导读:本文包含了弹性涂料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:聚氨酯,弹性,涂料,混凝土,巯基,面板,天门冬。
弹性涂料论文文献综述
周如东,付敏,朱晓丰,赵宝华,朱亚君[1]（2019）在《高铁动车组外风挡胶囊用聚氨酯弹性涂料的研制》一文中研究指出采用高性能羟基聚酯树脂与自制的SF弹性固化剂作为主要成膜物,以聚四氟乙烯粉末为耐磨粉体,制备了高铁动车组外风挡胶囊用聚氨酯弹性涂料。重点探讨了不同羟基树脂、多异氰酸酯类固化剂、NCO/OH物质的量比以及耐磨粉体用量等对涂料性能的影响。研究结果表明,所研制的涂料具有优异的力学性能、耐磨性能以及环境可靠性,能够满足高铁动车组外风挡胶囊的防护要求。(本文来源于《涂层与防护》期刊2019年07期）
李桂琴,罗晖,汤汉良,李树伟[2]（2019）在《汽车塑料零部件用水性双组分聚氨酯弹性涂料制备》一文中研究指出研究了水性双组分聚氨酯塑料零部件弹性涂料的制备工艺,讨论了树脂分散体、亚光粉、成膜助溶剂、固化剂稀释溶剂对涂膜性能的影响。结果表明:当水性聚氨酯分散体与羟基丙烯酸乳液协同使用时,涂膜的柔韧性、抗划伤性及耐化学品性综合性能优异;当亚光粉粒径为4μm、添加量为6%时,涂料的分散性、贮存稳定性及涂膜亚光颗粒细腻度良好;当十二醇酯作为成膜助溶剂时,所得涂膜干燥速度及流平性皆好;当固化剂稀释溶剂为丙二醇二醋酸酯、稀释浓度为70%、固化剂添加比例n(—NCO)/n(—OH)为1.5时,涂膜硬度、柔弹性及耐溶剂擦拭等综合性能最佳。(本文来源于《现代涂料与涂装》期刊2019年05期）
李英利[3]（2018）在《混凝土用高性能弹性涂料的研制》一文中研究指出论述了混凝土用弹性涂料的研制技术。通过选择不同类型分子结构的树脂,集成优化不同软硬度的固化剂,通过改变"软段"与"硬段"的比例,研制出了具有不同冲击韧性及断裂伸长率的混凝土涂料,对涂料的性能进行了检测,满足抗开裂的需求。(本文来源于《涂层与防护》期刊2018年10期）
秦卫华[4]（2018）在《低表面能聚氨酯弹性涂料的制备及其防污性能研究》一文中研究指出海洋工程钢结构、船舶等在使用过程中不可避免地遭受海洋生物污损,由此带来了很大的经济损失。防止海洋生物污损的方法有很多,其中最为行之有效的便是在海洋装备入水部位表面涂覆一层防污涂层。本文通过研究防污涂层的防污机理,采用氟硅改性聚氨酯,利用氟、硅的低表面能特性,结合聚氨酯良好的弹性,低的弹性模量等力学性能,制备出具有良好性能的低表面能聚氨酯弹性防污涂层。本文首先进行了芳香族低表面能聚氨酯弹性涂层的研制。经过原料筛选,选择PTMG、含氟羟丙基硅油、羟丙基硅油及MDI为芳香族低表面能聚氨酯预聚体的合成原料,选自制PM100与MOCA共混为扩链剂合成原料。通过工艺研究,确定预聚体最佳合成工艺条件。合成不同氟、硅树脂含量的芳香族低表面能聚氨酯弹性涂层,经过性能分析,确定当氟树脂含量为20%时,涂层性能良好。用红外光谱表征了氟树脂含量为20%的预聚体和涂层的分子结构,通过动态热机械分析,确定了涂层的Tg为-10.34℃,在0~80℃范围内,涂层具有良好的弹性和回弹性。为了提高涂层的耐候性,将MDI替换为IPDI,将PM100和MOCA替换为D2000和F520,由此合成了脂肪族低表面能聚氨酯弹性涂层。经性能分析,当氟树脂含量为10%时,涂层性能良好。用红外光谱表征了氟树脂含量为10%的预聚体和涂层的分子结构,通过动态热机械分析,确定了涂层的Tg为-45.41℃,在-45~70℃范围内,涂层具有良好的弹性和回弹性。以性能良好的组分进行防污涂料配方设计,加入质量分数为5%的含氟改性交联剂,10%的功能填料聚四氟乙烯粉末,以及10%的绿色防污剂异噻唑啉酮,制备防污涂层,经室外日光曝晒试验、紫外老化试验及实验室海水浸泡试验测定防污涂层的性能。