一种汽车车门内板清洁装置论文和设计-周杰

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车车门内板清洁装置，包括吸附装置和烘干装置，吸附装置和烘干装置共用一个插头、手柄、壳体、电机、涡轮风扇和通风壳，手柄上分别设置有吸附控制开关和烘干调节开关，两个开关分别与电机电性连接，涡轮风扇和通风壳分别设置于电机的两端，吸附装置还包括设置于吸附装置最前端的吸附头、依次设置于吸附头后端的集尘器和滤尘器，通风壳、电机和涡轮风扇依次设置于滤尘器的后端，烘干装置还包括设置于烘干装置最前端的出风头、依次设置于出风头后端的绝缘支架、加热元件和过热保护装置，涡轮风扇、电机和通风壳依次设置于过热保护装置的后端。本实用新型结构精巧，操作方便，集吸附和烘干功能于一体，功能多样，实用性高。

主设计要求

1.一种汽车车门内板清洁装置，包括吸附装置和烘干装置，其特征在于，所述吸附装置和烘干装置共用一个插头（1）、手柄（2）、设置于手柄（2）上端的壳体（3）、设置于壳体（3）内部的电机（4）、设置于电机（4）一侧轴端的涡轮风扇（5）和环布于电机（4）另一侧壳体（3）外壁的通风壳（6），其中，所述的手柄（2）上分别设置有吸附控制开关（7）和烘干调节开关（8），所述的吸附控制开关（7）和烘干调节开关（8）分别与电机（4）电性连接，所述涡轮风扇（5）和通风壳（6）分别设置于所述电机（4）的两端，所述的吸附装置还包括设置于吸附装置最前端的吸附头（9）、依次设置于所述吸附头（9）后端的集尘器（10）和滤尘器（11），所述的通风壳（6）、电机（4）和涡轮风扇（5）依次设置于所述滤尘器（11）的后端，所述的烘干装置还包括设置于烘干装置最前端的出风头（12）、依次设置于所述出风头（12）后端的绝缘支架（13）、加热元件（14）和过热保护装置（15），所述的涡轮风扇（5）、电机（4）和通风壳（6）依次设置于所述过热保护装置（15）的后端。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板清洁装置，其特征在于：所述的壳体（3）为可拆卸壳体，所述的可拆卸壳体由第一分壳体、第二分壳体、第三分壳体、第四分壳体、第五分壳体和第六分壳体通过螺纹配合连接，所述的过热保护装置（15）与加热元件（14）电性连接，绝缘支架（13）、加热元件（14）和过热保护装置（15）共用第一分壳体，所述的通风壳（6）内部装配第二分壳体，所述电机（4）、涡轮风扇（5）、集尘器（10）和滤尘器（11）的外部分别装配第三分壳体、第四分壳体、第五分壳体和第六分壳体，所述的通风壳（6）和第二分壳体上环布有同尺寸的通风孔，旋转通风壳（6），使通风壳（6）和第二分壳体上的通风孔孔位相对，则外部空气可由通风孔通入第二分壳体内部，旋转通风壳（6），使通风壳（6）上的通风孔和第二分壳体上的实壳相对，堵住通风壳（6）上的通风孔而隔离外部空气。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门内板清洁装置，其特征在于：所述的通风壳（6）与滤尘器（11）通过第二分壳体和第六分壳体可拆卸连接，将滤尘器（11）与通风壳（6）拆离，本汽车车门内板清洁装置作为独立的烘干装置使用。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板清洁装置，其特征在于：所述的吸附头为扁嘴吸附头，所述的出风头（12）为扁嘴出风头，所述的扁嘴吸附头和扁嘴出风头的前部均可插入汽车门板内，且扁嘴吸附头和扁嘴出风头的前部外表面均设置有棉质表层，以防擦伤汽车车门内板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板清洁装置，其特征在于：所述的绝缘支架（13）为云母片支架，所述的云母片支架为耐高温绝缘材料，可防止水分进入第一分壳体内部而造成电路短路，所述的加热元件（14）为发热丝，所述的发热丝通电可产生热量，所述的过热保护装置（15）为过载保护器，所述的过载保护器在温度超过限制温度时断开电热丝回路，电热丝停止加热，从而起到保护作用。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板清洁装置，其特征在于：所述的吸附控制开关（7）包括吸附开挡和吸附关档，所述的烘干调节开关（8）包括热风档、冷风档、烘干关挡。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车清洁装置技术领域，具体涉及一种汽车车门内板清洁装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已逐渐成为一种常用的代步工具。在汽车使用的过程中，常常会遇到车门玻璃缝隙处被一些小商贩或发单人员塞小卡片的情况，在开车窗时这些小卡片会顺势掉落进门板内部，这些小卡片如果不及时清理，在遇到雨天天气，小卡片被浸湿将不好完全清除掉，而且随着时间推移更会出现腐烂状况，并慢慢地堵住车门内板底部的排水孔，使车门内板里的积水增多，进而导致车门板内部生锈，这不仅会造成车门的安全性大大降低，影响日常用车，同时去修理店进行清洁，也将增加汽车的保养和维护费用。因此，亟需一种既可以吸附出车门内板中废纸屑同时可烘干车门内板里水分的清洁装置，它将避免拆开整个车门内板进行清洁的情况，省时省力且节约成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构精巧、性能可靠、操作方便、同时具备吸附和烘干功能的汽车车门内板清洁装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车车门内板清洁装置，包括吸附装置和烘干装置，吸附装置和烘干装置共用一个插头、手柄、设置于手柄上端的壳体、设置于壳体内部的电机、设置于电机一侧轴端的涡轮风扇和环布于电机另一侧壳体外壁的通风壳，其中，手柄上分别设置有吸附控制开关和烘干调节开关，吸附控制开关和烘干调节开关分别与电机电性连接，涡轮风扇和通风壳分别设置于电机的两端，吸附装置还包括设置于吸附装置最前端的吸附头、依次设置于吸附头后端的集尘器和滤尘器，通风壳、电机和涡轮风扇依次设置于滤尘器的后端，烘干装置还包括设置于烘干装置最前端的出风头、依次设置于出风头后端的绝缘支架、加热元件和过热保护装置，涡轮风扇、电机和通风壳依次设置于过热保护装置的后端。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：所述的壳体为可拆卸壳体，所述的可拆卸壳体由第一分壳体、第二分壳体、第三分壳体、第四分壳体、第五分壳体和第六分壳体通过螺纹配合连接，所述的过热保护装置与加热元件电性连接，绝缘支架、加热元件和过热保护装置共用第一分壳体，所述的通风壳内部装配第二分壳体，所述电机、涡轮风扇、集尘器和滤尘器的外部分别装配第三分壳体、第四分壳体、第五分壳体和第六分壳体，所述的通风壳和第二分壳体上环布有同尺寸的通风孔，旋转通风壳，使通风壳和第二分壳体上的通风孔孔位相对，则外部空气可由通风孔通入第二分壳体内部，旋转通风壳，使通风壳上的通风孔和第二分壳体上的实壳相对，堵住通风壳上的通风孔而隔离外部空气。

