全文摘要
本实用新型涉及客车生产技术领域，具体地说，涉及一种运输客车座椅的转运料架。包括顶架、底架和若干个链接在顶架与底架之间的立柱；所述顶架的两条长边框的底部分别固定有吊杆，所述吊杆的底部从前到后均匀安装有若干个座椅悬挂架；所述底架的两条长边框的顶部分别固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部从前到后均匀安装有若干个座椅固定装置组；所述座椅固定装置组包括座椅卡板和自锁夹具。本实用新型制作成本低，并可重复利用，无需人工搬运、装车和卸车，减少劳动强度，提高运输效率；同时，座椅固定牢靠，能大大降低座椅磕碰划伤和挤压变形的风险，保证产品外观质量。
主设计要求
1.一种运输客车座椅的转运料架，其特征在于：包括顶架(1)、底架(8)和若干个链接在顶架(1)与底架(8)之间的立柱(4)；所述顶架(1)的两条长边框的底部分别固定有吊杆(12)，所述吊杆(12)的底部从前到后均匀安装有若干个座椅悬挂架(3)；所述底架(8)的两条长边框的顶部分别固定有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的顶部从前到后均匀安装有若干个座椅固定装置组；所述座椅固定装置组包括座椅卡板(5)和自锁夹具(9)。
设计方案
1.一种运输客车座椅的转运料架，其特征在于：包括顶架(1)、底架(8)和若干个链接在顶架(1)与底架(8)之间的立柱(4)；所述顶架(1)的两条长边框的底部分别固定有吊杆(12)，所述吊杆(12)的底部从前到后均匀安装有若干个座椅悬挂架(3)；所述底架(8)的两条长边框的顶部分别固定有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的顶部从前到后均匀安装有若干个座椅固定装置组；所述座椅固定装置组包括座椅卡板(5)和自锁夹具(9)。
2.根据权利要求1所述的运输客车座椅的转运料架，其特征在于：所述座椅悬挂架(3)呈Z形，其顶部固定在吊杆(12)上，其底部的尾端设有向上弯折的防脱钩。
3.根据权利要求1所述的运输客车座椅的转运料架，其特征在于：所述座椅卡板(5)呈Z形，其底部固定在支撑杆(13)上。
4.根据权利要求1所述的运输客车座椅的转运料架，其特征在于：所述顶架(1)的两个长边框的两端外侧壁上和两个短边框的两端外侧壁上都固定有挡板(2)。
5.根据权利要求1所述的运输客车座椅的转运料架，其特征在于：所述底架(8)的两个长边框的底部都固定有两个支撑脚板(7)。
6.根据权利要求1所述的运输客车座椅的转运料架，其特征在于：所述底架(8)的底部安装有若干个滚轮(6)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及客车生产技术领域，具体地说，涉及一种运输客车座椅的转运料架。
背景技术
客车座椅是客车整车内饰中数量多、体积大、重量大的内饰，客车整车厂往往就近设立自己的座椅配套厂。由于距离较近，运输时间短，不需像长途运输一样将每个座椅紧固固定到转运料架上，往往采用排放摞压的方式直接将座椅转移至运输货车上送至整车厂。尽管运输时间短，但在装车、卸车的过程中常常会出现座椅磕碰现象，导致划伤座椅面套、零部件、漆面等部位，座椅摞压也容易造成表面褶皱、变形等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种成本低、可重复利用、装卸座椅操作简单、固定牢靠，并能防止座椅磕碰划伤、挤压变形的运输客车座椅的转运料架，以解决上述的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种运输客车座椅的转运料架，其特征在于：包括顶架、底架和若干个链接在顶架与底架之间的立柱；所述顶架的两条长边框的底部分别固定有吊杆，所述吊杆的底部从前到后均匀安装有若干个座椅悬挂架；所述底架的两条长边框的顶部分别固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部从前到后均匀安装有若干个座椅固定装置组；所述座椅固定装置组包括座椅卡板和自锁夹具。
优选的：所述座椅悬挂架呈Z形，其顶部固定在吊杆上，其底部的尾端设有向上弯折的防脱钩。
优选的：所述座椅卡板呈Z形，其底部固定在支撑杆上。
