导读:本文包含了悬索力学论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:悬索桥,人行,静力,结构,荷载,力学,模型。
悬索力学论文文献综述
吕申,罗兆辉,梁来弟[1]（2019）在《拉伸弹簧装置下单跨悬索结构的力学分析与实验研究》一文中研究指出荷载缓和装置能缓和构件内力、自动调整结构变形,实现结构自我保护。文章研究了采用拉伸弹簧荷载缓和装置的悬索结构,对结构内力和变形进行了理论计算和实验验证,分析了弹簧刚度系数、弹簧位置对荷载缓和效果的影响。结果表明,拉伸弹簧荷载缓和装置可以降低杆件峰值内力及受压杆件应力,充分利用材料强度,有效改善了结构受力性能。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年09期）
彭仲鑫,林建平,尹盈,吴志波,冯帆[2]（2019）在《考虑预应力效应的人行悬索桥的非线性力学行为分析》一文中研究指出人行柔性悬索玻璃景观桥在荷载作用下存在复杂的大变形非线性力学行为,采用传统结构力学方法进行计算分析存在困难。文中通过考虑拉索的预应力效应及其应力刚度,研究不同拉索张拉应力和不同预应力张拉顺序时的拉索应力和挠度的变化规律,实现了柔性悬索结构的大变形及其非线性力学行为的分析。研究结果显示不同拉索的张拉里对于悬索结构跨中的最大挠度有着明显的影响,随着预张拉力的增加其最大挠度减小。柔性悬索结构的变形与所施加荷载之间存在明显的非线性关系。不同的预应力张拉顺序可影响整个柔性悬索结构的位移和成桥时的最终应力状态。柔性悬索桥结构设计分析时需要考虑预应力张拉顺序对最终完成拉索张拉时结构应力的影响。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年07期）
冯云龙[3]（2019）在《大跨度单曲面双层悬索结构施工力学性能研究及监测分析》一文中研究指出近年来悬索结构以其节省钢材、造型美观、受力合理等诸多优势备受欢迎,在各类展馆、体育馆中得到大量应用。国内已有少量工程采用了单曲面双层悬索结构,但是对该类结构的施工技术和监测研究尚处于起步阶段,集施工监测和健康监测于一体的悬索结构监测研究目前尚无完整案例可以参考,因此非常有必要对此进行深入研究。本文以世界最大的悬索结构会展中心(石家庄国际展览中心)重大重点工程为背景,对结构进行施工监测和健康监测研究。对结构进行施工全过程模拟研究。提出悬索结构施工过程模拟中关键问题的解决办法,验证激活和钝化边界组的方法可以更好的模拟临时支撑,面弹性支撑能够有效的解决悬索结构模拟不收敛的问题。通过对结构进行施工全过程模拟分析,得到每个施工控制步结构的应力和各节点的坐标,为施工现场提供控制数据。对结构进行施工监测和健康监测研究。针对本工程结构类型特点,优化完善一套集施工监测和健康监测为一体的全生命周期联合监测系统。分析施工阶段和服役期间结构的应力、变形、温度等监测数据,与有限元模拟结果进行对比。验证模拟方法和施工方案的可靠性和准确性,判断结构施工过程中和成型态的应力和变形是否满足要求,重点关注主索正式张拉阶段出现拉压反号、应力超过施工成型态的个别杆件,评判结构服役期间的安全状况。对服役期间的悬索结构温度效应进行研究。首先进行考虑结构合拢温度的极端温差分析,得到不同杆件的温度应力影响比例,再研究不同温度荷载工况下结构的应力变化,分析各杆件与温度效应的相关性关系,同时验证了监测结果的准确性。提出一种既考虑结构合拢温度的极端温差影响,又考虑多温度荷载工况下的温度效应影响分析方法。确定不同杆件的应力与温度变化的相关性关系和温度应力影响比例。本文解决了大跨度单曲面双层悬索结构施工监测及健康监测的关键问题和技术难题,以期为该类型结构监测研究提供借鉴。(本文来源于《河北工程大学》期刊2019-06-01）
