全文摘要
本实用新型公开了一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，旨在提供一种润滑效果好，结构简单以及实用性强的螺母拆装省力扳手，其技术方案要点是壳体上设设有润滑机构，该润滑机构包括设置于壳体上的若干进油孔、设置于各进油孔上的堵头以及设置于堵头和进油孔之间的装配组件，装配组件包括设置于堵头外壁上的滑块、设置于进油孔内壁上且与滑块相适配的两第一滑槽以及与第一滑槽垂直设置且与滑块相适配的第二滑槽，两第一滑槽对称设置，本实用新型适用于扳手技术领域。
主设计要求
1.一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，包括动力输入机构、动力减速增力机构、动力输出机构以及壳体，其特征是：所述壳体上设设有润滑机构，该润滑机构包括设置于壳体上的若干进油孔、设置于各进油孔上的堵头以及设置于堵头和进油孔之间的装配组件，装配组件包括设置于堵头外壁上的滑块、设置于进油孔内壁上且与滑块相适配的两第一滑槽以及与第一滑槽垂直设置且与滑块相适配的第二滑槽，两第一滑槽对称设置。
设计方案
1.一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，包括动力输入机构、动力减速增力机构、动力输出机构以及壳体，其特征是：所述壳体上设设有润滑机构，该润滑机构包括设置于壳体上的若干进油孔、设置于各进油孔上的堵头以及设置于堵头和进油孔之间的装配组件，装配组件包括设置于堵头外壁上的滑块、设置于进油孔内壁上且与滑块相适配的两第一滑槽以及与第一滑槽垂直设置且与滑块相适配的第二滑槽，两第一滑槽对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，其特征是：所述进油孔为四个，且均布于壳体外壁，各进油孔的孔径均由壳体外往壳体内方向逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，其特征是：所述堵头上设有延伸挡圈，该延伸挡圈与壳体的抵触面上设有吸附槽，吸附槽截面呈梯形状结构，吸附槽的槽内壁呈圆弧状，且吸附槽的槽深在0.8-1mm之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种扳手技术领域,更具体地说，它涉及一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手。
背景技术
目前，市场上的螺母拆装省力扳手，它包括动力输入机构、动力减速增力机构、动力输出机构以及壳体，其中动力减速增加机构是通过多个齿轮进行配合的，因此确保对各齿轮之间的润滑效果，以降低各齿轮之间的磨损现象，从而方便维护以及提高使用寿命是目前存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好，结构简单以及实用性强的螺母拆装省力扳手。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，包括动力输入机构、动力减速增力机构、动力输出机构以及壳体，所述壳体上设设有润滑机构，该润滑机构包括设置于壳体上的若干进油孔、设置于各进油孔上的堵头以及设置于堵头和进油孔之间的装配组件，装配组件包括设置于堵头外壁上的滑块、设置于进油孔内壁上且与滑块相适配的两第一滑槽以及与第一滑槽垂直设置且与滑块相适配的第二滑槽，两第一滑槽对称设置。
通过采用上述技术方案，壳体上设设有润滑机构，为了提高对壳体内齿轮的润滑效果，通过设置的润滑机构，并且将该润滑机构设置为包括设置于壳体上的若干进油孔、设置于各进油孔上的堵头以及设置于堵头和进油孔之间的装配组件，通过设置的进油孔，可以直接对壳体进行添加润滑油，在配合堵头，确保了添加的便捷程度，进一步的通过设置于堵头和进油孔之间的装配组件，并且将装配组件包括设置于堵头外壁上的滑块、设置于进油孔内壁上且与滑块相适配的两第一滑槽以及与第一滑槽垂直设置且与滑块相适配的第二滑槽，通过设置的滑块，配合第一滑槽以及第二滑槽，堵头沿着第一滑槽进入进油孔内，在对堵头进行旋转，使得滑块进入第二滑槽，从而形成旋转紧固的效果，进一步的将两第一滑槽对称设置，使得受力均匀程度高，实用性强结构简单。
