一、Recent Advances in Holey Fibers and Their Applications（论文文献综述）
Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;[1]（2021）在《中国桥梁工程学术研究综述·2021》文中进行了进一步梳理为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了近年来国内外桥梁工程领域（包括结构设计、建造技术、运维保障、防灾减灾等）的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先总结了桥梁工程学科在新材料与结构体系、工业化与智能建造、抗灾变能力、智能化与信息化等方面取得的最新进展;然后分别对上述桥梁工程领域各方面的内容进行了系统梳理:桥梁结构设计方面重点探讨了钢桥及组合结构桥梁、高性能材料与结构、深水桥梁基础的研究现状;桥梁建造新技术方面综述了钢结构桥梁施工新技术、预制装配技术以及桥梁快速建造技术;桥梁运维方面总结了桥梁检测、监测与评估加固的最新研究;桥梁防灾减灾方面突出了抗震减震、抗风、抗火、抗撞和抗水的研究新进展;同时对桥梁工程领域各方向面临的关键问题、主要挑战及未来发展趋势进行了展望,以期对桥梁工程学科的学术研究和工程实践提供新的视角和基础资料。（北京工业大学韩强老师提供初稿）
杨明龙[2]（2021）在《碳基复合材料的微结构调控及其电磁波吸收性能研究》文中研究表明新一代军用战机面临的全方位、超宽频雷达探测威胁和日益严重的电磁辐射污染使高性能电磁波吸收材料在军用和民用领域都面临着迫切需求。理想的吸波材料要求具有“宽、轻、薄、强”的性能特点,而传统的铁氧体等吸波材料存在吸波频带窄、密度大等性能缺陷。碳基纳米材料具有轻质、高介电损耗、易与其他材料复合等性能优势,尤其是可以通过微结构的调控可以实现对电磁参数,吸波性能和材料密度等关键性能指标的优化。有望达到服役环境对吸波材料的性能要求。因此,本文从碳基纳米复合材料微结构的设计与调控出发,采用水热合成、原位生长、冷冻铸造等方法,制备了具有不同微结构的碳基复合吸波材料。研究了微结构形式对电磁波吸收性能的影响规律,分析了吸波机理,并对其应用前景进行了探索。主要研究内容如下:为了解决传统吸波材料吸收频带窄的问题,本文采用设计特殊微结构和引入多种损耗机制的研究思路,通过两步水热合成及保护气氛热处理制备了具有蝴蝶结状微结构的Co/CoO@C纳米复合吸波材料。研究了水热反应时间和热处理温度对微结构形貌的影响规律。考察了其在2-18GHz频段内的电磁参数和电磁波反射损耗（Reflection Loss,RL）。结果表明,热处理温度的调节实现了对样品电磁参数的有效调控。600°C热处理得到的Co/CoO@C-600样品具有优异的宽频吸波性能,3mm厚度下有效吸收（RL<-10 d B）频带宽度可达9.9GHz（8.1-18GHz）,最低反射损耗(RLmin)达到-33.6dB;6mm厚度下,有效吸收频带宽度进一步扩展到了13.6GHz（4.4-18GHz）,覆盖考察频段的85%,同时RLmin也进一步降低到了-45.0dB。优异的宽频带电磁波吸收能力有赖于蝴蝶结状微结构对电磁参数的调节作用和Co/CoO@C颗粒的磁性/介电协同损耗机制,也使这种蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料具有很高的实际应用潜力。为了实现吸波材料轻质化的目标,本文采取将轻质生物质材料与分子级多孔结构的金属有机框架（metal-organic-frameworks,MOFs）复合的思路,在棉花纤维表面均匀生长了含钴元素的ZIF-67（zeolitic imidazolate framework-67）MOF颗粒。