导读:本文包含了燃料标准论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:核电厂,乏燃料,干法贮存,标准体系
燃料标准论文文献综述
霍嘉杰,郑岳山,姚琳,李宁,王庆[1]（2019）在《乏燃料干法贮存标准和监管要求浅析》一文中研究指出近年来,我国部分在役核电厂的乏燃料水池已经处于满容或即将满容的状态,部分核电厂已经开始通过增设乏燃料离堆干法贮存设施的方法缓解乏燃料水池贮存能力的不足。目前,国内乏燃料干法贮存标准体系的建立正在逐步完善,在干法贮存系统的设计、建造、运行和退役方面的经验与国外尚有差距。因此,急需对国外相关法规、导则、标准和监管要求进行调研。本文对IAEA、美国和德国的干法贮存标准和监管要求进行了研究,结合国内干法贮存系统标准的发展现状,提出了一些参考的建议。(本文来源于《核安全》期刊2019年05期）
何绍清,孙一焱,贾国瑞,雷南林,宋冰[2]（2019）在《基于标准循环工况的某燃料电池整车性能研究》一文中研究指出本文通过采集某燃料电池汽车在NEDC、WLTC和CLTC叁种标准循环工况下的运行数据,对比分析叁种工况下燃料电池整车电堆功率和温度、系统效率等表现。结果表明,燃料电池系统效率变化范围大小排序为:WLTC>NEDC>CLTC,在CLTC工况中的电堆系统效率最高,电堆的平均功率和温度相对较低并且集中,氢耗最低,可达0.93kg/100km。分析此车在NEDC工况的结果表明,当加速踏板开度大于25%后,电堆输出功率与加速踏板成正比关系。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
汪兰[3]（2019）在《小学自然学科基于课程标准的综合实践活动——以《电的产生与利用——无需燃料的发电》为例》一文中研究指出【案例概述】自然学科基于课程标准的设计是2013年兴起的一个研究领域。本文基本思路是用案例的形式体现基于课程标准的自然教学设计的基本过程。本案例亮点是通过叁个不同设计的学生实践活动,呈现了教师基于课程标准教学设计的基本发展过程,使基于教师经验的教学设计转变为基于课程标准的教学设计。本案例特(本文来源于《新课程(小学)》期刊2019年10期）
郭国龙,李晓红,王春叶[4]（2019）在《核燃料分析用多元素混合标准溶液的研制》一文中研究指出根据我国核燃料产品中杂质元素的含量范围,研制了Al,As,Cu,Fe,Cr,Zn,Zr,Dy,Eu,Gd等10种元素多元素混合标准溶液。采用重量–容量法制备了Al,As,Cu,Fe,Cr,Zn和Zr,Dy,Eu,Gd两组混合溶液标准物质,以配制值作为溶液标准物质的标准值。利用F检验法和t检验法对混合溶液标准物质的均匀性和稳定性进行了检验,结果表明其均匀性与稳定性良好。Al,As,Cu,Fe,Cr,Zn混合溶液标准物质定值结果均为50μg/mL,相对扩展不确定度分别为1.1%,0.9%,1.4%,1.2%,1.0%,1.1%(k=2),Zr,Dy,Eu,Gd混合溶液标准物质定值结果均为10μg/m L,相对扩展不确定度分别为1.4%,1.2%,1.4%,1.5%(k=2)。结果表明,该标准物质满足国家标准物质技术要求,量值准确可靠,可用于核燃料产品中杂质元素的分析检测。(本文来源于《化学分析计量》期刊2019年05期）
马明明,尹旭光[5]（2019）在《张家口海珀尔制氢加氢项目将于年底投产》一文中研究指出本报讯（ 马明明 通讯员 尹旭光）从市发改委获悉，年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目将于年底投产，建成后每天可为300辆氢燃料电池公交车提供氢燃料补给。张家口海珀尔制氢、加氢项目由亿华通动力科技有限公司投资建设，位于(本文来源于《张家口日报》期刊2019-09-17）
闫祯[6]（2019）在《轻型汽车燃料消耗量试验方法第八次工作组会议、乘用车燃料消耗量标准制定第二十次工作会议在银川召开》一文中研究指出2019年7月23～24日,轻型汽车燃料消耗量试验方法第八次工作组会议、乘用车燃料消耗量标准制定第二十次工作会议在银川召开。来自轻型汽车燃料消耗量试验方法、乘用车第五阶段燃料消耗量两个标准工作组的国内外主要乘用车、轻型商用车生产企业及行业协会的代表近100人参加会议。中国汽车技术研究中心有限公司标准所总工程师王兆、标准所四室主任郑天雷出席会议。王兆首先发言提到轻型车燃料消耗(本文来源于《中国汽车》期刊2019年09期）