试验表明,芳香族弹性防污涂层耐候性较差,在室外日光曝晒90 d和紫外老化300 h过程中,涂层易发生黄变,产生微裂纹,造成涂层表面能上升,力学性能降低。脂肪族弹性防污涂层经室外日光曝晒90 d基本无变化,经紫外老化300h,涂层表面出现凹坑,造成力学性能降低。两种防污涂层海水浸泡90 d,涂层性能略有降低。测定了两种弹性防污涂层的异噻唑啉酮释放率,芳香族弹性涂层异噻唑啉酮平均释放率为8.68μg/(cm~2·d),脂肪族弹性涂层的平均释放率为1.32μg/(cm~2·d)。经浅海浸泡9个月试验,芳香族弹性涂层具备较好的防污性能。(本文来源于《机械科学研究总院》期刊2018-06-09）
吴升,宋勇,于海华,李国栋[5]（2017）在《飞机用某种弹性涂料拉伸试样制备研究》一文中研究指出本文通过选取涂料SF55-49作为研究对象,采用复配正交实验,研究了影响弹性涂料拉伸试样制备的配置涂料量、涂料粘度、静置时间叁个因素,并确定了各因素间的主次关系,挑选出了最优方案。实验结果表明,影响弹性涂料拉伸试样制备的因素主次关系为:涂料粘度>配置涂料量>静置时间。各因素的最优组合为:配置60~70g弹性涂料,熟化期后,将其粘度调节到25S,静置60min后再进行浇注。(本文来源于《当代化工研究》期刊2017年06期）
周国强[6]（2017）在《HK-966聚氨酯弹性涂料在寒冷地区面板防冰设计中的应用》一文中研究指出对于高寒地区的面板堆石坝,水位变幅区面板的防结冰设计一直是个较难解决的问题。由于渗透作用,使渗水进入面板混凝土,在冬季低温情况下,面板迎水面和渗入面板的水同时结冰,造成面板和库面冰体连接在一起,在水位发生变化时,对面板产生很大的拖曳力,很容易造成面板损坏,长时间的冻融循环,加速了面板混凝土老化、碳化和开裂现象。本文通过新型防渗涂料HK-966在宝瓶水电站工程面板防结冰设计中的成功应用经验,对HK-966的防结冰原理及施工方法进行介绍,对高寒地区面板的防结冰设计提供了新的思路,其成功经验值得推广。(本文来源于《中国水利水电科学研究院学报》期刊2017年03期）
[7]（2016）在《全球弹性涂料市值预计2021年将达135.8亿美元》一文中研究指出研究机构Marketsand Markets日前发布一项研究报告显示,全球弹性涂料市场规模2016年市值约为67亿美元,到2021年预计将达到135.8亿美元,复合年均增长率为15.19%。弹性涂料应用领域广泛,如墙面涂料、屋顶涂料、地坪涂料等。研究指出,2015年,由于弹性涂料在防水性和伸长率方面性(本文来源于《涂料技术与文摘》期刊2016年08期）
黄虹,代青华,刘秀生,杜雯雯,刘兰轩[8]（2016）在《无溶剂聚氨酯弹性涂料的制备及性能》一文中研究指出采用两步法,先用4,4′-二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)与聚合物二元醇制得预聚体,然后与聚天门冬氨酸酯树脂混合,制备了无溶剂聚氨酯弹性涂料。讨论了聚合物二元醇种类、预聚体异氰酸酯(─NCO)含量、交联剂用量以及扩链系数R[即n(─NCO)/n(─NH)]对涂膜断裂伸长率、拉伸强度以及邵氏硬度的影响。结果表明,聚氧化丙烯二醇(PPG)弹性体较软,聚四氢呋喃醚二醇(PTMG)偏硬,聚己内酯二元醇(PCL)力学性能优良。当─NCO含量为8.5%,交联剂用量0.3%,R取1.04,以PCL1000作为软段时,涂膜的综合性能最佳:涂层与钢材的附着力达10.6 MPa,与混凝土的附着力为4.5 MPa,紫外老化试验1 000 h无粉化,中性盐雾试验90 d无锈蚀。(本文来源于《电镀与涂饰》期刊2016年14期）