通过还原性气氛中的高温碳化同时实现了复合纤维的碳化和碳纳米管的原位催化生长,得到了具有微-纳分级结构CNT/Co/C空心复合纤维。自然状态下表观密度仅0.0198g/cm3。通过测试复合纤维的电磁参数计算了2-18GHz的电磁波反射损耗。2mm厚度下,有效吸收频带宽度达到了8.02GHz（9.98-18 GHz）。薄厚度下的宽频吸波效果主要归功于分级结构改善了阻抗匹配特性以及介电/磁性异质成分造成的多种极化损耗机制。这种将天然生物质衍生的碳材料与MOFs复合的方法也为超轻质宽频吸波材料的开发提供了一种新策略。为了探索低维纳米材料宏观组装体的结构形式对吸波性能的影响,同时开展吸波材料多功能一体化研究,本文以高导电二维Ti3C2Tx MXenes纳米片为材料基元,采用定向冷冻铸造法制备了轻质Ti3C2Tx/明胶定向结构复合气凝胶（M@G）。通过引入明胶作为粘结剂解决了Ti3C2Tx纳米片层间范德华力弱造成的气凝胶力学强度差的问题。Ti3C2Tx纳米片的面内/面外本征物理特性差异及定向排布结构赋予了复合气凝胶各向异性的力学、导热和电磁吸波性能。复合气凝胶在轴向（冷冻铸造过程冰晶生长方向）表现出高压缩强度和负泊松比,而在径向（垂直于冰晶生长方向）则具有高弹性和接近零泊松比;M@G-45（Ti3C2Tx含量为45wt%）复合气凝胶轴/径向热导率差异达到14.75倍,径向最低热导率达到0.008W/m·K,具有优异的隔热性能。吸波性能方面,M@G-45复合气凝胶径向在4.08GHz处RLmin达到-57.3dB,但有效吸收频带宽度仅0.9GHz,而轴向RLmin峰值为-59.5dB移动到了14.04GHz,有效吸收频带宽度也显着扩展到了6.24GHz,宽频吸波性能得到明显改善。这种通过调控二维纳米材料组装形式实现吸波性能调节的方法,为轻质多功能吸波材料的制备提供了借鉴。
于华洋,马涛,王大为,王朝辉,吕松涛,朱兴一,刘鹏飞,李峰,肖月,张久鹏,罗雪,金娇,郑健龙,侯越,徐慧宁,郭猛,蒋玮[3]（2020）在《中国路面工程学术研究综述·2020》文中指出改革开放40多年,中国公路建设取得了举世瞩目的成就,有力地支撑了国家社会经济的高速发展。近年来,与路面工程相关的新理论、新方法、新技术、新工艺、新结构、新材料等不断涌现。该综述以实际路面工程中所面临的典型问题、国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高被引论文的关键词为依据,系统分析了国内外路面工程7大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了:智能环保路面技术、先进路面材料、先进施工技术、路面养护技术、路面结构与力学性能、固废综合利用技术及路面再生技术等。可为路面工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。
詹慧娟[4]（2020）在《仿生中空碳管块材的制备及其性能研究》文中进行了进一步梳理仿生学以大自然为灵感来源,在各领域蓬勃发展,取得了诸多成果。在微/纳米材料领域,研究人员结合人工合成材料和制备工艺,实现了对天然结构和功能的模仿和复制,研制出了几种典型的结构仿生材料,例如仿生光子晶体、超浸润界面材料和力学结构材料等。其中,北极熊毛因其独特的中空结构和优异的隔热性能而受到广泛的关注和研究。目前,一系列仿北极熊毛结构的多孔纤维和织物相继被成功制备,但制备工艺较为复杂且难以构筑宏观尺度的三维块材。因此,基于北极熊毛的结构特点,发展简单的合成策略并精细调控材料的微观结构,设计制备出宏观尺度的三维块材,实现对材料的功能化及应用探索仍然是一大挑战。本论文着眼于此,以碲纳米线为物理模板,发展了一种简单的基于模板导向的水热合成策略,制备出一系列宏观尺度的仿生中空碳管气凝胶块材。