导读:本文包含了帕累托效率论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:效率,费率,工作量,额数,跨境,旅游,网格。
帕累托效率论文文献综述
洪泉寿[1]（2018）在《审判工作量何以最优:民事审判单元的“帕累托效率”——以C市基层法院为例》一文中研究指出审判性工作可以按其功能划分为审判裁断性工作及审判事务性工作。其中,审判事务性工作可进一步细化为司法技术性事务和纯事务性工作。从民事案件审判流程来看,可细分为送达(阅卷)、诉中保全、调解、庭前准备、庭审、合议定案、裁判文书拟定与制作、卷宗归档等节点。因此,本文根据各个节点所需用时,在固定工作时间、固定个案耗时的基础上,通过数据运算测算得出司法改革后民事法官合理案件工作量为210件。基于合理的审判裁判性工作量的计算,按照民事员额法官数额=年均民事案件量÷审判裁断性工作量公式测算出民事员额法官值。但要达至审判质效上的"帕累托效率",就应当以合理分工、提升辅助人员数量作为基本要件。(本文来源于《中山大学法律评论》期刊2018年02期）
付凡成[2]（2018）在《基于帕累托效率的高效免疫克隆算法》一文中研究指出为解决移动化网格信息资源管理效率低下问题,以覆盖网络技术为基础,将网络节点智能划分为一般节点与特殊节点,通过在特殊节点之间采用虚链路构建覆盖网络进行资源管理。由于整体网络性能受虚链路采用问题影响较大,考虑底层物理链路带宽与运维成本、覆盖网络互连性等因子,将虚链路采用问题详细抽象成多目标约束优化问题,设计一种免疫克隆算法(P-IC)。将多目标约束条件转化成优化目标,基于帕累托效率概念有效处理优化问题。实验结果表明,该算法复杂度以及有效性更具优势。(本文来源于《计算机工程与设计》期刊2018年06期）
洪泉寿[3]（2018）在《民事审判单元质效的“帕累托效率”——以A市10个基层法院民事审判单元配备为视角》一文中研究指出审判性工作可以按其功能划分为审判裁断性工作及审判事务性工作。因为各级法院民事审判工作主客观因素存在差异,应当通过对院情的把握,以客观真实的数据构筑符合自身特性的民事审判模式来化解当前人案矛盾及审判质效不高的问题。首先要确使民事法官能够从琐碎的辅助工作中解脱出来,专注于民事审判裁判性工作,并在此基础上有效地测算出各个法院所需要的民事法官员额比例,同时,也需要合理配置民事法官助理及书记员的工作量,形成科学的民事审判单元,最终实现民事审判质效的"帕累托效率"。(本文来源于《法治社会》期刊2018年03期）
刘牧,方勇[4]（2017）在《正义视角下的帕累托效率》一文中研究指出如果严格按照个体的偏好状况来定义,帕累托效率本身并无规范含义。它之所以能够成为经济学实证分析最重要的价值标准,主要是因为它源自功利主义这一伦理学理论。帕累托原则作为弱化了的功利主义才有可能把个体偏好的满足理解为客观的善,但是它认为善优先于正义,因此违背了自由主义政治哲学的中立性和正义优先于善的原则,没有把社会看成不同个体之间的合作体系,仍然把人当成手段而不是目的来看待。同时,帕累托原则由于忽视了正义的优先性,也就忽略了偏好的内容与来源等问题,误以为所有偏好都是值得满足的。但是在正义的视角下,重要的事情并不是满足现有的偏好,而是在正义的基本结构下形成偏好,从而消除对偏好的扭曲。帕累托原则忽略了实现正义这一政府的首要职能。(本文来源于《社会科学战线》期刊2017年08期）
林芬[5]（2017）在《可靠性交通网络均衡的帕累托效率研究》一文中研究指出出行者做路径选择时会考虑多因素影响。实证研究表明,随着人们时间价值观念的不断增强,出行者不仅仅关心出行时间,更重视实际到达时间,不仅要求尽量缩短出行时间,而且更重视出行时间的可靠性和波动性。为分析出行者如何看待出行时间和出行风险的等值关系,以及不确定环境下的出行者风险态度,本文从资源配置的角度出发,引入帕累托效率的概念,旨在深入分析出行者在权衡出行时间可靠性和出行风险时如何做最优的路径选择。同时,考虑出行费用对出行者路径选择的影响,进一步分析出行者在出行时间和出行费用双因素影响下的路径选择行为。论文首先介绍了不确定环境下的交通建模方法,随机占优法和均值风险法。