导读:本文包含了公路灾害论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:灾害,气象,坡地,高速公路,公路,秭归,隧道。
公路灾害论文文献综述
何传琦[1]（2019）在《山区农村公路边坡地质灾害类型分析及防治措施探讨》一文中研究指出山区农村公路边坡地质灾害会给公路周边农村带来巨大的安全隐患,必须做好防治工作,才能保证周边农村居民的安全。对山区农村公路边坡地质灾害的类型进行分析,并提出防治措施。(本文来源于《江西建材》期刊2019年11期）
徐达[2]（2019）在《农村公路水毁灾害原因分析及治理》一文中研究指出水毁灾害会造成公路挡土墙、防护工程、路基及边坡等部位的严重损害。本文主要结合清流县农村公路水毁灾害原因分析及治理的相关内容,希望对提高农村公路水毁灾害防治水平有所帮助。(本文来源于《江西建材》期刊2019年11期）
莫运松[3]（2019）在《某高速公路K29+300～+540段右侧滑坡地质灾害成因分析》一文中研究指出简要介绍了某高速公路滑坡特征、环境地质背景条件,分析了滑坡形成机制及影响因素,并对滑坡进行了稳定性计算及稳定性评价,计算了滑坡剩余下滑力。通过计算分析,得出了滑坡在天然状态下处于欠稳定状态,在暴雨状态下(饱水)处于不稳定状态,同时也评价了应急治理工程措施的有效性及合理性。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2019年11期）
刘昭,赵礽晔[4]（2019）在《公路山体崩塌灾害处置技术研究》一文中研究指出山体崩塌严重影响公路建设、运营安全。国内外研究集中在山体崩塌发生的成因及机理,对永久治理方面研究较少。针对我国秭归县崩塌灾害,将传统公路隧道进出口明洞理念引入崩塌治理中,提出一种永久治理公路山体崩塌灾害的治理方法:并从受力性能、采光、经济安全等方面进行论证研究,给出了防崩塌明洞的设计方法,为类似公路灾害处置提供参考。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
肖鹏,刘春国,孙康[5]（2019）在《高速公路隧道突水突泥灾害注浆治理研究》一文中研究指出为有效解决高速公路隧道突水突泥地质灾害,提出了在制定灾害处治方案前,应重点对突水突泥致灾围岩治理的影响因素进行分析,在有效控制安全风险的基础上,确定了"分流疏水、释能降压;分区治理、协同推进、系统加固,强化注浆"的总体治理思路及原则,采用梯度式注浆压力对突水突泥高风险区作重点注浆加固治理。该方案应用在某隧道突水突泥灾害治理中,取得了较好的效果。(本文来源于《交通世界》期刊2019年26期）
孙啸,赵晓妮[6]（2019）在《江苏开展无人机边界层气象观测》一文中研究指出本报讯 记者孙啸 赵晓妮报道10月15日，江苏省气象科学研究所（中国气象局交通气象重点开放实验室）在沪宁高速无锡管理处进行了无人机探测飞行试验，为高速公路交通气象预报预警研究提供边界层气象观测数据，支撑交通气象防灾减灾工作。大气边界层是地气能量和(本文来源于《中国气象报》期刊2019-10-18）
程强[7]（2019）在《深切峡谷区公路桥梁段斜坡崩滑灾害风险评估》一文中研究指出深切峡谷区边坡高陡,崩滑灾害风险防控对峡谷山区桥梁安全至关重要。针对峡谷山区桥梁斜坡崩滑灾害风险问题,给出了地质灾害易发程度分析、危险性分析、易损性评估、风险等级评定和防治可行性评价各阶段的判别指标和方法。依据边坡岩土体稳定性定量评价指标进行易发程度判别;针对不同运动特征灾害体,采用灾害体规模、运动速度及冲击能量等进行危险等级评定;通过结构力学分析评价构造物易损性,根据受损程度和灾害损失评定桥梁段斜坡崩滑灾害风险等级;根据防治工程实施难度和可靠性评价防治可行性。该方法应用于雅康高速公路泸定大渡河特大桥,根据评估结果选用了风险最低的桥位,采用抗滑桩、锚索等对重点区域系统加固,并结合碎屑流拦截结构,实现对选用桥位边坡地质灾害的防治。(本文来源于《中国地质灾害与防治学报》期刊2019年05期）