首先,仿照北极熊毛的微观结构,通过优化碳管壁厚和孔隙率,制备了类似北极熊毛的超轻、疏水、隔热的仿生碳管气凝胶材料,该材料展现出优于北极熊毛的超弹性和耐疲劳性能。随后,设计制备了仿生双功能碳管复合气凝胶用于光热水蒸发,并探究了碳管气凝胶隔热层对提高光热转化效率的重要作用。最后,通过设计制备致密多节点交联结构,大幅度提高了中空碳纤维块材的力学强度。取得的主要研究结果如下:1.受北极熊毛中空结构具有良好隔热性能的启发,以直径35 nm的碲纳米线为模板,葡萄糖为碳源,发展了一种基于模板导向的水热合成策略。首先,葡萄糖在水解后包覆于纳米线表面和纳米线交联的结点上,形成核壳纤维水凝胶。随后经高温煅烧除去纳米线模板,最终得到类北极熊毛微观结构的中空碳管气凝胶材料。通过调节反应物的用量可以改变碳壳层的厚度和气凝胶的密度。研究表明,最优碳层壁厚为25 nm,此时的碳管气凝胶轻质疏水,密度仅为9.61kgm-3,接触角为146°。并且其固含量低,孔隙率高达94.3%,因此热导率低于空气,仅为23 mW m-1 K-1。相互交联的碳管网络框架赋予碳管气凝胶优异的超弹和耐疲劳特性,在钢球冲击下具有1434 mm s-1的压缩回复速度,可经受一百万次压缩并保持结构完整。此外,碳管气凝胶还具有突出的稳定性,在高湿度和重复压缩下,其热导率不降级,并且在100 Hz的高频压缩循环中仍能精准输出电学信号。仿生碳管气凝胶优异的隔热和力学性能来源于其独特的中空碳管网络结构,可用于隔热保温和压阻器件领域。2.基于优异的碳管气凝胶,制备了一种仿生双功能中空碳管复合气凝胶,并探索其在光热水蒸发领域的应用。为实现一体两用的效果,轻质疏水的碳管气凝胶直接用作隔热层,并通过复合二氧化硅及金颗粒,分别提高材料的亲水性以及对太阳光的吸收率,得到的复合气凝胶用作吸光层。由此双功能中空碳管复合气凝胶构筑了光热水蒸发装置,实现80%以上的光热转化效率和良好的海水淡化效果。其中,碳管气凝胶隔热层能够有效阻隔热量从吸光层表面到水体的传输,热平衡分析结果表明碳管气凝胶隔热层的存在能使热传导损失降低11%左右,从而有效地提高了光热转化效率。在1个太阳光下,仿生双功能中空碳管复合气凝胶装置海水淡化的光热转化效率达到82.8%,并且在收集的淡水中,Na+、Mg2+、Ca2+、K+、B3+五种离子浓度大幅度降低,符合饮用水的标准。3.受北极熊毛中空结构和竹子管-节点结构的启发,设计制备了致密多节点交联的中空碳纤维块材,实现了力学增强。在水热合成中,合适的纳米线模板浓度可以大幅度增加节点的数目并避免浓度过高带来的纤维聚集,从而得到力学强度高的中空碳纤维块材。其中,中空碳纤维块材的压缩断裂强度最高可达2.6MPa,杨氏模量最高为52 MPa,而密度仅为0.061 gcm-3,热导率低至0.068 Wm-1K-1。与普通木材相比,中空碳纤维块材的密度更低,隔热和力学性能更优。为进一步提高中空碳纤维块材的韧性,在复合质量分数为30%的聚氨酯后,复合材料的韧性大幅度提高,断裂弯曲应变提高两倍,断裂强度提高近一倍。该仿生中空碳纤维块材疏水亲油,浸泡乙醇后可高温常压干燥,可用作工程结构材料、油水分离材料、隔热保温材料等。
韦华伟[5]（2020）在《Ti3C2Tx复合材料的制备及其电磁波吸收屏蔽性能研究》文中提出无线通讯技术的飞速发展以及电子器件的过度使用,造成了严重的电磁污染,不仅对人类身体健康具有潜在的危害,同时影响精密电子器件的准确运行,严重时甚至危害国家安全。因此,为了有效防止电磁波的非必要扩散,电磁波吸收和屏蔽材料越来越受到人们的重视。Ti3C2Tx MXene因制备简单、结构清晰、性能稳定等优点,是众多MXenes中应用最为广泛也是研究最多的一种。本论文以Ti3C2Tx MXene为功能材料,制备了不同的Ti3C2Tx复合材料,在电磁干扰屏蔽和吸收方面具有优异的性能。利用原位HF刻蚀法制备少层的Ti3C2Tx（文中命名为d-Ti3C2Tx）,其层数为1-3层。