然后介绍了五种常用的可靠性用户均衡模型:百分位出行时间模型、出行时间预算模型、平均超额出行时间模型、联合平均出行时间模型和二次负效用模型,并阐述了各模型的基本思想和特点。然后针对不同类型的出行者,结合均值-方差非劣路径,引入了均衡状态下的帕累托效率路径流型式的定义,并对模型是否具备、以及在哪些情形下具备帕累托效率路径流型式进行了分析。然后对出行者的风险态度进行了几何分析。利用ES无差异曲线分析了出行者各种类型的风险态度。并通过算例分析,验证路径出行时间服从正态分布时,各可靠性用户均衡模型对应的几何特征与均衡状态。在出行时间可变性的基础上,本文接着考虑在出行时间和出行费用双目标约束下出行者的路径选择行为,并构建了双目标用户均衡模型,给出了双目标下帕累托效率路径流型式的定义。在双目标用户均衡的状态下,在不使其他目标变坏的情况下,没有出行者可以通过单方面改变自己的路径来减少自己的出行时间或者出行费用或者两者。在该均衡状态下的路径流型式具备帕累托效率,其有效解即为帕累托解。为解决双目标规划解不唯一的问题,本文先从出行者分类的角度出发,构建了多准则下的多用户帕累托均衡模型。在多准则下的多用户均衡状态下,对更看中出行时间的出行者来说,没有出行者可以通过单方面的路径变更行为,来减少自己的出行时间预算;对更看中出行费用的出行者来说,没有出行者可以通过单方面的路径变更行为,来减少自己的出行费用。然后设计了基于路径的拟相继平均算法对模型求解,并在算例分析中证明了算法的有效性。为找出双目标规划中可能性最大的解,本文利用最大熵原理,并考虑多用户,进一步构建了多用户最大熵帕累托均衡模型。同时利用基于路径的部分线性化算法对模型求解,在算例分析中展示了熵值的收敛曲线以及路径流达到均衡状态时的流量转移过程,并证明了算法的可靠性。为分析双目标下出行者路径选择行为,构建了 TTB-C无差异曲线。最后,对本文的主要研究成果、创新点以及不足之处进行了总结。(本文来源于《东南大学》期刊2017-05-09）
景婧[6]（2016）在《“一带一路”战略下中越跨境旅游合作帕累托效率分析》一文中研究指出自2013年中国提出“一带一路”战略,全国上下掀起关于“一带一路”相关政策研究的学术热潮,同时“一带一路”的建设也提到各省市和地方的工作日程中。中越跨境的旅游合作是区域旅游合作研究中的经典研究案例,从两国之间合作区的建立到两国之间的政策变动,到两国的合作模式到合作的趋势分析,为跨国旅游业合作做出积极探索。本文在吸取了前人成熟的经验价值后推陈出新,试着运用了帕累托效率这一经济学概念,拟从中越两国合作中的四个主题出发,在“一带一路”战略这种大背景下重新综合地考量中越跨境旅游合作中存在经济学性质,试着用经济学的逻辑推理和模型分析来实例验证跨境旅游合作的效用最大化,即帕累托最优。本文大致可分为四个部分:第一个部分首先分析了当下的重大政策以及时代背景,从而把研究视角放在了次区域旅游合作的研究热点之一——中越跨境旅游合作上,对相关概念进行界定、梳理相关文献、借鉴相关理论的应用,从而提出议题并为接下来的区域旅游合作的帕累托效率分析提供理论支持,这一部分分为了两章,即绪论、文献综述和和相关理论框架。第二部分通过描述中越跨境旅游合作的历史进程,对两国在“一带一路”战略的历史机遇下提出新的思考和发展方向,在文章中起着总指引和承上启下的作用,即本文的第叁章(“一带一路”战略下的中越跨境旅游合作)。第叁部分包括本文的第四章和第五章,为本文的核心内容,第四章分别对中越跨境旅游合作的四个主体进行论述,即两国政府的政策比较、旅游企业的合作与竞争、边境居民的经济状况、边境游客的统计分析,紧接着第五章则根据区域旅游合作的经济学性质和各个主体的特征分别对不同的合作主体进行帕累托最优理论的构建,结合第四章的有关数据和相关状况进行帕累托最优验证,从而提出中越跨境旅游合作的帕累托改进路径和建议。第四部分即文章的第六章,对全文进行总结:得出本文研究结论,阐明研究的创新点,指出文本研究的不足之处和对相关研究做进一步的展望。(本文来源于《云南财经大学》期刊2016-05-01）
