全文摘要
本实用新型公开了一种拆胎机，包括底盘，所述底盘转动连接有立柱，所述底座上转动连接有转盘，所述转盘上设置有若干组用于夹紧轮胎的夹具，所述立柱上滑动连接有铲具，所述立柱与所述铲具滑动连接有支臂，所述立柱上设置有用于调节所述铲具与所述转盘距离的第一气缸，所述第一气缸与所述支臂固定连接，所述铲具与支臂之间固定连接有便于安装拆卸所述铲具的若干组固定组件，所述立柱上靠近于所述支臂上设置有调节部，所述调节部上设置有用于精确调节所述铲具与轮胎之间距离的传动组件，所述传动组件与所述支臂连接。通过上述技术方案，确保拆胎操作的精准性，提高轮胎拆卸的工作效率。
主设计要求
1.一种拆胎机，包括底盘（1），所述底盘（1）转动连接有立柱（21），所述底盘（1）上转动连接有转盘（2），所述转盘（2）上设置有若干组用于夹紧轮胎的夹具（3），所述立柱（21）上滑动连接有铲具（4），其特征在于：所述立柱（21）与所述铲具（4）滑动连接有支臂（5），所述立柱（21）上设置有用于调节所述铲具（4）与所述转盘（2）距离的第一气缸（6），所述第一气缸（6）与所述支臂（5）固定连接，所述铲具（4）与支臂（5）之间固定连接有便于安装拆卸所述铲具（4）的若干组固定组件（7），所述立柱（21）上靠近于所述支臂（5）上设置有调节部（8），所述调节部（8）上设置有用于精确调节所述铲具（4）与轮胎之间距离的传动组件（9），所述传动组件（9）与所述支臂（5）连接。
设计方案
1.一种拆胎机，包括底盘（1），所述底盘（1）转动连接有立柱（21），所述底盘（1）上转动连接有转盘（2），所述转盘（2）上设置有若干组用于夹紧轮胎的夹具（3），所述立柱（21）上滑动连接有铲具（4），其特征在于：所述立柱（21）与所述铲具（4）滑动连接有支臂（5），所述立柱（21）上设置有用于调节所述铲具（4）与所述转盘（2）距离的第一气缸（6），所述第一气缸（6）与所述支臂（5）固定连接，所述铲具（4）与支臂（5）之间固定连接有便于安装拆卸所述铲具（4）的若干组固定组件（7），所述立柱（21）上靠近于所述支臂（5）上设置有调节部（8），所述调节部（8）上设置有用于精确调节所述铲具（4）与轮胎之间距离的传动组件（9），所述传动组件（9）与所述支臂（5）连接。
2.根据权利要求1所述的拆胎机，其特征在于：所述调节部（8）内设置有空腔（10），所述传动组件（9）包括与所述立柱（21）转动连接的丝杆（11）以及与所述丝杆（11）螺纹连接的滑块（12），所述滑块（12）位于所述空腔（10）内，所述滑块（12）穿过所述空腔（10）后与所述支臂（5）固定连接。
3.根据权利要求2所述的拆胎机，其特征在于：所述空腔（10）水平截面尺寸沿着朝向所述支臂（5）方向逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的拆胎机，其特征在于：所述丝杆（11）上套设有第一弹性恢复件（13），所述弹性恢复件的两端分别与所述滑块（12）以及所述空腔（10）上靠近于所述转盘（2）一端的内壁抵接。
5.根据权利要求1所述的拆胎机，其特征在于：所述固定组件（7）包括位于所述支臂（5）上的滑槽（14）、与所述支臂（5）滑动连接的固定杆（15）以及位于所述铲具（4）上的固定孔（16），所述固定杆（15）插接于所述固定孔（16）内。
6.根据权利要求5所述的拆胎机，其特征在于：所述固定杆（15）与所述滑槽（14）之间固定连接有第二弹性恢复件（17）。
7.根据权利要求6所述的拆胎机，其特征在于：所述固定杆（15）上设置有凹槽（18），所述支臂（5）上螺纹连接有用于驱动所述固定杆（15）运动的螺栓（19），所述螺栓（19）插接于所述凹槽（18）内。