黄友明,杨成铭[8]（2019）在《公路隧道突泥涌水灾害的处治技术》一文中研究指出突泥涌水灾害对于公路的隧道建设具有重要危害,对于公路隧道的正常施工带来影响,因此对于隧道建设中突泥涌水灾害必须要做到有效防范。主要从公路隧道突泥涌水灾害的处治进行分析,希望可以保障施工的安全进行。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年10期）
高艺嘉,孙雨,郭沛[9]（2019）在《灾害天气下高速公路车路协同应用场景研究》一文中研究指出灾害天气对高速公路的行车效率和行车安全影响明显。在新一代信息技术发展背景下,车辆和道路的智能性、适应性在不断提高。本文从保障灾害天气下高速公路的行车安全和实现车道级全时控制、车辆级全程控制的目标出发,分析雨、雾、风、雪等灾害天气下高速公路行车安全保障条件,研究车路协同应用场景,分析灾害天气下高速公路车路协同系统的关键技术和基本功能,设计应用场景和系统架构,以提供精细化、自主化的全时空出行服务。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年10期）
张晓美,吕明辉,王毅,李筱竹[10]（2019）在《我国公路交通气象灾害风险隐患特征分析》一文中研究指出利用2013-2015年全国主要公路交通气象灾害风险普查数据,通过整理和统计分析,得出我国公路交通气象灾害风险隐患点的分布情况、风险隐患点周围的地质和交通状况以及主要气象灾害及其引发的交通事故的分布特征。研究结果表明,①我国公路交通气象灾害风险隐患点总体分布广泛,西南地区、中东地区的风险隐患点数量较多。②强降雨、大雾、路面结冰、公路积雪和团雾是影响我国公路交通的主要气象灾害,占普查总数的86.6%,其中,由强降雨引发的交通事故数量最多;不同区域的主要气象灾害存在明显差异。③从季节特征来看,夏、冬两季,因气象灾害和次生、衍生灾害引发交通事故数较多;1d之中,02:00-05:00为事故易发时段。研究成果可为摸清我国公路交通气象灾害状况、改进交通气象保障服务、降低交通气象灾害风险等提供参考依据。(本文来源于《灾害学》期刊2019年04期）
公路灾害论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
水毁灾害会造成公路挡土墙、防护工程、路基及边坡等部位的严重损害。本文主要结合清流县农村公路水毁灾害原因分析及治理的相关内容,希望对提高农村公路水毁灾害防治水平有所帮助。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公路灾害论文参考文献
[1].何传琦.山区农村公路边坡地质灾害类型分析及防治措施探讨[J].江西建材.2019
[2].徐达.农村公路水毁灾害原因分析及治理[J].江西建材.2019
[3].莫运松.某高速公路K29+300～+540段右侧滑坡地质灾害成因分析[J].西部探矿工程.2019
[4].刘昭,赵礽晔.公路山体崩塌灾害处置技术研究[J].灾害学.2019
[5].肖鹏,刘春国,孙康.高速公路隧道突水突泥灾害注浆治理研究[J].交通世界.2019
[6].孙啸,赵晓妮.江苏开展无人机边界层气象观测[N].中国气象报.2019
[7].程强.深切峡谷区公路桥梁段斜坡崩滑灾害风险评估[J].中国地质灾害与防治学报.2019
[8].黄友明,杨成铭.公路隧道突泥涌水灾害的处治技术[J].技术与市场.2019
[9].高艺嘉,孙雨,郭沛.灾害天气下高速公路车路协同应用场景研究[J].中国交通信息化.2019
[10].张晓美,吕明辉,王毅,李筱竹.我国公路交通气象灾害风险隐患特征分析[J].灾害学.2019
论文知识图