景婧,刘云[7]（2015）在《基于帕累托效率的中越跨境旅游合作实证分析》一文中研究指出作为区域旅游合作的研究热点之一,中越跨境旅游合作逐步深入的研究,为跨国旅游业合作做出积极探索。本文从定量和定性的角度,结合帕累托效率这一经济学概念,拟从中越两国合作中的四个主体出发,重新综合地考量中越跨境旅游合作中的经济学性质,此外,通过帕累托效率理论来分析如何构建区域旅游合作体系和协调各合作主体间的关系,以实现中越跨境旅游合作的帕累托最优。(本文来源于《东南亚纵横》期刊2015年11期）
林立伟,孔盈,刘国峰[8]（2014）在《企业内部控制设计——基于帕累托效率改进视角》一文中研究指出企业发展到每个阶段都需要配套的内控制度跟进,这样才能保证企业在竞争中赢得主动。但是内部控制制度的建立需要经过一个漫长的过程即帕累托改进过程,然后达到一个理想的状态即帕累托最优状态。本文将对内部控制制度的形成过程进行研究,根据国内外内部控制制度指引来探讨如何达到帕累托最优的内部控制。(本文来源于《商业会计》期刊2014年08期）
刘彦蕊,张士运[9]（2013）在《小型交通运输工具智能合乘计价方法探索:基于帕累托效率改进及最易转化实施原则》一文中研究指出在分析现有出租车合乘模式理论研究的基础上,运用心理行为学、统筹学及信息技术方面的知识,依据帕累托效率改进原则,提出集智能合乘计价芯片系统、智能合乘计价票据打印系统、行驶方向智能输入系统及LED低耗智能行驶方向显示系统为一体的小型交通运输工具智能合乘帕累托改进计价方法模型,并提出相关政策建议。(本文来源于《2013年中国智能自动化学术会议论文集（第四分册）》期刊2013-08-24）
刘彦蕊,张士运[10]（2013）在《小型交通运输工具智能合乘计价方法探索:基于帕累托效率改进及最易转化实施原则》一文中研究指出在分析现有出租车合乘模式理论研究的基础上,运用心理行为学、统筹学及信息技术方面的知识,依据帕累托效率改进原则,提出集智能合乘计价芯片系统、智能合乘计价票据打印系统、行驶方向智能输入系统及LED低耗智能行驶方向显示系统为一体的小型交通运输工具智能合乘帕累托改进计价方法模型,并提出相关政策建议。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2013年S1期）
帕累托效率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决移动化网格信息资源管理效率低下问题,以覆盖网络技术为基础,将网络节点智能划分为一般节点与特殊节点,通过在特殊节点之间采用虚链路构建覆盖网络进行资源管理。由于整体网络性能受虚链路采用问题影响较大,考虑底层物理链路带宽与运维成本、覆盖网络互连性等因子,将虚链路采用问题详细抽象成多目标约束优化问题,设计一种免疫克隆算法(P-IC)。将多目标约束条件转化成优化目标,基于帕累托效率概念有效处理优化问题。实验结果表明,该算法复杂度以及有效性更具优势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
帕累托效率论文参考文献
[1].洪泉寿.审判工作量何以最优:民事审判单元的“帕累托效率”——以C市基层法院为例[J].中山大学法律评论.2018
[2].付凡成.基于帕累托效率的高效免疫克隆算法[J].计算机工程与设计.2018
[3].洪泉寿.民事审判单元质效的“帕累托效率”——以A市10个基层法院民事审判单元配备为视角[J].法治社会.2018
[4].刘牧,方勇.正义视角下的帕累托效率[J].社会科学战线.2017
[5].林芬.可靠性交通网络均衡的帕累托效率研究[D].东南大学.2017
[6].景婧.“一带一路”战略下中越跨境旅游合作帕累托效率分析[D].云南财经大学.2016
[7].景婧,刘云.基于帕累托效率的中越跨境旅游合作实证分析[J].东南亚纵横.2015
[8].林立伟,孔盈,刘国峰.企业内部控制设计——基于帕累托效率改进视角[J].商业会计.2014
[9].刘彦蕊,张士运.小型交通运输工具智能合乘计价方法探索:基于帕累托效率改进及最易转化实施原则[C].2013年中国智能自动化学术会议论文集（第四分册）.2013
[10].刘彦蕊,张士运.小型交通运输工具智能合乘计价方法探索:基于帕累托效率改进及最易转化实施原则[J].中南大学学报(自然科学版).2013
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