导读:本文包含了电池充放电论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:充放电,电池,建模,镍氢电池,动力电池,电价,终端。
电池充放电论文文献综述
王艳婷,张文杰,魏乔,阮静,李静[1]（2019）在《光伏逆变系统直流侧光电池MPPT及蓄电池充放电管理研究》一文中研究指出随着电力电子的迅猛发展,光伏发电也由补充能源向替代能源逐步迈进。本文首先对光伏电池各种控制方法进行了比较,指出了其优缺点,并指出了蓄电池充放电管理的关键问题;在分析设计的基础上分别对光电池特性进行研究和数学建模。设计了最大功率点跟踪(简称MPPT)方案,以及蓄电池充放电管理策略,实现了直流侧光电池MPPT的控制。并用多种工况下的仿真结果加以验证。(本文来源于《船电技术》期刊2019年12期）
周敏,王琨[2]（2019）在《富锂/锰氧动力锂电池充放电电压迟滞建模分析》一文中研究指出基于富锂/锰氧体系的锂离子电池由于其能量密度高,是目前电动汽车的主要储能选择。但是,该体系锂离子电池在充放电过程中会产生较为严重的电压迟滞现象。这种现象将导致在电池管理研究过程中建模的难度大大增加,进而影响动力电池SOC的精确估计。通过实验和数学推导分析了这种充放电电压迟滞现象,并建立了迟滞量数学模型,可供从事相关锂离子电池状态分析的学者作为参考。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年21期）
戴越繁,杨伟[3]（2019）在《计及电池放电损耗的电动汽车充放电优化调度策略》一文中研究指出针对现有电动汽车充放电策略对电池放电损耗考虑不够深入的问题,提出一种计及电池放电损耗的充放电优化调度策略。该策略以峰谷分时电价为背景,根据电池损耗模型计算电池放电损耗并计入用户用电成本,建立以电网负荷波动和用户用电成本为目标函数,以充放电功率、电池可用容量、不可用时段和出行SOC要求为约束条件的多目标优化调度模型,采用基于杂交的混合粒子群算法求解。利用Matlab进行算例仿真,针对不同电池损耗模型、不同调度车辆数以及不同分时电价下调度策略的优化效果进行了对比分析,验证了该策略的可行性和有效性。(本文来源于《电工电气》期刊2019年10期）
郭智慧,张志,王彩申,莫翠萍,吴齐[4]（2019）在《电池充放电容量检测装置设计》一文中研究指出电池容量是指电池可以存储的电量,是反映可充电电池最为重要的电特性参数之一。国际电工委员会(IEC)和我国相关电池标准中,明确了不同电池在不同环境条件下容量测试实验方法。设计了一种容量测试装置,系统基于C8051F120单片机,可按照相关标准对可充电电池的容量进行检测,包括充电、搁置、放电、数据记录全过程。充电电路和放电电路采用线性电源方式设计,充电可以以恒流/恒压方式工作、(本文来源于《电子世界》期刊2019年19期）
徐晴,刘建,周超,田正其[5]（2019）在《终端镍氢电池充放电智能管理系统的应用研究》一文中研究指出电力设备终端在使用过程中会经常面临长时间备货存储不工作或者长时间工作不停电这样的问题,这都会导致终端内的电池性能下降,而电力部门要求镍氢电池在任何使用情况下都要保持足够的剩余电量和活性。针对终端使用的这些问题,在现有终端的平台上设计了新的硬件电路和软件算法,增加了镍氢电池的自我管理功能,使电池可以具有自动进行充放电、激活等能力。(本文来源于《电网与清洁能源》期刊2019年09期）
[6]（2019）在《新型电池几秒内能完成充放电》一文中研究指出据美国《能源与环境科学》杂志上刊登的能源学研究报告,英国团队成功研制出一种新型无毒电池原型,利用全新技术,在几秒内能完成充电或放电,其未来在储能领域或拥有巨大的应用潜力。清洁能源发电的稳定性不佳的问题一直令人们担心。但据英国帝国理工学院的研发团队介绍,一旦出现风力和太阳能发电由于天气原因无法持续产生电能的情况下,他们研发的这种新型电池,就可以发挥出快速充放电优势:通过新技术快速存储这些发电设施产生的电能,一旦需要时,再随时根据要求将(本文来源于《技术与市场》期刊2019年09期）
