全文摘要
本实用新型涉及滤清器领域，具体公开了一种滤清器、发动机润滑系统及发动机。其中滤清器包括金属外壳，金属外壳的外壁上设有凹槽，凹槽内设有芯片组件，芯片组件包括沿指向凹槽的开口方向依次连接的隔热层、抗干扰金属层及芯片层，芯片组件的外表面上形成有封装保护层。本实用新型通过隔热层对芯片层进行隔热保护，降低滤清器内的高温机油对芯片层的影响，延长了芯片的使用寿命；通过抗干扰金属层隔离金属外壳，解决了金属外壳对天线磁场强度的影响，有效增大通讯感应距离；封装保护层能够将芯片组件封装在凹槽内，降低芯片因碰撞而被损坏的可能性，还能够防止芯片被磨损，延长了芯片的使用寿命。
设计方案
1.一种滤清器，包括金属外壳（1），其特征在于，所述金属外壳（1）的外壁上设有凹槽（11），所述凹槽（11）内设有芯片组件（2），所述芯片组件（2）包括沿指向所述凹槽（11）的开口方向依次连接的隔热层（21）、抗干扰金属层（22）及芯片层（23），所述芯片组件（2）的外表面上形成有封装保护层（24）。
2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述隔热层（21）沿所述凹槽（11）开口方向的截面呈U形。
3.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述抗干扰金属层（22）沿所述凹槽（11）开口方向的截面呈U形。
4.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述隔热层（21）由保温隔热纸制成，所述隔热层（21）粘贴于所述凹槽（11）的底壁。
5.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述隔热层（21）为石墨烯制成的隔热膜，所述芯片组件（2）注塑于所述凹槽（11）内。
6.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述抗干扰金属层（22）由铁氧体片制成。
7.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述封装保护层（24）由环氧树脂制成。
8.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述隔热层（21）和所述抗干扰金属层（22）粘贴连接，所述抗干扰金属层（22）和所述芯片层（23）粘贴连接。
9.一种发动机润滑系统，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述滤清器。
10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求9所述发动机润滑系统。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及滤清器领域，尤其涉及一种滤清器、发动机润滑系统及发动机。
背景技术
目前的滤清器大部分仅具备过滤功能，不具有防伪和保养预警等需要芯片辅助的功能。为了进一步地对滤清器的功能进行完善，通常需要在滤清器上设置芯片。
发动机正常运行时，机油的温度可达125℃左右，对于旋转式滤清器，现有技术中通常将芯片粘贴在旋转滤芯的外壳上，芯片所受的温度较高，影响芯片的性能和使用寿命；而且上述外壳是由金属材料制成的，在通过天线读取芯片中的数据时，金属外壳会降低天线的磁场强度，继而影响数据传输；此外，芯片凸设于外壳上，芯片易被磨损以及因碰撞而被损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滤清器、发动机润滑系统及发动机，能够在降低芯片受机油温度影响的前提下，避免电磁干扰对天线读取芯片数据造成的影响，并解决芯片易被磨损以及因碰撞而被损坏的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种滤清器，包括金属外壳，所述金属外壳的外壁上设有凹槽，所述凹槽内设有芯片组件，所述芯片组件包括沿指向凹槽的开口方向依次连接的隔热层、抗干扰金属层及芯片层，所述芯片组件的外表面上形成有封装保护层。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述隔热层沿所述凹槽开口方向的截面呈U形。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述抗干扰金属层沿所述凹槽开口方向的截面呈U形。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述隔热层由保温隔热纸制成，所述隔热层粘贴于所述凹槽的底壁。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述隔热层为石墨烯制成的隔热膜，所述芯片组件注塑于所述凹槽内。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述抗干扰金属层由铁氧体片制成。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述封装保护层由环氧树脂制成。
