全文摘要
本申请实施例提供一种汽车用转接插座，包括：与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的汽车控制信号；与所述底座连接的转接电路板，用于接收所述底座引出的汽车控制信号并输出所述汽车控制信号；以及，设置在所述转接电路板上并与所述转接电路板输出端连接的复合输出插头，用于将所述汽车控制信号输出到后装导航主机。本申请实施例提供的汽车用转接插座，通过在转接插座的底座上设置转接电路板并通过复合输出插头直接输出汽车控制信号的技术方案，可以避免在现有转接插座上设置大量线束和导线导致的成本高、装卸不便以及安全风险问题。
主设计要求
1.一种汽车用转接插座，其特征在于，所述转接插座包括：与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的汽车控制信号；与所述底座连接的转接电路板，用于接收所述底座引出的汽车控制信号并输出所述汽车控制信号；以及，设置在所述转接电路板上并与所述转接电路板输出端连接的复合输出插头，用于将所述汽车控制信号输出到后装导航主机。
设计方案
1.一种汽车用转接插座，其特征在于，所述转接插座包括：
与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的汽车控制信号；
与所述底座连接的转接电路板，用于接收所述底座引出的汽车控制信号并输出所述汽车控制信号；以及，
设置在所述转接电路板上并与所述转接电路板输出端连接的复合输出插头，用于将所述汽车控制信号输出到后装导航主机。
2.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述底座还包括与所述汽车控制信号输出端插头配合的凹槽，所述凹槽中设置有与所述插头连接的插针，所述转接电路板输入端与所述插针连接。
3.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述转接电路板为印刷电路板。
4.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述复合输出插头为41针插头。
5.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述汽车控制信号包括以下信号中的一种或者多种：喇叭信号、方向盘学习信号、ACC钥匙开关信号、小灯检测信号、自动天线电源信号、倒车检测信号和接地信号GND和电源正极信号。
6.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述汽车控制信号包括如下信号中的一种或者多种：后视视频信号、右视视频信号、360全景视频信号、外接音源信号和USB信号。
7.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述转接插座还包括设置在所述转接电路板上的解码电路板，用于接收从所述转接电路板输出的汽车数据信号后进行解码。
8.根据权利要求7所述的转接插座，其特征在于，所述解码电路板为印刷电路板。
9.根据权利要求7所述的转接插座，其特征在于，所述的转接电路板还用于接收所述解码电路板回传的解码后的汽车数据。
10.根据权利要求7所述的转接插座，其特征在于，所述汽车数据信号包括以下信号中的一种或者多种：
方向盘按键数据信号、原车雷达数据信号、车辆功能设置数据信号和行车电脑数据信号。
11.根据权利要求1所述的转接插座，其特征在于，所述转接插座还包括设置在所述转接电路板上并与其输入端连接的扩展接口，用于接收外接设备控制信号。
12.根据权利要求11所述的转接插座，其特征在于，所述复合输出插头还用于将所述转接电路板上接收的外接设备控制信号输出到所述后装导航主机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车用转接插座。
背景技术
随着汽车的普及，对汽车改装的需求也不断提升，尤其是对乘用车的改装需求。很多用户在购买汽车之后，认为其原装的配置不足以满足自身的需求，经常会对汽车进行改装(业界通常称为“后装”)，如加装或者改装导航系统、音响系统和倒车影像系统。
要实现汽车后装，首先需要从车辆上引出汽车控制信号，如喇叭信号、方向盘学习信号、ACC钥匙开关信号、小灯检测信号、自动天线电源信号、倒车检测信号和接地信号GND和电源正极信号，以及倒车影像视频信号(原车有倒车影像功能的)、AUX(外接音源)信号和USB信号等。
现有车辆上一般会设置一个控制信号输出端，包括一个或者多个插头。后装时需要一个与插头配合的插座，将这些插头插入到插座，然后在插座上引出线束和导线，包括一个与16针(16pin)的公版插头连接的线束。16针公版插头为业界现在通用的插头，用来引出喇叭信号、方向盘学习信号、ACC钥匙开关信号、小灯检测信号、自动天线电源信号、倒车检测信号和接地信号GND和电源正极信号。该16针公版插头可以与后装导航主机上的16针公版插座配合，将从控制信号输出端引出的信号等输入到后装导航主机。
