论文摘要
为了对汽车尾气中的高温能量进行回收利用,将设计的温差发电装置安装于汽车排气系统中,分别对相同挡位不同车速、不同挡位不同车速等条件下温差发电器两端温度的变化情况进行了试验。试验结果表明,由于车辆底部零部件的存在以及车辆外形的影响使得温差发电器表面风速只有实际车速的40%左右;当车辆挡位相同时,温差发电器两端的温差会随着车速的升高而升高;相同车速不同挡位时,由于挡位的提升增加了排气温度,使得挡位越高两端温差越大。该研究对于实际温差发电器的设计有一定的指导意义。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 马宗正,闫修鹏,孟育博,王新莉,杨建伟
关键词: 温差发电,发动机尾气,实车,温差,试验
来源: 电源技术 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用,电力工业
单位: 河南工程学院机械工程学院
基金: 河南省产学研合作试点项目(201513),地方高校国家级大学生创新创业训练计划项目(201711517006)
分类号: X734.2;TM913
页码: 1182-1184+1200
总页数: 4
文件大小: 2001K
下载量: 417
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