全文摘要
本实用新型公开了地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，属于信息感应领域。地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，传统的信号感应装置无法便捷的调整位置，不能够很好地监测到地表的建筑物，在使用装置时，通过摄像头进行相关的图像采集，并且通过振动传感器感应相关的振动信息，并输送到控制器进行分析处理，再经过信号传输器将初步分析的数据信息传输到计算机终端，使得地铁运行时的相关信息能够得到实时的监测，可以避免地铁在运行时出现特殊情况，可以保证地铁的正常的运行。
主设计要求
1.地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，包括固定底座（1）、固定架（3）和装置本体（6），其特征在于：所述固定底座（1）的上端与支撑柱（2）的下端固定连接，所述支撑柱（2）的上端与固定架（3）的下端中间位置固定连接，所述固定架（3）的上端内侧固定安装有转动轴（20），所述转动轴（20）的内侧与装置本体（6）的左右两侧转动连接，所述装置本体（6）的内部左下角固定安装有控制器（4），所述控制器（4）的上端固定安装有信号传输器（5），所述装置本体（6）的内部右下角固定安装有蓄电池（10），所述装置本体（6）的中间位置活动套接有监测装置（8），所述监测装置（8）的内部均匀设置有多组摄像头（7），所述摄像头（7）的前端表面设置有振动传感器（21），所述控制器（4）与信号传输器（5）、蓄电池（10）、摄像头（7）和振动传感器（21）均电性连接。
设计方案
1.地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，包括固定底座（1）、固定架（3）和装置本体（6），其特征在于：所述固定底座（1）的上端与支撑柱（2）的下端固定连接，所述支撑柱（2）的上端与固定架（3）的下端中间位置固定连接，所述固定架（3）的上端内侧固定安装有转动轴（20），所述转动轴（20）的内侧与装置本体（6）的左右两侧转动连接，所述装置本体（6）的内部左下角固定安装有控制器（4），所述控制器（4）的上端固定安装有信号传输器（5），所述装置本体（6）的内部右下角固定安装有蓄电池（10），所述装置本体（6）的中间位置活动套接有监测装置（8），所述监测装置（8）的内部均匀设置有多组摄像头（7），所述摄像头（7）的前端表面设置有振动传感器（21），所述控制器（4）与信号传输器（5）、蓄电池（10）、摄像头（7）和振动传感器（21）均电性连接。
2.根据权利要求1所述的地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，其特征在于：所述装置本体（6）的内部底面中间位置处固定安装有电机（11），所述电机（11）与控制器（4）电性连接，所述电机（11）的上端与主动齿轮（15）的轴心下端固定连接，所述主动齿轮（15）的上端右侧与从动齿轮（13）的下端啮合连接，所述从动齿轮（13）的轴心右侧与传动杆（14）的一端固定连接，所述传动杆（14）的另一端贯穿固定箱（12）的右壁并与转动齿轮（17）的轴心左侧固定连接，所述转动齿轮（17）的上端与传动齿轮（16）的下端啮合连接，所述传动齿轮（16）的轴心右侧与固定齿轮（18）的轴心左侧固定连接，所述监测装置（8）的下端左右两侧均设置有齿条（19），所述齿条（19）与固定齿轮（18）啮合连接。
3.根据权利要求1所述的地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，其特征在于：所述装置本体（6）的内部右侧上端设置有数据接口（9），所述数据接口（9）与蓄电池（10）和控制器（4）均电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用属于信息感应领域，尤其涉及地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置。
背景技术
地铁交通以其运量大、速度快、污染和能耗少、占地省、安全环保等突出优势，成为解决大城市解决交通问题的有效途径，在我国三十余个城市得到迅速发展。然而人们在享受地铁轨道交通带来便利的同时，地铁运行引起的环境振动和噪声问题也日益显著。作为城市的主要交通干线，地铁经常通过城市的人流稠密区、建筑物林立的闹市区和风景区，及有紧密仪器、古建筑群等对振动和噪声比较敏感的地区。当列车在地下铁道中运行时，其上部建筑物或居民会受到列车引起的地基或地表振动及噪声的影响，建筑物内居民及仪器均会收到二次振动和二次噪声的影响。
要在列车运行时监测到地铁运行振动对地面建筑物垂向Z振级的影响，需要使用振动仪对地面建筑物进行监测。监测过程中需要采集地铁经过振动监测点时的信息，现阶段只能人工控制信号采集源获取数据。
现有的信号感应装置无法便捷的调整位置，不能够很好的监测到地表的建筑物。
实用新型内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的无法便捷的调整位置，不能很好的监测地表建筑物的问题，本实用新型的目的在于提供地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，它可以解决现有技术中的问题。