8.根据权利要求7所述的拆胎机，其特征在于：所述凹槽（18）与所述螺栓（19）抵接的面呈斜面，并且该斜面沿着朝向远离所述固定孔（16）方向发生倾斜。
9.根据权利要求1所述的拆胎机，其特征在于：所述立柱（21）靠近于所述底盘（1）的一端设置有用于实现所述立柱（21）垂直的抵接板（20）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆加工设备的技术领域，尤其是涉及一种拆胎机。
背景技术
拆胎机，也叫扒胎机，轮胎拆装机，使得汽车维修过程中能更顺利的拆卸轮胎，目前拆胎种类众多，有气动式跟液压式两种，最常见的是气动式拆胎机，
针对上述问题，授权公告号为CN207523371U的中国专利，提出了一种拆胎机，其包括第一拆装轮胎组件和第二拆装轮胎组件，第一、第二拆装轮胎组件的横臂前端具有多种拆装轮胎工具的第一、第二工具盘，第一、第二工具盘在竖直驱动装置，水平驱动装置以及前切驱动装置的作用下可以实现先对轮胎的进行铲胎、然后再进行拆装轮胎的过程。该拆胎机可以实现在工作转台上完成铲胎和拆装轮胎工作，减少了现有技术的拆胎机需要先在拆胎机一侧进行铲胎，然后将铲胎之后的轮胎再置于工作转盘上进行拆装轮胎，使得工作过程复杂，效率低等问题。同时该拆胎机采用同步轮结构，可以实现拆胎机的第一、第二拆装轮胎组件的同步移动，避免了因轮胎的阻挡不方便工作人员调节的问题，同时加快了调整速度，提高了轮胎拆装效率。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在对轮胎进行铲胎时，需要但根据不同规格轮胎进行调节铲具，操作麻烦，影响换胎工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种拆胎机，便于调节铲具位置，提高铲具位置的精准性，提高拆胎的工作效率。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种拆胎机，包括底盘，所述底盘转动连接有立柱，所述底座上转动连接有转盘，所述转盘上设置有若干组用于夹紧轮胎的夹具，所述立柱上滑动连接有铲具，所述立柱与所述铲具滑动连接有支臂，所述立柱上设置有用于调节所述铲具与所述转盘距离的第一气缸，所述第一气缸与所述支臂固定连接，所述铲具与支臂之间固定连接有便于安装拆卸所述铲具的若干组固定组件，所述立柱上靠近于所述支臂上设置有调节部，所述调节部上设置有用于精确调节所述铲具与轮胎之间距离的传动组件，所述传动组件与所述支臂连接。
通过采用上述技术方案，将轮胎与轮毂分离，将轮毂放置在转盘上，夹紧气缸驱动夹具朝向轮毂方向运动，夹具将轮毂夹紧，在固定组件的作用下，对于轮毂相配合的铲具进行更换，驱动立柱朝向转盘方向运动，第一气缸驱动铲具朝向轮毂方向运动，在传动组件的作用下，精确调节铲具与轮毂之间的位置关系，转盘发生转动，实现对轮胎与轮毂的拆胎效果。
进一步设置为：所述调节部内设置有空腔，所述传动组件包括与所述立柱转动连接的丝杆以及与所述丝杆螺纹连接的滑块，所述滑块位于所述空腔内，所述滑块穿过所述空腔后与所述支臂固定连接。
通过采用上述技术方案，驱动丝杆转动，丝杆带动滑块转动，滑块带动支臂发生运动，实现对铲具的调节。
进一步设置为：所述空腔水平截面尺寸沿着朝向所述支臂方向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，滑块在转动过程中与空腔内壁抵接，滑块的转动被限制，滑块在空腔内沿着竖直方向上滑动。