王莹,王盼[4]（2019）在《油罐车火灾下大跨径双层钢桁梁悬索桥高温力学性能》一文中研究指出为了确定大跨径双层钢桁梁公路悬索桥油罐车燃烧下的损伤破坏情况,以武汉杨泗港长江大桥为背景,利用火灾动力学软件FDS模拟桥梁上7种不同火灾燃烧场景,以此确定出桥梁最不利油罐车火灾热释放率函数增长模型及规模。建立双层公路悬索桥叁维空间热分析模型,通过热分析确定油罐车在桥梁不同部位发生火灾时其叁维空间瞬态温度场分布规律。通过热-结构耦合分析,掌握双层钢桁梁悬索桥吊索、加劲梁、桁架杆高温力学性能时变特征。结果表明:恒载+活载工况作用下,一辆油罐车在桥梁主跨跨中上层最外车道发生火灾36 min时,吊索温度达到900℃以上,吊索应力增大到362.4 MPa,达到高温下抗拉强度,此时吊索发生断裂破坏,吊索的破坏主要是由于高温下的抗拉强度退化造成,此场景下抗火救援的最佳时间在16 min内;一辆油罐车在桥梁主跨跨中下层非机动车道发生火灾43 min时,上层钢桁梁横梁腹板的临界屈曲应力系数降低到了1以下,上层钢桁梁火灾下率先会发生局部屈曲失稳而不是强度或位移破坏,此时抗火救援的最佳时间在20 min内。(本文来源于《建筑科学与工程学报》期刊2019年03期）
向思宇[5]（2019）在《人行悬索桥力学性能及设计方法研究》一文中研究指出随着社会发展,生活水平的提高,在景区、山区等地修建人行悬索桥备受人们青睐。人行悬索桥因线形优美,跨越能力强,修建方便等优势在众多桥梁体系的选择中脱颖而出,但我国对人行悬索桥的研究并不成熟,缺乏针对该类结构体系的相关规范,导致部分修建的人行悬索桥存在一定的隐患,有的甚至会造成一系列的安全问题。本文通过对人行悬索桥的参数分析,得出各参数对人行悬索桥受力的影响规律,并将其用于结构优化布置,同时对人行悬索桥的设计方法进行研究,推导出在一定范围内适用的简化计算方法,为该类结构的设计和施工提供一定的建议和技术指导,本文的主要研究内容如下:(1)人行悬索桥静力性能研究。对人行悬索施工阶段和受力状态进行参数分析,研究不同跨度人行悬索桥的矢跨比、桥面系重量、加劲梁刚度、加劲梁边界条件等因素对结构施工和受力阶段的影响。对于施工阶段,主要研究其参数对空缆状态跨中上抬量、成桥主缆最大内力、主塔轴力、索鞍预偏量的影响;对于受荷阶段,主要考虑3种不同竖向荷载布置下各参数对主缆挠度、桥塔轴力、主缆轴力的影响,用于人行悬索桥结构优化布置指导和算例分析的数据支撑。(2)人行悬索桥动力性能研究。对人行悬索桥动力性能进行参数分析。研究不同跨度人行悬索的抗风缆布置形式、矢跨比、桥面系重量对自振周期和关键振型的影响,用于对静力分析结果下人行悬索桥优化布置的调整和修正。(3)人行悬索桥非线性计算理论分析。对悬索桥理论能否应用于人行悬索桥的可行性进行分析,并根据人行悬索桥柔度较大的特点对其计算理论进行简化和调整,推导出一种考虑主塔顶部位移及边缆垂度修正的计算公式;对计算公式结合参数分析数据进行算例和误差分析,探讨该计算方法的应用范围。(4)人行悬索桥设计方法研究。总结了人行悬索桥静力及动力分析的结果,对桥址选择、结构选型、结构布置提供一定的建议;对推导出的简化计算方法进行总结概括,并提出适用范围内人行悬索桥挠度控制值和加劲梁边界连接的建议。(5)工程实例及应用。以某景区人行悬索桥为例,对其进行有限元分析并与该桥检测报告结果进行了对比;根据参数分析研究结论,对现有结构布置形式进行了优化;根据推导出的简化计算方法,对该工程以施工和使用两个阶段进行算例分析,并将计算结果与有限元及等效轴向刚度法进行了比较。比较结果显示:结构优化和本文计算方法合理可行。(本文来源于《中南林业科技大学》期刊2019-05-01）
