导读:本文包含了开挖模拟论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢支撑,基坑支护,装配式,分布开挖
开挖模拟论文文献综述
陈昆,詹旺宇,刘红波[1]（2019）在《装配式钢支撑基坑支护结构体系基坑开挖与稳定性模拟分析》一文中研究指出针对目前基坑支护体系造价高、不可重复利用、拆除难度大等问题,设计开发了一套基坑工程中可重复利用的装配式钢支撑支护体系。该体系由按照标准化规格生产的钢支撑、连接节点、竖向支撑组成,所用钢支撑、钢支撑连接节点均由工厂预制成型,钢支撑与连接节点的外伸短臂通过法兰盘连接。该节点受力明确、构造简单、施工质量可控、拆除后可重复利用。首先,结合天津某工程实例,采用ABAQUS有限元分析软件建立考虑基坑分布开挖的模型,证明了装配式钢支撑支护体系的可行性。最后,采用ANSYS有限元分析软件对装配式钢支撑支护结构体系进行了特征值屈曲分析及非线性特征值屈曲分析,并比较了添加腹杆对结构的影响。结果表明:增加腹杆对于装配式钢支撑支护体系来说有部分稳定性的提升,但提升相对有限。(本文来源于《钢结构(中英文)》期刊2019年12期）
张少科,杨远怀,邹大晴[2]（2019）在《浅埋彪水岩软岩隧道开挖数值模拟研究》一文中研究指出浅埋彪水岩软岩隧道位于正在建设的香丽高速虎跳峡地下立交段,该围岩岩性主要为灰岩夹板岩、板岩夹灰岩,施工难度大、风险高,是浅埋彪水岩软岩隧道施工的主要控制工程。在建立合理工程地质模型的基础上,选取SC-1型典型软岩隧道断面作为研究对象,采用FLAC3D软件对二台阶预留核心土、单侧壁导坑、双侧壁导坑等,隧道工法进行数值模拟,通过围岩受力、变形比较和分析,证明浅埋暗挖时采用双侧壁导坑法对于该隧道施工更为安全;围岩压力、拱顶沉降现场监测结果表明:采用双侧导壁法施工对彪水岩软岩隧道地表沉降控制更加有利、安全。但是,采用双侧导壁工法造价较高,所以在满足施工安全和地表沉降量需求的同时还应考虑施工成本因素,这对工法的评选有了更高的数值要求。本文根据数值模拟、现场监测、工程造价预算及地表沉降量要求,认为双侧导壁施工方案适用于本工程,也可以通过加强单侧导壁工法的支护参数来控制浅埋段地表沉降。该研究对类似隧道工法的评选具有重要的工程借鉴意义。(本文来源于《土木建筑工程信息技术》期刊2019年06期）
陆鸿斌[3]（2019）在《土体本构模型对软土场地基坑开挖模拟结果的影响分析》一文中研究指出基坑在开挖过程中会产生卸荷作用,因此在数值模拟中合理的选择土体的本构模型是一项十分重要的工作。结合上海某深基坑工程,通过大型通用有限元软件ABAQUS模拟了该基坑开挖的整个过程,分别采用线弹性模型、摩尔—库仑模型及修正的剑桥模型进行计算分析,对不同土体本构模型下的模拟结果进行了对比分析。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）
涂健[4]（2019）在《大断面隧道开挖稳定性数值模拟分析》一文中研究指出为了确保大断面隧道开挖的稳定性,采用数值模拟方法,以某大断面隧道开挖支护为例,通过介绍隧道地表沉降和塑性区来判断隧道的稳定性。隧道开挖支护后正上方沉降最大,向两侧沉降逐渐减小,地表沉降基本沿隧道中心左右对称,且呈现出抛物线形状;初次开挖时隧道外环周围出现小范围剪拉,随着与掌子面距离增大,塑性区范围不断扩大,且扩大位置主要发生在拱肩和拱脚部位;从塑性区分布可以看到,拱顶和拱底主要为剪拉屈服,其他部位主要为剪切屈服。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年11期）
徐腾飞[5]（2019）在《土体开挖卸荷对地铁隧道的影响数值模拟分析》一文中研究指出基坑大面积开挖后浅埋区间结构,同时受隧道两侧新建房屋附加荷载的影响,加剧区间结构上抬的可能,采取区间上方土体加固并考虑时空效应,通过两种计算模型互核,确保计算结果有较好的可靠度,可有效的控制区间结构位移。研究成果对后续类似工程具有一定的参考意义。(本文来源于《土工基础》期刊2019年05期）
白海峰,徐成成[6]（2019）在《地铁车站深基坑开挖及围护结构变形模拟分析》一文中研究指出依托佛山市南海广场站车站明挖深基坑,运用FLAC~(3D)软件进行了开挖与支护模拟分析.对比分析部分实测与模拟结果,详细介绍模型建立过程,计算过程中土体本构采用了摩尔-库伦弹塑性模型来模拟,基坑围护结构地连墙采用实体单元,其与土体之间接触面运用接触单元,支撑采用beam单元.计算研究不同工况的地表沉降、围护结构水平位移及坑底隆起,得到其变化规律,为工程设计及施工提供一定参考.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年05期）