进一步设置为：所述丝杆上套设有第一弹性恢复件，所述弹性恢复件的两端分别与所述滑块以及所述空腔上靠近于所述转盘一端的内壁抵接。
通过采用上述技术方案，在长期对滑块的位置进行调节时，在第一弹性恢复件的作用下，为了确保滑块位置精准。
进一步设置为：所述固定组件包括位于所述支臂上的滑槽、与所述支臂滑动连接的固定杆以及位于所述铲具上的固定孔，所述固定杆插接于所述固定孔内。
通过采用上述技术方案，固定杆插接于固定孔内，实现支臂与铲具的固定效果。
进一步设置为：所述固定杆与所述滑槽之间固定连接有第二弹性恢复件。
通过采用上述技术方案，在第二弹性恢复件的恢复形变作用下，固定杆在滑槽内往复运动。
进一步设置为：所述固定杆上设置有凹槽，所述支臂上螺纹连接有用于驱动所述固定杆运动的螺栓，所述螺栓插接于所述凹槽内。
通过采用上述技术方案，驱动螺栓朝向固定杆方向运动，螺栓驱动固定杆朝向固定孔方向运动。
进一步设置为：所述凹槽与所述螺栓抵接的面呈斜面，并且该斜面沿着朝向远离所述固定孔方向发生倾斜。
通过采用上述技术方案，便于螺栓驱动固定杆运动。
进一步设置为：所述立柱靠近于所述底盘的一端设置有用于实现所述立柱垂直的抵接板。
通过采用上述技术方案，确保立柱处于垂直状态，提高拆胎的精准性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）将轮胎放置在转盘上，夹具与轮毂夹紧固定，夹紧气缸驱动四组夹具发生运动，四组夹具发生运动，并且将轮毂夹紧，驱动立柱朝向转盘方向运动，在抵接板的作用下，立柱为垂直状态，第一气缸驱动铲具朝向转盘运动，驱动丝杆转动，丝杆带动滑块运动，滑块在空腔内运动，支臂带动铲具一起朝向轮胎运动，实现对铲具的精确调节，电机驱动转盘转动，在铲具的作用下，实现轮胎与轮毂之间的分离效果。
（2）驱动螺栓朝向固定杆方向运动，固定杆插接于固定孔内，实现铲具与支臂的固定连接。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是图2中A-A剖视图；
图4是图3中B局部放大示意图。
附图标记：1、底盘；2、转盘；3、夹具；4、铲具；5、支臂；6、第一气缸；7、固定组件；8、调节部；9、传动组件；10、空腔；11、丝杆；12、滑块；13、第一弹性恢复件；14、滑槽；15、固定杆；16、固定孔；17、第二弹性恢复件；18、凹槽；19、螺栓；20、抵接板；21、立柱；22、夹紧气缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种拆胎机，包括底盘1，底盘1上设置转盘2，转盘2上滑动连接有四组夹具3，四组夹具3相对于转盘2的中心为中心对称设置，四组夹具3均固定连接有夹紧气缸22，夹紧气缸22驱动夹具3沿着朝向转盘2中心位置发生相对运动，将轮胎与轮毂之间分离，将轮胎中心放置在转盘2的中心，夹紧气缸22驱动四组夹具3朝向轮毂的方向运动，四组夹具3朝向轮毂方向运动，夹具3将轮毂夹紧固定，转盘2固定连接有电机，电机驱动转盘2发生转动，轮胎跟随转盘2一起转动。
如图1所示，底盘1上转动连接有立柱21，驱动立柱21沿着朝向转盘2的方向发生摆动，立柱21靠近于底盘1的一端设置有抵接板20，抵接板20实现立柱21为垂直状态，便于将轮胎放置在转盘2上，立柱21滑动连接有支臂5，支臂5沿着朝向转动盘的方向运动，支臂5上设置有铲具4，铲具4用于实现将轮胎与轮毂分离，铲具4固定连接有第一气缸6，第一气缸6位于支臂5上，第一气缸6驱动铲具4运动，铲具4朝向转盘2的方向运动，将轮胎与轮毂远离于转盘2的一侧分离开，铲具4运动至轮毂与轮胎之间的间隙，为了便于铲具4与轮毂之间完全贴合，确保拆胎的精准性，立柱21上靠近于支臂5的位置上设置有调节部8，调节部8上设置有传动组件9，传动组件9用于精确调节铲具4与轮胎之间的距离，传动组件9与支臂5连接。