之后,利用凯夫拉纤维为原料通过刻蚀的方法制备芳纶纳米纤维（ANFs）,将d-Ti3C2Tx和ANFs复合获得d-Ti3C2Tx/ANFs复合薄膜材料。该复合薄膜不仅具有良好的电磁干扰屏蔽性能,同时具有高机械强度、超薄、韧性好等优点。研究表明,纯d-Ti3C2Tx薄膜的拉伸强度较低（16 MPa）,因此采用高强度的ANFs增强少层d-Ti3C2Tx薄膜,成功获得了自支撑的d-Ti3C2Tx/ANFs复合薄膜。所得复合薄膜的极限抗拉强度和应变分别达到了116.71 MPa和2.64%。同时,复合薄膜的电磁干扰屏蔽性能达到了34.71 d B（厚度12μm）,其SSE/t最高可达21971.37 d B cm2 g-1。不仅如此,复合薄膜还具有极好的韧性,在经过1000次弯曲变形后复合薄膜的电磁屏蔽效能没有任何衰退的现象。为了获得性能更为优异的吸波材料,以手风琴结构的多层Ti3C2Tx为载体,在多层Ti3C2Tx层间和表面原位聚合聚苯胺（PANI）,获得具有独特三明治插层结构的Ti3C2Tx/PANI复合材料。由于Ti3C2Tx和PANI之间的协同作用,以及复合材料多层交替结构,使得Ti3C2Tx/PANI具有优异的电磁波吸收性能。在适当的PANI含量下,在石蜡基体中,当Ti3C2Tx/PANI复合材料质量分数为50 wt%,样品厚度为1.8 mm时,最大反射损耗可达-56.30 d B,超过99.999%的入射电磁波被吸收掉。研究发现,通过调节吸波样品的厚度在1.5～2.6 mm范围内,Ti3C2Tx/PANI复合材料的有效吸收频宽的范围覆盖了整个X波段到Ku波段。此外,在Ti3C2Tx和PANI最优配比下,制备了高性能d-Ti3C2Tx/PANI/ANFs复合膜,其电磁屏蔽性能优于同等质量分数下的d-Ti3C2Tx/ANFs复合膜。随后,为了获得轻质空心屏蔽材料,制备空心纤维以及Ti3C2Tx/空心复合纤维,并研究其电磁屏蔽性能。首先研究PMMA/PAN复合纤维的制备工艺,制备出海岛和皮芯型纤维。之后,利用复合纺丝工艺,制备了磁性PAN-Fe3O4空心纤维,并通过化学气相沉积法制备了内外表面生长碳纳米管（CNTs）涂层的磁性中空碳纤维。经过高温生长碳纳米管后,Fe3O4转变为Fe3C。由于CNTs涂层、Fe3C和一维（1D）空心结构的协同作用,实验获得了具有良好的电磁干扰屏蔽性能和轻质性能的复合纤维材料（CHFs）。CHFs的电磁干扰屏蔽效能最高可达80.00 d B,在整个X波段的屏蔽效能都在73.10-80.00 d B之间,得益于空心结构,复合纤维的密度只有～1.0 g cm-3。此外,通过简单混合的方法将分层d-Ti3C2Tx吸附在CHFs表面,获得Ti3C2Tx/CHFs复合材料并研究其电磁干扰屏蔽性能。本文以Ti3C2Tx为功能材料,逐步优化材料的性能,制备了不同组成、结构和形貌的Ti3C2Tx复合材料,具有良好的电磁波吸收或屏蔽性能。多种复合材料可以满足多种情况下的不同应用,如屏蔽帐篷、吸波涂层、纤维屏蔽、可穿戴衣物等。本文为后续制备多样性的MXene复合材料提供了一个很好的思路和借鉴意义。
穆大伟[6]（2017）在《城市建筑农业环境适应性与相关技术研究》文中认为在城镇化快速发展过程中,我国耕地紧张局势越加严重,城市生态环境持续恶化。开展具备农业生产功能的城市建筑环境适应性与种植技术研究,能够有效补偿耕地面积,减少资源消耗,改善城市生态,使城市产生从单纯的资源消耗型向生产型的革新性转变,具有重要的经济、社会、生态和学术意义。课题以居住建筑和办公建筑为研究对象,综合运用实地调研、理论整合、种植试验、计算机模型建构等方法进行研究。主要研究方面:系统梳理有农建筑理论,农业城市环境适应性、建筑环境适应性研究,建筑农业种植技术、品种选择技术研究、屋顶温室有农建筑范式研究。