导读:本文包含了疲劳开裂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:疲劳,柴油机,沥青,横隔,奥氏体,燃烧室,桁架。
疲劳开裂论文文献综述
徐贵宝[1]（2019）在《地铁电机悬挂梁疲劳开裂分析及改进》一文中研究指出从宏观特征、微观组织等方面,分析了地铁直线电机悬挂装置用关键薄壁铸钢件发生开裂的原因,认为孔洞和显微缩松是裂纹源,在震动交变载荷作用下,导致了裂纹的形成和扩展,使工件产生低应力高周疲劳失效开裂。根据疲劳寿命推导公式可知,随着孔洞尺寸的增大,疲劳寿命逐渐减小,因此,应从工艺上设法减小孔洞缺陷的大小。通过提升材料性能、优化铸造工艺、加强过程控制等改进措施,消除了关键部位的孔洞裂纹源,解决了疲劳开裂问题,提高了铸件的质量可靠性与使用寿命,确保行车安全。(本文来源于《2019中国铸造活动周论文集》期刊2019-10-28）
赵瑜隆,崔峰,石祥玉,柳鹏辉[2]（2019）在《基于疲劳开裂的沥青面层施工控制指标研究》一文中研究指出为了改善沥青面层的抗疲劳开裂性能,有必要确定有针对性的沥青面层施工控制指标。首先通过专家调查法优选疲劳开裂的施工控制指标。然后运用层次分析法对各施工指标进行分析比较,确定各施工指标的重要性排序。根据层次分析法结果,各指标影响程度由大到小依次为压实度、油石比、施工温度、级配和路面厚度。因此,在沥青面层施工过程中,应重点控制压实度、油石比、施工温度和级配等指标,以获得预期的施工质量,保证沥青路面的抗疲劳开裂性能。(本文来源于《浙江交通职业技术学院学报》期刊2019年03期）
刘江华,杨会多[3]（2019）在《公路高模量沥青路面永久开裂和疲劳寿命的探析》一文中研究指出在目前的公路设计中对于高模量的沥青路面的设计比较少,出现了一下病害,本文采用高模量帮刚性基层沥青路面的设计,对公路沥青路面的结构永久开裂和疲劳寿命进行模型预估分析,通过对比高模量对沥青路面的永久开裂和疲劳寿命的影响,科学地为公路路面结构的设计提供理论基础。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
段连华[4]（2019）在《桥梁工程中钢箱梁横隔板疲劳开裂分析和加固方案分析》一文中研究指出该文针对投入使用多年的桥梁工程中钢箱梁横隔板出现的疲劳开裂及加固细节进行研究,通过对济南黄河叁桥钢箱梁的疲劳实例、道路负载以及疲劳特征等数据进行收集和分析,并使用开裂的加固方案、工程的有限元分析以及钢箱梁横隔板的多规范疲劳数据进行对照,通过得到的钢箱梁的横隔板开裂的主要原因,制定出有效的加固方案。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
谭金华,曾国良,马凯龙[5]（2019）在《钢桁架桥疲劳开裂防控方法研究》一文中研究指出采用ANSYS软件建立了一个包含腹杆螺栓孔边细部裂纹的钢桁架桥叁维有限元实体模型,在同条件下进行多个常见裂纹防控加固措施的仿真模拟,计算各措施下的裂纹尖端应力强度因子和裂纹扩展速率,并据此比较各种止裂措施的止裂效果.研究结果表明,叁者均对裂纹扩展有较好的限制,止裂效果最好的是在裂纹尖端钻止裂孔,此方法能减小裂纹扩展量达68%;其次是通过增加并行构件改善开裂构件受力,裂纹扩展量可减少46%;而在弦杆和竖杆间添加局部连接板的止裂效果会略差,但裂纹扩展量也可减少32%.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年04期）
赵永波,刘艳华[6]（2019）在《某制动盘防尘罩开裂振动疲劳分析》一文中研究指出某车型制动盘防尘罩在路试过程中,安装点附近出现开裂,针对此现象对制动盘防尘罩进行模态分析和振动疲劳分析并进行优化验证。(本文来源于《2019中国仿真技术应用大会暨创新设计北京峰会论文集》期刊2019-07-18）
黄立葵,沈庆,张攀[7]（2019）在《沥青混合料半圆弯曲疲劳开裂的XFEM方法研究》一文中研究指出基于断裂能释放率改进的Paris公式,应用新近发展的扩展有限元方法建立了疲劳裂缝动态扩展模型。该模型将裂缝疲劳扩展分为叁个阶段,每个阶段都有相应的参数控制,可实现对疲劳裂缝起裂、稳定扩展、失稳扩展等过程的准确描述。采用该模型和XFEM技术对一种沥青混合料半圆弯曲疲劳裂缝扩展试验进行了模拟分析。结果表明,在循环荷载作用下,半圆弯曲试件中裂缝尖端能够自由地穿过有限元单元内部动态地扩展,裂缝扩展长度随循环荷载作用次数的关系与试验结果高度吻合,初步验证了该模型应用于沥青混合料疲劳裂纹扩展分析的合理性。(本文来源于《公路工程》期刊2019年03期）