许桢贤,谭淳洲,罗玲[7]（2019）在《动力电池充放电效率测试方法及特性研究》一文中研究指出动力电池充放电效率是提升整车能量利用率的关键。文章从动力电池的工作原理出发,分析了影响动力电池充放电效率的因素,提出了一种充放电效率表征方法和试验方法;在此基础上,搭建了实验平台,并设计实验参数及要求,并针对某款电动汽车动力电池进行了实验及分析。结果表明:整车能量流分析不可忽视充放电效率的影响,不同充放电工况下,电池充放电效率随电流变化呈线性负相关的关系。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年16期）
王倩,田伟龙,宋二虎,夏保佳[8]（2019）在《锌银电池的充放电内压分析》一文中研究指出在商用锌银电池气孔处接入压力传感器,建立实时、定量的内压检测方法。电池内部产气与电化学反应、温度等密切相关,且有气体消耗反应;电池放电过程产生的气体量小于充电过程,在放电到25%～35%放电深度时,内压达到极大值。在电解液中加入0. 026%的溴化十六烷叁甲基铵,可减少产气,提高循环性能,电池以30 A在1. 3～2. 0 V循环50次,放电容量仍约有初始容量的80%。(本文来源于《电池》期刊2019年04期）
何兴,王金伟,刘磊,樊彬,林春景[9]（2019）在《动力电池充放电过程中温度特性研究》一文中研究指出选取了典型的软包与方形动力电池模组,在自然冷却的情况下,研究了动力电池在不同充放电条件下不同位置的温度特性。发现电池的温度随着充放电电流的增大而上升,同时温度均匀性下降;当电流较小时,电池最高温度分布在电池组中间不容易与外界发生热交换的位置;当电流过大或者极耳结构设计不合理时,极耳处的温度将会明显高于电池其他位置的温度。(本文来源于《电源技术》期刊2019年06期）
李燕[10]（2019）在《一种基于CPLD的锂离子电池充放电保护电路设计》一文中研究指出锂离子电池充电及放电的特性决定了锂离子电池对保护电路的要求非常严格,常用的锂离子电池保护IC大多针对四串以下的电池包的设计,但实际使用中常常要求更大的电压和容量。本文设计了一种基于CPLD的锂离子电池保护电路,包括过充过放,过流,短路保护以及温度的监测和实时控制,并带有显示报警单元。整个电路很容易实现对四串以上的电池组的充放电保护控制,达到更大的电压和容量要求。参数控制部分由软件编程实现,易于变更,适用范围更加广泛。(本文来源于《科技视界》期刊2019年16期）
电池充放电论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于富锂/锰氧体系的锂离子电池由于其能量密度高,是目前电动汽车的主要储能选择。但是,该体系锂离子电池在充放电过程中会产生较为严重的电压迟滞现象。这种现象将导致在电池管理研究过程中建模的难度大大增加,进而影响动力电池SOC的精确估计。通过实验和数学推导分析了这种充放电电压迟滞现象,并建立了迟滞量数学模型,可供从事相关锂离子电池状态分析的学者作为参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电池充放电论文参考文献
[1].王艳婷,张文杰,魏乔,阮静,李静.光伏逆变系统直流侧光电池MPPT及蓄电池充放电管理研究[J].船电技术.2019
[2].周敏,王琨.富锂/锰氧动力锂电池充放电电压迟滞建模分析[J].湖北农机化.2019
[3].戴越繁,杨伟.计及电池放电损耗的电动汽车充放电优化调度策略[J].电工电气.2019
[4].郭智慧,张志,王彩申,莫翠萍,吴齐.电池充放电容量检测装置设计[J].电子世界.2019
[5].徐晴,刘建,周超,田正其.终端镍氢电池充放电智能管理系统的应用研究[J].电网与清洁能源.2019
[6]..新型电池几秒内能完成充放电[J].技术与市场.2019
[7].许桢贤,谭淳洲,罗玲.动力电池充放电效率测试方法及特性研究[J].汽车实用技术.2019
[8].王倩,田伟龙,宋二虎,夏保佳.锌银电池的充放电内压分析[J].电池.2019
[9].何兴,王金伟,刘磊,樊彬,林春景.动力电池充放电过程中温度特性研究[J].电源技术.2019
[10].李燕.一种基于CPLD的锂离子电池充放电保护电路设计[J].科技视界.2019
论文知识图
