一种制动装置上的滑环组件论文和设计-李少钢

全文摘要

本实用新型涉及传动装置领域，特别涉及一种制动装置上的滑环组件，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；通过设置滑环转子套在在制动装置的输出轴上，设置滑环定子套在滑环转子上，滑环转子的一端面与滑环固定板连接，滑环固定板的长板件与滑环固定杆连接，在滑环组件中的滑环转子与制动装置的输出轴一同旋转时，滑环组件在导通制动装置内的磁轭和线圈的同时，滑环定子与滑环转子之间无噪音且摩擦损耗低，提高了制动装置的使用寿命和效果。

主设计要求

1.一种制动装置上的滑环组件，其特征在于，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；所述滑环定子为第一圆筒件，所述滑环转子为第二圆筒件，所述第一圆筒件套设在所述第二圆筒件上，所述第二圆筒件可转动连接于所述第一圆筒件内，所述第二圆筒件套设在制动装置的输出轴上，所述止转片的一侧壁上设有开槽，所述开槽延伸至止转片的内部的一端处设有第一螺纹孔，两个所述止转片沿所述滑环的中轴线对称分布于滑环定子的一端面的两侧，所述止转片上的开槽和第一螺纹孔位于所述滑环定子的端面的外侧；所述滑环固定板包括圆环件和长板件，所述长板件的一端固定连接于所述圆环件的侧壁上且长板件和圆环件设置于同一平面上，所述圆环件的相对的两端侧壁上向外延伸出固定耳，所述固定耳的中部设有与所述第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔，所述滑环定子与圆环件同轴设置，所述螺钉穿过第二螺纹孔和第一螺纹孔将滑环定子与圆环件固定连接；所述长板件的另一端上设有垂直于长板件的固定套筒，所述固定套筒与所述滑环固定杆的一端相适配。

设计方案

1.一种制动装置上的滑环组件，其特征在于，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；

所述滑环定子为第一圆筒件，所述滑环转子为第二圆筒件，所述第一圆筒件套设在所述第二圆筒件上，所述第二圆筒件可转动连接于所述第一圆筒件内，所述第二圆筒件套设在制动装置的输出轴上，所述止转片的一侧壁上设有开槽，所述开槽延伸至止转片的内部的一端处设有第一螺纹孔，两个所述止转片沿所述滑环的中轴线对称分布于滑环定子的一端面的两侧，所述止转片上的开槽和第一螺纹孔位于所述滑环定子的端面的外侧；

所述滑环固定板包括圆环件和长板件，所述长板件的一端固定连接于所述圆环件的侧壁上且长板件和圆环件设置于同一平面上，所述圆环件的相对的两端侧壁上向外延伸出固定耳，所述固定耳的中部设有与所述第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔，所述滑环定子与圆环件同轴设置，所述螺钉穿过第二螺纹孔和第一螺纹孔将滑环定子与圆环件固定连接；

所述长板件的另一端上设有垂直于长板件的固定套筒，所述固定套筒与所述滑环固定杆的一端相适配。

2.根据权利要求1所述的制动装置上的滑环组件，其特征在于，所述第二圆筒件的长度大于所述第一圆筒件的长度，所述第二圆筒件的一端的侧壁上围绕圆周分布四个第三螺纹孔，相邻的两个所述第三螺纹孔之间的距离相等，所述螺钉穿过第三螺纹孔与制动装置的输出轴的侧壁抵靠。

3.根据权利要求1所述的制动装置上的滑环组件，其特征在于，所述第一圆筒件的中部设有第一通孔，所述圆环件的中部设有第二通孔，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径。

4.根据权利要求1所述的制动装置上的滑环组件，其特征在于，所述滑环固定杆为中空结构，所述滑环固定杆的另一端与运用制动装置的机台连接。

5.根据权利要求4所述的制动装置上的滑环组件，其特征在于，所述滑环定子上设有出线口，所述滑环定子内部的电线通过出线口固定在长板件上，且所述滑环定子内部的电线延伸并穿过所述滑环固定杆的内部与运用制动装置的机台电连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及传动装置领域，特别涉及一种制动装置上的滑环组件。

背景技术

平张切纸机，是裁切机械的一种，使用范围广泛，可以用于对纸张、皮革、塑料、纸板等材料的裁切。切纸机主要由主机(亦称龙门)、工作台、推纸机构、压纸机构、裁切机构等组成。龙门上的裁切机构通常与制动装置连接，用来控制裁切机构的急停。

制动装置包括刹车机构、碳刷机构以及用于控制刹车机构的磁轭和线圈，磁轭和线圈作为动力源，在制动装置接通电源后，磁轭与碳刷之间的电流导通，磁轭产生磁性，吸住刹车机构内的皮带轮，从而实现制动装置的制动效果。

