导读:本文包含了温度荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,温度,黏土,热力,桥梁,轨道,能量。
温度荷载论文文献综述
Qing-yi,MU,Charles,Wang-wai,NG,Chao,ZHOU,Gordon,Gong-dan,ZHOU[1]（2019）在《循环温度荷载下黏粒含量对黄土变形特性的影响（英文）》一文中研究指出目的:1.探讨加热-降温循环温度荷载下黄土中黏土矿物对其变形特性的影响,包括累积塑性压缩变形和热膨胀系数。2.研究黄土由于施加温度荷载产生变形的微观机理。创新点:1.明确了对黄土由温度荷载引起累积塑性变形具有重要影响的矿物成分;2.研究得到黄土由于施加温度荷载产生变形的微观机理。方法:1.通过溶液沉积法,分离黄土中的黏土矿物,并制备出叁种不同黏土矿物含量的黄土测试样品;2.通过温控一维固结仪,测试不同黏土矿物含量的黄土在循环温度荷载下的累积塑性变形和热膨胀系数;3.通过扫描电镜试验和矿物成分测试,研究黄土由于施加温度荷载产生变形的微观机理。结论:1.黄土中所含伊利石、绿泥石、高岭石和蒙脱石等黏土矿物对其由于施加温度荷载所产生的累积塑性变形具有重要影响;2.黄土孔隙比对其由温度荷载引起的累积塑性变形和热膨胀系数影响较小。(本文来源于《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》期刊2019年12期）
杜雷鸣[2]（2019）在《温度荷载对钢烟囱的影响分析》一文中研究指出温度荷载是烟囱的主要荷载之一,对钢烟囱尤为重要,而国内的烟囱设计规范中没有温度对钢烟囱影响的相关条文。以高50 m、底部直径4.402 m的实际应用钢烟囱为研究对象,采用数值分析方法,建立筒壁、烟道孔和基础的计算模型,研究温度荷载对钢烟囱的影响,主要考虑烟囱筒内高温气流和日照阴阳面温差对结构的影响。研究结果表明,在这2种温度载荷作用下,烟道孔改变了烟囱均匀受力状态,使烟道孔处发生严重的应力集中现象,其最大应力远大于平均应力,可能首先达到钢材的屈服强度,以至影响烟囱的安全。(本文来源于《石油化工设备》期刊2019年06期）
吴婷婷,何建华[3]（2019）在《车辆-温度荷载耦合作用下的公路路面结构受力分析》一文中研究指出当前道路往往会出现沥青混凝土桥面铺装破损等情况,主要是由于温度载荷、车辆载荷综合影响而出现的。常见的路面铺装计算模型往往只会对车辆载荷进行分析而没有对温度载荷的情况进行充分的考虑,本文通过ANSYS软件对水泥混凝土路桥面沥青混凝土铺装在温度载荷、水平载荷以及竖向载荷共同影响下的响应情况进行分析和研究,对应力和形变的状态进行判断,桥型主要使用混凝土整体式简支板桥。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
费康,付长郓,戴迪,周莹[4]（2019）在《循环温度荷载作用下饱和黏土的体积变形特性》一文中研究指出采用温控叁轴仪,研究了排水条件下温度循环引起的饱和黏土体积变化特性。试验结果表明,温度循环会使得土体产生不可恢复的体积变形,塑性体积应变的大小随温度循环周数的增加而增加,并逐渐趋于稳定值;若将经历过温度循环的土样重新加载到新的正常固结状态,后续温度循环中产生的塑性体积应变量值及发展规律与初始循环下的类似;同等温度增量下,体积应变的大小主要受超固结比OCR的影响,与应力水平无关。OCR越大,体积应变越小,随温度循环周数稳定的也越快。基于广义塑性理论,给出了热-力耦合作用下土体体积应变的计算模型。模型中考虑了温度塑性应变对屈服应力的硬化作用,根据屈服应力与前期固结应力之间的差异间接体现温度历史的影响,进而合理地模拟体积应变随温度循环周数的累积规律。利用所建立的模型对本文试验和文献中的数据进行了模拟,验证了模型的可靠性。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2019年04期）
陈智,高华雨,肖衡林,马强,阙梦珂[5]（2019）在《温度荷载作用下灌注型能量桩热力响应原位试验研究》一文中研究指出能量桩是一种利用浅层地热的建筑节能技术,具有比传统地源热泵系统更高的换热效率以及节约占地等优点。对能量桩试验基地的1#、2#足尺灌注型能量桩进行加热试验,测试桩身温度、应变、附加应力和侧摩阻力等分布规律,分析夏季工况仅温度荷载作用下(温升10℃)能量桩的热力响应。试验结果表明:沿桩壁对称布设多组U型换热管的灌注桩,其桩身温度分布较均匀,桩身应变呈现为两端大中间小,最大附加应力位于桩中部;随着温度荷载的增加,桩体桩侧摩阻力表现为上负下正,桩中部正负交界处的侧摩阻力增长要明显快于桩两端,温升达到7.5℃之后,其增长趋势减弱;本试验条件下,通过对桩体附加应力变化规律的拟合得出其值可能超过1.66 MPa,在设计时必须考虑温度荷载对桩承载力的影响。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2019年04期）
车平,黄旭,孔纲强[6]（2019）在《循环温度荷载下管式能量桩荷载传递机理研究》一文中研究指出基于模型试验方法,开展加热(制冷)工作模式下,实心和管式能量桩的热响应测试研究;分析多次加热/制冷循环作用下两种能量桩的热力耦合特性,实测桩顶位移、桩身应变、以及桩侧摩阻力等变化规律,并对实际运行过程中实心和管式能量桩的承载特性进行初步讨论。研究结果表明,相同直径的管式能量桩换热效率高于实心能量桩,管式能量桩对加热循环的热响应要高于实心能量桩;多次循环后,能量桩桩顶产生塑性沉降、桩身产生微小的塑性应变,桩侧摩阻力值增加。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2019年04期）