作为上述的滤清器的一种优选技术方案，所述隔热层和所述抗干扰金属层粘贴连接，所述抗干扰金属层和所述芯片层粘贴连接。
本实用新型还提供了一种发动机润滑系统，其特征在于，包括上述滤清器。
本实用新型还提供了一种发动机，包括上述发动机润滑系统。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过隔热层对芯片层进行隔热保护，降低滤清器内的高温机油对芯片的影响，延长了芯片的使用寿命。
通过抗干扰金属层隔离金属外壳，解决了金属外壳对天线磁场强度的影响有效增大通讯感应距离。
在芯片组件外形成封装保护层，通过封装保护层对芯片进行保护，降低芯片因碰撞而被损坏的可能性，同时避免芯片被磨损；而且将芯片组件以及封装保护层均完全置于凹槽内，进一步防止封装保护层被磨损，延长了芯片的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的滤清器的金属外壳和芯片组件之间位置关系图；
图2是本实用新型实施例提供的芯片组件的结构简图；
图3是图1中I处的局部放大示意图；
图4和图5分别是本实用新型其他实施例提供的芯片组件与滤芯之间的两种位置关系图。
图中：
1、金属外壳；11、凹槽；2、芯片组件；21、隔热层；22、抗干扰金属层；23、芯片层；24、封装保护层；25、胶层；3、滤芯。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图1至图3所示，本实施例提供了一种滤清器，该滤清器主要指传统的旋转式滤清器。该滤清器包括金属外壳1，金属外壳1的外壁上设有凹槽11，凹槽11内设有芯片组件2，芯片组件2的外表面上形成有封装保护层24，封装保护层24完全置于凹槽11内。优选地，上述封装保护层24由环氧树脂制成或环氧树脂和固化剂组合制成，应用于芯片封装的环氧树脂和固化剂的混合比例为现有技术，在此不再赘叙。上述凹槽11为环形凹槽。可以理解的是上述凹槽11的形状并不仅限于环形凹槽，具体可以根据芯片组件2的形状确定。
在芯片组件2外形成封装保护层24，通过封装保护层24对芯片进行保护，对芯片组件2进行密封，避免芯片被磨损，降低芯片因碰撞而被损坏的可能性；而且将芯片组件2以及封装保护层24均完全置于凹槽11内，进一步防止封装保护层24被磨损，延长了芯片的使用寿命。
上述芯片组件2包括沿凹槽11的开口方向依次连接的隔热层21、抗干扰金属层22和芯片层23，其中，隔热层21设于凹槽11内壁。由于滤清器主要对工作油进行过滤，工作油的温度较高，相应地金属外壳1上的温度也会较高，通过设置隔热层21使芯片层23不直接接触金属外壳1，可以降低工作油经金属外壳1传递至芯片层23的温度，保证了芯片使用的环境温度不会过高，延长了芯片的使用寿命。本实施例中，上述隔热层21由保温隔热纸制成。
优选地，上述隔热层21沿凹槽11开口方向的截面呈U形，进一步提高了隔热效果。
本实施例中，在采用天线读取芯片的数据时存在金属干扰问题，为此，本实施例将抗干扰金属层22设于隔热层21和芯片层23之间，抗干扰金属层22沿凹槽11开口方向的截面呈U形，解决了金属外壳1对天线磁场强度的影响，有效增大通讯感应距离。优选地，上述抗干扰金属层22由铁氧体片制成。
本实施例中，可以将隔热层21粘贴于凹槽11的底壁形成胶层25，上述隔热层21和抗干扰金属层22之间、抗干扰金属层22和芯片层23之间均采用胶水粘贴连接形成胶层25。本实用新型的其他实施例中，还可以将隔热层21采用石墨烯制成的隔热膜，此时可以将芯片组件2注塑于凹槽11内。
需要说明的是，本实用新型的其他实施例中，对于具有冷却功能的环保型滤清器，如图4所示，可以将上述芯片组件2注塑于滤清器的滤芯3表面。如图5所示，还可以将上述芯片组件2注塑于滤清器的滤芯3内部，此时可以取消芯片封装层24。在将上述芯片组件2设于滤芯3上时，由于不存在金属外壳1造成的电磁干扰问题，此时可以取消抗干扰金属层22。
上述隔热层21、抗干扰金属22和封装保护层24的材料并不仅限于本实施例中所限定的材料，还可以是现有技术中能够实现相应功能的材料制成，在此不再具体限定。
本实施例还提供了一种发动机润滑系统，包括上述滤清器。
本实施例还提供了一种发动机，包括上述发动机润滑系统。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921672689.7
申请日:2019-10-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209892291U
授权时间:20200103
主分类号:F01M11/03
专利分类号:F01M11/03
范畴分类:28A;27H;
申请人:潍柴动力股份有限公司
第一申请人:潍柴动力股份有限公司
申请人地址:261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
发明人:吕世志;吴建坤;马鑫生;张维民;郝其山;金强;纪晓伟;张清政
第一发明人:吕世志
当前权利人:潍柴动力股份有限公司
代理人:胡彬
代理机构:11332
代理机构编号:北京品源专利代理有限公司 11332
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计