京津冀交通对区域经济发展影响的系统动力学仿真研究

论文摘要

京津冀协同发展作为国家重点发展战略,在疏解北京非首都功能、打造京津冀世界级城市群、为区域协同发展提供示范等方面发挥着重要作用。而交通作为经济发展的基础性产业,是加强区域间合作、促进产业结构优化和经济发展的重要推动力。在此背景下,通过仿真分析公路、铁路、航空、水运对经济增长的促进程度,探究交通对区域经济发展的影响,为交通基础设施投资方向及规模做出参考。本文综合分析京津冀区域交通、经济、产业结构的发展现状,利用耦合协调度模型进一步量化分析京津冀交通与经济发展协调程度。结果显示:京津冀区域交通系统不断发展,与经济的耦合协调度不断优化,但仍未达到理想状态;总体而言,交通相对滞后于经济发展。基于以上研究,构建系统动力学模型。首先将系统按区位结构划分为北京子系统、天津子系统、河北子系统;按功能结构划分为交通子系统、经济子系统、产业结构子系统。其次分析各系统、各要素间因果反馈关系,利用Vensim软件绘制系统因果回路图和存量流量图,确定要素间的方程式。最后利用2006-2015年京津冀的实际数据,检验模型的可行性,并通过对参数的调整,模拟在不同仿真情景下经济发展、产业结构调整的动态演化趋势。经分析,得出以下结论:一是加大对交通基础设施投资对经济增长促进作用显著。不同地区、不同交通基础设施建设对经济促进效果有所差异;二是北京方面,直接增加对铁路投资对经济促进效果最显著;天津方面,加大对交通基础设施整体的投资最有利于推动经济增长和产业结构优化升级;河北方面,提高对水运和铁路的投资对经济发展促进效果明显。

论文目录

• 摘要
• abstract
• 第1章 绪论
•   1.1 研究背景与研究意义
•     1.1.1 研究背景
•     1.1.2 研究意义
•   1.2 国内外研究现状
•     1.2.1 国内研究现状
•     1.2.2 国外研究现状
•     1.2.3 研究现状评述
•   1.3 研究内容与研究方法
•     1.3.1 研究内容
•     1.3.2 研究方法
•   1.4 主要创新点
• 第2章 相关理论基础与方法概述
•   2.1 基础理论
•   2.2 交通对经济发展的影响效应
•     2.2.1 交通对经济发展的短期影响效应
•     2.2.2 交通对经济发展的长期影响效应
•   2.3 经济发展对交通系统的反馈机制
•   2.4 系统动力学方法
•     2.4.1 系统动力学方法概述
•     2.4.2 系统动力学建模过程
•   2.5 本章小结
• 第3章 京津冀交通与经济发展现状分析
•   3.1 京津冀交通发展概况
•     3.1.1 交通发展现状
•     3.1.2 交通存在的问题
•   3.2 京津冀经济发展概况
•   3.3 京津冀产业结构发展概况
•     3.3.1 产业结构发展现状
•     3.3.2 产业结构存在的问题
•   3.4 京津冀交通与经济发展耦合协调度现状
•     3.4.1 京津冀交通与经济发展耦合协调度模型构建
•     3.4.2 京津冀交通与经济发展耦合协调度分析
•   3.5 本章小结
• 第4章 京津冀交通与经济发展系统动力学模型构建
•   4.1 建模目的分析
•   4.2 系统边界与模型构成要素
•     4.2.1 系统边界的确定
•     4.2.2 模型构成要素
•   4.3 京津冀交通与经济发展系统动力学模型
•     4.3.1 因果回路图分析
•     4.3.2 存量流量图分析
•     4.3.3 模型主要方程式
•   4.4 本章小结
• 第5章 京津冀交通与经济发展系统动力学模型仿真
•   5.1 模型参数估计与检验
•     5.1.1 数据来源及参数估计
•     5.1.2 模型检验
•   5.2 模型仿真模拟
•     5.2.1 仿真结果输出
•     5.2.2 不同情景仿真与分析
•   5.3 政策建议
•   5.4 本章小结
• 结论与展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 张晓琪

导师: 王传生

关键词: 京津冀交通,区域经济发展,系统动力学,情景仿真

来源: 首都经济贸易大学

年度: 2019

分类: 基础科学,经济与管理科学

专业: 非线性科学与系统科学,经济体制改革,交通运输经济

单位: 首都经济贸易大学

分类号: F127;F512.7;N941.3

DOI: 10.27338/d.cnki.gsjmu.2019.000215

总页数: 66

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