一种箱体焊接工装论文和设计-张阳羊

全文摘要

本实用新型涉及一种箱体焊接工装。箱体焊接工装包括主体框架，主体框架的侧向设有用于对箱体的弧形侧壁进行定位的定位框架，所述定位框架活动设置在主体框架上以能够与箱体的弧形侧壁分离，所述主体框架的顶部设有供箱体的弧形侧壁进入的工件进口，所述主体框架还包括用于可拆连接到所述工件进口两侧的口沿上的连接件，所述箱体焊接工装还包括用于顶撑在箱体的两弧形侧壁之间的顶撑件，所述顶撑件可沿主体框架的侧向伸缩。连接件与顶撑件配合能够更好的将工件定位在定位框架上，通过该箱体焊接工装加工得到的箱体尺寸一致性较好。

主设计要求

1.箱体焊接工装，包括主体框架，主体框架的侧向设有用于对箱体的弧形侧壁进行定位的定位框架，所述定位框架活动设置在主体框架上以能够与箱体的弧形侧壁分离，其特征是，所述主体框架的顶部设有供箱体的弧形侧壁进入的工件进口，所述主体框架还包括用于可拆连接到所述工件进口两侧的口沿上的连接件，所述箱体焊接工装还包括用于顶撑在箱体的两弧形侧壁之间的顶撑件，所述顶撑件可沿主体框架的侧向伸缩。

设计方案

2.根据权利要求1所述的箱体焊接工装，其特征是，所述顶撑件由两段以上以螺纹结构对接连接的撑杆形成。

3.根据权利要求2所述的箱体焊接工装，其特征是，所述顶撑件包括调节螺套，调节螺套的轴向两端分别设置有不同旋向的内螺纹，所述撑杆为螺接在调节螺套端部的螺杆。

4.根据权利要求3所述的箱体焊接工装，其特征是，螺杆远离调节螺套的端部设有球头，所述顶撑件还包括与球头球铰的连接座，所述连接座具有与对应弧形侧壁适配的施压面。

5.根据权利要求1-4任一项所述的箱体焊接工装，其特征是，所述连接件为连接拉杆，所述连接拉杆的两端通过螺栓可拆固定在工件进口的口沿上。

6.根据权利要求5所述的箱体焊接工装，其特征是，所述连接拉杆设有两个以上，且各连接拉杆间隔布置。

7.根据权利要求1-4任一项所述的箱体焊接工装，其特征是，所述箱体焊接工装还包括用于支撑箱体的底板的底部定位托架，所述底部定位托架上设有用于避让箱体上设置的固定架的避让凹部。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱体焊接工装。

背景技术

自装卸式垃圾车车箱整体结构尺寸一致性直接影响其内部的推铲运动和垃圾的推出，一致性差可导致推铲及箱体接触部件磨损加快，降低使用寿命，严重者甚至会破坏构件，影响整车使用。箱体左侧板、右侧板具有非规则弧形加强筋，现有加工手段采用原始手工定位划线，或者依靠量具和一般通用工具在箱体侧板增加辅助支撑，难以保证零部件定位精度及满足整体结构尺寸一致性要求，故需要一种焊接工装来辅助完成箱体零部件定位组焊，保证其结构尺寸一致性，以满足车箱功能需求。

授权公告号为CN207606445U、授权公告号为2018.07.13的中国实用新型专利公开了一种垃圾压缩车箱体焊接工装，该垃圾压缩车箱体焊接工装包括主体框架，主体框架内设有用于容纳待焊接箱体的空间。使用时，先将工装翻转，此时工装中的顶板在下方，然后将箱体中的顶盖放置在顶板上，顶板与箱体的顶盖能够吻合，通过点焊将顶盖与顶板固定。之后再以同样的方式将箱体的两个侧盖与侧板固定好，侧盖与顶盖之间进行焊接，待顶盖与侧盖焊接完成后，再将焊好的部件与箱体的底板进行配合并焊接，完成箱体的焊接。

上述箱体焊接工装依靠框架对待焊接工件进行拼合，之后在框架的支撑作用下将相应工件焊合。上述侧向定位结构与车箱的侧盖配合时，由于侧盖是竖立的，无法像顶盖一样依靠自重与顶板定位配合，且会由于装配、制造误差导致侧盖无法完全与侧向定位结构贴合适配，侧盖与侧向定位结构之间存在间隙，侧向定位结构无法完全实现定位的作用，因此，通过该工装加工得到的垃圾车车箱会存在尺寸误差，在一个批次中的车箱产品尺寸也容易出现一致性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够保证完成焊接后的箱体的尺寸精度的箱体焊接工装，通过该工装加工得到的箱体尺寸一致性较好。

