全文摘要
本实用新型公开了一种双轮省力手推车，包括车架，车架的前端固定连接有车轮轴，车轮轴上连接有固定轮，车架的中后部的下端设置有动轮组件，动轮组件的左右两侧的车架上均设置有一个梯形的支撑腿。动轮组件包括支架，支架固定在车架的底部，支架的前上端铰接有动轮架，动轮架的前端连接有动轮，在手推车装满货物时，操作人员抬起手推车，动轮和动轮架向后摆动，当动轮架的上部被横梁的前端挡住时，动轮摆动到最大位置，此时，动轮给车架的后部支撑立，在动轮和固定轮的作用下，操作人员只需要手扶把手，控制平衡，就能推动车子前行，节省了推行过程中操作人员耗费的向上的力，大大节省了人员的体力，提高了工作效率。
设计方案
1.一种双轮省力手推车，包括车架，车架上安装有车斗，其特征在于，所述车架的前端固定连接有车轮轴，车轮轴上连接有固定轮，车架的中后部的下端设置有动轮组件，动轮组件的左右两侧的车架上均设置有一个梯形的支撑腿；
所述动轮组件包括支架，支架固定在车架的底部，支架的前上端铰接有动轮架，动轮架的前端连接有动轮，当车架抬起时，动轮和动轮架向后摆动，当动轮架的上部被支架的前端挡住时，动轮摆动到最大位置，动轮为车架的后部提供支撑；当车架落下时，动轮和动轮架向前摆动，车架完全落下后，车架的后部由所述支撑腿支撑。
2.根据权利要求1所述的一种双轮省力手推车，其特征在于，所述车斗的前侧面与车架的前部之间设置有支撑杆。
3.根据权利要求1所述的一种双轮省力手推车，其特征在于，所述支架包括横梁，横梁的后端倾斜的连接有加固梁，横梁的上端垂直连接有螺杆，螺杆的上端通过微调螺母连接在车架上，在螺杆上套接有弹簧，弹簧的下端与横梁相连，弹簧的上端连接有调节螺母，调节螺母连接在螺杆上，调节螺母能调节弹簧的松紧。
4.根据权利要求3所述的一种双轮省力手推车，其特征在于，所述动轮架的后端铰接在横梁的前上端，当动轮架向后摆动时，横梁的前端能将动轮架挡住。
5.根据权利要求3所述的一种双轮省力手推车，其特征在于，所述微调螺母能对螺杆的连接高度进行微调，进而对横梁的高度进行微调。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及手推车领域，具体涉及一种双轮省力手推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆。虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作在短距离搬运较轻的物品时十分方便，但是现有的手推车在搬运物料时，需要操作人员始终向上抬起手推车并向前推动，不够省力，特别是在搬运较重的物料时，操作人员体力消耗仍然很大，因此需要设计一种能充分节省体力的新型手推车。
实用新型内容
针对现有的手推车不够省力的问题，本实用新型提供了一种双轮省力手推车。
本实用新型采用以下的技术方案：
一种双轮省力手推车，包括车架，车架上安装有车斗，所述车架的前端固定连接有车轮轴，车轮轴上连接有固定轮，车架的中后部的下端设置有动轮组件，动轮组件的左右两侧的车架上均设置有一个梯形的支撑腿；
所述动轮组件包括支架，支架固定在车架的底部，支架的前上端铰接有动轮架，动轮架的前端连接有动轮，当车架抬起时，动轮和动轮架向后摆动，当动轮架的上部被支架的前端挡住时，动轮摆动到最大位置，动轮为车架的后部提供支撑；当车架落下时，动轮和动轮架向前摆动，车架完全落下后，车架的后部由所述支撑腿支撑。
优选地，所述车斗的前侧面与车架的前部之间设置有支撑杆。
优选地，所述支架包括横梁，横梁的后端倾斜的连接有加固梁，横梁的上端垂直连接有螺杆，螺杆的上端通过微调螺母连接在车架上，在螺杆上套接有弹簧，弹簧的下端与横梁相连，弹簧的上端连接有调节螺母，调节螺母连接在螺杆上，调节螺母能调节弹簧的松紧。