但是，将碳刷作为制动装置的外端导通电流的机构，碳刷夹持在制动装置外部的铜环上，当整个制动装置旋转时，碳刷夹持在旋转的铜环上，发出噪音并且碳刷与铜环受到摩擦损耗。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动装置上的滑环组件，滑环组件在工作时无噪音且低损耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种制动装置上的滑环组件，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；

所述长板件的另一端上设有垂直于长板件的固定套筒，所述固定套筒与所述滑环固定杆的一端相适配。

进一步的，所述第二圆筒件的长度大于所述第一圆筒件的长度，所述第二圆筒件的一端的侧壁上围绕圆周分布四个第三螺纹孔，相邻的两个所述第三螺纹孔之间的距离相等，所述螺钉穿过第三螺纹孔与制动装置的输出轴的侧壁抵靠。

进一步的，所述第一圆筒件的中部设有第一通孔，所述圆环件的中部设有第二通孔，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径。

进一步的，所述滑环固定杆为中空结构，所述滑环固定杆的另一端与运用制动装置的机台连接。

进一步的，所述滑环定子上设有出线口，所述滑环定子内部的电线通过出线口固定在长板件上，且所述滑环定子内部的电线延伸并穿过所述滑环固定杆的内部与运用制动装置的机台电连接。

本实用新型的有益效果在于：在一种制动装置上的滑环组件中，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；通过设置滑环转子套在在制动装置的输出轴上，设置滑环定子套在滑环转子上，滑环转子的一端面与滑环固定板连接，滑环固定板的长板件与滑环固定杆连接，在滑环组件中的滑环转子与制动装置的输出轴一同旋转时，滑环组件在导通制动装置内的磁轭和线圈的同时，滑环定子与滑环转子之间无噪音且摩擦损耗低，提高了制动装置的使用寿命和效果。

附图说明

图1所示为本实用新型的制动装置上的滑环组件的爆炸图；

图2所示为本实用新型的制动装置上的滑环组件的滑环定子和滑环转子的示意图；

图3所示为本实用新型的制动装置上的滑环组件的滑环定子和止转片的示意图；

图4所示为本实用新型的制动装置的爆炸图；

图5所示为本实用新型的制动装置的主视图；

图6所示为本实用新型的制动装置安装在平张切纸机上的示意图；

标号说明：

1、滑环组件；11、滑环定子；12、滑环转子；121、第三螺纹孔；13、滑环固定板；131、圆环；132、长板件；1321、固定套筒；133、固定耳；1331、第二螺纹孔；14、止转片；141、开槽；142、第一螺纹孔；15、滑环固定杆；16、螺钉；21、刹车盘；22、刹车片座；23、刹车片；24、刹车皮带轮；

25、轴承端盖；26、轴承隔圈；3、磁轭；4、线圈；5、滑轮组件固定座；6、压盖；7、压缩弹簧；8、垫片；9、锁紧螺母。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图6所示，本实用新型的一种制动装置上的滑环组件，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；

所述长板件的另一端上设有垂直于长板件的固定套筒，所述固定套筒与所述滑环固定杆的一端相适配。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在一种制动装置上的滑环组件中，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；通过设置滑环转子套在在制动装置的输出轴上，设置滑环定子套在滑环转子上，滑环转子的一端面与滑环固定板连接，滑环固定板的长板件与滑环固定杆连接，在滑环组件中的滑环转子与制动装置的输出轴一同旋转时，滑环组件在导通制动装置内的磁轭和线圈的同时，滑环定子与滑环转子之间无噪音且摩擦损耗低，提高了制动装置的使用寿命和效果。

从上述描述可知，所述第二圆筒件的长度大于所述第一圆筒件的长度，第二圆筒件上长度大于第一圆筒件的部分用来安装螺钉，四个螺纹孔均匀分布第二圆筒件的一端的侧壁上，螺钉穿过螺纹孔抵靠在制动装置的输出轴上，使制动装置的输出轴的侧壁四周均匀受力，从而使第二圆筒件与制动装置的输出轴固定连接。

进一步的，所述第一圆筒件的中部设有第一通孔，所述圆环件的中部设有第二通孔，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径。

从上述描述可知，所述圆环件的第二通孔的直径大于所述第一圆筒件的第一通孔的直径，避免滑环固定板安装在滑环转子上时，滑环固定板的中部与滑环定子和制动装置的输出轴发生干涉。

