一、提高供电网络功率因数改善各类保护确保供电质量降低电费（论文文献综述）
潘万林[1]（2021）在《基于相似度智能识别负载的宿舍用电管理系统设计与实现》文中进行了进一步梳理随着科技的发展和学校的宿舍规模越来越大,各种各样的电器进入学校宿舍。一方面带来方便的同时也存在一定安全隐患,时常会出现过载、短路等用电事故。另一方面因学校规模越来越大,对电表抄表、电费结算和用电控制等方面要求更方便快捷。而目前宿舍用电管理系统普通存在安全性和智能化程度不高,对恶性负载识别准确度低等缺点。近期国家作出高职扩招的决策,学生和宿舍的增量无疑对宿舍用电系统的安全性和智能性提出更高的要求。本文研发了一套高安全性的智能宿舍用电管理系统。主要工作体现在:（1）提出一种软件定义的宿舍用电管理系统组网架构。该系统应用软件定义的方式,构建宿舍用电管理系统组网架构,该架构分为大数据云处理层、智能控制层和执行层。大数据云处理层通过面向个体行为分析和群体行为分析的服务模型,提升智能服务能力,为优化智能用电管理提供支撑。智能控制层采用边缘计算策略,对数据存储、计算、分析,发出相关控制指令。执行层采用多功能智能电表进行电数据收集、计算和控制,对宿舍的用电情况进行集中管理。（2）提出一种恶性负载智能识别的方法。首先是运用等值功率动态平衡方法判断接入的电器是否为恶性负载;然后通过用电回路中电压和电流的相位角和他们奇次谐波值建立特征矩阵和历史矩阵,通过比较他们的相似度来识别负载类型;再通过提取电器接入后暂态和稳态特征量和功率因数等测量数据和数据库参考量的相似度识别复杂混合负载;最后通过增加采样频率和设置合理参数进行识别优化,进一步提升对恶性负载识别准确度。（3）通过在原来宿舍供电回路控制箱中总进线加装安全用电监视仪,同时设计可扩展模块,按需要选择温度检测和灯光控制等功能模块,实现动态实时监控用电状态,确保用电安全。（4）通过实际工程设计和实现,提供参考价值高的现场方案。从系统的网络拓扑、各种设备安装和布线设计,形成完善的现场工程方案,为其它单位提供实用参考。经实际运用和测试表明,该宿舍用电管理系统,功能丰富,智能化程度高。对恶性负载的识别准确率比传统的识别方法更高,电气火灾预警有效,能有效地防止学生宿舍各种违规用电现象,大大提高宿舍用电的安全性。
王永华[2]（2021）在《经济转型背景下的中国智能电网运营优化研究》文中指出中国正处在以“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念实施的现代经济体系构建的关键转型期,经济增长速度明显放缓,产业结构优化和新动能培育效应凸显。在此背景下,中国智能电网运营状态如何,是否能够更好地适应新发展理念实施过程中经济转型发展引起的新电能服务需求,新的电能供应需求对原有的智能电网建设提出哪些新的发展方向,电网企业如何更好地提高运营效率以达到满足用户更高质量电能供应的需求?回答这些问题,需要对中国现阶段电网企业的运营状态进行综合评估基础上,识别现阶段经济转型发展的新需求特性规律变化,进而提出未来加速智能电网建设和电网企业提升运营效率的优化建议与发展对策具有重要的实践价值,也对未来电网企业在高质量发展中提升运营效率提供科学参考。基于此,本论文开展的主要研究工作如下:（1）根据国家智能电网发展规划和十四五发展目标,立足性能、信息传递速率、环保程度及效益等层面来建立健全智能电网企业运营状态综合评价指标体系,利用TOPSIS—ANP—熵权组合评价模型,对2018年28家省级电网企业智能电网运营绩效进行了综合评估。结果发现:基于各个地区经济发展的差异,为此智能电网在国内的普及程度也呈现出不均衡态势,东部与西部之间的智能水平差异明显,前者要略高于后者,因此未来如何更好的挖掘中东部地区电网企业的运营发展潜力,更好地加速其向更高质量的智能电网布局以及提升自身运营绩效是国家智能电网布局中的重要内容,同时,西部省级电网智能化发展水平和运营效率,也是中国智能电网建设“补短板”中的重要内容,也是国家落后地区通过电网智能发展运营高质量发展带动其社会经济发展实现“追赶效应”提供契机。（2）根据国家转型发展的典型特征分析,识别未来中国智能电网发展中的主要转变方向,分析其对电网运营状态可能带来的直接或者间接影响效果。首先,以国家绿色发展转型背景和碳达峰2030、碳中和2060年“双碳目标”约束下的清洁能源替代发展对智能电网企业运营带来的影响效果分析,以分布式电源对电网网架规划带来的影响为典型情景进行了具体分析。其次,选取城市电网智能化发展中网格化发展对电网运营规划布局可能带来的影响进行分析;第三,选取智能化发展对电网企业运营效率的影响进行了详细分析,为提升经济效益提供了方向。结果发现:分布式电源发展将通过电网稳定性、可扩展性、满足灵活性需求等路径对电网运行效果产生影响,采用遗传算法对西北地区分布式电源接入产生的网架影响进行了实证检验;以某局域网为样本,通过负荷特性互补、站间互济的配电网规划思路,并利用蚁群算法和分支线组合方法进行优化求解,验证了网格化方法通过精准预测、合理分区和主辅网配合方式,为用户提供更高质量电能的同时,也提升电网企业的运营绩效水平。（3）根据上述结论,从企业内部运营和外部满足需求两方面提出中国加速智能电网发展和提升运行绩效的优化方向。首先,详细分析现阶段智能电网运营中的投入产出效率,通过国内外对比以及运行状态的多维度比较,识别资产效率效益不高的原因,提出精准化规划、标准化建设、精益化运维等方向下的智能电网企业效益提升路径,以及应用物联网、需求侧响应、自动化、大数据等技术手段,提升用户交互服务质量,支撑运营效率提升。其次,根据电动汽车和分布式电源等快速发展情景下,电力用户行为的新特点,用电行为改变规律等分析,识别用户行为对电网负荷特性的影响机理,并根据模型测算结论,预判电动汽车对电网负荷的多重直接和间接影响效果,为加速电网布局和提升用电质量提供科学参考。论文的主要创新点如下:（1）从安全可靠、信息交互、智能高效、绿色环保和经济效益五个维度构建智能电网企业运营状态综合评价指标体系,进一步构建TOPSIS—ANP—熵权组合评价模型对中国28家省级智能电网企业2018年运营绩效进行了综合评估,为识别处当前智能电网企业运营中的“短板”因素和区域进行了详细识别,为后期加快智能电网补短板和优化对策研究提供了依据。（2）通过构建改进遗传算法模型,在增加智能电网的经济性和可靠性方面有着相当积极的价值与意义。引入考虑分布式电源的网供负荷分析方法,按照蚁群算法和提出的分支线组合求解算法进行自动布线,最终拟定出能够符合地方发展需要的、成本更为低廉的线路投资方案及成本策略,对于网格化优化城市配网规划具有科学的参考意义和价值。（3）以中国现阶段经济转型发展为背景,对“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念实施过程中对经济系统产生的显着影响为约束条件和发展契机,以中国经济在实现高质量转型中的电网企业智能化发展中的运营状态为研究对象,通过对运营状态评估、经济转型的电网智能化发展的新需求以及运营优化的优化方向等详细分析,提出未来加快中国电网智能化发展布局优化和提升运营绩效水平的政策建议,为中国实现智能电网的高质量发展提供科学参考。