本实用新型的箱体焊接工装采用如下技术方案：

箱体焊接工装包括主体框架，主体框架的侧向设有用于对箱体的弧形侧壁进行定位的定位框架，所述定位框架活动设置在主体框架上以能够与箱体的弧形侧壁分离，所述主体框架的顶部设有供箱体的弧形侧壁进入的工件进口，所述主体框架还包括用于可拆连接到所述工件进口两侧的口沿上的连接件，所述箱体焊接工装还包括用于顶撑在箱体的两弧形侧壁之间的顶撑件，所述顶撑件可沿主体框架的侧向伸缩。

本实用新型的有益效果是：使用时，可通过调整顶撑件长度，将箱体的两弧形侧壁压向定位框架的对应侧，从而减少箱体的弧形侧壁与定位框架之间的间隙，保证了定位框架的定位作用，保证了箱体成形后的尺寸；另外，连接件连接在进口两侧的口沿上，对主体框架的工件进口处具有收紧的作用，弧形侧壁受到顶撑件的顶撑力而压向定位框架，定位框架受到连接件的收紧力而压向弧形侧壁，连接件与顶撑件配合能够更好的将工件定位在定位框架上，通过该箱体焊接工装加工得到的箱体尺寸一致性较好。

为方便顶撑件的长度调节，本方案中所述顶撑件由两段以上以螺纹结构对接连接的撑杆形成，这样通过转动可以调节顶撑件的长度，方便顶撑件的长度调节。

为实现顶撑件长度的快速调节，本方案中所述顶撑件包括调节螺套，调节螺套的轴向两端分别设置有不同旋向的内螺纹，所述撑杆为螺接在调节螺套端部的螺杆，在选拧调节螺套时，可同时调节两螺杆伸出调节螺套的长度，快速实现顶撑件长度的调节。

为更好的对弧形侧壁进行定位，本方案中螺杆远离调节螺套的端部设有球头，所述顶撑件还包括与球头球铰的连接座，所述连接座具有与对应弧形侧壁适配的施压面，施压面与弧形侧壁适配可更好的对弧形侧壁进行定位；另外，施压面与弧形侧壁具有较大的接触面积，可避免顶撑件在顶压弧形侧壁时，弧形侧壁局部受力过大而出现凹坑。

为简化连接件结构，本方案中所述连接件为连接拉杆，所述连接拉杆的两端通过螺栓可拆固定在工件进口的口沿上。

为更好的对箱体的顶盖进行定位，本方案中所述连接拉杆设有两个以上，且各连接拉杆间隔布置。

为实现对箱体的底板的定位，本方案中所述箱体焊接工装还包括用于支撑箱体的底板的底部定位托架，所述底部定位托架上设有用于避让箱体上设置的固定架的避让凹部。

附图说明

图1为本实用新型的箱体焊接工装的具体实施例1的使用状态图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中箱体的结构示意图；

图4为图1中顶撑件的结构示意图；

图5为本实用新型的箱体焊接工装的具体实施例2的使用状态图。

图中：1-主体框架；2-合页；3-定位框架；4-连接拉杆；5-顶撑件；6-箱体；7-避让凹部；8-底部定位托架；501-球座；502-第一螺杆；503-调节螺套；504-第二螺杆；601-左侧板；602-底板；603-右侧板；604-顶板；605-固定架；30-定位框架；50-顶撑件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的箱体焊接工装的具体实施例1，如图1和图2所示，箱体焊接工装包括主体框架1、定位框架3和底部定位托架8。底部定位托架8与主体框架1固定连接，定位框架3的下端通过合页2铰接在主体框架1上，主体框架1的顶部设有工件进口。使用时，先将两侧的定位框架3分别向两侧翻转打开，然后将图3所示的箱体6的底板602从工件进口放置在底部定位托架8上，并通过底部定位托架8支撑底板602，之后再将箱体6的左侧板601、右侧板603通过工件进口吊装至底板602上，最后翻转定位框架3，使定位框架3与两侧板贴合，并通过螺栓将定位框架3固定在主体框架1上。

