全文摘要
本实用新型公开了一种防侧漏的自卸半挂车，具体涉及车辆领域，包括车厢底板，所述车厢底板顶部固定设有车厢侧板，所述车厢侧板一侧固定设有第一收卷机构以及另一侧固定设有第二收卷机构，所述车厢侧板顶部固定设有第一导向机构与第二导向机构，所述第一导向机构与第二导向机构顶部设有遮挡组件，所述遮挡组件包括防水帆布，所述防水帆布两侧均固定设有钢丝绳。本实用新型可以有效防止砂石颗粒从车厢顶部两侧滑落的情况发生，既可以有效避免砂石资源的浪费，同时还可以防止滑落的砂石颗粒砸到行人以及车辆，具有较高的安全性。
主设计要求
1.一种防侧漏的自卸半挂车，包括车厢底板(1)，其特征在于：所述车厢底板(1)顶部固定设有车厢侧板(2)，所述车厢侧板(2)一侧固定设有第一收卷机构(3)以及另一侧固定设有第二收卷机构(4)，所述车厢侧板(2)顶部固定设有第一导向机构(5)与第二导向机构(6)，所述第一导向机构(5)与第二导向机构(6)顶部设有遮挡组件(7)，所述遮挡组件(7)包括防水帆布(8)，所述防水帆布(8)两侧均固定设有钢丝绳(9)。
设计方案
1.一种防侧漏的自卸半挂车，包括车厢底板(1)，其特征在于：所述车厢底板(1)顶部固定设有车厢侧板(2)，所述车厢侧板(2)一侧固定设有第一收卷机构(3)以及另一侧固定设有第二收卷机构(4)，所述车厢侧板(2)顶部固定设有第一导向机构(5)与第二导向机构(6)，所述第一导向机构(5)与第二导向机构(6)顶部设有遮挡组件(7)，所述遮挡组件(7)包括防水帆布(8)，所述防水帆布(8)两侧均固定设有钢丝绳(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防侧漏的自卸半挂车，其特征在于：所述第一收卷机构(3)与第二收卷机构(4)均包括安装盒(10)，所述安装盒(10)固定设于车厢侧板(2)侧面，所述安装盒(10)内壁上固定设有第一侧板(11)，所述第一侧板(11)上贯穿设有第一转杆(12)，所述第一转杆(12)外侧套接设有收卷辊(13)。
3.根据权利要求2所述的一种防侧漏的自卸半挂车，其特征在于：所述安装盒(10)底部贯穿设有通孔(14)以及顶部固定设有遮挡块(15)，所述遮挡块(15)截面设置为三角形，所述遮挡块(15)由塑料泡沫制成。
4.根据权利要求2所述的一种防侧漏的自卸半挂车，其特征在于：所述钢丝绳(9)一端与防水帆布(8)固定连接以及另一端与收卷辊(13)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种防侧漏的自卸半挂车，其特征在于：所述第一转杆(12)端部设有正反电机(16)，所述正反电机(16)外侧套接设有防水罩(17)，所述防水罩(17)外侧固定设有安装架(18)，所述安装架(18)端部与安装盒(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种防侧漏的自卸半挂车，其特征在于：所述第一导向机构(5)与第二导向机构(6)均包括第二侧板(19)，所述第二侧板(19)上贯穿设有第二转杆(20)，所述第二转杆(20)外侧套接设有导向辊(21)，所述导向辊(21)底端与车厢侧板(2)顶部贴合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，本实用涉及一种防侧漏的自卸半挂车。
背景技术
自卸半挂车，大多包括车架、安装在车架上的车厢和卸货装置，是重型运输车辆的一种。
专利申请公布号CN 208053182 U的实用新型专利公开了一种自卸半挂车的车厢防侧漏装置，包括车厢、固定板、动板、左升降部，所述车厢两侧设置有所述固定板，所述固定板内侧设置有所述活动板，所述活动板包括底部，所述底部上侧设置有密封部，左侧所述固定板上设置有所述左升降部，所述左升降部包括升降机，所述升降机外侧设置有密封块，所述升降机包括电机，所述电机外侧设置有控制机，所述电机前端设置有减速器，所述减速器前端设置有输出轴，所述输出轴上设置有升降齿轮，所述密封块内侧设置有升降齿条，右侧所述固定板上设置有右升降部。该实用新型的有益效果在于：密封效果更好，控制简单，不会影响车厢内的生物空间。