除了上述的16针公版插头传输的信号之外，现有插座还连接有输出后视视频信号、右视视频信号、360全景视频信号、AUX(外接音源)信号和USB信号的导线，这些导线的另一端连接有插头，可插入后装导航主机上对应的插座，将相应的信号传输到后装导航主机。其他信号如CAN总线信号、LIN信号、车载以太网信号和IEBUS信号通常通过一个插头输入到具备解码功能的解码盒(业界称“协议盒”)，由协议盒对原车数据进行解码，如方向盘按键、原车雷达、车辆功能设置和行车电脑数据等。
此外，除了从汽车自身引出的控制信号之外，如果原车本身没有配置的话，有些车辆在改装时会加装一些外部设备，如后视\/右视\/360全景视频设备、改装USB、wifi天线、蓝牙天线、GPS\/北斗定位设备，以及移动通信信号设备，如3G\/4G\/5G天线等，这些外部设备通常会通过导线或者线束直接与后装导航主机连接，以实现信号传输。
所以，现有汽车控制信号引出插座的尾端，不可避免的会连接有大量的线束和导线，通过这些线束和导线与协议盒、后装导航主机连接。除此之外，外接设备也是通过线束和导线与后装导航主机连接，这些线束和导线一方面成本较高、占用空间、装卸不便，另一方面还存在因线束和导线短路导致的自然风险。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种汽车用转接插座，以解决现有转接插座成本高、装卸不便的问题。
本申请实施例还提供一种汽车用转接插座，所述转接插座包括：
与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的汽车控制信号；
与所述底座连接的转接电路板，用于接收所述底座引出的汽车控制信号并输出所述汽车控制信号；以及，
设置在所述转接电路板上并与所述转接电路板输出端连接的复合输出插头，用于将所述汽车控制信号输出到后装导航主机。
其中，所述底座还包括与所述汽车控制信号输出端插头配合的凹槽，所述凹槽中设置有与所述插头连接的插针，所述转接电路板输入端与所述插针连接。
其中，所述转接电路板为印刷电路板。
其中，所述复合输出插头为41针插头。
其中，所述汽车控制信号包括以下信号中的一种或者多种：喇叭信号、方向盘学习信号、ACC钥匙开关信号、小灯检测信号、自动天线电源信号、倒车检测信号和接地信号GND和电源正极信号。
其中，所述汽车控制信号包括如下信号中的一种或者多种：后视视频信号、右视视频信号、360全景视频信号、外接音源信号和USB信号。
其中，所述转接插座还包括设置在所述转接电路板上的解码电路板，用于接收从所述转接电路板输出的汽车数据信号后进行解码。
其中，所述解码电路板为印刷电路板。
其中，所述的转接电路板还用于接收所述解码电路板回传的解码后的汽车数据。
其中，所述汽车数据信号包括以下信号中的一种或者多种：
方向盘按键数据信号、原车雷达数据信号、车辆功能设置数据信号和行车电脑数据信号。
其中，所述转接插座还包括设置在所述转接电路板上并与其输入端连接的扩展接口，用于接收外接设备控制信号。
其中，所述复合输出插头还用于将所述转接电路板上接收的外接设备控制信号输出到所述后装导航主机。
本申请实施例提供的汽车用转接插座，通过在转接插座的底座上设置转接转接电路板，并通过转接电路板上设置的复合输出插头直接输出汽车控制信号到后装导航主机的技术方案，可以避免在转接插座上设置大量线束和导线导致的成本高、装卸不便以及安全风险问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的汽车用转接插座的立体图。
图2为本申请实施例提供的转接插座的左视图。
图3为本申请实施例提供的转接插座的仰视图。
图4为本申请实施例提供的转接插座的复合输出插头示意图。
图5为本申请实施例提供的带解码电路板的转接插座的立体图。
图6为本申请实施例提供的带扩展接口的转接插座的立体图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，图1为本申请实施例提供汽车用转接插座的立体图，图2为本申请实施例的转接插座的左视图，图3为本申请实施例的转接插座的仰视图。本申请实施例提供车用转接插座包括底座01、转接电路板02和复合输出插头03。
底座01的形状与汽车控制信号输出端的插头配合，汽车控制信号输入端的插头可以插入到底座01的凹槽内，底座01上设置有与汽车控制型号输入端插头配合的插针，通过该插针与汽车控制信号输出端插头的配合，可以将汽车控制信号引出。不同品牌、型号的汽车使用的控制信号输出端可能不一样，底座01的形状和构造，以及插针的排布等，并不限定，只要能够与汽车控制信号输出端的插头配合即可。
如图1、图2和图3所示，转接电路板02设置在底座01上，其输入端通过焊接、压接或者其他连接方式与底座01上的插针连接。转接电路板02可采用印刷电路板，本实施例中称“第一印刷电路板”。第一印刷电路板的输入端连接底座01的插针，接收从汽车控制信号输出端引出的汽车控制信号。第一印刷电路板的输入端根据底座01的插针排布状况进行设计。
第一印刷电路板上直接设置有复合输出插头03，该复合输出插头03通过焊接、压接或者通过其他方式与第一印刷电路板的输出端连接，复合输出插头03可背向底座01设置在第一印刷电路板上(与底座01分别设置在第一印刷电路板的两面)。图4是复合输出插头03的示意图，本申请实施例中，复合输出插头03以一个41针插头为例。当然，具体应用本申请实施例的技术方案时，复合输出插头03也可以是41针插头、60针插头，或者更多\/更少针数的插头，其针数与需要传输到后装导航主机的控制信号数量对应，以满足汽车控制信号的传输需求为准。