需要说明的是，底部定位托架8上设有用于避让箱体6的固定架605的避让凹部7，在放置箱体6的底板602时，应使固定架605处于避让凹部7内。在放置左侧板601、右侧板603时，应使箱体6的左侧板601、右侧板603与主体框架1和定位框架3的弧边贴合，左侧板601、右侧板603即为本实施例中箱体6的弧形侧壁。

为保证主体框架1纵向、横向尺寸一致，本实施例中的箱体焊接工装还包括连接拉杆4，在顶板604、左侧板601和右侧板603放置在工装对应位置后，连接拉杆4通过螺栓连接在工件进口的口沿上。本实施例中的连接拉杆4沿箱体6长度方向间隔设有三个，在其他实施例中，连接拉杆可根据需要设置一个、两个或四个以上。

为保证左侧板601、右侧板603与定位框架3的紧密贴合，本实施例中的箱体焊接工装还包括用于顶撑在箱体6的左侧板601、右侧板603之间的顶撑件5。本实施例中的顶撑件5设有两组，两组顶撑件5沿上下方向布置，以将两侧板的各处均压在对应的定位框架3上，并与定位框架3紧密贴合。通过连接拉杆4对工件进口处的收紧作用，与顶撑件5配合能够更好的将工件定位在定位框架3上，使通过该箱体焊接工装加工得到的箱体6尺寸一致性较好。

如图4所示，本实施例中的顶撑件5包括调节螺套503、第一螺杆502和第二螺杆504，调节螺套503的长度方向的两端分别设置有不同旋向的内螺纹，第一螺杆502和第二螺杆504分别螺纹连接在调节螺套503的两端。待顶板604、左侧板601、右侧板603放置到位，且各连接拉杆4连接在主体框架1上后，将顶撑件5放置在左侧板601、右侧板603之间，并通过旋拧调节螺套503调节顶撑件5的长度，使左侧板601、右侧板603与定位框架3、主体框架1的弧形边紧贴，减少箱体6的侧板与定位框架3之间的间隙，保证箱体6成形后的尺寸。本实施例中的第一螺杆502和第二螺杆504均为撑杆。

为更好的对左侧板601、右侧板603进行定位，本实施例中两螺杆上远离调节螺套503的端部设有球头，顶撑件5还包括与球头球铰的球座501，球座501上具有与对应侧板适配的施压面，本实施例中的球座501即为连接座。通过球座501满足顶撑件5对侧板不同位置的支撑要求，具体使用时，可根据撑紧情况来布置每组顶撑件5的位置及数量。

本实用新型的箱体焊接工装具有装夹速度快，操作简单，有效保证箱体6结构、尺寸一致性的优点。另外，与背景技术中的焊接工装相比，本实施例中的箱体6通过工装定位焊接后，不需要反转，进一步提高了箱体6的焊接装配效率。

本实施例中的顶撑件5由调节螺套503、第一螺杆502和第二螺杆504组成，在其他实施例中，顶撑件可为其他可沿主体框架的侧向伸缩的结构，例如：顶撑件包括筒体和杆体，杆体螺纹连接在筒体内，通过旋拧杆体可使杆体伸出或旋入筒体内，使用时，杆体的头部抵顶在箱体的一侧侧板上，筒体的底部抵顶在箱体的另一侧侧板上；杆体也可滑动设置在筒体内，杆体滑动到位后，可以通过定位销等定位件实现杆体在筒体上位置的固定，此时，杆体的头部抵顶在箱体的一侧侧板上，筒体的底部抵顶在箱体的另一侧侧板上。

本实施例中的连接座球铰在螺杆的端部，在其他实施例中，连接座可直接固定设置在螺杆的端部，此时，连接座的施压面可为平面或弧形面；连接座也可直接通过铰接轴铰接在螺杆的端部，而不用使用球头球铰。

本实施例中的连接拉杆4构成连接件，在其他实施例中，连接件也可为U形件，通过U形件的两相互平行部分卡在工件进口的两侧口沿上，以将工件进口收紧。

本实施例中的箱体焊接工装包括对箱体6底部进行支撑的底部定位托架，在其他实施例中，也可将主体框架放置在操作平台上，此时通过操作平台对箱体进行支撑，可不设置底部定位托架。

本实用新型的箱体焊接工装的具体实施例2，如图5所示，本实施例中的箱体焊接工装与上述具体实施例1的区别仅在于：本实施例中将两弧形侧壁压在相应的定位框架30上的顶撑件50仅设置一组，而不再采用沿上下方向布置两组顶撑件的技术方案。在其他实施例中，顶撑件也可沿上下方向设置三组以上。

设计图

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