郝亮[3]（2020）在《“电改”背景下Q供电公司营销策略研究》文中进行了进一步梳理长久以来,由于历史原因和行业的特殊性,电力行业一直处于自然垄断状态。导致供电企业对营销策略的重视程度不足,相关的探索起步较晚。随着新一轮电力体制改革的不断深入,打破了常规的电力市场,供电公司除需要与其他能源公司竞争外,也需要与新成立的售电公司、发电厂竞争,电力市场竞争日趋激烈。所以,供电公司传统的营销模式和策略必然无法适应新一轮电改后的新型电力市场。因此,在“电改”背景下,供电企业必须迎合市场环境的变化而对营销策略进行组合优化和改进。本文以Q供电公司为研究对象,首先通过近年来Q地区全社会用电量、分产业电量、重点行业电量的数据量化研究,分析Q供电公司近年的经营情况。采用PEST分析法通过政治环境、经济环境、社会环境和技术环境4个方面的研究,分析了Q公司的宏观环境。通过市场需求、竞争环境、资源环境3个方面分析了Q公司的行业环境,其中电力市场需求通过采用行业方法和数学方法定量分析预测了未来几年的用电量规模,从而分析出未来电力市场的发展趋势。利用SWOT分析法分析了Q公司目前所具有的优势、劣势、机会和威胁。通过STP战略对电力市场进行市场细分,主要分为大工业用户、一般工商业用户和居民用户,同时确定了Q公司重点目标用户和市场定位,为营销策略优化提供了战略基础和方向。然后利用电力市场营销“4PS+服务”的营销策略,针对以上3类用户的性质特点,分别制定了差异化的营销策略组合,合理的优化了Q公司的产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略和服务策略。
梁春方[4]（2020）在《我国电力行业配电网线损优化管理研究 ——以荣成供电公司为案例的分析》文中研究说明电网是关系国计民生和国家能源安全的重要部分,充分地利用和节约电能不仅可以降低国民经济生产成本,同时对国家环境保护生态安全具有重要的意义。电网中的各种损耗与供电量之间的比率被称为线损率,这一指标既是决定供电公司盈利水平的经济指标,也反映了供电公司管理情况。与发电侧和输电侧相比,当前我国配电网发展相对滞后,与电力行业整体水平和国民经济对供电可靠性的要求不相匹配。配电网的技术发展水平与管理水平的落后导致我国配电网线损率很高,占到电网总线损的一半,降低配电网的线损率迫在眉睫。通过技术措施和管理措施降低线损率,对于增大社会电力供应、提高供电企业盈利能力,具有十分重要的意义。本文以我国配电网线损为研究对象,并以荣成供电公司配电网线损为具体的验证对象,通过理论分析和案例实证的方式进行配电网线损控制的研究,探究降低配电网线损率的有效措施。本文首先回顾了相关理论,包括线损、线损控制、配电网、窃电等与线损相关的概念,简述了项目管理理论和自然垄断行业理论,为后续分析配电网线损控制提供边界条件和理论基础;同时对国内外学者关于线损计算、供电企业线损控制的研究进行了综述。接下来,本文介绍了我国配电网线损的事实特征,在分析当前我国配电网存在的问题基础上,从技术和管理两个方面分析了当前配电网线损率较高的原因。然后介绍了当前配电网线损计算均方根法等的主要计算方法,并结合配电网自身特点给出了合适的线损分析和计算的流程。本文基于配电网线损所面临的技术和管理问题,分别给出了降低线损率的可行的技术降损措施和管理降损措施。最后本文以荣成供电公司为案例,介绍了当前公司线损的整体概况;并结合荣成配电网实际情况,对线损率较高的原因进行了剖析,并给出了公司实施的配电网降损的技术措施与管理措施;对荣成供电公司内沿海的线损率很高的五条线路实施综合改造,改造后的五条线路线损率大幅度降低,验证了本文提出了技术和管理降损措施的有效性。针对配电网窃电多发的现状,本文提出基于用电信息采集系统近年来积累的原始数据,原始数据输出后建立数据库,采用主成分分析的方法挖掘出用户潜在的用电特征,对异常用电行为及时报警,配合电力稽查人员的突击检查打击窃电行为。文章最后进行了总结,并针对我国配电网线损控制和线损管理问题提出了政策建议。
李斌冰[5]（2020）在《地铁牵引供电再生能馈系统的仿真分析与节能研究》文中研究指明我国城市轨道交通已进入高速发展时期,随之而来的是相关设备技术的快速更新与发展。在实际运营成本中,电费是不可小视的一部分,同时,在国家推行节能环保的大环境下,多种能量回馈吸收装置在城轨交通供电系统中大量开发应用。本文从工作原理、成本、使用寿命、对环境影响等方面对几种常见的能量回馈装置进行了比较研究,并综合性价比、节能环保以及技术成熟度等方面的因素,选取中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置作为论文的研究对象。文章对该再生能馈装置的相关结构及设备的工作原理进行了分析和总结,给出了再生制动能量的分析与计算方法,搭建了中压能馈系统仿真模型,仿真并分析了系统在不同工况下的实际运行参数,完成了中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置在城轨交通系统中的运行性能分析和仿真。进一步结合地铁工程项目中独立支路中压逆变型能馈装置设备现场实际的能馈系统运行情况和能耗数据,对该系统的实际工作效率及节能布置优化设计提出了改进建议。本文的研究成果还可用作其他地铁供电系统能馈系统的设置,投、退,以及对能馈设备节能效果的评估。
梅德尔[6]（2020）在《提高工业企业电网的节能效率》文中研究说明由于电力设备运行所必需的无功功率转移是供电网络系统损耗的主要组成部分之一,因此减少无功消耗成是电能传输中重要的研究内容。电能消耗主要由变压器与电网线路的损失、以及用户的无功负荷这两部分组成。可见通过提高无功功率补偿来实现能耗的减少,所以,无功功率补偿装置运行的可靠性是确保降低功率损耗的重要条件。本论文课题针对0.4-35千伏配电网络的电力损耗问题,通过研究电力设备与系统的自动调节和优化策略,建立无功补偿的模型结构,以提高企业电网的节能效率。因此,本论文的研究方案是:1、分析供电网络由于无功功率的传输而对总系统的电能造成损失;2、基于系统各环节的结构论证在自动电容单元采用余弦电容补偿的可能性,以及其切换方法对补偿网络中电能质量的影响;3、研究自动容性装置无功调节器其输入参数检测原理,并给出设计更新（与典型构架相比）以扩展调节器的功能;4、考虑运行模式和负荷无功功率,证实用户网络6千伏/10千伏和0.4k V网络使用容性装置调节的有效性范围;4、开发并实例验证在农业企业的电网中应用可调节容性装置的技术和经济评估方法及其有效性。基于上述方案,本文研究的目标是无功补偿装置模型,应用电力系统分析理论基础,系统研究无功补偿装置参数的优化方法以及其在技术与经济的计算评估方法,以确保减少农业企业配电网络中的电能损耗。