黄虹[9]（2016）在《无溶剂脂肪族聚氨酯弹性涂料的制备与性能研究》一文中研究指出本论文针对桥梁大坝及海洋防腐等领域对聚氨酯弹性涂料机械强度、抗老化、耐腐蚀等性能的要求,结合环保与节能减排的发展趋势,研制高性能无溶剂聚氨酯弹性涂料。试验研究了不同原料及反应条件对预聚体性能的影响。结果表明,4,4′-二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)与二元醇需使用催化剂才能正常反应。二元醇与含催化剂HMDI的反应活性以及相应预聚体粘度的大小均为:聚己内酯二元醇(PCL)1000型>聚四氢呋喃醚二元醇(PTMG)1000型>聚氧化丙烯二元醇(PPG)1000型。预聚最佳温度为(80±3)℃,PTMG1000、PCL1000的最佳时间是2h~2.5h,PPG1000的最佳时间是3h~3.5h。预聚体粘度随异氰酸酯组分用量增加而下降。聚氨酯弹性体性能与分子结构关系的单因素考察试验证实,PPG型聚氨酯弹性体较软,PTMG型偏硬,PCL型综合拉伸性能优良。预聚体异氰酸酯(-NCO)含量增加,弹性体断裂伸长率下降,强度先增加后下降;交联剂(SGN)用量提升,强度及硬度先上升后降低,断裂伸长率逐渐下降;聚天门冬氨酸酯的取代基分子结构空间位阻越小,扩链反应速度越快,对应弹性体的拉伸强度小。预聚体-NCO含量为8.5%,SGN用量为0.3%,扩链剂为F420时,弹性涂层综合性能良好。本文研制的聚氨酯弹性涂料固体含量高达95.8%,双组分涂料操作时间及干燥时间适宜。固化后的涂层柔韧性及耐冲击性能优良,涂层与Q235钢基材附着力为12.3MPa。2000h盐雾及30d介质浸泡试验后,涂层无起泡和脱落等破坏现象,钢基材表面未出现锈蚀;介质浸泡30d,涂层与基材附着力及涂层自身拉伸强度下降率不超过10%。制备的聚氨酯弹性涂层长效防腐蚀性能优良。试验测试了不同类型聚氨酯弹性体的抗紫外老化性能。紫外500h后,脂肪族HMDI-PTMG1000型弹性涂层无粉化和开裂等现象,光泽度下降率为8.11%,色差变化值△E仅为1.57,涂层拉伸强度下降8.55%,断裂伸长率下降10.71%;芳香族MDI-PTMG1000型弹性涂层由无色透明变为暗黄褐色,光泽度下降率为59.43%,色差变化值△E为7.01,拉伸强度下降率为9.83%,断裂伸长率下降率为12.47%。不同老化时间聚氨酯的红外谱图表明,紫外光作用下聚氨酯分子中脲基结构容易降解,氨基甲酸酯结构耐紫外光稳定性能良好。(本文来源于《机械科学研究总院》期刊2016-06-07）
钟汶桂[10]（2016）在《紫外光固化含氟聚氨酯弹性涂料的制备及性能研究》一文中研究指出本文以端羟基聚丁二烯(HTPB)为大分子软段,异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、1,4-丁二醇(BDO)为小分子硬段,丙烯酸羟乙酯(HEA)为封端剂,合成了可紫外光固化聚氨酯丙烯酸酯树脂,通过全反射傅里叶红外(FTIR)、核磁共振氢谱(1H-NMR)表征了其结构,结果表明：合成得到了目标产物且结构明确。以合成的聚氨酯丙烯酸酯为主体树脂,以含氟丙烯酸酯单体为改性单体、多巯基化合物为交联剂,1-羟基环己基苯基甲酮(184)为光引发剂进行复配之后得到一系列不同的紫外光固化配方涂料。通过实时红外(RT-IR)研究了光引发剂用量、巯基化合物用量对双键转化率及聚合速率的影响,结果表明增加光引发剂或巯基化合物用量可明显提高双键转化率及聚合速率;研究了含氟丙烯酸酯单体和巯基化合物用量对涂层接触角及表面能、凝胶率、铅笔硬度、附着力、吸水率、光泽度的影响,结果表明随着含氟丙烯酸酯单体和巯基化合物用量增大,涂层的性能得到明显改善;通过万能试验机对涂层的力学强度、拉伸恢复性能进行了研究,发现涂层具有优良的弹性性能;通过对配方涂层各项性能的评价得出综合性能比较好的配方为聚氨酯丙烯酸酯树脂100份、PETMP为3wt%、含氟丙烯酸酯单体为5wt%、光引发剂为2wt%及适量溶剂,其性能为：拉伸强度为2.86MPa,断裂伸长率达到232.3%,凝胶率为98%,吸水率为1.4%,光泽度为83.1°。