本实用新型进一步设置为：所述进油孔为四个，且且均布于壳体外壁，各进油孔的孔径均由壳体外往壳体内方向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，进油孔为四个，且且均布于壳体外壁，采用上述结构设置，通过设置的四个进油孔，使得润滑均匀，且加工成本低，各进油孔的孔径均由壳体外往壳体内方向逐渐减小，采用上述结构设置，通过形成的一个油封的效果，从而确保良好的实用效果。
本实用新型进一步设置为：所述堵头上设有延伸挡圈，该延伸挡圈与壳体的抵触面上设有吸附槽，吸附槽截面呈梯形状结构，吸附槽的槽内壁呈圆弧状，且吸附槽的槽深在0.8-1mm之间。
通过采用上述技术方案，堵头上设有延伸挡圈，该延伸挡圈与壳体的抵触面上设有吸附槽，采用上述结构设置，通过在堵头上设置的延伸挡圈，并且在延伸挡圈上设置吸附槽，并且吸附槽截面呈梯形状结构，吸附槽的槽内壁呈圆弧状，且吸附槽的槽深在0.8-1mm之间，则确保了良好的吸附效果，实用性强，密封效果好。
附图说明
图1为本实用新型一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手实施例剖视结构示意图。
图2为本实用新型一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手实施例壳体结构示意图。
图3为本实用新型一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手实施例进油孔俯视结构示意图。
图中附图标记，1-壳体，10-进油孔，11-堵头，110-延伸挡圈，111-吸附槽，120-滑块，121-第一滑槽，122-第二滑槽。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手实施例做进一步说明。
一种具有润滑机构的螺母拆装省力扳手，包括动力输入机构、动力减速增力机构、动力输出机构以及壳体1，壳体1上设设有润滑机构，为了提高对壳体1内齿轮的润滑效果，通过设置的润滑机构，并且将该润滑机构设置为包括设置于壳体1上的若干进油孔10、设置于各进油孔10上的堵头11以及设置于堵头11和进油孔10之间的装配组件，通过设置的进油孔10，可以直接对壳体1进行添加润滑油，在配合堵头，确保了添加的便捷程度，进一步的通过设置于堵头11和进油孔10之间的装配组件，并且将装配组件包括设置于堵头1外壁上的滑块120、设置于进油孔10内壁上且与滑块120相适配的两第一滑槽121以及与第一滑槽121垂直设置且与滑块120相适配的第二滑槽122，通过设置的滑块120，配合第一滑槽121以及第二滑槽122，堵头沿着第一滑槽121进入进油孔10内，在对堵头11进行旋转，使得滑块120进入第二滑槽122，从而形成旋转紧固的效果，进一步的将两第一滑槽121对称设置，使得受力均匀程度高，实用性强结构简单。
本实用新型进一步设置为，进油孔10为四个，且且均布于壳体1外壁，采用上述结构设置，通过设置的四个进油孔10，使得润滑均匀，且加工成本低，各进油孔10的孔径均由壳体1外往壳体1内方向逐渐减小，采用上述结构设置，通过形成的一个油封的效果，从而确保良好的实用效果。
本实用新型进一步设置为，堵头11上设有延伸挡圈110，该延伸挡圈110与壳体1的抵触面上设有吸附槽111，采用上述结构设置，通过在堵头11上设置的延伸挡圈110，并且在延伸挡圈110上设置吸附槽111，并且吸附槽111截面呈梯形状结构，吸附槽111的槽内壁呈圆弧状，且吸附槽111的槽深在0.8-1mm之间，则确保了良好的吸附效果，实用性强，密封效果好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920057938.5
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209793575U
授权时间:20191217
主分类号:B25B13/46
专利分类号:B25B13/46;B25B23/00
范畴分类:26G;
申请人:玉环县海益机械厂
第一申请人:玉环县海益机械厂
申请人地址:317699 浙江省台州市玉环县玉城街道中段村
发明人:黄苹方
第一发明人:黄苹方
当前权利人:玉环县海益机械厂
代理人:程志军
代理机构:33261
代理机构编号:杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计