全文摘要
本实用新型公开了一种用于检测CAN线通讯的装置，包括发光二极管、连接装置和固定装置，所述连接装置活动安装在固定装置的内部，所述发光二极管活动插接在固定装置的顶部，所述连接装置的内部固定安装有连接主体，所述连接主体的两端活动插接有夹子，所述连接主体的内部固定安装有连接轴，所述连接轴的两端边缘外表面套接有第一弹簧，所述连接轴的外表面位于第一弹簧的外表面套接有绕线盘，所述绕线盘的外表面绕接有导线，所述导线的一端固定连接有套管，所述导线的另一端固定安装有线管端子，所述夹子的内部固定安装有夹板，所述夹板的内侧面活动安装有第二弹簧。本实用新型可以节省检测成本，以及降低操作难度。
主设计要求
1.一种用于检测CAN线通讯的装置，包括发光二极管(1)、连接装置(2)和固定装置(3)，其特征在于：所述连接装置(2)活动安装在固定装置(3)的内部，所述发光二极管(1)活动插接在固定装置(3)的顶部，所述连接装置(2)的内部固定安装有连接主体(4)，所述连接主体(4)的两端活动插接有夹子(5)，所述连接主体(4)的内部固定安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的两端边缘外表面套接有第一弹簧(12)，所述连接轴(7)的外表面位于第一弹簧(12)的外表面套接有绕线盘(8)，所述绕线盘(8)的外表面绕接有导线(10)，所述导线(10)的一端固定连接有套管(11)，所述导线(10)的另一端固定安装有线管端子(9)，所述夹子(5)的内部固定安装有夹板(16)，所述夹板(16)的内侧面活动安装有第二弹簧(15)。
设计方案
1.一种用于检测CAN线通讯的装置，包括发光二极管(1)、连接装置(2)和固定装置(3)，其特征在于：所述连接装置(2)活动安装在固定装置(3)的内部，所述发光二极管(1)活动插接在固定装置(3)的顶部，所述连接装置(2)的内部固定安装有连接主体(4)，所述连接主体(4)的两端活动插接有夹子(5)，所述连接主体(4)的内部固定安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的两端边缘外表面套接有第一弹簧(12)，所述连接轴(7)的外表面位于第一弹簧(12)的外表面套接有绕线盘(8)，所述绕线盘(8)的外表面绕接有导线(10)，所述导线(10)的一端固定连接有套管(11)，所述导线(10)的另一端固定安装有线管端子(9)，所述夹子(5)的内部固定安装有夹板(16)，所述夹板(16)的内侧面活动安装有第二弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测CAN线通讯的装置，其特征在于：所述套管(11)的顶部中心开设有插接孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测CAN线通讯的装置，其特征在于：所述第一弹簧(12)的两端固定在连接轴(7)的表面，所述第一弹簧(12)的中部表面与绕线盘(8)的内表面相固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于检测CAN线通讯的装置，其特征在于：所述夹板(16)的侧面一端边缘固定安装有连接块(18)，所述夹板(16)的中部侧面固定安装有固定块(13)。
5.根据权利要求4所述的一种用于检测CAN线通讯的装置，其特征在于：所述固定块(13)和连接块(18)的侧面均贯通开设有连接孔(17)，所述固定块(13)背离夹板(16)的一面转动连接有螺丝(14)。
6.根据权利要求1所述的一种用于检测CAN线通讯的装置，其特征在于：所述发光二极管(1)通过套管(11)与导线(10)相活动连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种用于检测CAN线通讯的装置。
背景技术
在实际车辆碰撞试验过程中，由于车辆状态不稳定，需要排除安全系统的故障后才能进行试验。有时因为CAN线故障，故障难以排除，CAN线检测需要较为先进的设备才能检测是否正常供电工作，使用先进的设备进行检测会增加成本，基于其特性创造了一个简单实用，来降低检测的成本，所以急需要一种用于检测CAN线通讯的装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于检测CAN线通讯的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于检测CAN线通讯的装置，包括发光二极管、连接装置和固定装置，所述连接装置活动安装在固定装置的内部，所述发光二极管活动插接在固定装置的顶部，所述连接装置的内部固定安装有连接主体，所述连接主体的两端活动插接有夹子，所述连接主体的内部固定安装有连接轴，所述连接轴的两端边缘外表面套接有第一弹簧，所述连接轴的外表面位于第一弹簧的外表面套接有绕线盘，所述绕线盘的外表面绕接有导线，所述导线的一端固定连接有套管，所述导线的另一端固定安装有线管端子，所述夹子的内部固定安装有夹板，所述夹板的内侧面活动安装有第二弹簧。
优选的，所述套管的顶部中心开设有插接孔。