2．技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，包括固定底座、固定架和装置本体，所述固定底座的上端与支撑柱的下端固定连接，所述支撑柱的上端与固定架的下端中间位置固定连接，所述固定架的上端内侧固定安装有转动轴，所述转动轴的内侧与装置本体的左右两侧转动连接，所述装置本体的内部左下角固定安装有控制器，所述控制器的上端固定安装有信号传输器，所述装置本体的内部右下角固定安装有蓄电池，所述装置本体的中间位置活动套接有监测装置，所述监测装置的内部均匀设置有多组摄像头，所述摄像头的前端表面设置有振动传感器，所述控制器与信号传输器、蓄电池、摄像头和振动传感器均电性连接。
优选地，所述装置本体的内部底面中间位置处固定安装有电机，所述电机与控制器电性连接，所述电机的上端与主动齿轮的轴心下端固定连接，所述主动齿轮的上端右侧与从动齿轮的下端啮合连接，所述从动齿轮的轴心右侧与传动杆的一端固定连接，所述传动杆的另一端贯穿固定箱的右壁并与转动齿轮的轴心左侧固定连接，所述转动齿轮的上端与传动齿轮的下端啮合连接，所述传动齿轮的轴心右侧与固定齿轮的轴心左侧固定连接，所述监测装置的下端左右两侧均设置有齿条，所述齿条与固定齿轮啮合连接。
优选地，所述装置本体的内部右侧上端设置有数据接口，所述数据接口与蓄电池和控制器均电性连接。
3．有益效果：
1．本实用新型设置有摄像头，传统的信号感应装置无法便捷的调整位置，不能够很好地监测到地表的建筑物，在使用装置时，通过摄像头进行相关的图像采集，并且通过振动传感器感应相关的振动信息，并输送到控制器进行分析处理，再经过信号传输器将初步分析的数据信息传输到计算机终端，使得地铁运行时的相关信息能够得到实时的监测，可以避免地铁在运行时出现特殊情况，可以保证地铁的正常的运行；
2．本实用新型设置有固定齿轮，在使用装置时，通过控制器打开电机，进而带动主动齿轮发生转动，进而带动从动齿轮的转动，再经过传动杆的传动作用，带动转动齿轮和传动齿轮之间的转动，进而带动固定齿轮发生转动，监测装置的下端左右两侧设置有齿条，固定齿轮与齿条啮合连接，固定齿轮的转动带动齿条的前后移动，进而使得监测装置在装置本体的内部进行前后移动，使得监测装置可以延伸出装置本体，使得装置对于地表的建筑的监测变得更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型的B处结构放大示意图。
图中标号说明：
1固定底座、2支撑柱、3固定架、4控制器、5信号传输器、6装置本体、7摄像头、8监测装置、9数据接口、10蓄电池、11电机、12固定箱、13从动齿轮、14传动杆、15主动齿轮、16传动齿轮、17转动齿轮、18固定齿轮、19齿条、20转动轴、21振动传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置，包括固定底座1、固定架3和装置本体6，固定底座1的上端与支撑柱2的下端固定连接，支撑柱2的上端与固定架3的下端中间位置固定连接，固定架3的上端内侧固定安装有转动轴20，转动轴20的内侧与装置本体6的左右两侧转动连接，装置本体6的内部左下角固定安装有控制器4，控制器4的上端固定安装有信号传输器5，装置本体6的内部右下角固定安装有蓄电池10，装置本体6的中间位置活动套接有监测装置8，监测装置8的内部均匀设置有多组摄像头7，摄像头7的前端表面设置有振动传感器21，控制器4与信号传输器5、蓄电池10、摄像头7和振动传感器21均电性连接。
装置本体6的内部右侧上端设置有数据接口9，数据接口9与蓄电池10和控制器4均电性连接。
本实用新型设置有摄像头7，传统的信号感应装置无法便捷的调整位置，不能够很好地监测到地表的建筑物，在使用装置时，通过摄像头7进行相关的图像采集，并且通过振动传感器21感应相关的振动信息，并输送到控制器4进行分析处理，再经过信号传输器5将初步分析的数据信息传输到计算机终端，使得地铁运行时的相关信息能够得到实时的监测，可以避免地铁在运行时出现特殊情况，可以保证地铁的正常的运行。
实施例2：基于实施例1但有所不同的是；
装置本体6的内部底面中间位置处固定安装有电机11，电机11与控制器4电性连接，电机11的上端与主动齿轮15的轴心下端固定连接，主动齿轮15的上端右侧与从动齿轮13的下端啮合连接，从动齿轮13的轴心右侧与传动杆14的一端固定连接，传动杆14的另一端贯穿固定箱12的右壁并与转动齿轮17的轴心左侧固定连接，转动齿轮17的上端与传动齿轮16的下端啮合连接，传动齿轮16的轴心右侧与固定齿轮18的轴心左侧固定连接，监测装置8的下端左右两侧均设置有齿条19，齿条19与固定齿轮18啮合连接。
本实用新型设置有固定齿轮18，在使用装置时，通过控制器4打开电机11，进而带动主动齿轮15发生转动，进而带动从动齿轮13的转动，再经过传动杆14的传动作用，带动转动齿轮17和传动齿轮16之间的转动，进而带动固定齿轮18发生转动，监测装置8的下端左右两侧设置有齿条19，固定齿轮18与齿条19啮合连接，固定齿轮18的转动带动齿条19的前后移动，进而使得监测装置8在装置本体6的内部进行前后移动，使得监测装置8可以延伸出装置本体6，使得装置对于地表的建筑的监测变得更加的方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920005079.5
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209055218U
授权时间:20190702
主分类号:G01H 17/00
专利分类号:G01H17/00
范畴分类:31C;
申请人:洪星耀;赵长壮
第一申请人:洪星耀
申请人地址:450052 河南省郑州市棉纺东路66号院21号楼5单元180户
发明人:洪星耀;赵长壮
第一发明人:洪星耀
当前权利人:洪星耀;赵长壮
代理人:汪浩
代理机构:11530
代理机构编号:北京华识知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：齿条论文;