王俊家[7]（2020）在《托卡马克核聚变装置配网负荷分析及其稳定性机理研究》文中提出从深度参与ITER计划,到聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）建设和中国聚变工程实验堆项目（CFETR）逐步展开,我国核聚变行业近年来发展迅速。核聚变装置的高效运行与其配电网络的可靠性及稳定性密切相关。本论文从托卡马克核聚变装置配网功能需求、稳态性和脉冲性核聚变负荷模型分析及其电压稳定性研究、基于大功率磁体电源负荷的脉冲配电网运行机理等方面探讨了托卡马克核聚变装置变配电网络设计及其运行控制的特殊性,提出了新的分析思路及方向。基于托卡马克核聚变装置变配电网络设计的基本框架及理论基础,总结归纳了 4类主要负荷,分别依据其容量及其性质确定对应配电网络配置。针对托卡马克核聚变装置变配电系统的功能性需求展开分析,确定了托卡马克核聚变装置变配电网络的基本拓扑结构,提出了基于各类计算包括潮流计算、短路计算、稳定计算和冲击性负荷验算确定配网结构设计合理性及有效性的设计思路。以托卡马克核聚变装置中常规负荷为研究对象,提出了利用单台感应电动机铭牌数据转化为动态机理模型对应参数的辨识方法,并通过典型负荷的计算分析验证了该方法的有效性。利用连续潮流法解析了不同负荷模型对托卡马克核聚变装置配电网络电压静态稳定性分析结果的影响。从机理上分析了系统电压暂态失稳的主要原因,基于时域分析法计算及仿真确定了故障清除时间和母线功率因数是影响电压暂态稳定性能的主要因素。针对托卡马克核聚变装置中磁体电源系统和PSM辅助加热电源系统两类典型脉冲性负荷进行了负荷模型分析,建立了基于微粒群算法磁体电源系统的自恢复冲击负荷模型和PSM辅助加热电源综合负荷模型。通过EAST装置中磁体电源负荷现有数据验证了自恢复冲击负荷模型的准确性,并利用仿真试验结果验证了综合模型的适用性。提出基于出口短路容量的稳定性指标,并以此为依据采取提高稳定性的可行性控制措施,为实时监测聚变装置配网电压稳定性提供理论及可操作性基础。围绕随机性大,功率高且功率因数极低的磁体电源负荷进行了其与配电网络交互时的全面分析,以短路比为参数提出了变流器运行时对配电系统的配置要求,基于量化多变流器间运行影响程度,提出降低各变流器间相互影响解决方案。全面解析变流器配电系统配置对变流器运行工况如换相缺口和谐波电流产生等影响,利用EAST模型验证了现有配电网络与极向场变流器交互制约关系。提出避免谐振过电压和抑制低次谐波放大的配网侧控制策略,对托卡马克核聚变装置配电网络优化设计具有重要意义。从托卡马克核聚变装置功能需求出发,对比了 ITER配电网络设计方案及负荷分析,依据设计流程搭建了 CFETR 220kV变配电网络基本框架,通过相关稳定性计算从理论上确定配电网络的基本参数,并基于ETAP12.6.0仿真软件的潮流及短路计算校验了负荷分配及无功补偿方案的可行性。
王豫[8]（2019）在《城市轨道交通再生能馈技术及装置应用研究》文中指出全国城市地铁自2008年以来快速发展,行业上升迅猛。作为昆明的首条地铁线路-昆明轨道交通6号线工程在2011年开通。截止2019年昆明地铁已经开通运营1号线一期工程以及呈贡支线、2号线一期工程、3号线、6号线一期工程共计四条线路,开通线路长度达到88.7km,全部车站共计57个,当中换乘站2个。随着地铁线网的初步形成和运营线路增多,如何有效控制运营成本越来越成为管理核心。电能作为地铁各专业设备和系统的动力,研究如何更加绿色高效的利用电能。研究利用地铁交通的电能并进行升级,是当前最热的前沿和应用。本文以地铁供电系统的电客列车牵引和制动能耗为研究对象,谈论了采用交流电机电客列车的制动特性及再生制动电能的产生。因为城市地铁中站间距非常短,车站设置较为密集,列车在运行过程中存在频繁的动车与停车。在列车电制动时产生非常可观的再生制动能量,因为目前直流牵引设备中均采用二极管单向导通整流,列车再生制动产生的能量无法反馈到中压交流网侧进行二次使用,多采用制动电阻将电能转化为热能释放的形式,这样还加大了车站环境控制与通风设备的压力以及负荷消耗。针对再生制动能量的利用,本文根据目前国内外对再生制动电能三类9种使用方案进行了优缺点分析,最终根据昆明地铁3号线实际工程需要选择35k V中压系统回馈方案。通过MATLAB/Simulink软件进行了35k V中压系统回馈方案的仿真模型建立,通过仿真证明了电压控制对35k V中压系统的回馈效果,并且在回馈过程中的稳压效果良好,论证了该方案的功能和效果。本文最后根据昆明地铁3号线实际情况,对再生能馈设备工程的实际应用进行了总体设计研究,对再生能量回馈设备的技术需求和控制要求做了设计与分析。对最终工程实际应用效果进行数据分析,验证了35k V中压系统回馈方案的良好效果,以及运行过程中的一个案例分析,总结了再生能馈装置在运行使用方面的经验。
张嘉阳[9]（2019）在《电力体制改革背景下企业营销策略研究 ——以国网福州供电公司为案例》文中认为2015年3月15日,中央提出了《关于进一步深化电力体制改革若干意见》,也象征着我国新一轮的电力体制改革正式开始,其中,最为显着的特点即开始允许社会资本经营配售电业务。由此可见,电力行业市场竞争将愈发激烈,而原本的电力企业生存环境也变得更为苛刻。因此,企业如果希望在残酷的市场竞争中存活,并得到进一步的发展,便需要致不断挖掘自身潜力,提高经营与管理水平,特别是提高市场营销整体水平。本文首先简述了本次研究的背景、意义、研究思路以及方法,简要概括了本次课题研究意义,也通过总结前人研究文献得出本文研究思路与理论基础,并为本文之后的写作提供指导意见。其次,本文对当前电力行业市场环境进行了简述,并深入分析基于该背景之下,某电力企业在营销方面存在的问题以及问题成因。最后,本文结合该电力企业在营销方面存在的问题从产品、价格、渠道以及促销四个方面给予具有针对性的决策。不仅如此,本文也提出《供用电合同》签订、计量装置配置、强化员工专业素养、强化营销关系以及优化绩效评价等方式,以保障各项营销策略能够顺利进行。本文旨在基于2015年国家提出的新一轮电力体制深化改革部署要求,结合国家电网公司关于“三集（人、才、物集约化管理）、五大（大规划、大建设、大运行、大检修、大营销）”体系建设战略目标,在深入了解该企业市场营销现状基础上,借鉴市场营销价值理论及电力营销相关理论,找出该企业目前在电力体制改革背景下存在的主要营销问题,并找出问题产生的根源,并提出解决相关营销问题的对策及优化建议。
