广汽机电耦合系统（G-MC）的开发和应用

论文摘要

广汽集团研究院自主开发了一款机电耦合系统G-MC,该系统包含2个电机和1个离合器,具有多种工作模式。介绍了该耦合系统的方案,同时介绍了为提升系统经济性制定的效率最优控制策略,之后为体现该系统的优势选取市场同期插电式混合动力汽车进行性能对比,最后分享G-MC的开发历程、开发遇到的问题及解决方案,共同推动我国新能源汽车产业的技术进步。

论文目录

• 1 G-MC的系统方案
• 2 G-MC控制策略
•   2.1 增程模式效率最优控制
•   2.2 混动模式效率最优控制
• 3 结构布置方案
•   3.1 系统组成元件
•   3.2 液压系统原理
•   3.3 电机冷却方案
•   3.4 耦合控制原理
• 4 性能表现
• 5 开发历程及难点
•   5.1 开发难点
•   5.2 开发遇到的问题
•   5.3 G-MC下一步的发展计划
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张雄,张安伟,段心林

关键词: 混合动力,机电耦合,新能源

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB0103300)

分类号: U469.7

页码: 50-55

总页数: 6

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