溶岩地区地下连续墙入岩施工技术

溶岩地区地下连续墙入岩施工技术

论文摘要

东平站为十四号线一期工程第二个站,站址位于白云大道北道路正下方,周边管线众多,且站址位于广从断裂带附近,同时车站场地为溶岩发育区,工程地质较为复杂。施工期间,项目部根据施工场地,合理组织生产;根据施工工艺特点,分析施工控制重点,合理优化各工序施工。在连续墙施工全过程中,项目部严把安全关、质量关,以平均每天一幅的施工速度,高效率、高标准完成了连续墙施工,取得了较好的经济效益和社会效益。

论文目录

  • 1 工程概况
  •   1.1 车站设计概况
  •   1.2 车站工程地质
  • 2 施工关键控制点
  •   2.1 溶(土)洞预处理
  •   2.2 施工机械配置
  •   2.3 泥浆性能控制
  •   2.4 加强泥浆循环
  •   2.5 斜面岩处理
  •   2.6 偏孔预防及处理
  •   2.7 卡锤预防
  • 3 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 罗斌

    关键词: 连续墙,入岩施工,地铁车站,溶岩地下

    来源: 工程技术研究 2019年24期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司

    分类号: TU753

    DOI: 10.19537/j.cnki.2096-2789.2019.24.020

    页码: 48-49

    总页数: 2

    文件大小: 1228K

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