薛小攀[6]（2019）在《山区人行悬索桥力学特性分析》一文中研究指出在山区、城市以及景区将修建大量的人行悬索桥。人行悬索桥与大跨公路悬索桥相比,跨度小,所受荷载也有差别,研究山区人行悬索桥具有重大的意义。本文首先介绍了悬索桥的特点,简述了国内外发展,并介绍了人行悬索桥的现状和特点,指出了对人行悬索桥的研究意义;简述了悬索桥的计算理论以及发展过程,并简述了有限元法的应用;分析了静载作用下理想索力计算;然后利用动力学原理,推导了结构体系的动力学方程,并简要阐述了通过有限元求解结构频率和振型的方法。以田巴洮河人行悬索桥为研究背景,通过有限元分析软件MIDAS建立了空间有限元模型,分析了在自重作用、人群荷载作用、风荷载作用、自重与风荷载组合作用以及自重与人群荷载组合作用下的结构应力响应,得到了不同构件在不同荷载以及荷载组合下的内力、应力和位移等,并做了动力特性分析,求出了频率与振型,然后通过变换索塔约束方式、塔梁约束方式、纵梁截面尺寸、主缆截面尺寸等影响因素,研究了相关影响因素对结构静力性能和动力特性的影响。通过研究得出结论为此桥梁最可能产生的是竖向振动和桥面系的扭转振动,桥梁横向联系较强,在某些频率范围内相邻两个振型可能被同时激起;吊杆将主缆和桥面系连接的较好,能协调一致工作;行人通过时不会产生类共振现象,没有明显的不适感;索塔约束方式主要影响桥塔底部弯矩,采用固结-滑动的约束方式能有效减小桥塔底部弯矩值;塔梁约束方式采用两端固结并不是很好的约束方式,较好的约束方式是固结-铰接或固结-滑动的约束方式;总体来看纵梁截面尺寸对人行悬索桥的静力性能和动力特性影响不是特别明显,主缆截面尺寸对人行悬索桥动力特性的影响比较大,设计时可通过静力分析,动力特性分析寻求最佳的截面尺寸,以达到优化设计的目的。研究结论为人行悬索桥的设计选型、抗风抗震分析提供了一定的参考。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-03-01）
何霁耀,金子秋[7]（2019）在《基于膨胀混凝土约束作用下悬索桥索塔力学性能研究》一文中研究指出为了研究大型悬索桥索塔在使用膨胀混凝土时的力学性能,本文以甘肃某大型单跨简支钢桁加劲梁悬索桥为研究对象,就钢管膨胀混凝土下的索塔各构件及整体力学性能进行了分析。结果表明:索塔格栅处应力集中区出现在顶面的加载区域;横梁最大剪应力出现在与左塔接触的顶部及右塔接触的底部区域;索塔塔柱钢管最大竖向应力出现在靠近横梁上下端及第二层塔基上部区域。同时得出,相较于上部荷载作用,膨胀混凝土的约束作用对钢管轴向应力作用更大。(本文来源于《工程质量》期刊2019年02期）
黄明金[8]（2019）在《大跨径小矢跨比人行悬索桥力学性能分析研究》一文中研究指出人行悬索桥相比公路悬索桥而言,桥面宽度较窄,结构整体刚度小,属于大跨径柔性结构。国内外大多数悬索桥的矢跨比都在1/12～1/9之间,人行悬索桥考虑到景观效果要求,因此可能设计成小矢跨比悬索桥。为了研究小矢跨比人行悬索桥的受力性能,该文以1/16小矢跨比景区大跨径人行悬索桥为研究对象,通过美国大型通用高级非线性有限元软件MSC.Marc建立了主跨416m人行悬索桥叁维空间有限元分析模型,研究了小矢跨比下人行悬索桥结构受力性能。分析结果表明,小矢跨比人行悬索桥在一定程度上影响结构整体刚度的变化,得出在不同荷载作用效应下结构受力性能规律,并且在景区修建小矢跨比人行悬索桥是可行的,研究结论可为柔性人行悬索桥的合理设计提供一定参考依据。(本文来源于《重庆建筑》期刊2019年01期）
