全文摘要
本实用新型公开了一种用于TF卡座的组装机构，包括机架、旋转轴、连接杆、取料杆和组装轨道，所述机架上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有连接杆，所述连接杆上设置有滑动槽，所述滑动槽上设置有取料杆，所述取料杆的前端设置有取料气缸，所述取料杆的右侧设置有送料台，所述取料杆的下方设置有组装轨道。本实用新型所提供的一种用于TF卡座的组装机构有益效果为：作，不需要分步进行，使组装TF卡的流程较短，提高了组装TF卡的组装效率，降低了TF卡的组装成本。
主设计要求
1.一种用于TF卡座的组装机构，包括机架、旋转轴、连接杆、取料杆和组装轨道，其特征在于，所述机架上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有连接杆，所述连接杆上设置有滑动槽，所述滑动槽上设置有取料杆，所述取料杆的前端设置有取料气缸，所述取料杆的右侧设置有送料台，所述取料杆的下方设置有组装轨道。
设计方案
1.一种用于TF卡座的组装机构，包括机架、旋转轴、连接杆、取料杆和组装轨道，其特征在于，所述机架上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有连接杆，所述连接杆上设置有滑动槽，所述滑动槽上设置有取料杆，所述取料杆的前端设置有取料气缸，所述取料杆的右侧设置有送料台，所述取料杆的下方设置有组装轨道。
2.根据权利要求1所述的用于TF卡座的组装机构，其特征在于，所述机架上设置有支撑座，所述取料杆设置在支撑座上，所述支撑座能够随着取料杆旋转90度。
3.根据权利要求1所述的用于TF卡座的组装机构，其特征在于，所述滑动槽中间为矩形、两端为弧形。
4.根据权利要求1所述的用于TF卡座的组装机构，其特征在于，所述取料杆上设置有压缩空气连接口。
5.根据权利要求1所述的用于TF卡座的组装机构，其特征在于，所述取料气缸的前端设置有取料夹爪。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及TF卡座的自动化生产技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于TF卡座的组装机构。
背景技术
电子连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电子连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，简单的说，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件成为连接器亦即两者之间的桥梁。
通常情况下电子连接器包括塑料体和金属连接针，在连接器组装前，塑料体和金属连接针是相互独立的，需要使用自动化机器把塑料体和金属连接针组装到一起。手机使用的TF卡座连接器内通常设置有弹性的卡簧，通过卡簧把TF卡固定定住。在组装TF卡座连接器时，卡座连接器内的卡簧通常是通过组装机构进行，现有组装机构的旋转臂旋转角度通常达不到要，需要进行两个组装机构才能完成，增加了TF卡座的组装流程，降低TF卡座的组装效率，提高了组装成本。
实用新型内容
针对上述手机使用的TF卡座连接器内通常设置有弹性的卡簧，通过卡簧把TF卡固定定住。在组装TF卡座连接器时，卡座连接器内的卡簧通常是通过组装机构进行，现有组装机构的旋转臂旋转角度通常达不到要，需要进行两个组装机构才能完成，增加了TF卡座的组装流程，降低TF卡座的组装效率，提高了组装成本的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于TF卡座的组装机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于TF卡座的组装机构，包括机架、旋转轴、连接杆、取料杆和组装轨道，所述机架上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有连接杆，所述连接杆上设置有滑动槽，所述滑动槽上设置有取料杆，所述取料杆的前端设置有取料气缸，所述取料杆的右侧设置有送料台，所述取料杆的下方设置有组装轨道。
上述方案的优选方案为：所述机架上设置有支撑座，所述取料杆设置在支撑座上，所述支撑座能够随着取料杆旋转90度。
上述方案的优选方案为：所述滑动槽中间为矩形、两端为弧形。
上述方案的优选方案为：所述取料杆上设置有压缩空气连接口。
上述方案的优选方案为：所述取料气缸的前端设置有取料夹爪。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：机架上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有连接杆，连接杆上设置有滑动槽，滑动槽中间为矩形、两端为弧形，旋转轴转动带动连接杆转动，从而使取料杆在能够在90度旋转，通过取料杆的前端设置的取料气缸完成取料、旋转和贴料整个动作，不需要分步进行，使组装TF卡的流程较短，提高了组装TF卡的组装效率，降低了TF卡的组装成本。
附图说明
图1为本实用新型一种用于TF卡座的组装机构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，本实施例的一种用于TF卡座的组装机构，包括机架1、旋转轴2、连接杆3、取料杆5和组装轨道10，机架1上设置有旋转轴2，旋转轴2上设置有连接杆3，连接杆3上设置有滑动槽4，滑动槽4上设置有取料杆5，取料杆5的前端设置有取料气缸8，取料杆5的右侧设置有送料台11，取料杆5的下方设置有组装轨道10。
其中，机架1上设置有支撑座7，取料杆5设置在支撑座7上，支撑座7能够随着取料杆5旋转90度。
其中，滑动槽4中间为矩形、两端为弧形。
其中，取料杆5上设置有压缩空气连接口。
其中，取料气缸8的前端设置有取料夹爪9。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920115898.5
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209532594U
授权时间:20191025
主分类号:B23P 19/00
专利分类号:B23P19/00
范畴分类:26H;
申请人:江苏博米精密工业有限公司
第一申请人:江苏博米精密工业有限公司
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山市玉山镇五联路151号5号房
发明人:吕宗克;林家文;李培强
第一发明人:吕宗克
当前权利人:江苏博米精密工业有限公司
代理人:黄冠华
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：支撑座论文;