优选地，所述动轮架的后端铰接在横梁的前上端，当动轮架向后摆动时，横梁的前端能将动轮架挡住。
优选地，所述微调螺母能对螺杆的连接高度进行微调，进而对横梁的高度进行微调。
本实用新型具有的有益效果是：
本实用新型提供的双轮省力手推车，在手推车装满货物时，操作人员抬起手推车，动轮和动轮架向后摆动，当动轮架的上部被横梁的前端挡住时，动轮摆动到最大位置，此时，动轮给车架的后部支撑立，在动轮和固定轮的作用下，操作人员只需要手扶把手，控制平衡，就能推动车子前行，节省了推行过程中操作人员耗费的向上的力，大大节省了人员的体力，提高了工作效率；当需要装货物时，稍微抬起一下车架，让动轮和动轮架向前摆动，车架完全落下后，支撑腿为车架提供支撑力，稳固安全。
附图说明
图1为双轮省力手推车的动轮收起时的结构示意图。
图2为双轮省力手推车的动轮展开时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：
结合图1和图2，一种双轮省力手推车，包括车架1，车架上安装有车斗2，车架1的前端固定连接有车轮轴，车轮轴上连接有固定轮3。
车架的中后部的下端设置有动轮组件，动轮组件的左右两侧的车架上均设置有一个梯形的支撑腿4。
动轮组件包括支架，支架固定在车架1的底部，支架的前上端铰接有动轮架5，动轮架的前端连接有动轮6。
当车架抬起时，动轮和动轮架向后摆动，当动轮架的上部被支架的前端挡住时，动轮摆动到最大位置，动轮为车架的后部提供支撑。
当车架落下时，动轮和动轮架向前摆动，车架完全落下后，车架的后部由支撑腿支撑。
车斗2的前侧面与车架的前部之间设置有支撑杆7，使得车斗更加稳固。
支架包括横梁8，横梁的后端倾斜的连接有加固梁9，横梁的上端垂直连接有螺杆，螺杆的上端通过微调螺母连接在车架上，在螺杆上套接有弹簧10，弹簧的下端与横梁相连，弹簧的上端连接有调节螺母，调节螺母连接在螺杆上，调节螺母能调节弹簧的松紧。
动轮架5的后端铰接在横梁的前上端，当动轮架向后摆动时，横梁的前端能将动轮架挡住。
微调螺母能对螺杆的连接高度进行微调，进而对横梁的高度进行微调。
当动轮架和动轮展开时，通过调节螺母调节弹簧的松紧，进而能调节横梁与螺杆的连接紧度，这样就能调整动轮行走时的晃动幅度。动轮的晃动方便实现手推车的转向。
使用时，当手推车装满货物，操作人员抬起手推车，动轮和动轮架向后摆动，当动轮架的上部被横梁的前端挡住时，动轮摆动到最大位置，此时，动轮给车架的后部支撑立，在动轮和固定轮的作用下，操作人员只需要手扶把手，控制平衡，就能推动车子前行，节省了推行过程中操作人员耗费的向上的力，大大节省了人员的体力，提高了工作效率；当需要装货物时，稍微抬起一下车架，让动轮和动轮架向前摆动，车架完全落下后，支撑腿为车架提供支撑力，稳固安全。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920662815.4
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209888872U
授权时间:20200103
主分类号:B62B3/00
专利分类号:B62B3/00;B62B3/02
范畴分类:32C;32G;
申请人:青岛泰发集团股份有限公司
第一申请人:青岛泰发集团股份有限公司
申请人地址:266431 山东省青岛市黄岛区隐珠镇驻地
发明人:薛文伟;王勃
第一发明人:薛文伟
当前权利人:青岛泰发集团股份有限公司
代理人:林琪超
代理机构:37252
代理机构编号:青岛智地领创专利代理有限公司 37252
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计