但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如其只能对车厢内部的物料进行遮挡，无法对车厢顶部两侧进行阻隔，而当自卸半挂车运输砂石颗粒时，如果运输过程中产生颠簸，砂石颗粒会直接从车厢顶部两侧滑落，既会造成砂石资源的浪费，同时滑落的砂石颗粒还有可能砸到行人以及车辆，安全性较低。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种防侧漏的自卸半挂车，通过启动第二收卷机构中的正反电机，正反电机通过第一转杆带动收卷辊旋转，从而对防水帆布右侧的钢丝绳进行收卷，同时防水帆布以及防水帆布左侧的钢丝绳被带动由第一收卷机构中的收卷辊外侧脱出，最终使防水帆布覆盖与第一导向机构与第二导向机构顶部，此时防水帆布与两个导向辊相配合，对车厢底板与车厢侧板组成的车厢的顶部进行密封，进而可以有效防止砂石颗粒从车厢顶部两侧滑落的情况发生，既可以有效避免砂石资源的浪费，同时还可以防止滑落的砂石颗粒砸到行人以及车辆，具有较高的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧漏的自卸半挂车，包括车厢底板，所述车厢底板顶部固定设有车厢侧板，所述车厢侧板一侧固定设有第一收卷机构以及另一侧固定设有第二收卷机构，所述车厢侧板顶部固定设有第一导向机构与第二导向机构，所述第一导向机构与第二导向机构顶部设有遮挡组件，所述遮挡组件包括防水帆布，所述防水帆布两侧均固定设有钢丝绳。
在一个优选地实施方式中，所述第一收卷机构与第二收卷机构均包括安装盒，所述安装盒固定设于车厢侧板侧面，所述安装盒内壁上固定设有第一侧板，所述第一侧板上贯穿设有第一转杆，所述第一转杆外侧套接设有收卷辊。
在一个优选地实施方式中，所述安装盒底部贯穿设有通孔以及顶部固定设有遮挡块，所述遮挡块截面设置为三角形，所述遮挡块由塑料泡沫制成。
在一个优选地实施方式中，所述钢丝绳一端与防水帆布固定连接以及另一端与收卷辊固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述第一转杆端部设有正反电机，所述正反电机外侧套接设有防水罩，所述防水罩外侧固定设有安装架，所述安装架端部与安装盒固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述第一导向机构与第二导向机构均包括第二侧板，所述第二侧板上贯穿设有第二转杆，所述第二转杆外侧套接设有导向辊，所述导向辊底端与车厢侧板顶部贴合。
本实用新型的技术效果和优点：
1、向车厢底板与车厢侧板组成的车厢中添加砂石颗粒，添加完成后，启动第二收卷机构中的正反电机，正反电机通过第一转杆带动收卷辊旋转，从而对防水帆布右侧的钢丝绳进行收卷，同时防水帆布以及防水帆布左侧的钢丝绳被带动由第一收卷机构中的收卷辊外侧脱出，最终使防水帆布覆盖与第一导向机构与第二导向机构顶部，此时防水帆布与两个导向辊相配合，对车厢底板与车厢侧板组成的车厢的顶部进行密封，进而可以有效防止砂石颗粒从车厢顶部两侧滑落的情况发生，既可以有效避免砂石资源的浪费，同时还可以防止滑落的砂石颗粒砸到行人以及车辆，具有较高的安全性；
2、通过设有遮挡块与通孔，以便于利用通孔将进入安装盒中的雨水以及砂石排出，避免安装盒内部发生积水会砂石堆积的情况发生，遮挡块则可以有效对安装盒顶部进行遮挡，进而减少进入安装盒中的砂石与雨水的量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的遮挡组件结构示意图。
图3为本实用新型的安装盒俯视结构示意图。
图4为本实用新型的第一收卷机构结构示意图。