章枢柱,王明光,黄坤,马琨[9]（2019）在《悬索桥静态弯曲力学性质的理论及实验比较研究》一文中研究指出本文对单跨悬索桥在集中荷载、均布荷载作用下的静态弯曲力学性质进行解析理论、有限元计算和实验的比较研究。通过实验测量不同工况下的桥面挠度。论文使用Galerkin法求解了描述悬索桥的竖向弯曲运动的线性微分方程,得到静力作用下的近似解析解。之后,对比研究了有限元数值模拟、实验和近似解析解的数据。结果显示,近似解析解在整体趋势上和实验以及有限元的结果一致。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年01期）
蔡景毅,李茂盛[10]（2018）在《自锚式悬索桥构件参数对恒载状态力学特性影响研究》一文中研究指出为了研究构件参数对恒载状态力学特性的影响,依托实际工程,采用大型有限元程序对自锚式悬索桥恒载状态进行建模分析,结果表明:主缆刚度主要表现为重力刚度,轴向刚度(弹性刚度)所占比重较小,对恒载状态力学特性影响较小;加劲梁刚度对恒载状态的力学特性有一定影响,作用在加劲梁上的荷载,由主缆和加劲梁共同承担,加劲梁刚度的增加,使其"梁"的效应增强,分担的荷载增大,而吊索传递给主缆承受的荷载相应减小;主缆承担了较大部分的加劲梁恒载和自身恒载,是主要承重构件,加劲梁由于跨度较大,"梁"的效应较弱,承担了较小部分的自身恒载,是次要的承重构件,加劲梁恒载对自锚式悬索桥恒载状态力学特性影响较大。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年12期）
悬索力学论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
人行柔性悬索玻璃景观桥在荷载作用下存在复杂的大变形非线性力学行为,采用传统结构力学方法进行计算分析存在困难。文中通过考虑拉索的预应力效应及其应力刚度,研究不同拉索张拉应力和不同预应力张拉顺序时的拉索应力和挠度的变化规律,实现了柔性悬索结构的大变形及其非线性力学行为的分析。研究结果显示不同拉索的张拉里对于悬索结构跨中的最大挠度有着明显的影响,随着预张拉力的增加其最大挠度减小。柔性悬索结构的变形与所施加荷载之间存在明显的非线性关系。不同的预应力张拉顺序可影响整个柔性悬索结构的位移和成桥时的最终应力状态。柔性悬索桥结构设计分析时需要考虑预应力张拉顺序对最终完成拉索张拉时结构应力的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
悬索力学论文参考文献
[1].吕申,罗兆辉,梁来弟.拉伸弹簧装置下单跨悬索结构的力学分析与实验研究[J].安徽建筑.2019
[2].彭仲鑫,林建平,尹盈,吴志波,冯帆.考虑预应力效应的人行悬索桥的非线性力学行为分析[J].低温建筑技术.2019
[3].冯云龙.大跨度单曲面双层悬索结构施工力学性能研究及监测分析[D].河北工程大学.2019
[4].王莹,王盼.油罐车火灾下大跨径双层钢桁梁悬索桥高温力学性能[J].建筑科学与工程学报.2019
[5].向思宇.人行悬索桥力学性能及设计方法研究[D].中南林业科技大学.2019
[6].薛小攀.山区人行悬索桥力学特性分析[D].兰州理工大学.2019
[7].何霁耀,金子秋.基于膨胀混凝土约束作用下悬索桥索塔力学性能研究[J].工程质量.2019
[8].黄明金.大跨径小矢跨比人行悬索桥力学性能分析研究[J].重庆建筑.2019
[9].章枢柱,王明光,黄坤,马琨.悬索桥静态弯曲力学性质的理论及实验比较研究[J].中国水运(下半月).2019
[10].蔡景毅,李茂盛.自锚式悬索桥构件参数对恒载状态力学特性影响研究[J].城市道桥与防洪.2018
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