李心刚,郭凯,翟新年,黄进财[8]（2019）在《Z6CNT18-10奥氏体不锈钢扩散管在蒸汽疏水环境中的疲劳开裂特征》一文中研究指出采用金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪等对Z6CNT18-10奥氏体不锈钢扩散管在蒸汽疏水环境下的疲劳断口特征进行了研究。结果表明:与常见的疲劳裂纹常起源于外壁不同,在蒸汽疏水环境下的奥氏体不锈钢扩散管的疲劳裂纹起源于内壁,裂纹源处存在明显的氧化现象;裂纹附近的显微组织中存在一定量的驻留滑移带,疲劳条带间距很窄,几乎不存在瞬断区,属于高周疲劳。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2019年05期）
高尉尉,熊培友,王溪,刘栋,王权[9]（2019）在《活塞燃烧室喉口疲劳开裂的原因分析与改进》一文中研究指出针对某款高强化柴油机在进行耐久试验后出现的活塞燃烧室喉口开裂失效问题,通过检测活塞失效部位金相成分结合裂纹源电镜分析技术,确定喉口开裂失效的主要原因;对活塞销孔型线进行改进,利用有限元分析技术对改进方案进行模拟计算,并通过耐久试验验证了改进方案的有效性。结果显示:销孔型线改进后使燃烧室喉口疲劳系数提高约40%,解决活塞燃烧室喉口开裂失效问题,为高强化柴油机活塞设计及失效改进提供参考。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年01期）
张华兵,李丽婷,苗伟驰,焦亚飞,梁刚[10]（2019）在《单缸柴油机排气管疲劳开裂的仿真分析》一文中研究指出针对单缸柴油机排气管的开裂问题,提出了基于等效振动和材料温度效应的热机耦合方法,利用有限元法计算排气管的温度和应力,并依据修正的Miner法则和线性累计损伤理论,考虑应力梯度、表面粗糙度和温度的影响,预测排气管结构的疲劳危险位置。结果表明:排气管失效的原因是由于上下方向刚度不足,存在热模态共振风险,疲劳安全系数不足导致开裂;原失效和增加支撑的排气管疲劳安全系数分别为1.06和1.6,仿真预测结果与实际符合一致。(本文来源于《机械强度》期刊2019年02期）
疲劳开裂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了改善沥青面层的抗疲劳开裂性能,有必要确定有针对性的沥青面层施工控制指标。首先通过专家调查法优选疲劳开裂的施工控制指标。然后运用层次分析法对各施工指标进行分析比较,确定各施工指标的重要性排序。根据层次分析法结果,各指标影响程度由大到小依次为压实度、油石比、施工温度、级配和路面厚度。因此,在沥青面层施工过程中,应重点控制压实度、油石比、施工温度和级配等指标,以获得预期的施工质量,保证沥青路面的抗疲劳开裂性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
疲劳开裂论文参考文献
[1].徐贵宝.地铁电机悬挂梁疲劳开裂分析及改进[C].2019中国铸造活动周论文集.2019
[2].赵瑜隆,崔峰,石祥玉,柳鹏辉.基于疲劳开裂的沥青面层施工控制指标研究[J].浙江交通职业技术学院学报.2019
[3].刘江华,杨会多.公路高模量沥青路面永久开裂和疲劳寿命的探析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].段连华.桥梁工程中钢箱梁横隔板疲劳开裂分析和加固方案分析[J].黑龙江交通科技.2019
[5].谭金华,曾国良,马凯龙.钢桁架桥疲劳开裂防控方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[6].赵永波,刘艳华.某制动盘防尘罩开裂振动疲劳分析[C].2019中国仿真技术应用大会暨创新设计北京峰会论文集.2019
[7].黄立葵,沈庆,张攀.沥青混合料半圆弯曲疲劳开裂的XFEM方法研究[J].公路工程.2019
[8].李心刚,郭凯,翟新年,黄进财.Z6CNT18-10奥氏体不锈钢扩散管在蒸汽疏水环境中的疲劳开裂特征[J].理化检验(物理分册).2019
[9].高尉尉,熊培友,王溪,刘栋,王权.活塞燃烧室喉口疲劳开裂的原因分析与改进[J].内燃机与动力装置.2019
[10].张华兵,李丽婷,苗伟驰,焦亚飞,梁刚.单缸柴油机排气管疲劳开裂的仿真分析[J].机械强度.2019
论文知识图
