制方式为伺服控制，伺服阀为德国力士乐，竖向错位油缸19安装在底座1下方，用于调整伸缩缝的竖向错位位移，控制方式为伺服控制，伺服阀为德国力士乐。

工作原理：通过将桥梁伸缩缝固定在固定工作台12上，对液压缸7、水平油缸3、横向错位油缸18和竖向错位油缸19发动，进而可以更好的对桥梁伸缩缝进行全方位的检测，在移动工作台16移动的时候，由于导向杆9在贯穿孔17的内部滑动嵌设，进而使移动工作台16在移动的时候，具有一定的导向作用，导杆11对固定块25挤压，从而使另一个方形板28移动，使弹性杆22发生弹性形变，从而使其中一个方形板28移动，使滑杆32对弹簧35挤压，使T型方板31对海绵块36挤压，从而可以更好的对撞击力进行缓冲，使其可以更好的降低设备的损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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