复合输出插头03传输的汽车控制信号包括8个喇叭信号、2个方向盘学习信号、1个ACC钥匙开关信号、1个小灯检测信号、1个自动天线电源信号、1个倒车检测信号，以及1个接地信号GND和电源正极B+信号。除了上述的汽车控制信号之外，复合输出插头03输出到后装导航主机的后视视频信号、右视视频信号、360全景视频信号、AUX(外接音源)信号和USB信号等。
此外，如图5所示，如果需要对原车数据进行解码，还可以在转接电路板02上焊接、压接或者通过其他方式连接解码电路板04，用来解码车辆配置、行车电脑等数据。解码电路板04也可以是印刷电路板，本实施例中称“第二印刷电路板”。从汽车控制信号输出端引出汽车数据信号后，如方向盘按键信号、原车雷达信号、车辆功能设置信号和行车电脑信号等，转接电路板02再将汽车数据信号输出到解码电路板04，解码电路板04对汽车数据进行解码后回传到转接电路板02。在设置有解码电路板04的转接插座上，转接电路板02接收到解码电路板04解码的汽车数据信号后，也通过复合输出插头03输出到后装导航主机。相应的，后装导航主机也可以将汽车数据信号传输到解码电路板04进行编码并回传到汽车。
在有些车型上，方向盘学习信号、ACC钥匙开关信号、小灯检测信号、倒车检测信号中的一个或者多个也是需要解码的。针对这些需要解码的信号，同样可以通过转接电路板02输出到解码电路板04，由解码电路板04解码后回传到转接电路板02，然后再通过复合输出插头03输出到后装导航主机。
本申请实施例提供的转接插座，通过复合输出插头03输出全部的汽车控制信号，包括喇叭信号、方向盘学习信号、ACC钥匙开关信号、小灯检测信号、自动天线电源信号、倒车检测信号、接地信号GND和电源正极B+信号，以及后视视频信号、右视视频信号、360全景视频信号、AUX(外接音源)信号、USB信号和解码后的汽车数据信号等。相应的，可以在后装导航主机上设置一个复合插槽，该复合插槽的形状和构造与复合输出插头03配合，复合输出插头03可直接插入到该复合插槽中，从而实现汽车控制信号的直接传输。这样，本申请实施例的转接插座仅通过一个复合输出插头03就可以将所有的汽车控制信号直接传输到后装导航主机，而不需要通过繁复的导线和线束进行传输。
此外，如图6所示，图6为本申请实施例提供的带扩展接口的转接插座。本申请实施例提供的转接插座，还可以在其输入端设置一个扩展接口05，用来接收加装的外部设备传输的信号(以下称“外接设备控制信号”)，如后视视频信号、右视视频信号、360全景视频信号、改装USB信号、wifi天线信号、蓝牙天线信号、GPS\/北斗信号，以及移动通信信号，如3G\/4G\/5G天线信号等等。扩展接口05接收到外接设备控制信号后，再通过转接电路板02上的复合输出插头输出到后装导航主机。相应的，后装导航主机上也不再需要单独设置用于接收外接设备控制信号的接口，而是将这些接口都集成到复合插槽中。这样，外接设备控制信号也不需要通过导线或者线束传输到后装导航主机，外接设备控制信号传输到本申请实施例提供的转接插座后，通过本申请实施例提供的转接插座与后装导航主机上的插槽配合即可实现信号的传输。
本申请实施例提供的转接插座，通过在转接插座的底座01上设置转接电路板02，并在转接电路板02上直接设置复合输出插头03，通过复合输出插头03统一输出所有的控制信号。此外，转接电路板02上还可以直接设置解码电路板04，对汽车数据进行解码，并通过复合输出插头03将解码后的汽车控制信号输出到后装导航主机。本申请实施例提供的转接插座上还可以设置扩展接口05，用来接收外接设备控制信号后通过复合输出插头03直接输出到后装导航主机。通过将复合输出插头03直接插入后装导航主机上插槽的方式，可以免除在转接插座上设置导线和线束，以解决现有汽车用转接插座存在的成本高、装卸不便以及安全风险等问题。
以上对本申请实施例提供的汽车用转接插座进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请。同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920674825.X
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209692028U
授权时间:20191126
主分类号:H01R13/46
专利分类号:H01R13/46;H01R13/66;H01R27/00;H01R31/06
范畴分类:38E;
申请人:深圳市海沃德科技有限公司
第一申请人:深圳市海沃德科技有限公司
申请人地址:518052 广东省深圳市南山区前海路0101号丽湾商务公寓A-2411、2413-A、2413-B
发明人:张海涛
第一发明人:张海涛
当前权利人:深圳市海沃德科技有限公司
代理人:黄威
代理机构:44300
代理机构编号:深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙) 44300
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计