研究内容:（1）在生产性城市理论指导下,系统梳理有农建筑理论。有农建筑是在传统民用建筑基础上,采用现代农业技术和环境调控手段,系统耦合人居生活与农业生产活动,构筑“建筑—农业—人”一体化生态系统,具备农业生产功能的工业建筑和民用建筑。（2）城市环境与传统农田环境差异较大,论文以城市雨水和城市空气条件下蔬菜适应性为切入点进行种植试验研究,测量蔬菜光合速率、根系活力、维生素含量和重金属含量等蔬菜品质指标和生理指标,探讨农业在城市环境中的适应性。（3）对比分析蔬菜和人体对环境的要求,提出人菜共生空间光照、温度、湿度、气流等环境指标。测量客厅、办公室、阳台、屋顶的光照强度、温度、湿度、CO2浓度,分析蔬菜在建筑环境中的适应性。进行建筑蔬菜种植试验,测量生理指标与产量,计算蔬菜绿量和固碳吸氧量,探讨蔬菜生产建筑环境适应性和生态效益。（4）结合设施农业技术和立体绿化技术,筛选建筑农业种植技术:覆土种植、栽培槽种植、栽培块种植、水培种植。提出建筑农业新技术:透气型砂栽培技术。该技术可实现不更换栽培基质持续生产,是更加适宜建筑环境的农业种植技术。进行透气型砂栽培生菜种植试验研究,论证透气型砂栽培技术可行性。（5）提出建筑农业品种选择基本原则,系统整理120种蔬菜环境要求数据,建立建筑蔬菜品种选择专家系统。以建筑农业微空间和中国农业气候区划为基础,进行建筑农业气候区划。（6）进行屋顶温室有农建筑专题研究,探索日光温室、现代温室和建筑屋顶结合的具体模式,并将光伏与屋顶温室进行结合,使建筑具备能源生产和农业生产的功能。利用Design Builder模拟屋顶温室、屋顶农业和普通建筑的能耗,探讨屋顶温室的节能性。论文阐述了有农建筑的内涵,通过调查研究、理论研究、试验研究、模拟研究对农业城市适应性、建筑适应性、建筑农业种植技术、建筑蔬菜品种选择技术、屋顶温室有农建筑模型与能耗进行了研究。结论如下:（1）城市雨水和城市空气环境下的蔬菜生长势弱,商品产量低,营养品质较好,重金属As、Cd、Pb含量满足国家标准食品安全要求,城市雨水可作为农业灌溉用水,交通路口不宜进行蔬菜商品生产;在人菜共生建筑空间中,蔬菜要求光照强度3000lux以上,远高于人居环境要求,需要解决补光而不产生眩光的问题,人菜温度、湿度、通风环境要求范围较为接近,人菜CO2和O2具有互补作用;通过办公建筑和居住建筑环境测量试验和种植试验研究证明人菜共生是可行的,种植试验表明,南向窗台、南向阳台和西向阳台单株生物量分别为163.15g、138.08g、132.42g,显着高于北向窗台19.01g和屋顶31.67g,不同空间蔬菜叶绿素含量、净光合速率、固碳吸氧量和绿量差异明显。（2）提出建筑农业三原则:对人工作和生活影响小、对建筑环境影响小、种植管理简单,筛选出建筑农业适宜技术:覆土栽培技术、栽培槽技术、栽培块种植技术、栽培箱种植技术、水培技术;提供新的建筑农业种植技术:透气型砂栽培技术,试验证明透气型砂栽培技术是可行的;建立120种蔬菜环境指标数据库,建立品种选择专家系统,进行建筑农业气候区划,解决了建筑蔬菜品种选择问题。（3）探索通过屋顶温室进行农业、能源复合式生产的有农建筑范式;Design Builder软件模拟表明屋顶现代温室和相连建筑顶层的全年能耗为80802 Kwh,露地现代温室+没有屋顶温室的建筑顶层全年能耗为90429 Kwh,全年节能9627 Kwh,露地日光温室+普通建筑顶层全年能耗为48806 Kwh,屋顶日光温室和建筑顶层全年能耗为46924 Kwh,全年节能1882 Kwh,证明屋顶温室是节能的。论文为有农建筑和生产型建筑系统构筑做了部分工作,属于生产性城市理论体系研究,是国家自然科学基金《基于垂直农业的生产型民用建筑系统构筑》（项目批准号:51568017）的部分研究成果,为生态建筑设计探索新方法,为可持续城镇建设提供新思路。