李俊驰[7]（2019）在《温度荷载对斜拉桥线型影响分析》一文中研究指出为研究温度荷载作用下斜拉桥线型变化,掌握桥梁结构技术状况。文章以某双塔双索式斜拉桥为例,通过分析一天内不同温度作用下,桥面高程变化,与有限元软件Midas/Civil计算结果对比,分析桥梁的实时状况,为桥梁的养护和管理提供理论支撑。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年S1期）
李全鹏[8]（2019）在《温度荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道材料参数对界面损伤的影响》一文中研究指出高速铁路板式无砟轨道在施工和服役过程中,结构材料参数可能发生改变,并与其工程设计值有较大差别,这种改变对轨道板与砂浆层之间界面的损伤有何影响,目前还缺乏较深入的研究。本文建立了CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模型模拟界面的损伤行为,分析了在90℃/m极端温度梯度荷载作用下,轨道板弹性模量、砂浆层弹性模量和界面黏结强度对轨道板与砂浆层界面损伤的影响。结果表明:轨道板和砂浆层弹性模量对界面损伤的影响规律基本一致,高弹性模量恶化了界面受力情况,将加大界面损伤程度和损伤区域;界面黏结强度对界面损伤有显着的影响,当黏结强度小于其设计值时,界面损伤随黏结强度降低而快速恶化。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2019年02期）
廖欣,包腾飞,朱茜,李慧[9]（2019）在《构皮滩拱坝温度荷载反馈分析方法研究》一文中研究指出在拱坝设计过程中,由于缺乏坝体实际温度监测资料,温度荷载采用统一公式确定,往往与坝体的实际状态存在一定偏差。以构皮滩拱坝运行过程中的温度监测数据为基础,对拱坝坝体的温度场进行反馈分析,确定实际温度荷载,并对比分析了设计时采用的温度荷载与实际温度荷载作用下的坝体应力分布规律。研究结果表明,反馈的温度荷载能较好地反映拱坝运行期间的实际状态,设计时采用的温度荷载与实际温度荷载作用下的坝体应力接近,设计阶段采用的温度荷载合理。(本文来源于《水电能源科学》期刊2019年04期）
史彦卫[10]（2018）在《大跨径桥梁施工控制温度荷载效果》一文中研究指出针对大跨径桥梁施工控制过程中受温度持续变化这一因素的影响,在温度荷载分析方面提出变分法与实用温度分布函数两种方法,然后结合实例阐述温度分布确定方式与温度荷载控制方法,以此为类似工程的施工控制提供参考借鉴。(本文来源于《交通世界》期刊2018年34期）
温度荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
温度荷载是烟囱的主要荷载之一,对钢烟囱尤为重要,而国内的烟囱设计规范中没有温度对钢烟囱影响的相关条文。以高50 m、底部直径4.402 m的实际应用钢烟囱为研究对象,采用数值分析方法,建立筒壁、烟道孔和基础的计算模型,研究温度荷载对钢烟囱的影响,主要考虑烟囱筒内高温气流和日照阴阳面温差对结构的影响。研究结果表明,在这2种温度载荷作用下,烟道孔改变了烟囱均匀受力状态,使烟道孔处发生严重的应力集中现象,其最大应力远大于平均应力,可能首先达到钢材的屈服强度,以至影响烟囱的安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
温度荷载论文参考文献
[1].Qing-yi,MU,Charles,Wang-wai,NG,Chao,ZHOU,Gordon,Gong-dan,ZHOU.循环温度荷载下黏粒含量对黄土变形特性的影响（英文）[J].JournalofZhejiangUniversity-ScienceA(AppliedPhysics&Engineering).2019
[2].杜雷鸣.温度荷载对钢烟囱的影响分析[J].石油化工设备.2019
[3].吴婷婷,何建华.车辆-温度荷载耦合作用下的公路路面结构受力分析[J].黑龙江交通科技.2019
[4].费康,付长郓,戴迪,周莹.循环温度荷载作用下饱和黏土的体积变形特性[J].防灾减灾工程学报.2019
[5].陈智,高华雨,肖衡林,马强,阙梦珂.温度荷载作用下灌注型能量桩热力响应原位试验研究[J].防灾减灾工程学报.2019
[6].车平,黄旭,孔纲强.循环温度荷载下管式能量桩荷载传递机理研究[J].防灾减灾工程学报.2019
[7].李俊驰.温度荷载对斜拉桥线型影响分析[J].天津建设科技.2019
[8].李全鹏.温度荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道材料参数对界面损伤的影响[J].交通运输工程与信息学报.2019
[9].廖欣,包腾飞,朱茜,李慧.构皮滩拱坝温度荷载反馈分析方法研究[J].水电能源科学.2019
[10].史彦卫.大跨径桥梁施工控制温度荷载效果[J].交通世界.2018
论文知识图