吴鑫,邱贞慧,孙元宝[7]（2019）在《3号喷气燃料国家标准修订内容解读》一文中研究指出结合喷气燃料国家标准最新修订情况对标准体系中的指标变化情况进行了详细分析,指出了与旧版本的差异性,尤其结合实际应用解释了标准变化的原因并对相关检测方法的变化进行了说明。此外,还针对新增加的合成烃的规定进行了解读,对于喷气燃料的生产、使用具有一定的指导意义。(本文来源于《山东化工》期刊2019年17期）
仲蕊[8]（2019）在《氢气质检谨防标准错配》一文中研究指出核心阅读目前，氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244-2018标准，但不少企业并不了解两类(本文来源于《中国能源报》期刊2019-07-29）
刘桂彬,刘志超,陆春,曹冬冬[9]（2019）在《48 V车型燃料消耗量标准分析及试验研究》一文中研究指出本文中对传统乘用车和混合动力乘用车燃料消耗量试验方法标准进行了分析,结合标准的有效性、适用性及其他国内外相关标准的具体内容,提出将48 V车型归为混合动力类型的建议。选取我国4款主流48 V车型进行燃料消耗量试验研究,首先结合发动机、电机的工作特性及试验过程中动力系统的能量输出/输入情况,对48 V系统的节能性进行了理论分析;综合4款车型的试验结果得出:48 V系统可使车辆燃料消耗量降低0.47 L/100 km,相当于节油6.48%。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年07期）
杨沄芃[10]（2019）在《车用燃料电池系统测试标准法规现状及展望》一文中研究指出介绍车用燃料电池系统的国内外测试标准法规的现状及差异,分析未来车用燃料电池系统测试的发展趋势。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年03期）
燃料标准论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过采集某燃料电池汽车在NEDC、WLTC和CLTC叁种标准循环工况下的运行数据,对比分析叁种工况下燃料电池整车电堆功率和温度、系统效率等表现。结果表明,燃料电池系统效率变化范围大小排序为:WLTC>NEDC>CLTC,在CLTC工况中的电堆系统效率最高,电堆的平均功率和温度相对较低并且集中,氢耗最低,可达0.93kg/100km。分析此车在NEDC工况的结果表明,当加速踏板开度大于25%后,电堆输出功率与加速踏板成正比关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃料标准论文参考文献
[1].霍嘉杰,郑岳山,姚琳,李宁,王庆.乏燃料干法贮存标准和监管要求浅析[J].核安全.2019
[2].何绍清,孙一焱,贾国瑞,雷南林,宋冰.基于标准循环工况的某燃料电池整车性能研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[3].汪兰.小学自然学科基于课程标准的综合实践活动——以《电的产生与利用——无需燃料的发电》为例[J].新课程(小学).2019
[4].郭国龙,李晓红,王春叶.核燃料分析用多元素混合标准溶液的研制[J].化学分析计量.2019
[5].马明明,尹旭光.张家口海珀尔制氢加氢项目将于年底投产[N].张家口日报.2019
[6].闫祯.轻型汽车燃料消耗量试验方法第八次工作组会议、乘用车燃料消耗量标准制定第二十次工作会议在银川召开[J].中国汽车.2019
[7].吴鑫,邱贞慧,孙元宝.3号喷气燃料国家标准修订内容解读[J].山东化工.2019
[8].仲蕊.氢气质检谨防标准错配[N].中国能源报.2019
[9].刘桂彬,刘志超,陆春,曹冬冬.48V车型燃料消耗量标准分析及试验研究[J].汽车工程.2019
[10].杨沄芃.车用燃料电池系统测试标准法规现状及展望[J].客车技术与研究.2019