邱剑波[10]（2019）在《重庆轨道交通供电设备集约化的研究》文中提出近年来,伴随着我国经济建设的高速发展,城市轨道建设步伐也在相应加快。现代城市为了方便市民出行,提高通行效率,正逐渐建设成为具有网络型的交通快捷区域。在建设网络化的城市交通背景下,城市轨道将成为其中不可或缺的重要组成力量,也是最能将城市快捷、方便、经济合为一体的运输途径。城市轨道交通网络化的趋势逐渐体现,但是建设费用呈现阶梯状攀升,设备重复建设和利用率低下,导致国家经济承担过重,人民负担过高。在这种大趋势下,为了节省城市轨道建设资金,提高前期建设效率,简便后期维护,轨道线路、车辆、设备的共享化和集约化便提上日程。轨道设备的设置、安装要考虑整个城市的整体规划来进行,需要全盘把握,特别是投入较大资金的专业,需要从长远来考虑。设备共用线路达到两条线,甚至是多条线路的专业更需要综合设置,以满足轨道交通网络化需求。城市轨道供电系统,是轨道能够顺利运行的基础保证,也是投入较大,占地要求较高的专业设备。供电系统出现问题,将直接影响人民的出行和城市的脸面,所以供电系统的选址、设备的选用、安装的要求都需要更加合理和详细的方案和计划,给轨道交通网络化建设提供了有力保证。本文根据自身在重庆轨道交通多年来的现场供电设备安装、调试经验,以重庆轨道交通网络化、集约化建设为依托,结合国际和国内城市轨道交通的例子,进行重庆轨道交通环线供电系统集约化的设计。重庆轨道交通环线供电系统设计从选址开始,将供电设备如何选择,如何设置做了一个详细的研究和整理,使得环线的供电系统能够和其他线路的设备能够共享,为重庆建设轨道交通节约了资金,提高了建设以及维护效率,同时能保证环线供电系统的可靠、安全运行。本文对重庆轨道环线供电设备集约化的研究进行以下四方面的研究和探讨。1)重庆轨道环线供电设备为了集约化进行选址问题;2)重庆轨道环线供电设备集约化下的运行方式;3)重庆轨道环线供电设备集约化下的电气接线方式;4)重庆轨道环线供电设备集约化下的设备选择;通过对重庆轨道交通环线供电系统集约化的研究,可以节省重庆轨道交通环线等线路的的建设资金,也保证了后期维护的便利性。本文将重庆轨道交通环线供电设备进行详细设置,也能够为重庆轨道其他线路、中国其他网络化轨道交通城市提供一定理论和实践依据,达到抛砖引玉的效果。
二、提高供电网络功率因数改善各类保护确保供电质量降低电费（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、提高供电网络功率因数改善各类保护确保供电质量降低电费（论文提纲范文）
（1）基于相似度智能识别负载的宿舍用电管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.2.1 宿舍用电管理系统国内外研究现状 |
| 1.2.2 电器负载识别国内外研究的现状 |
| 1.3 本文主要工作及创新点 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 2 宿舍用电管理系统设计与实现 |
| 2.1 系统需求分析 |
| 2.1.1 需求背景 |
| 2.1.2 系统目标 |
| 2.1.3 系统的需求分析 |
| 2.1.4 系统功能详细分析 |
| 2.2 系统总体架构设计 |
| 2.2.1 系统概述 |
| 2.2.2 系统的总体构架 |
| 2.3 系统电能计量实现 |
| 2.3.1 电能计量芯片介绍 |
| 2.3.2 电压和电流有效值计算 |
| 2.3.3 有功功率值计算 |
| 2.3.4 电能误差自动校正 |
| 2.4 系统的总体功能设计 |
| 2.4.1 数据采集 |
| 2.4.2 远程拉合闸 |
| 2.4.3 过功率保护和限负荷功能 |
| 2.4.4 恶性负载识别及控制功能 |
| 2.5 系统的现场方案 |
| 2.5.1 系统网络拓展图 |
| 2.5.2 控制器安装实施方案 |
| 2.5.3 末端配电箱控制终端设计 |
| 2.5.4 现场配电箱设计(通用结构) |
| 2.5.5 电表和控制器现场安装展示 |
| 2.5.6 电气火灾监控探测器设计与安装 |
| 3 系统中扩展检测模块硬件设计 |
| 3.1 报警模块 |
| 3.2 温度检测模块 |
| 3.3 火灾检测模块 |
| 3.4 一氧化碳检测模块 |
| 3.5 空调红外控制模块 |
| 3.6 灯光控制模块 |
| 4 系统中恶性负载识别研究与设计 |
| 4.1 恶性负载识别常见方法 |
| 4.2 恶性负载检测系统总体设计 |
| 4.3 恶性负载识别算法 |
| 4.3.1 运用等值功率动态平衡方法判别电路是否处于恶性负载状态 |
| 4.3.2 基于特征矩阵和历史矩阵相似度识别负载 |
| 4.3.3 基于测量数据和数据库特征模板的相似度识别复杂混合负载 |
| 4.3.4 恶性负载识别算法优化 |
| 4.4 恶性负载识别硬件和软件实现 |
| 4.4.1 恶性负载识别硬件实现 |
| 4.4.2 恶性负载识别软件实现 |
| 5 系统测试 |
| 5.1 安全性测试 |
| 5.1.1 电气火灾预控测试 |
| 5.1.2 安全用电管理测试 |
| 5.2 智能性测试 |
| 5.2.1 自动送断电测试 |
| 5.2.2 电费自动结算和自动生成数据报表测试 |
| 5.2.3 自动提醒报警测试 |
| 5.2.4 软件可定义单元测试 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 论文工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 系统网络拓展图 |
| 附录二 负载识别主程序部分代码 |
| 致谢 |
| 攻读研士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集表 |
（2）经济转型背景下的中国智能电网运营优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电网发展运营管理研究 |