所述的通风壳与滤尘器通过第二分壳体和第六分壳体可拆卸连接，将滤尘器与通风壳拆离，本汽车车门内板清洁装置作为独立的烘干装置使用。

所述的吸附头为扁嘴吸附头，所述的出风头为扁嘴出风头，所述的扁嘴吸附头和扁嘴出风头的前部均可插入汽车门板内，且扁嘴吸附头和扁嘴出风头的前部外表面均设置有棉质表层，以防擦伤汽车车门内板。

所述的绝缘支架为云母片支架，所述的绝缘支架为云母片支架，所述的云母片支架为耐高温绝缘材料，可防止水分进入第一分壳体内部而造成电路短路，所述的加热元件为发热丝，所述的发热丝通电可产生热量，所述的过热保护装置为过载保护器，所述的过载保护器在温度超过限制温度时断开电热丝回路，电热丝停止加热，从而起到保护作用。

所述的吸附控制开关包括吸附开挡和吸附关档，所述的烘干调节开关包括热风档、冷风档、烘干关挡。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的汽车车门内板清洁装置将吸附装置与烘干装置组装于一体，同时具备吸附纸屑和灰尘的吸附功能及烘干水分的烘干功能，可避免纸屑堆积堵住车门内板底部的排水孔而导致车门板内部生锈等情况，功能多样，实用性高；吸附装置与烘干装置分别通过吸附控制开关和烘干调节开关控制工作，操作方便；吸附装置与烘干装置共用一个插头、手柄、壳体、电机、涡轮风扇和通风壳，结构精巧、资源利用率高，节约制造成本；烘干装置可从本汽车车门内板清洁装置中拆卸分离，以在实际使用需求中，仅作为烘干装置使用，减轻装置自重，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的烘干装置结构示意图。

其中的附图标记为：插头1、手柄2、壳体3、电机4、涡轮风扇5、通风壳6、吸附控制开关7、烘干调节开关8、吸附头9、集尘器10、滤尘器11、出风头12、绝缘支架13、加热元件14、过热保护装置15。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

一种汽车车门内板清洁装置，包括吸附装置和烘干装置，吸附装置和烘干装置共用一个插头1、手柄2、设置于手柄2上端的壳体3、设置于壳体3内部的电机4、设置于电机4一侧轴端的涡轮风扇5和环布于电机4另一侧壳体3外壁的通风壳6，其中，手柄2上分别设置有吸附控制开关7和烘干调节开关8，吸附控制开关7和烘干调节开关8分别与电机4电性连接，涡轮风扇5和通风壳6分别设置于电机4的两端，吸附装置还包括设置于吸附装置最前端的吸附头9、依次设置于吸附头9后端的集尘器10和滤尘器11，通风壳6、电机4和涡轮风扇5依次设置于滤尘器11的后端，烘干装置还包括设置于烘干装置最前端的出风头12、依次设置于出风头12后端的绝缘支架13、加热元件14和过热保护装置15，涡轮风扇5、电机4和通风壳6依次设置于过热保护装置15的后端。

