论文摘要
结伴是行人运动中的普遍行为,且对行人的整体运动具有显著影响,因此仿真行人运动时,有必要考虑结伴行为.本文以地铁内一般通道为空间背景,首先利用视频观测数据,深入分析了通道内的结伴行为特征.然后,区分普通个体行人、结伴行人及结伴群体中的不同角色(领导者、跟随者),基于社会力模型原理,结合颗粒流理论,建立了包含驱动力、接触力、排斥力3个子模型的行人运动模型,并构建了考虑结伴行为的行人仿真平台.最后,以某一地铁通道作为实例,通过观测数据及对结伴行为的刻画验证了该仿真模型的真实性及有效性,并分析了不同结伴比例对行人流平均速度的影响,得出行人速度随着结伴比例增大而减小的结论.该模型可为进一步完善地铁枢纽的行人运动仿真模型提供理论支持,为通道内行人组织提供帮助.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张蕊,杨静,杨晨威,代盛旭
关键词: 城市交通,结伴行为,行人仿真,颗粒流理论,社会力模型
来源: 交通运输系统工程与信息 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京建筑大学土木与交通工程学院,深圳市城市交通规划设计研究中心
基金: 北京市教育委员会科技计划一般项目(SQKM201810016006),北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金(X18264,X18100)~~
分类号: U293.6
DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.05.023
页码: 163-168
总页数: 6
文件大小: 1555K
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