| 1.2.2 国内外关于智能电网的评价研究 |
| 1.2.3 电能交易(中长期、现货)市场机制 |
| 1.2.4 跨省跨区输配电定价及监管机制 |
| 1.3 主要研究内容、技术路线和创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 1.3.3 论文的主要创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 经济转型及智能电网运营管理相关理论 |
| 2.1 经济转型发展相关理论 |
| 2.2 智能电网发展相关理论 |
| 2.2.1 智能电网含义 |
| 2.2.2 智能电网发展相关理论 |
| 2.3 智能电网管理相关理论 |
| 2.3.1 电网评价相关理论 |
| 2.3.2 基于自适应动态规划法的电网优化 |
| 2.3.3 基于凸优化的电网优化研究理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 中国智能电网企业运营绩效的组合评价研究 |
| 3.1 智能电网发展评价模型选择 |
| 3.1.1 基于网络层次分析法的综合评价过程 |
| 3.1.2 基于熵权法的综合评价过程 |
| 3.1.3 基于TOPSIS方法的综合评价模型 |
| 3.2 智能电网企业运营绩效评价指标体系构建 |
| 3.2.1 智能电网运营评价原则 |
| 3.2.2 运营绩效评估指标选取 |
| 3.2.2.1安全可靠指标 |
| 3.2.2.2 信息互动指标 |
| 3.2.2.3 高效智能指标 |
| 3.2.2.4 绿色环保指标 |
| 3.2.2.5 经济效益指标 |
| 3.3 基于ANP-熵权-TOPSIS组合评价法的评价结果 |
| 3.3.1 权重确定结果 |
| 3.3.2 26家省级智能电网公司运营效果比较 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 经济转型对智能电网企业运营的新需求研究 |
| 4.1 分布式电源并网对电网企业运营产生的影响分析 |
| 4.1.1 分布式电源种类及发展特点 |
| 4.1.2 构建基于遗传算法的分布式电源网络架构规划模型 |
| 4.1.3 实证结果分析 |
| 4.2 网格化对城市电网智能化发展的影响分析 |
| 4.2.1 配电网供电网格化发展态势 |
| 4.2.2 考虑分布式电源的电网网格化发展规划研究 |
| 4.2.3 智能电网城市配电网网格化优化算例 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 智能电网企业运营绩效提升路径优化的方向 |
| 5.1 基于企业内部资产管理效益分析的运营优化方向分析 |
| 5.1.1 智能电网企业资产管理效益评价指标体系选择 |
| 5.1.2 数据处理及说明 |
| 5.1.3 智能电网企业资产管理效益评价结果 |
| 5.2 满足用户交互性的智能电网企业运营提升方向 |
| 5.2.1 影响用户行为关键要素及作用机理 |
| 5.2.2 电动汽车用户行为关键要素 |
| 5.2.3 电动汽车充放电负荷模型 |
| 5.2.4 需求侧响应用户行为关键要素 |
| 5.2.5 需求侧响应负荷模型 |
| 5.2.6 算例分析 |
| 5.2.7 需求侧响应对负荷影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 提升电网企业运营绩效水平优化 |
| 6.1 通过精准化规划、标准化建设与精益化运维提升智能电网资产效益 |
| 6.1.1 分布式电源网架优化提升电网运营水平 |
| 6.1.2 基于网格化建设提升智能电网企业运营效果 |
| 6.2 建设提升智能电网资产效率与投入产出效益 |
| 6.3 运维提升智能电网资产效率与投入产出效益 |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 作者简介 |
（3）“电改”背景下Q供电公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 电力市场营销概述 |
| 2.1.1 电力市场相关概念 |
| 2.1.2 电力市场营销定义及特点 |
| 2.2 市场营销策略理论概述 |
| 2.2.1 4PS营销策略 |
| 2.2.2 PEST分析 |
| 2.2.3 SWOT分析 |
| 2.2.4 STP战略 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 Q供电公司营销环境与问题分析 |
| 3.1 Q供电公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司经营情况分析 |
| 3.1.3 公司营销组织架构 |
| 3.1.4 公司盈利模式 |
| 3.2 Q供电公司宏观环境分析 |
| 3.2.1 政治环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会环境分析 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.3 Q供电公司行业环境分析 |
| 3.3.1 市场需求分析 |
| 3.3.2 竞争环境分析 |
| 3.3.3 资源环境分析 |
| 3.4 Q供电公司营销策略问题分析 |
| 3.4.1 产品策略单一 |
| 3.4.2 价格策略运用不灵活 |
| 3.4.3 缺少渠道推广 |
| 3.4.4 促销策略方式落后 |
| 3.4.5 服务策略针对性不强 |
| 3.5 Q供电公司SWOT分析 |
| 3.5.1 优势分析 |
| 3.5.2 劣势分析 |
| 3.5.3 机会分析 |
| 3.5.4 威胁分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 Q供电公司营销策略优化 |
| 4.1 Q供电公司STP战略 |
| 4.1.1 电力市场细分 |
| 4.1.2 目标市场选择 |
| 4.1.3 市场定位 |
| 4.2 大工业用户营销策略优化 |
| 4.2.1 产品策略优化 |
| 4.2.2 价格策略优化 |
| 4.2.3 渠道策略优化 |
| 4.2.4 促销策略优化 |
| 4.2.5 服务策略优化 |
| 4.3 一般工商业用户营销策略优化 |
| 4.3.1 产品策略优化 |
| 4.3.2 价格策略优化 |