附图标记为：1车厢底板、2车厢侧板、3第一收卷机构、4第二收卷机构、5第一导向机构、6第二导向机构、7遮挡组件、8防水帆布、9钢丝绳、10安装盒、11第一侧板、12第一转杆、13收卷辊、14通孔、15遮挡块、16正反电机、17防水罩、18安装架、19第二侧板、20第二转杆、21导向辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种防侧漏的自卸半挂车，包括车厢底板1，所述车厢底板1顶部固定设有车厢侧板2，所述车厢侧板2一侧固定设有第一收卷机构3以及另一侧固定设有第二收卷机构4，所述车厢侧板2顶部固定设有第一导向机构5与第二导向机构6，所述第一导向机构5与第二导向机构6顶部设有遮挡组件7，所述遮挡组件7包括防水帆布8，所述防水帆布8两侧均固定设有钢丝绳9。
进一步的，所述第一收卷机构3与第二收卷机构4均包括安装盒10，所述安装盒10固定设于车厢侧板2侧面，所述安装盒10内壁上固定设有第一侧板11，所述第一侧板11上贯穿设有第一转杆12，所述第一转杆12外侧套接设有收卷辊13。
进一步的，所述安装盒10底部贯穿设有通孔14以及顶部固定设有遮挡块15，所述遮挡块15截面设置为三角形，所述遮挡块15由塑料泡沫制成，通过设有遮挡块15与通孔14，以便于利用通孔14将进入安装盒10中的雨水以及砂石排出，避免安装盒10内部发生积水会砂石堆积的情况发生，遮挡块15则可以有效对安装盒10顶部进行遮挡，进而减少进入安装盒10中的砂石与雨水的量。
进一步的，所述钢丝绳9一端与防水帆布8固定连接以及另一端与收卷辊13固定连接。
进一步的，所述第一转杆12端部设有正反电机16，所述正反电机16外侧套接设有防水罩17，所述防水罩17外侧固定设有安装架18，所述安装架18端部与安装盒10固定连接。
进一步的，所述第一导向机构5与第二导向机构6均包括第二侧板19，所述第二侧板19上贯穿设有第二转杆20，所述第二转杆20外侧套接设有导向辊21，所述导向辊21底端与车厢侧板2顶部贴合。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1、附图2、附图3和附图4，使用时，此时防水帆布8与其左侧的钢丝绳9均卷绕于第一收卷机构3中收卷辊13的外侧，车厢侧板2顶部仅有防水帆布8右侧的钢丝绳9，然后向车厢底板1与车厢侧板2组成的车厢中添加砂石颗粒，添加完成后，启动第二收卷机构4中的正反电机16，正反电机16通过第一转杆12带动收卷辊13旋转，从而对防水帆布8右侧的钢丝绳9进行收卷，同时防水帆布8以及防水帆布8左侧的钢丝绳9被带动由第一收卷机构3中的收卷辊13外侧脱出，最终使防水帆布8覆盖与第一导向机构5与第二导向机构6顶部，此时防水帆布8与两个导向辊21相配合，对车厢底板1与车厢侧板2组成的车厢的顶部进行密封，进而可以有效防止砂石颗粒从车厢顶部两侧滑落的情况发生，既可以有效避免砂石资源的浪费，同时还可以防止滑落的砂石颗粒砸到行人以及车辆，具有较高的安全性；
参照说明书附图4，通过设有遮挡块15与通孔14，以便于利用通孔14将进入安装盒10中的雨水以及砂石排出，避免安装盒10内部发生积水会砂石堆积的情况发生，遮挡块15则可以有效对安装盒10顶部进行遮挡，进而减少进入安装盒10中的砂石与雨水的量。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920026179.6
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209534845U
授权时间:20191025
主分类号:B60P 1/28
专利分类号:B60P1/28;B60P7/04
范畴分类:32B;32F;
申请人:山东华劲专用汽车制造有限公司
第一申请人:山东华劲专用汽车制造有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县梁山街道办事处夏庄村西
发明人:周忠伟;崔玉振;邓小二;杨朝忍;周生臣
第一发明人:周忠伟
当前权利人:山东华劲专用汽车制造有限公司
代理人:徐健
代理机构:37268
代理机构编号:济南瑞宸知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计