武汉青山长江公路大桥主桥中跨合龙施工技术

论文摘要

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面斜拉桥,主梁采用混合梁结构。其中,边跨主梁采用钢箱结合梁;中跨主梁采用整体式钢箱梁,钢梁宽48m、高4.5m。中跨钢箱梁共59个节段,其中合龙段长11.4m,重约305t,节段间采用栓焊组合连接。大桥先施工边跨钢箱结合梁,再施工中跨钢箱梁,最后采用顶推辅助合龙方案施工中跨合龙段。合龙段在工厂精确匹配制造后运至桥位处,将合龙口一侧主梁往边跨侧顶推15cm,利用2台500t桥面吊机抬吊合龙段嵌入合龙口;完成合龙段与一侧钢梁的栓焊连接后,再将钢梁往跨中顶推复位;利用预设的三向偏差调整装置调整合龙口偏差并锁定,先栓后焊完成合龙,解除临时锁定,实现大桥体系转换。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 总体施工方案
• 3 中跨合龙关键施工技术
•   3.1 施工准备
•     3.1.1 两侧边跨铁砂混凝土压重设置
•     3.1.2 合龙口观测
•     3.1.3 合龙段吊装方案及顶推参数确定
•   3.2 合龙段（A32）钢梁精确匹配制造
•   3.3 主梁顶推扩展合龙口
•   3.4 合龙段钢梁抬吊、初步连接及复位
•   3.5 合龙口锁定及偏差调整
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨文明,李勇,祁亚

关键词: 斜拉桥,混合梁,钢箱梁,合龙段,顶推辅助合龙,施工技术

来源: 桥梁建设 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁大桥局集团第一工程有限公司

分类号: U445.4

页码: 108-112

总页数: 5

文件大小: 673K

下载量: 120