进一步的，所述滑环固定杆为中空结构，所述滑环固定杆的另一端与运用制动装置的机台连接。

从上述描述可知，滑环固定杆为中空结构，滑环固定杆对其内部的电线起保护的作用。

从上述描述可知，由滑环组件引出的电线穿过滑环固定杆的内部与运用控制装置的机台电连接，滑环固定板保护安装在其上的电线。

请参照图1至图6所示，本实用新型的实施例一为：

一种制动装置上的滑环组件1，包括滑环定子11、滑环转子12、止转片14、滑环固定板13、滑环固定杆15和螺钉16；

所述滑环定子11为第一圆筒件，所述滑环转子12为第二圆筒件，所述第一圆筒件套设在所述第二圆筒件上，所述第二圆筒件可转动连接于所述第一圆筒件内，所述第二圆筒件套设在制动装置的输出轴上，所述止转片14的一侧壁上设有开槽141，所述开槽141延伸至止转片14的内部的一端处设有第一螺纹孔142，两个所述止转片14沿所述滑环的中轴线对称分布于滑环定子11的一端面的两侧，所述止转片14上的开槽141和第一螺纹孔142位于所述滑环定子11的端面的外侧，所述第二圆筒件的长度大于所述第一圆筒件的长度，所述第二圆筒件的一端的侧壁上围绕圆周分布四个第三螺纹孔121，相邻的两个所述第三螺纹孔121之间的距离相等，所述螺钉16穿过第三螺纹孔121与制动装置的输出轴的侧壁抵靠；

所述滑环固定板13包括圆环131件和长板件132，所述长板件132的一端固定连接于所述圆环131件的侧壁上且长板件132和圆环131件设置于同一平面上，所述圆环131件的相对的两端侧壁上向外延伸出固定耳133，所述固定耳133的中部设有与所述第一螺纹孔142相适配的第二螺纹孔1331，所述滑环定子11与圆环131件同轴设置，所述螺钉16穿过第二螺纹孔1331和第一螺纹孔142将滑环定子11与圆环131件固定连接；所述第一圆筒件的中部设有第一通孔，所述圆环131件的中部设有第二通孔，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径；

所述长板件132的另一端上设有垂直于长板件132的固定套筒1321，所述固定套筒1321与所述滑环固定杆15的一端相适配，所述滑环固定杆15为中空结构，所述滑环固定杆15的另一端与运用制动装置的机台连接；

所述滑环转子12上与制动装置靠近的一侧的端面上设有进线口，所述滑环定子11上与滑环固定板13靠近的一侧的端面上设有出线口，制动装置内的电线延伸进入滑环转子12的进线口，再穿过滑环组件1内部从滑环定子11的出线口引出，引出后的电线固定在长板件132上，且所述滑环定子11内部的电线延伸并穿过所述滑环固定杆15的中空内部与运用制动装置的机台电连接；

如图4所示，制动装置包括刹车组件、磁轭3和线圈4以及滑环组件1固定座，所述刹车机构具体包括刹车盘21、刹车片23座22、刹车片23、刹车皮带轮24和轴承端盖25，两个刹车片23分别安装在刹车盘21的两侧，刹车片23座22安装在其中一个刹车片23的外侧，另一个刹车片23的内部安装有线圈4，磁轭3与线圈4同轴且磁轭3的一端面固定在线圈4的端面上，线圈4和磁轭3的内部安装有轴承隔圈26，磁轭3的另一端面固定在刹车皮带轮24的端面上，刹车皮带轮24的另一端面上设有轴承端盖25，滑环组件1固定座安装在轴承端盖25上，滑轮组件固定座5的中部向外延伸有制动装置的输出轴，制动装置还包括压盖6、压缩弹簧7、垫片8和锁紧螺母9等零件。

本实施例的工作原理为：通电后，制动装置内的磁轭和线圈与制动装置的输出轴上的滑环组件上的电流导通，磁轭产生磁力，吸住制动装置内的刹车皮带轮，从而现制动装置的制动效果。

综上所述，本实用新型提供的一种制动装置上的滑环组件，包括滑环定子、滑环转子、止转片、滑环固定板、滑环固定杆和螺钉；通过设置滑环转子套在在制动装置的输出轴上，设置滑环定子套在滑环转子上，滑环转子的一端面与滑环固定板连接，滑环固定板的长板件与滑环固定杆连接，在滑环组件中的滑环转子与制动装置的输出轴一同旋转时，滑环组件在导通制动装置内的磁轭和线圈的同时，滑环定子与滑环转子之间无噪音且摩擦损耗低，提高了制动装置的使用寿命和效果；四个螺纹孔均匀分布第二圆筒件的一端的侧壁上，螺钉穿过螺纹孔抵靠在制动装置的输出轴上，使制动装置的输出轴的侧壁四周均匀受力，从而使第二圆筒件与制动装置的输出轴固定连接；所述圆环件的第二通孔的直径大于所述第一圆筒件的第一通孔的直径，避免滑环固定板安装在滑环转子上时，滑环固定板的中部与滑环定子和制动装置的输出轴发生干涉；环固定杆为中空结构，滑环固定杆对其内部的电线起保护的作用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

设计图

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