载物货架论文和设计-周贤洪

全文摘要

本实用新型公开了一种载物货架,包括主支撑架,主支撑架由后管和两根侧管构成,两根侧管内设有塞管,两根侧管的下方均设有下支管,下支管与侧管之间形成呈平行四边形的空隙,下支管上设有连接板和螺纹套,连接板截面呈波浪状,螺纹套设置在连接板的后方,两根侧管之间设置有扁横管,扁横管与后管之间设置有两根竖管;本实用新型结构简单,一方面通过在主支撑架内设置塞管,从整体上提升了载货支架的刚度,另一方面增加连接板的厚度,并通过螺纹套来加固连接的稳定性,两者结合大大提升了载物货架的牢固性和稳定性。

主设计要求

1.一种载物货架,包括主支撑架(1),其特征是:所述主支撑架(1)由后管(1a)和两根侧管(1b)构成;两根所述侧管(1b)内设有塞管(1c);两根所述侧管(1b)的下方均设置有下支管(2);所述下支管(2)上设有连接板(3)和螺纹套(7);所述螺纹套(7)设置在所述连接板(3)的后方;两根所述侧管(1b)之间设置有扁横管(4);所述扁横管(4)与后管(1a)之间设置有两根竖管(5);两根所述竖管(5)之间设有雨衣箱(10);所述雨衣箱(10)包括箱体(10a)和底盖(10b);所述底盖(10b)一边与箱体(10a)铰接;对边与所述箱体(10a)卡扣连接;所述箱体(10a)中间设有隔板(10c)。

设计方案

1.一种载物货架,包括主支撑架(1),其特征是:所述主支撑架(1)由后管(1a)和两根侧管(1b)构成;两根所述侧管(1b)内设有塞管(1c);两根所述侧管(1b)的下方均设置有下支管(2);所述下支管(2)上设有连接板(3)和螺纹套(7);所述螺纹套(7)设置在所述连接板(3)的后方;两根所述侧管(1b)之间设置有扁横管(4);所述扁横管(4)与后管(1a)之间设置有两根竖管(5);

两根所述竖管(5)之间设有雨衣箱(10);所述雨衣箱(10)包括箱体(10a)和底盖(10b);所述底盖(10b)一边与箱体(10a)铰接;对边与所述箱体(10a)卡扣连接;所述箱体(10a)中间设有隔板(10c)。

2.如权利要求1所述的载物货架,其特征是:两根所述竖管(5)之间设置有标牌(6);所述标牌(6)与所述雨衣箱(10)的上表面位于同一平面。

3.如权利要求2所述的载物货架,其特征是:所述下支管(2)的后端上设有尾灯保护罩(8)。

4.如权利要求1所述的载物货架,其特征是:所述连接板(3)的厚度为0.3cm-0.5cm,所述连接板(3)上设有后座让位槽(3c)。

5.如权利要求3所述的载物货架,其特征是:两根所述竖管(5)的后端设有挂钩(5a);所述挂钩(5a)长度小于所述雨衣箱(10)的高度。

6.如权利要求1所述的载物货架,其特征是:所述侧管(1b)的下方设有挂钉(9)。

7.如权利要求1所述的载物货架,其特征是:所述下支管(2)与侧管(1b)之间形成呈平行四边形的空隙。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车装配领域,特别是涉及一种摩托车用载物货架。

背景技术

摩托车相比汽车而言,体型小,不能遮挡风雨,不便于承载乘车人员或者货物。为了解决这个问题,摩托车的尾部一般安装有后货架,通过后货架提升摩托车的承载能力。摩托车后货架是摩托车装运货物的主要工具,故后货架的牢固性以及稳定性将直接影响货物的运输。摩托车在运输货物过程中,途经不平整路面时,若牢固性和稳定性不够好,后货架相对摩托车发生大幅抖动,容易造成货物从后货架中抖落,造成货物损坏,严重的可能造成摩托车驾驶人员与在路上行驶的其他车辆发生追尾,造成交通事故;另外,摩托车载运输货物过程中,可能遇到变天下雨的情况,这时货物和驾驶员均容易被淋湿,对于不能淋雨的货物,可能造成货物的报废。

因此本领域技术人员致力于开发一种牢固性高且能够防雨的摩托车载物货架。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型提出一种摩托车载物货架,其刚度大,牢固性好,载货能力强,能防雨。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种载物货架,包括主支撑架,主支撑架由后管和两根侧管构成,两根侧管内设有塞管,两根侧管的下方均设置有下支管,下支管上设有连接板和螺纹套,螺纹套设置在连接板的后方,两根侧管之间设置有扁横管,扁横管与后管之间设置有两根竖管;