| 4.3.3 渠道策略优化 |
| 4.3.4 促销策略优化 |
| 4.3.5 服务策略优化 |
| 4.4 居民用户营销策略优化 |
| 4.4.1 产品策略优化 |
| 4.4.2 价格策略优化 |
| 4.4.3 渠道策略优化 |
| 4.4.4 促销策略优化 |
| 4.4.5 服务策略优化 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 Q供电公司营销策略优化的保障措施 |
| 5.1 营销管理保障 |
| 5.1.1 完善营销体系建设 |
| 5.1.2 加强企业文化建设 |
| 5.1.3 线损管理提升 |
| 5.1.4 规划引领降本增效 |
| 5.2 考核监督制度保障 |
| 5.2.1 完善员工绩效评级制度 |
| 5.2.2 电费回收信用体系建设 |
| 5.3 技术保障 |
| 5.3.1 大数据技术应用 |
| 5.3.2 办公系统融合 |
| 5.4 人才保障 |
| 5.4.1 加强业务培训 |
| 5.4.2 完善人才引进制度 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）我国电力行业配电网线损优化管理研究 ——以荣成供电公司为案例的分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与研究框架 |
| 1.3 论文的主要研究方法 |
| 1.4 本文的创新之处与不足 |
| 1.4.1 本文创新之处 |
| 1.4.2 本文不足 |
| 第2章 相关理论与文献综述 |
| 2.1 相关理论回顾 |
| 2.1.1 线损相关介绍 |
| 2.1.2 项目管理理论 |
| 2.1.3 自然垄断行业理论 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 我国配电网线损的事实特征 |
| 3.1 我国配电网现状及存在的问题 |
| 3.2 线损率较高的技术原因 |
| 3.2.1 配电网布局不够科学 |
| 3.2.2 三相不平衡问题显着 |
| 3.2.3 缺乏有效的就地补偿 |
| 3.2.4 计量装置老化、接线错误 |
| 3.3 我国线损率较高的管理因素 |
| 3.3.1 线损管理组织结构问题 |
| 3.3.2 营销管理环节 |
| 3.3.3 供电企业员工素质有待提升 |
| 3.3.4 受供电公司外部影响 |
| 3.3.5 不少地区窃电现象严重 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 我国电力行业配电网线损的测算方法及优化管理分析 |
| 4.1 配电网线损的主要测算方法 |
| 4.1.1 均方根电流法 |
| 4.1.2 均方根电流法衍生算法分析 |
| 4.1.3 潮流法 |
| 4.1.4 智能算法 |
| 4.2 线损计算流程 |
| 4.3 配电网线损控制有效措施 |
| 4.3.1 技术降损措施 |
| 4.3.2 管理降损措施 |
| 4.3.3 强化供电公司效率效益 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 以山东荣成供电公司线损问题为案例的分析 |
| 5.1 山东荣成供电公司线损现状 |
| 5.1.1 荣成供电公司整体概况 |
| 5.1.2 荣成供电公司线损现状 |
| 5.1.3 荣成供电公司线损计算方法 |
| 5.2 荣成供电公司线损率高的原因剖析 |
| 5.2.1 技术因素 |
| 5.2.2 管理因素 |
| 5.3 山东荣成供电公司对线损实施优化管理的操作 |
| 5.3.1 提高电压等级 |
| 5.3.2 降低负荷峰谷差 |
| 5.3.3 对旧线路进行升级 |
| 5.3.4 加强无功就地补偿 |
| 5.3.5 加强电网建设,优化网架结构 |
| 5.3.6 升级节能型变压器 |
| 5.3.7 提高线损管理小组运行效率 |
| 5.3.8 推进同期线损统计 |
| 5.3.9 加强窃电违法宣传力度 |
| 5.4 采取综合措施改造五条线路进行降损验证 |
| 5.4.1 改造措施 |
| 5.4.2 改造效果 |
| 5.5 荣成供电公司反窃电方法 |
| 5.5.1 一体化电量与线损管理系统 |
| 5.5.2 荣成公司反窃电方法 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与政策建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）地铁牵引供电再生能馈系统的仿真分析与节能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 吸收装置比较 |
| 1.4 论文的主要内容 |
| 第二章 城市轨道交通供电系统构成及运行方式 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 城轨交通供电系统构成 |
| 2.3 系统供电 |
| 2.4 变电所的运行方式 |
| 2.5 直流牵引供电系统 |
| 2.6 列车供电 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 再生能馈装置组成及工作原理 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 拓扑结构 |
| 3.3 逆变回馈型再生制动装置比较 |
| 3.4 能馈系统组成结构参数 |
| 3.5 工作原理 |
| 3.6 计算校核 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 再生制动能量分析与计算 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 线路的工程基本概况 |
| 4.3 列车牵引与制动特性 |
| 4.4 能量交换计算 |
| 4.5 再生制动能量计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于MATLAB/SIMULINK的再生制动仿真分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 传统能耗型牵引供电系统仿真模型搭建 |
| 5.3 传统能耗型牵引供电系统模型仿真运行 |
| 5.4 能馈型牵引供电系统仿真模型搭建 |
