基于UG/NX Nastran的发动机连杆三维设计及优化

论文摘要

连杆是发动机传递动力的重要零件,为了减小其所受惯性力的影响,在保证连杆强度的前提下,对连杆进行轻量化设计非常重要。采用UG软件建立连杆实体模型,应用NX Nastran对连杆两个极限工况进行静力分析。以连杆质量最轻为优化目标进行优化设计,为便于工程实际,对优化后的参数进行了圆整修正和校验,并对优化后的连杆进行线性屈曲稳定性分析。结果表明,优化后的连杆模型质量减轻,最大应力仍符合强度要求,并且稳定性也符合要求。

论文目录

• 1 有限元模型的建立
•   1.1 NX Nastran介绍
•   1.2 连杆几何模型的建立
•   1.3 连杆有限元模型的建立
• 2 连杆的静力分析
•   2.1 连杆的结构特点
•   2.2 连杆材料的力学特性
•   2.3 连杆优化边界条件
•     2.3.1 约束边界条件
•       （1） 连杆盖的约束
•       （2） 杆身的约束
•       （3） 大头的约束
•       （4） 小头的约束
•     2.3.2 载荷边界条件
•   2.4 连杆的静力分析
• 3 连杆的优化设计
•   3.1 连杆的优化设计分析
•   3.2 优化前后的参数比较
•   3.3 优化后连杆的静力分析结果
•   3.4 优化后模型的稳定性分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘秀清,杨彬彬,王雪强

关键词: 发动机连杆,三维设计,优化

来源: 山东理工大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 山东理工大学交通与车辆工程学院

基金: 山东省自然科学基金项目(ZR2016EEQ09)

分类号: U464

DOI: 10.13367/j.cnki.sdgc.2019.05.003

页码: 10-13

总页数: 4

文件大小: 1607K

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