王学滨,马冰,张智慧,吕进国[7]（2019）在《不同轴压/侧压下逐步开挖马蹄形巷道围岩分区破裂化数值模拟》一文中研究指出基于空间局部化视角研究分区破裂化的发生机制。采用叁维非均质应变软化模型,在逐步开挖和不同轴压与侧压之比条件下研究了马蹄形(U形)巷道围岩不同剖面和测线上剪切应变增量的分布特征。结果表明:U形巷道围岩的分区破裂化呈圆环形;分区破裂化可出在现掌子面的前、后方;在掌子面前方,随着远离掌子面,分区破裂化有所减弱,直至消失;轴压与侧压之比越大,分区破裂化越明显;在垂直于巷道轴线的不同平面上,分区破裂化有所不同,这与不同剪切带的特征不同及发育不同有关;共轭剪切带的出现,会使分区破裂化变得复杂。启动于巷道表面的空间圆锥剪切面的充分发展产生了分区破裂化。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2019年05期）
胡育林,文学军,胡林江[8]（2019）在《溧阳水电站地下厂房开挖破坏机理数值模拟研究》一文中研究指出为研究溧阳水电站地下洞室开挖围岩稳定性,以地下厂房开挖时提供的地质条件和勘察资料为基础,结合完整岩块的强度试验成果,采用颗粒流数值模拟方法研究厂房在破碎岩体中开挖的破坏机理.研究表明,颗粒离散元方法可以较好地模拟地下洞室开挖情况;联合开挖时,出现明显的贯通变形区,且并非距离开挖面越近围岩变形越大;厂房开挖破坏模式为岩体结构控制型破坏,其导致围岩破坏的决定性因素是岩体结构特征.(本文来源于《河南科学》期刊2019年09期）
曾志勇[9]（2019）在《复杂地质条件下地下厂房与主变洞顶拱层开挖施工方案模拟选择》一文中研究指出溧阳抽水蓄能电站地下厂房工程地质条件复杂,地层内断层十分发育,共揭露大小断层111条,特别是F_(54)断层对地下厂房顶拱与边墙影响较大。采用叁维有限元模型对主厂房及主变洞顶拱层开挖施工程序和围岩变形进行比较分析,同时考虑施工工期及其他因素,确定主厂房和主变洞顶拱层采用错距开挖的施工方案。这样既满足了施工期洞室稳定及围岩变形要求,也满足了施工工期要求,并且降低了施工成本。(本文来源于《水利建设与管理》期刊2019年09期）
许越[10]（2019）在《隧道叁台阶七步法开挖数值模拟优化分析》一文中研究指出以大潮高速黄坭权隧道为例,利用有限差分析软件FLAC~(3D),对施工过程中采用的叁台阶七步开挖法进行数值模拟分析,从定性、定量方面评估隧道Ⅴ级围岩开挖过程中隧道力学行为,对开挖过程中开挖进尺、核心土长度、中下台阶间距提出了合理取值,并应用于施工实践。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年16期）
开挖模拟论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
浅埋彪水岩软岩隧道位于正在建设的香丽高速虎跳峡地下立交段,该围岩岩性主要为灰岩夹板岩、板岩夹灰岩,施工难度大、风险高,是浅埋彪水岩软岩隧道施工的主要控制工程。在建立合理工程地质模型的基础上,选取SC-1型典型软岩隧道断面作为研究对象,采用FLAC3D软件对二台阶预留核心土、单侧壁导坑、双侧壁导坑等,隧道工法进行数值模拟,通过围岩受力、变形比较和分析,证明浅埋暗挖时采用双侧壁导坑法对于该隧道施工更为安全;围岩压力、拱顶沉降现场监测结果表明:采用双侧导壁法施工对彪水岩软岩隧道地表沉降控制更加有利、安全。但是,采用双侧导壁工法造价较高,所以在满足施工安全和地表沉降量需求的同时还应考虑施工成本因素,这对工法的评选有了更高的数值要求。本文根据数值模拟、现场监测、工程造价预算及地表沉降量要求,认为双侧导壁施工方案适用于本工程,也可以通过加强单侧导壁工法的支护参数来控制浅埋段地表沉降。该研究对类似隧道工法的评选具有重要的工程借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开挖模拟论文参考文献
[1].陈昆,詹旺宇,刘红波.装配式钢支撑基坑支护结构体系基坑开挖与稳定性模拟分析[J].钢结构(中英文).2019
[2].张少科,杨远怀,邹大晴.浅埋彪水岩软岩隧道开挖数值模拟研究[J].土木建筑工程信息技术.2019
[3].陆鸿斌.土体本构模型对软土场地基坑开挖模拟结果的影响分析[J].山西建筑.2019
[4].涂健.大断面隧道开挖稳定性数值模拟分析[J].筑路机械与施工机械化.2019
[5].徐腾飞.土体开挖卸荷对地铁隧道的影响数值模拟分析[J].土工基础.2019
[6].白海峰,徐成成.地铁车站深基坑开挖及围护结构变形模拟分析[J].大连交通大学学报.2019
[7].王学滨,马冰,张智慧,吕进国.不同轴压/侧压下逐步开挖马蹄形巷道围岩分区破裂化数值模拟[J].防灾减灾工程学报.2019
[8].胡育林,文学军,胡林江.溧阳水电站地下厂房开挖破坏机理数值模拟研究[J].河南科学.2019
[9].曾志勇.复杂地质条件下地下厂房与主变洞顶拱层开挖施工方案模拟选择[J].水利建设与管理.2019
[10].许越.隧道叁台阶七步法开挖数值模拟优化分析[J].山西建筑.2019