基于最优速度模型的改进安全距离跟驰模型

论文摘要

针对最优速度(OV)模型及其相关衍生模型(GF,FVD等)假设安全距离恒定的缺陷,提出了基于最优速度模型的改进安全距离跟驰模型,并对本文模型的改进情况进行理论分析。根据本文模型仿真分析了道路车流密度、车辆最大可行驶速度和驾驶员反应延迟时间对交通流稳定性的影响。最后,采用美国NGSIM数据库数据作为样本,通过聚类分析对本文模型进行检验,并与OV模型、GF模型和FVD模型进行对比,结果证明了本文模型的准确性和有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型提出
•   1.1 最优速度 （OV） 模型
•   1.2 针对既有模型缺陷对模型改进的要求
•   1.3 对OV模型的改进模型
•   1.4 模型逻辑分析
• 2 模型仿真
•   2.1 仿真实验逻辑流程
•   2.2 对道路交通流稳定性影响分析
• 3 改进跟驰模型验证
•   3.1 模型标定与检验
•   3.2 改进模型与既有模型准确性对比
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曲昭伟,潘昭天,陈永恒,陶鹏飞,孙迪

关键词: 交通运输系统工程,跟驰模型,数值仿真,交通流理论

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 吉林大学交通学院,北京联合大学城市轨道交通与物流学院

基金: 国家自然科学基金项目(51705196),北京市教育委员会科技计划面上项目(KM201511417005)

分类号: U491.25

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180211

页码: 1092-1099

总页数: 8

文件大小: 1485K

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