优选的：所述顶架的两个长边框的两端外侧壁上和两个短边框的两端外侧壁上都固定有挡板。
优选的：所述底架的两个长边框的底部都固定有两个支撑脚板。
优选的：所述底架的底部安装有若干个滚轮。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型制作成本低，并可重复利用，客车座椅完工下线后，可以将其倒置悬挂在吊杆的座椅悬挂架上，以及通过座椅固定装置组固定在支撑杆上，操作简单方便；然后，再通过叉车将装满座椅的转运料架转移到运输货车上，无需人工搬运、装车和卸车，减少劳动强度，提高运输效率；同时，座椅固定牢靠，能大大降低座椅磕碰划伤和挤压变形的风险，保证产品外观质量。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2是本实用新型中所述座椅悬挂架悬挂座椅的原理示意图；
图3是本实用新型中所述座椅固定装置组锁紧座椅的原理示意图；
图4是本实用新型中所述座椅固定装置组解锁座椅的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
实施例：
参照图1，本实施例所述的运输客车座椅的转运料架，包括顶架1、底架8和若干个链接在顶架1与底架8之间的立柱4。所述顶架1、底架8和立柱4均可采用型钢制成。
所述顶架1的两条长边框的底部分别固定有吊杆12，所述吊杆12的底部从前到后均匀安装有若干个座椅悬挂架3。所述吊杆12采用C型钢制成，底部均布有若干装配孔，所述座椅悬挂架3呈Z形，其顶部通过螺栓固定在吊杆12上，其底部的尾端设有向上弯折的防脱钩，防脱钩的作用是防止座椅运输过程中从座椅悬挂架3上滑脱。两个座椅悬挂架3为一组，每组的两个座椅悬挂架3的间距可根据不同型号座椅的尺寸进行适应性调节。
所述底架8的两条长边框的顶部分别固定有支撑杆13，所述支撑杆13的顶部从前到后均匀安装有若干个座椅固定装置组。所述支撑杆13采用C型钢制成，顶部均布有若干装配孔；所述座椅固定装置组包括座椅卡板5和自锁夹具9。所述座椅卡板5呈Z形，其底部通过螺栓固定在支撑杆13上，所述自锁夹具9采用市售的自锁夹具即可，通过螺栓固定在支撑杆13上。所述座椅卡板5与自锁夹具9之间的距离可根据不同型号座椅的尺寸进行适应性调节。
所述顶架1的两个长边框的两端外侧壁上和两个短边框的两端外侧壁上都固定有挡板2。所述底架8的两个长边框的底部都固定有两个支撑脚板7。当两个转运料架上下层叠摆放时，挡板2可限位上面的转运料架，以避免其发生晃动或脱落；支撑脚板7则可以使上方转运料架的底架与下方转运料架的顶架之间留有间隙，以方便叉车操作。
所述底架8的底部安装有若干个滚轮6，方便单个转运料架从车间转移到运输货车所在的位置。
本实用新型的原理如下：客车座椅11完工下线后，将部分客车座椅倒立，使其座垫框11A悬挂在吊杆的座椅悬挂架3的底板上；再将部分客车座椅正向放置，使其座垫框11A的后侧卡在座椅卡板5与支撑杆13之间，再通过自锁夹具9锁紧座垫框11A的前侧，从而客车座椅固定在支撑杆13上。上方倒置悬挂的客车座椅与下方正向固定的客车座椅交错放置，并将座垫10放在交错放置的两个客车座椅的椅背之间。再通过叉车将装满座椅的转运料架转移到运输货车上，无需人工搬运、装车和卸车，减少劳动强度，提高运输效率。同时，客车座椅固定牢靠，能大大降低磕碰划伤和挤压变形的风险，保证产品外观质量。
本领域技术人员应该了解，上述实施例中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822279560.1
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209492573U
授权时间:20191015
主分类号:B62B 3/04
专利分类号:B62B3/04;B62B3/10;B25H5/00
范畴分类:32C;32G;32F;
申请人:中通客车控股股份有限公司零部件分公司
第一申请人:中通客车控股股份有限公司零部件分公司
申请人地址:252000 山东省聊城市东昌府区凤凰工业园纬三路006号
发明人:朱广栋;郭亚振;向洪博
第一发明人:朱广栋
当前权利人:中通客车控股股份有限公司零部件分公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：支撑杆论文;