基坑施工对既有地铁隧道的变形控制研究

论文摘要

为控制基坑施工对既有地铁隧道造成的变形,建立了基坑-既有地铁隧道的数值模型,并从围护形式、开挖方式等方面开展基坑施工对地铁隧道结构的变形控制研究。研究结果表明:土体加固、抗拔桩、分时分块开挖等施工措施能够有效地控制对地铁隧道结构变形的影响。

论文目录

• 1 数值模型
•   1.1 工程概况
•   1.2 数值模型
• 2 土体加固对地铁隧道变形的影响
• 3 抗拔桩对地铁隧道变形的影响
• 4 土体加固和抗拔桩对地铁隧道变形的影响
• 5“分区、分块、分层、对称、限时”开挖对地铁隧道变形的影响
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹琛,马晋

关键词: 基坑施工,既有地铁隧道,变形控制,数值模拟

来源: 建筑施工 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 上海建工集团股份有限公司

分类号: TU753;U231;U456.3

DOI: 10.14144/j.cnki.jzsg.2019.12.004

页码: 2117-2119

总页数: 3

文件大小: 2301K

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