如图1和图3所示，调节部8内设置有空腔10，传动组件9包括与支架转动连接的丝杆11以及与丝杆11螺纹连接的滑块12，丝杆11穿过立柱21后插接于空腔10内，滑块12位于空腔10内且与空腔10滑动连接，空腔10靠近于铲具4的一侧设置为开口，驱动丝杆11转动，丝杆11带动滑块12转动，滑块12穿过空腔10后与支臂5固定连接，空腔10水平截面尺寸沿着朝向支臂5方向之间减小，滑块12延伸尺寸小于空腔10开口尺寸处尺寸，滑块12转动过程中与空腔10内壁抵接，空腔10限制滑块12的转动，滑块12在空腔10内往复滑动，滑块12带动支臂5沿着朝向转盘2的方向运动，实现对铲具4与轮毂相对位置的调节，在长期的调节过程中，为了确保铲具4的位置固定，丝杆11上套设有第一弹性恢复件13，第一弹性恢复件13的两端分别与滑块12以及空腔10上靠近于转盘2一端的内壁抵接。
如图1和图4所示，为了实现对不同规格的轮胎进行更换，铲具4与支臂5之间固定连接有固定组件7，固定组件7用于便于安装拆卸铲具4，固定组件7包括位于支臂5上的滑槽14、与支臂5滑动连接的固定杆15以及位于铲具4上的固定孔16，滑槽14沿着朝向铲具4的一端设置为开口，固定杆15插接于固定孔16内，实现支臂5与铲具4的固定连接效果，固定杆15与滑槽14内壁固定连接有第二弹性恢复件17，在第二弹性恢复件17的作用下，固定杆15在滑槽14内往复运动，固定杆15上设置有凹槽18，支臂5上螺纹连接有螺栓19，螺栓19穿过支臂5后插接于凹槽18内，螺栓19与凹槽18抵接的面呈斜面，该斜面沿着朝向远离固定孔16的方向发生倾斜，驱动螺栓19朝向固定杆15方向运动，螺栓19驱动固定杆15朝向固定孔16方向运动，实现铲具4与支臂5的固定效果。
本实施例的实施原理及有益效果为：驱动螺栓19朝向固定杆15方向运动，固定杆15插接于固定孔16内，实现铲具4与支臂5的固定连接，将轮胎与轮毂分离，将轮胎放置在转盘2上，夹具3与轮毂夹紧固定，夹紧气缸22驱动四组夹具3发生运动，四组夹具3发生运动，并且将轮毂夹紧，驱动立柱21朝向转盘2方向运动，在抵接板20的作用下，立柱21为垂直状态，第一气缸6驱动铲具4朝向转盘2运动，驱动丝杆11转动，丝杆11带动滑块12运动，滑块12在空腔10内运动，支臂5带动铲具4一起朝向轮胎运动，实现对铲具4的精确调节，电机驱动转盘2转动，在铲具4的作用下，实现轮胎与轮毂之间的分离效果。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075370.X
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209649966U
授权时间:20191119
主分类号:B60C 25/05
专利分类号:B60C25/05
范畴分类:32G;
申请人:北京市晨峰龙汽车修理有限责任公司
第一申请人:北京市晨峰龙汽车修理有限责任公司
申请人地址:101300 北京市顺义区仁和镇西环路99号院-5
发明人:陈凯
第一发明人:陈凯
当前权利人:北京市晨峰龙汽车修理有限责任公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计