不均匀进口总压对涡轮气动性能的影响

论文摘要

为了探究不同进口总压分布对涡轮气动损失的影响规律及作用机理,以GE-E3发动机高压涡轮的第1级导叶为研究对象,通过设定总压畸变高度和强度,利用数值模拟方法对多种涡轮进口1维分布形式下的涡轮气动性能展开研究。结果表明:当端区总压强于中展区总压时,静叶压力面附近流体向中展区汇集碰撞,出口效率降低;随进口总压畸变强度的提高,静叶出口效率线性降低;当端区总压弱于中展区总压时,静叶出口效率变化不大;单级涡轮出口效率随总压畸变形式变化的规律与静叶的类似。

论文目录

• 0 引言
• 1 研究对象
• 2 研究方法
•   2.1 网格无关性校验
•   2.2 湍流模型的选择
•   2.3 进口总压不均匀模化方法
• 3 进口总压不均匀对效率的影响
•   3.1 NGV效率影响
•   3.2 单级涡轮效率影响
• 4 内部流场分析
•   4.1 NGV内流场分析
• 0'>    4.1.1 CPmax>0
•     4.1.2 CPmax<0
•   4.2 涡轮级内流场分析
• 0'>    4.2.1 CPmax>0
•     4.2.2 CPmax<0
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 史文通,伊卫林,季路成

关键词: 涡轮进口,不均匀分布,总压梯度,数值模拟,发动机,转捩,航空发动机

来源: 航空发动机 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程,动力工程

单位: 北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学宇航学院

基金: 国家自然科学基金(51476010,51376023)资助

分类号: V231.3;TK471

DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.03.004

页码: 17-25

总页数: 9

文件大小: 12579K

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