两根竖管之间设有雨衣箱,雨衣箱包括箱体和底盖,底盖一边与箱体铰接,对边与箱体卡扣连接,箱体中间设有隔板。

较佳的,两根竖管之间设置有标牌,标牌与雨衣箱的上表面位于同一平面。

较佳的,下支管的后端上设有尾灯保护罩。

较佳的,连接板的厚度为0.3cm-0.5cm,连接板上设有后座让位槽。

较佳的,两根竖管的后端设有挂钩,挂钩长度小于雨衣箱的高度。

较佳的,侧管的下方设有挂钉。

较佳的,下支管与侧管之间形成呈平行四边形的空隙。

本实用新型结构简单,一方面通过在主支撑架内设置塞管,从整体上提升了载货支架的刚度,另一方面增加连接板的厚度,并通过螺纹套来加固连接的稳定性,本实用新型从自身结构和连接的稳定性两方面共同作用大大提升了载物货架的牢固性和稳定性,另外,通过雨衣箱的设置,可以在摩托车上随时携带雨衣,解决了运输途中突然下雨造成货物损坏的问题。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施例的主视结构示意图;

图2是图1的俯视结构示意图;

图3是图1中B方向的局部结构示意图;

图4是图1中F处的放大结构示意图;

图5是本实用新型中雨衣箱的结构示意图;

图中:1-主支撑架;1a-后管;1b-侧管;1c-塞管;

2-下支管;

3-连接板;3c-后座让位槽;

4-扁横管;5-竖管;5a-挂钩;6-标牌;7-螺纹套;8-尾灯保护罩;9-挂钉;

10-雨衣箱;10a-箱体;10b-底盖;10c-隔板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,需注意的是,在本实用新型的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图5所示,一种载物货架,包括主支撑架1,主支撑架1由后管1a和两根侧管1b构成,两根侧管1b内设有塞管1c,通过塞管的设置,从整体上增加了载物货架的刚度。两根侧管1b的下方均设有下支管2,下支管2与侧管1b之间形成呈平行四边形的空隙,下支管2上设有连接板3和螺纹套7,连接板3上设有后座让位槽3c,作为后座安装的让位孔,降低了后座安装的难度,间接的增加了载物货架与车身连接的牢固性;连接板3的厚度为0.3cm-0.5cm,进一步提升载物货架的刚度。螺纹套7设置在连接板3的后方,利用螺栓与螺纹套配合,由于螺纹套较长可以提高螺栓连接的稳固性,同时螺纹套还可以在螺栓连接过程中起导向作用,可进一步降低装配难度;两根侧管1b之间设置有扁横管4,扁横管4与后管1a之间设置有两根竖管5,通过扁横管与竖管形成十字管,可提升载物货架后端的刚度,提升后端的载货能力。

两根竖管5之间设置有标牌6,有利于在标牌上标注商标,便于识别商品来源。下支管2的后端上设有尾灯保护罩8,有利于载人或载物是将尾灯碰撞损坏。

两根竖管5的后端设有挂钩5a,侧管1b的下方设有挂钉9;挂钩和挂钉均用来缠绕绳子,当绳子较长时,可以用挂钉和挂钩配合缠绕绳子,当绳子较短时,可以仅用两个挂钉来缠绕收纳绳子。

另外,两根竖管5之间还挂设有雨衣箱10,雨衣箱10设置在两根竖管5之间,雨衣箱10的上表面与标牌6位于同一平面,箱体设置在竖管5下方,保证雨衣箱的设置不会影响载物货架的载物;雨衣箱10的高度小于挂钩5a长度,使得雨衣箱的结构不会影响挂钩缠绕绳子,雨衣箱10包括箱体10a和底盖10b,底盖10b一边与箱体10a铰接,对边与箱体10a卡扣连接,箱体10a中间设有隔板10c;雨衣箱内可以防止摩托车雨衣、遮盖货物的雨衣以及驾驶人员穿的雨衣等。这样即便在运输途中突然下起雨,也不会因为突然下雨而造成货物被雨淋湿的情况,提高了摩托车运输货物的可靠性。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

设计图

载物货架论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201822254502.3

申请日:2018-12-29

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:85(重庆)

授权编号:CN209382165U

授权时间:20190913

主分类号:B62J 7/04

专利分类号:B62J7/04;B62J9/00

范畴分类:32C;32G;

申请人:重庆磊洲机械制造有限公司

第一申请人:重庆磊洲机械制造有限公司

申请人地址:402560 重庆市铜梁县工业园区沿井大道6号

发明人:周贤洪

第一发明人:周贤洪

当前权利人:重庆磊洲机械制造有限公司

代理人:付继德

代理机构:50125

代理机构编号:重庆创新专利商标代理有限公司

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  

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