| 5.5 能馈型牵引供电系统模型仿真运行 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 实际运行数据统计分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 回馈电量分析 |
| 6.3 实际应用问题及处置措施 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）提高工业企业电网的节能效率（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究 |
| 1.3 提高工业企业的能源效率现状 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.5 论文结构 |
| 第二章 概念及相关理论 |
| 2.1 无功功率补偿 |
| 2.2 无功补偿是提高能效的途径之一 |
| 2.3 补偿的无功功率在电力网络的消费者 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 无功补偿电容器厂的现代组件 |
| 3.1 电容器 |
| 3.2 电容器模块无功功率调节器 |
| 3.3 在不对称情况下自动无功补偿单元的运行压力 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 企业使用电容性无功补偿在电网中的评价 |
| 4.1 生产消费网络无功补偿的经济效益估计 |
| 4.2 在消费者的电力网络中使用KU-6(10)kV的效率评价 |
| 4.3 选择电容器设备的功率和控制级数 |
| 4.4 优化企业网络中冷凝器单元的安置 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）托卡马克核聚变装置配网负荷分析及其稳定性机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 托卡马克核聚变装置变配电系统概述 |
| 1.1.1 变配电需求概述 |
| 1.1.2 国内外聚变装置变配电系统现状 |
| 1.2 变配电稳定性分析现状 |
| 1.2.1 电压稳定性能分析现状 |
| 1.2.2 脉冲性负荷与电网交互影响 |
| 1.3 选题背景和本文主要工作 |
| 1.3.1 本文选题的背景 |
| 1.3.2 本文完成的主要工作 |
| 第2章 托卡马克装置变配电功能需求分析及拓扑设计 |
| 2.1 核聚变装置变配电系统功能需求分析 |
| 2.1.1 负荷种类分析 |
| 2.1.2 电压等级选择 |
| 2.1.3 配网结构需求分析 |
| 2.2 核聚变装置变配电结构方案设计 |
| 2.2.1 拓扑结构设计 |
| 2.2.2 无功补偿系统容量 |
| 2.3 计算及验证 |
| 2.3.1 潮流计算 |
| 2.3.2 短路电流计算 |
| 2.3.3 系统稳定计算及冲击负荷及谐波影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 托卡马克稳态负荷模型分析与电压稳定性研究 |
| 3.1 静态负荷模型 |
| 3.2 动态负荷模型 |
| 3.2.1 动态机理模型 |
| 3.2.2 铭牌参数辨识 |
| 3.3 静态稳定性分析方法 |
| 3.3.1 电力传输系统特性 |
| 3.3.2 静态分析的基本方法 |
| 3.3.3 连续潮流法 |
| 3.3.4 算例分析 |
| 3.4 暂态电压稳定性机理研究 |
| 3.4.1 受端电压暂态失稳机理 |
| 3.4.2 感应电动机暂态稳定性 |
| 3.4.3 时域仿真法 |
| 3.4.4 算例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 托卡马克脉冲及综合负荷模型与稳定性指标分析 |
| 4.1 托卡马克脉冲及综合负荷模型 |
| 4.1.1 动态非机理模型 |
| 4.1.2 磁体电源冲击性负荷模型 |
| 4.1.3 综合负荷模型 |
| 4.1.4 脉冲负荷模型算例 |
| 4.2 脉冲性负荷稳定性指标 |
| 4.2.1 基于出口短路容量的稳定性指标 |
| 4.2.2 极向场磁体电源负荷稳定性指标 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 大功率磁体电源负荷交直流交互运行机理研究 |
| 5.1 交直流交互系统 |
| 5.1.1 交直流系统强度 |
| 5.1.2 多变流器相互影响 |
| 5.2 换相电抗对变流器运行影响 |
| 5.2.1 换相缺口 |
| 5.2.2 换相电抗对谐波的影响 |
| 5.3 谐振过电压及谐波放大 |
| 5.3.1 谐振过电压 |
| 5.3.2 系统谐振频率及放大倍数 |
| 5.4 算例分析 |
| 5.4.1 短路容量对电压缺口的影响 |
| 5.4.2 换相电抗与变流器运行间相互影响 |
| 5.4.3 谐波放大倍数 |
| 5.4.4 抑制谐波放大 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 中国聚变工程实验堆变配电站设计分析与研究 |
| 6.1 CFETR变配电系统方案结构设计 |
| 6.2 潮流及短路计算 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 全文工作总结 |
| 7.2 研究成果及创新点 |
| 7.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文 |
（8）城市轨道交通再生能馈技术及装置应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容 |
| 第二章 城市轨道交通供电系统概况及列车牵引制动原理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 外部电源及供电方案 |
| 2.3 35KV中压网络 |
| 2.4 牵引供电系统 |
| 2.5 列车牵引及制动 |
| 2.6 昆明地铁3号线供电系统结构 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 再生能馈方案比选 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 再生能馈方案比选 |
