一种断路器壳体结构论文和设计-郭帅

全文摘要

本实用新型公开了一种断路器壳体结构，其特征是：通过螺栓将压板组件固定在航插座上，通过螺栓穿过盖板和方形密封圈固定在方形窗口上，航插座和方形窗口均采用满焊工艺焊接在壳体上，螺纹孔A和螺纹孔B均为盲螺纹孔，盖板和方形窗口间设有方形密封圈，需通过航空插外引信号时，只需将航空插固定在航插座上，不用航空插时，需要将密封槽内安装有O型密封圈的压板固定在航插座上，此结构密封性高，可用于环境恶劣的场所。

主设计要求

1.一种断路器壳体结构，包括：螺栓（1）、盖板（2）、方形密封圈（3）、航插座（4）、压板组件（5）、壳体（6）、方形窗口（7），其特征是：通过螺栓（1）将压板组件（5）固定在航插座（4）上，通过螺栓（1）穿过盖板（2）和方形密封圈（3）固定在方形窗口（7）上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种断路器壳体结构，其特征在于：所述的航插座（4）、方形窗口（7）均采用满焊工艺焊接在壳体（6）上。

3.根据权利要求1所述的一种断路器壳体结构，其特征在于：所述的航插座（4）上设有螺纹孔A（401）和过线孔（402）。

4.根据权利要求1所述的一种断路器壳体结构，其特征在于：所述的压板组件（5）由压板（501）和O型密封圈（503）组成。

5.根据权利要求1所述的一种断路器壳体结构，其特征在于：所述的压板（501）上设有密封槽（502）。

6.根据权利要求1所述的一种断路器壳体结构，其特征在于：所述的方形窗口（7）上设有方形孔（701）和螺纹孔B（702）。

7.根据权利要求3或6所述的一种断路器壳体结构，其特征在于：所述的螺纹孔A（401）和螺纹孔B（702）均为盲螺纹孔。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断路器壳体结构。

背景技术

目前，现有的断路器壳体结构固定航插和涌流控制器盖板均直接在壳体上钻孔，雨水和灰尘会进入断路器壳体内部，进而影响壳体内部元器件的正常运作，存在安全隐患，因此，设计一种防护等级高的断路器壳体结构已经势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防护等级高的断路器壳体结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的一种断路器壳体结构，包括：螺栓、盖板、方形密封圈、航插座、压板组件、壳体、方形窗口，其特征是：通过螺栓将压板组件固定在航插座上，通过螺栓穿过盖板和方形密封圈固定在方形窗口上。

所述的航插座、方形窗口均采用满焊工艺焊接在壳体上。

所述的方形密封圈材质为硅橡胶。

所述的航插座上设有螺纹孔A和过线孔。

所述的压板组件由压板和O型密封圈组成。

所述的压板上设有密封槽。

所述的方形窗口上设有方形孔和螺纹孔B。

所述的螺纹孔A和螺纹孔B均为盲螺纹孔。

本实用新型提供的断路器壳体结构，盖板和方形窗口间设有方形密封圈，需通过航空插外引信号时，只需将航空插固定在航插座上，不用航空插时，需要将密封槽内安装有O型密封圈的压板固定在航插座上，此结构密封性高，可用于环境恶劣的场所。

附图说明

附图1为本实用新型断路器壳体结构的爆炸示意图；

附图2为本实用新型航插座的结构示意图；

附图3为本实用新型压板组件的结构示意图；

附图4为本实用新型方形窗口的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图中：1、螺栓 2、盖板 3、方形密封圈 4、航插座 5、压板组件 6、壳体 7、方形窗口 401、螺纹孔A 402、过线孔 501、压板 502、密封槽 503、O型密封圈 701、方形孔 702、螺纹孔B。

如图1-4所示，本实用新型的一种断路器壳体结构，包括：螺栓1、盖板2、方形密封圈3、航插座4、压板组件5、壳体6、方形窗口7，其特征是：通过螺栓1将压板组件5固定在航插座4上，通过螺栓1穿过盖板2和方形密封圈3固定在方形窗口7上。

所述的航插座4、方形窗口7均采用满焊工艺焊接在壳体6上。

所述的方形密封圈3材质为硅橡胶。

所述的航插座4上设有螺纹孔A401和过线孔402。

所述的压板组件5由压板501和O型密封圈503组成。

所述的压板501上设有密封槽502。

所述的方形窗口7上设有方形孔701和螺纹孔B702。

所述的螺纹孔A401和螺纹孔B702均为盲螺纹孔。

本实用新型提供的断路器壳体结构，盖板2和方形窗口7间设有方形密封圈3，需通过航空插外引信号时，只需将航空插固定在航插座4上，不用航空插时，需要将密封槽502内安装有O型密封圈503的压板501固定在航插座4上，此结构密封性高，可用于环境恶劣的场。

设计图

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