本文还以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、端羟基聚丁二烯(HTPB)、二元氟醇、1,4-丁二醇(BDO)、丙烯酸羟乙酯(HEA)为原料合成了一系列侧链带有氟烷基的含氟聚氨酯丙烯酸酯。通过全反射傅里叶红外(FTIR)、核磁共振氟谱(19F-NMR)表征了其结构,结果表明氟元素引入聚氨酯结构中;通过凝胶渗透色谱分析(GPC)讨论了二元氟醇用量对分子量及其分布的影响,随二元氟醇用量增加,分子量分布变宽,分子量变小;通过热重分析(TGA)研究了二元氟醇用量对固化膜热稳定性及热分解动力学的影响,研究发现,随着涂层中氟含量的增加,固化涂层的热稳定性提高;通过光学接触角测量仪(OCA)研究了二元氟醇用量对涂层接触角的影响,结果表明接触角随二元氟醇用量增加而升高,当二元氟醇用量达到16wt%(摩尔百分比)时,接触角达到104.3。,表现出较好的疏水性;通过旋转流变仪研究了聚合物溶液流变性能,结果表明随二元氟醇用量增加,聚合物溶液粘度降低,流变性能变好。(本文来源于《江南大学》期刊2016-06-01）
弹性涂料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究了水性双组分聚氨酯塑料零部件弹性涂料的制备工艺,讨论了树脂分散体、亚光粉、成膜助溶剂、固化剂稀释溶剂对涂膜性能的影响。结果表明:当水性聚氨酯分散体与羟基丙烯酸乳液协同使用时,涂膜的柔韧性、抗划伤性及耐化学品性综合性能优异;当亚光粉粒径为4μm、添加量为6%时,涂料的分散性、贮存稳定性及涂膜亚光颗粒细腻度良好;当十二醇酯作为成膜助溶剂时,所得涂膜干燥速度及流平性皆好;当固化剂稀释溶剂为丙二醇二醋酸酯、稀释浓度为70%、固化剂添加比例n(—NCO)/n(—OH)为1.5时,涂膜硬度、柔弹性及耐溶剂擦拭等综合性能最佳。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹性涂料论文参考文献
[1].周如东,付敏,朱晓丰,赵宝华,朱亚君.高铁动车组外风挡胶囊用聚氨酯弹性涂料的研制[J].涂层与防护.2019
[2].李桂琴,罗晖,汤汉良,李树伟.汽车塑料零部件用水性双组分聚氨酯弹性涂料制备[J].现代涂料与涂装.2019
[3].李英利.混凝土用高性能弹性涂料的研制[J].涂层与防护.2018
[4].秦卫华.低表面能聚氨酯弹性涂料的制备及其防污性能研究[D].机械科学研究总院.2018
[5].吴升,宋勇,于海华,李国栋.飞机用某种弹性涂料拉伸试样制备研究[J].当代化工研究.2017
[6].周国强.HK-966聚氨酯弹性涂料在寒冷地区面板防冰设计中的应用[J].中国水利水电科学研究院学报.2017
[7]..全球弹性涂料市值预计2021年将达135.8亿美元[J].涂料技术与文摘.2016
[8].黄虹,代青华,刘秀生,杜雯雯,刘兰轩.无溶剂聚氨酯弹性涂料的制备及性能[J].电镀与涂饰.2016
[9].黄虹.无溶剂脂肪族聚氨酯弹性涂料的制备与性能研究[D].机械科学研究总院.2016
[10].钟汶桂.紫外光固化含氟聚氨酯弹性涂料的制备及性能研究[D].江南大学.2016
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