奚江波[7]（2015）在《高性能负载型钯基纳米催化剂的制备及其应用》文中认为随着纳米科技的发展,贵金属纳米粒子已普遍应用于化学、材料、能源、环境和医药等领域。尤其是在有机化学催化和电化学催化方面具有重要的应用价值。然而,纳米尺度的贵金属催化剂因为粒径小,表面原子比例高,表面能大,配位不饱和度高,在合成反应过程中和催化剂的循环使用时易出现明显的团聚现象,会使得催化剂的活性面积和催化的选择性急剧下降。将纳米催化剂颗粒负载于载体上有助于解决这一问题。本研究以纳米空心碳球、纳米C0304空心球、纳米双层碳空心球和多巴胺包裹的棉纤维这四种不同材料的为载体,负载钯纳米粒子制备了相应的钯基复合材料,并探索了制备的复合材料在有机催化或电催化方面的应用,重点研究了复合材料的催化活性、稳定性和循环稳定性。由于载体的结构和性质是对催化剂的性能有非常重要的影响,因此,开发新型的催化剂载体也是提高贵金属催化剂的催化活性、稳定性和可回收性的有效途径之一。然而,对于催化剂载体的研究还需要进一步加强,开发具有低负载量、高催化性能的负载型纳米贵金属催化剂仍是一项重要挑战。本文的研究内容主要包括以下四个方面：（1）制备了一种在空心碳球表面负载钯纳米粒子的新型复合材料（Pd/C）,并探讨了其在有机催化中的应用。Pd/C复合材料具有空心球形结构,比表面积大,金属负载量低（2.08wt.%）等优点。而且负载于空心碳球表面的钯粒子粒径小（1-3.5nm）,分散均匀。在对硝基苯酚还原为对氨基苯酚的催化反应中,空心球形Pd/C复合材料表现出很高的催化活性,转换频率（TOF）达4.61min-1,并具有良好的循环稳定性。（2）制备了一种在微孔四氧化三钴空心球内负载钯纳米粒子的新型复合材料（Pd/Co3O4）,并探讨了该复合材料修饰的电极的电化学生物传感性能。Pd/Co3O4复合材料具有微孔空心球形结构,钯纳米粒子分散均匀,钯含量低（1.14wt.%）等优点。基于Pd/Co3O4复合材料的无酶传感器对过氧化氢（H202）显示出优异的电催化性能,具有灵敏度高、线性范围宽、检测限小等特点。因此,我们将此类传感器用于活细胞释放H202的实时检测。例如,在对人类宫颈癌Hela细胞,RSC96施旺细胞和人脐静脉内皮细胞三种活细胞释放H202的实时检测时,基于该复合材料的无酶生物传感器表现出了优异的重现性、稳定性和生物相容性。（3）制备了一种以还原氧化石墨烯@无定形碳（RGO@AC）双层空心球为载体负载钯纳米颗粒的新型复合材料（Pd/RGO@AC）,并探讨了其作为纳米反应器在有机催化中的应用。Pd/RGO@AC复合材料具有空心球形结构,比表面积大和钯含量低（1.91wt.%）等特点。该复合材料中的大部分钯纳米粒子粒径小（1.5-4nm）,表面缺陷多,且负载于球壳中产生限域效应。此外,Pd/RGO@AC纳米反应器的内层RGO壳和外层AC壳之间存在协同作用,在硝基苯酚的催化还原反应中,其催化活性明显高于Pd/AC复合材料和Pd/RGO复合材料,TOF值高达20.05min-1。Pd/RGO@AC纳米反应器在铃木偶联反应中也表现出很高的催化活性,其TOF值高达17.23min-1。（4）利用仿生学的方法制备了一种可用于构建固定床系统的新型催化纤维。受到蚌壳分泌具有粘附性和还原性蛋白聚多巴胺（PDA）现象的启发,我们采用PDA包裹棉纤维（CMF）得到CMF@PDA复合物,再利用其还原性原位还原钯前驱体,得到一种新型负载钯纳米粒子的催化纤维Pd/CMF@PDA。该催化纤维柔软,易于填充。且其表面负载的钯颗粒粒径小（-14nm）,含量低（0.409wt.%）。将该Pd/CMF@PDA催化纤维装载于柱管中,可制备一种高性能固定床催化剂系统,适用于自动化工业生产。在硼氢化钠还原对硝基苯酚的催化反应中,基于该催化纤维的固定床催化系统表现出比常规的间歇式反应系统更加优异的催化活性（TOF值为1.587min-1）,其流速高达60mL/min。Pd/CMF@PDA催化纤维并具有良好的循环稳定性,且在使用后易于回收。