实施例中，壳体3为可拆卸壳体，可拆卸壳体由第一分壳体、第二分壳体、第三分壳体、第四分壳体、第五分壳体和第六分壳体通过螺纹配合连接，过热保护装置15与加热元件14电性连接，绝缘支架13、加热元件14和过热保护装置15共用第一分壳体，通风壳6内部装配第二分壳体，电机4、涡轮风扇5、集尘器10和滤尘器11的外部分别装配第三分壳体、第四分壳体、第五分壳体和第六分壳体，通风壳6和第二分壳体上环布有同尺寸的通风孔，旋转通风壳6，使通风壳6和第二分壳体上的通风孔孔位相对，则外部空气可由通风孔通入第二分壳体内部，旋转通风壳6，使通风壳6上的通风孔和第二分壳体上的实壳相对，堵住通风壳6上的通风孔而隔离外部空气。

实施例中，通风壳6与滤尘器11通过第二分壳体和第六分壳体可拆卸连接，将滤尘器11与通风壳6拆离，本汽车车门内板清洁装置作为独立的烘干装置使用。

实施例中，吸附头为扁嘴吸附头，出风头12为扁嘴出风头，扁嘴吸附头和扁嘴出风头的前部均可插入汽车门板内，且扁嘴吸附头和扁嘴出风头的前部外表面均设置有棉质表层，以防擦伤汽车车门内板。

实施例中，绝缘支架13为云母片支架，云母片支架为耐高温绝缘材料，可防止水分进入第一分壳体内部而造成电路短路，加热元件14为发热丝，发热丝通电可产生热量，过热保护装置15为过载保护器，过载保护器在温度超过限制温度时断开电热丝回路，电热丝停止加热，从而起到保护作用。

实施例中，吸附控制开关7包括吸附开挡和吸附关档，烘干调节开关8包括热风档、冷风档、烘干关挡。

具体实施例一：当需要对汽车车门内板同时进行烘干和吸附操作时，旋转通风壳6，使通风壳6和第二分壳体上的通风孔孔位相对，则外部空气可由通风孔通入第二分壳体内部，将插头1插入外部插座上，接通220V直流电源，手握手柄2，将本汽车车门内板清洁装置的出风头12前端插入汽车车门内板的底部，按动烘干调节开关8的热风档，电机4驱动涡轮风扇5旋转，由通风壳6的通风口吸入空气产生冷风，加热元件14通电产生热量对冷风进行加热使其变成热风，热风由出风头12的出风口吹出，对汽车车门内板里的水分进行烘干，以防止车门内板因潮湿纸屑不好清理掉而堵塞排水孔，在烘干操作中也可按动烘干调节开关8的冷风档，通过电机4驱动涡轮风扇5旋转吹出的冷风将潮湿纸屑及车门内板里的水分吹干，在烘干装置将潮湿纸屑及车门内板里的水分烘干后，按动烘干调节开关8的烘干关挡，电机4停止驱动涡轮风扇5旋转，旋转通风壳6，使通风壳6上的通风孔和第二分壳体上的实壳相对，堵住通风壳6上的通风孔而阻断外部空气进入第二分壳体内部，将本汽车车门内板清洁装置的吸附头9前端插入汽车车门内板的底部，按动吸附控制开关7的吸附开档，电机4驱动涡轮风扇5旋转，在密封的壳体3内产生空气负压，从而将车门内板里的纸屑和灰尘由吸附头9入口吸入集尘器10中，其中纸屑储存在集尘器10中，灰尘进一步过滤至滤尘器11里，当集尘器10里的纸屑或滤尘器11里的灰尘积满时，可按动吸附控制开关7的吸附关档，暂时关闭吸附装置，通过拆离第五分壳体与第六分壳体及第五分壳体与吸附头9，将纸屑与灰尘倒出，同时还可对滤尘器11的滤网进行清洗，然后重新组装上，重复上述吸附操作，从而完成对汽车车门内板里的水分、纸屑和灰尘的清除，有效解决因潮湿纸屑堆积堵住车门内板底部的排水孔而导致车门板内部生锈等情况，操作方便，实用性高。

具体实施例二：当仅需对汽车车门内板进行烘干操作时，将滤尘器11与通风壳6拆离，本汽车车门内板清洁装置作为独立的烘干装置使用，旋转通风壳6，使通风壳6和第二分壳体上的通风孔孔位相对，则外部空气可由通风孔通入第二分壳体内部，将插头1插入外部插座上，接通220V直流电源，手握手柄2，将本汽车车门内板清洁装置的出风头12前端插入汽车车门内板的底部，按动烘干调节开关8的冷风档，电机4驱动涡轮风扇5旋转，由通风壳6的通风口吸入空气产生冷风，冷风由出风头12的出风口吹出，将汽车车门内板里的水分吹干，也可按动烘干调节开关8的热风档，涡轮风扇5旋转产生的冷风经加热元件14加热变成热风，加速吹干汽车车门内板里的水分，防止长久积水导致车门板内部生锈。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

设计图

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