优选的，所述第一弹簧的两端固定在连接轴的表面，所述第一弹簧的中部表面与绕线盘的内表面相固定连接。
优选的，所述夹板的侧面一端边缘固定安装有连接块，所述夹板的中部侧面固定安装有固定块。
优选的，所述固定块和连接块的侧面均贯通开设有连接孔，所述固定块背离夹板的一面转动连接有螺丝。
优选的，所述发光二极管通过套管与导线相活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在发光二极管为黄色，有利于检测时便于观察线路是否正常，线管端子有利于使导线与固定块和连接块相固定连接，而两段导线分为红色正极和黑色负极，而且导线的长度为15mm，其中夹子能够代替导线方便与CAN_H或者CAN_L相固定，从而有利于检测端导线的固定，将发光二极管的正极与红色导线用端子套管连接，并用压力钳压紧，从而增加导线与线管端子连接的稳固性，导线通过线管端子与固定块相插接，并使用螺丝将线管端子与固定块相挤压固定，从而使线管端子与夹板紧密接触，增加检测的准确性，发光二极管通过套管与导线相接触，从而方便发光二极管的更换与安装。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的主体展开示意图；
图3为本实用新型的主体剖切示意图；
图4为本实用新型的连接装置结构示意图；
图5为本实用新型的连接主体结构示意图；
图6为本实用新型的夹子结构示意图。
图中：1-发光二极管、2-连接装置、3-固定装置、4-连接主体、5-夹子、6-插接孔、7-连接轴、8-绕线盘、9-线管端子、10-导线、11-套管、12-第一弹簧、13-固定块、14-螺丝、15-第二弹簧、16-夹板、17-连接孔、18-连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种用于检测CAN线通讯的装置，包括发光二极管1、连接装置2和固定装置3，连接装置2活动安装在固定装置3的内部，发光二极管1活动插接在固定装置3的顶部，连接装置2的内部固定安装有连接主体4，连接主体4的两端活动插接有夹子5，连接主体4的内部固定安装有连接轴7，连接轴7的两端边缘外表面套接有第一弹簧12，连接轴7的外表面位于第一弹簧12的外表面套接有绕线盘8，绕线盘8的外表面绕接有导线10，导线10的一端固定连接有套管11，导线10的另一端固定安装有线管端子9，夹子5的内部固定安装有夹板16，夹板16的内侧面活动安装有第二弹簧15。
套管11的顶部中心开设有插接孔6，第一弹簧12的两端固定在连接轴7的表面，第一弹簧12的中部表面与绕线盘8的内表面相固定连接，夹板16的侧面一端边缘固定安装有连接块18，夹板16的中部侧面固定安装有固定块13，固定块13和连接块18的侧面均贯通开设有连接孔17，固定块13背离夹板16的一面转动连接有螺丝14，发光二极管1通过套管11与导线10相活动连接。
工作原理：先将发光二极管1与固定装置3先插接，使发光二极管1的底端通过套管11与导线10相接触，然后将装置移动到汽车需要检测的位置，然后查看气囊控制器的线束定义，明确CAN_L和CAN_H后，将整车启动开关关掉，再把CAN线剥开，然后将装置的正极夹子5夹到CAN_H，负极夹子5夹到CAN_L，在夹之前先用外力拉动夹子5，夹子5受到外力会移动并带动导线10移动，导线10被拉动时会带动绕线盘8转动，绕线盘8转动会带动内部的第一弹簧12转动发生形变并产生弹力，而夹子5被拉动到需要夹的位置时，用力按压夹板16，使夹板16与夹板16的相接触的一端相分离，同时夹板16会挤压第二弹簧15，使第二弹簧15变型产生弹力，移动夹子5后，使CAN_H或者CAN_L位于夹板16与夹板16之间，然后卸去外力，在外力卸去的同时，在第二弹簧15的弹力作用下夹板16与夹板16会相互靠近，从而将CAN_H或者CAN_L被夹紧，然后再把车辆的启动开关开启到ON档，观察二极管的状态，如果处于亮灯并伴有频闪状态，则证明CAN线工作状态良好，在检测后用外力将夹子5取下，导线10会在第一弹簧12的弹力作用下回缩到固定装置3的内部，从而在使用后对导线10进行保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920085482.3
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209281240U
授权时间:20190820
主分类号:G05B 23/02
专利分类号:G05B23/02
范畴分类:40E;
申请人:太航常青汽车安全系统（苏州）股份有限公司
第一申请人:太航常青汽车安全系统（苏州）股份有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市相城经济技术开发区漕湖大道79号
发明人:任宝州;储建宏;张尊伟
第一发明人:任宝州
当前权利人:太航常青汽车安全系统（苏州）股份有限公司
代理人:任毅
代理机构:11340
代理机构编号:北京天奇智新知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：发光二极管论文;