国六排放标准下的缸内直喷汽油机颗粒捕集器精度碳载模型建立及验证

论文摘要

为了验证发动机不同修正参数对发动机电子控制单元(ECU)计算汽油机颗粒捕集器(GPF)碳载量的影响,优化和改进国六标准下的汽油机颗粒捕集器控制策略。基于GPF的碳烟加载质量流量模型,利用Simulink进行建模,搭建GPF精度碳载计算仿真模型,通过发动机原排质量流量、不同工况下发动机的空燃比修正参数、PM过滤效率修正参数、发动机运行水温修正参数、发动机负荷修正参数计算模块模拟出GPF碳载量。并通过搭载一款自主研发的1.5T缸内直喷发动机进行台架和整车道路试验,对比验证了缸内直喷汽油机颗粒捕集器精度碳载模型的准确性。通过对GPF载体进行称重,可分析出发动机各修正参数对模型碳载量计算的影响效果。通过对模型进行优化,使仿真结果更接近整车表现。研究结果有利于实现GPF离线标定功能,提升GPF的控制策略,降低相应的开发成本。

论文目录

• 1 GPF质量流量模型
•   1.1 发动机原排质量流量计算
•   1.2 碳载模型修正参数预处理
•   1.3 GPF碳载量计算
• 2 GPF碳载量仿真模型建立
• 3 模型准确性验证
• 4 GPF标定数据优化
•   4.1 模型修正参数对GPF碳载量的影响
•   4.2 标定数据优化验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李祥,熊锐,吴坚,吕永,苏庆鹏,刘巨江

关键词: 汽油机颗粒捕集器,碳载量,建模,控制策略,离线标定

来源: 机械科学与技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广东工业大学机电工程学院,广州汽车集团汽车工程研究院

基金: 国家自然科学基金项目(51705084)资助

分类号: U464.171

DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180262

页码: 877-883

总页数: 7

文件大小: 1921K

下载量: 387