| 3.3 再生能馈方案比选结论 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于MATLAB的再生能馈系统仿真分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 系统主电路仿真模型搭建 |
| 4.3 系统控制电路仿真模型搭建 |
| 4.4 系统仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 3号线再生能馈设备的总体设计研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 再生能馈装置应用分析 |
| 5.3 再生能馈装置总体设计研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 3号线再生能馈装置运行分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 再生能馈回馈设备效果验证 |
| 6.3 运行实例分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附件 |
（9）电力体制改革背景下企业营销策略研究 ——以国网福州供电公司为案例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章: 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 第二节 研究思路及方法 |
| 第二章: 文献综述 |
| 第一节 电力营销 |
| 第二节 电力营销基本理论 |
| 第三章: 市场环境分析 |
| 第一节 国网福州供电公司简介及其营销现状 |
| 第二节 宏观分析 |
| 第三节 微观分析 |
| 第四节 市场定位与细分 |
| 第五节 营销目标选择 |
| 第四章: 国网福州供电公司电力营销工作中问题 |
| 第一节 国内外供电企业经营特点 |
| 第二节 不同电力体制的经营 |
| 第三节 我国电力行业特点 |
| 第四节 国网福州供电公司营销工作具体问题 |
| 第五节 国网福州供电公司营销工作问题成因 |
| 第五章: 国网福州供电公司营销工作优化措施 |
| 第一节 丰富产品形式,提高产品质量 |
| 第二节 合理设计电价 |
| 第三节 拓展营销渠道 |
| 第四节 创新促销方式 |
| 第六章: 营销策略实施保障 |
| 第一节 《供用电合同》签订 |
| 第二节 计量装置配置 |
| 第三节 强化员工专业素养 |
| 第四节 营销公关 |
| 第五节 绩效评价 |
| 第七章: 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）重庆轨道交通供电设备集约化的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 重庆轨道交通线网设备共享概况 |
| 2.1 重庆轨道交通线网概况 |
| 2.1.1 线网规划概况 |
| 2.1.2 运营现状概况 |
| 2.1.3 重庆轨道第二轮建设线路概况 |
| 2.2 网络化下的设备共享的必要性分析 |
| 2.2.1 重庆都市区空间形态 |
| 2.2.2 网络化下的设备集约化的必要性分析 |
| 2.3 网络化下的设备共享的目标 |
| 2.3.1 乘客服务 |
| 2.3.2 供电系统设备 |
| 第3章 供电系统集约化实施方案研究 |
| 3.1 系统技术要求及功能需求 |
| 3.2 供电系统资源共享实施方案 |
| 3.2.1 换乘车站的供电系统共享 |
| 3.2.2 主变电所的共享 |
| 3.3 主变电所选址 |
| 3.4 环线供电网络构成 |
| 3.4.1 主变电所 |
| 3.4.2 35kV供电系统 |
| 3.4.3 直流牵引供电系统 |
| 3.5 供电系统运行方式 |
| 3.5.1 正常运行方式 |
| 3.5.2 故障情况下运行方式 |
| 3.6 电气主接线方式 |
| 3.6.1 线路-变压器组接线 |
| 3.7 中压侧主接线形式 |
| 3.8 供电共享设备的选择 |
| 3.8.1 牵引供电设备的选择 |
| 3.8.2 降压变电所设备的选择 |
| 3.8.3 35KV环网电缆的选择 |
| 3.8.4 继电保护和自动装置设置 |
| 3.8.5 过电压保护和综合接地的设置 |
| 3.9 供电共享设备其他相关计算分析 |
| 3.9.1 再生能量利用方案分析 |
| 3.9.2 供电系统电压水平 |
| 3.9.3 短路电流计算 |
| 3.9.4 无功补偿及谐波分析 |
| 第4章 网络化下的供电设备共享效果分析 |
| 4.1 乘客服务 |
| 4.1.1 可量化效益 |
| 4.1.2 不可量化效益 |
| 4.2 供电系统设备 |
| 4.2.1 资源共享后主变电所的投资比较 |
| 4.2.2 重庆轨道主变电所共享后优势 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
四、提高供电网络功率因数改善各类保护确保供电质量降低电费（论文参考文献）
- [1]基于相似度智能识别负载的宿舍用电管理系统设计与实现[D]. 潘万林. 广东技术师范大学, 2021(09)
- [2]经济转型背景下的中国智能电网运营优化研究[D]. 王永华. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [3]“电改”背景下Q供电公司营销策略研究[D]. 郝亮. 燕山大学, 2020(06)
- [4]我国电力行业配电网线损优化管理研究 ——以荣成供电公司为案例的分析[D]. 梁春方. 山东大学, 2020(04)
- [5]地铁牵引供电再生能馈系统的仿真分析与节能研究[D]. 李斌冰. 昆明理工大学, 2020(05)
- [6]提高工业企业电网的节能效率[D]. 梅德尔. 长安大学, 2020(06)
- [7]托卡马克核聚变装置配网负荷分析及其稳定性机理研究[D]. 王俊家. 中国科学技术大学, 2020(01)
- [8]城市轨道交通再生能馈技术及装置应用研究[D]. 王豫. 昆明理工大学, 2019(05)
- [9]电力体制改革背景下企业营销策略研究 ——以国网福州供电公司为案例[D]. 张嘉阳. 厦门大学, 2019(02)
- [10]重庆轨道交通供电设备集约化的研究[D]. 邱剑波. 西南交通大学, 2019(03)