《中国公路学报》编辑部[8]（2014）在《中国桥梁工程学术研究综述·2014》文中认为为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了各国桥梁工程领域（包括高性能材料、桥梁作用及分析、桥梁设计理论、钢桥及组合结构桥梁、桥梁防灾减灾、桥梁基础工程、桥梁监测、评估及加固等）的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先在总结了中国桥梁工程建设成就的同时对未来桥梁工程的发展趋势进行了展望;然后分别对上述桥梁工程领域各方面的内容进行了细化和疏理:高性能材料方面重点分析了超高性能混凝土（UHPC）和CFRP材料,桥梁作用方面分析了车辆荷载和温度,钢桥及组合结构桥梁方面分析了钢桥抗疲劳设计与维护技术和钢-混凝土组合桥梁,桥梁防灾减灾方面分析了抗震、抗风、抗火、抗爆和船撞及多场、多灾害耦合;最后对无缝桥、桥面铺装、斜拉桥施工过程力学特性及施工控制、计算机技术对桥梁工程的冲击进行了剖析,以期对桥梁工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
叶成[9]（2006）在《化学学科发展综合报告（2006）》文中进行了进一步梳理一、引言（一）化学是承上启下的中心科学在进入了21世纪的今天,人们在谈论科学的发展时指出,"这将是一个生命科学和信息科学的世纪",那么究竟"化学还有什么用呢?"。诚如诺贝尔化学奖获得者HWKroto在回答这个问题时所述,"正是因为21世纪是生命科学和信
郑保山,龚小芬[10]（1997）在《《精细石油化工文摘》1997年 第11卷 主题索引》文中进行了进一步梳理本编辑部开发有《精细石油化工文摘》机器翻译编辑出版系统和文摘自动建库系统,此索引系采用文摘自动建库系统中的主题索引功能制作。索引按叙词的汉语拼音顺序编排,以外文字母开头的叙词排在以汉字开头的叙词前面,各叙词下的每一个索引款目由中文题名和文摘流水号组成,索引叙词取自《石油化工汉语叙词表》和《精细石油化工文摘词表》。
二、Recent Advances in Holey Fibers and Their Applications（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Recent Advances in Holey Fibers and Their Applications（论文提纲范文）
（1）中国桥梁工程学术研究综述·2021（论文提纲范文）
| 0引言（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1 桥梁工程研究新进展（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1.1新材料促进桥梁工程技术革新 |
| 1.2桥梁工业化进程与智能建造技术取得长足发展 |
| 1.3桥梁抗灾变能力显着提高 |
| 1.4桥梁智能化水平大幅提升 |
| 1.5跨海桥梁深水基础不断创新 |
| 2桥梁结构设计 |
| 2.1桥梁作用及分析（同济大学陈艾荣老师、长安大学韩万水老师、河北工程大学刘焕举老师提供初稿） |
| 2.1.1汽车作用 |
| 2.1.2温度作用 |
| 2.1.3浪流作用 |
| 2.1.4分析方法 |
| 2.1.5展望 |
| 2.2钢桥及组合结构桥梁（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 2.2.1新型桥梁用钢的研发 |
| 2.2.2焊接节点疲劳性能 |
| 2.2.3钢结构桥梁动力行为 |
| 2.2.4复杂环境钢桥服役性能 |
| 2.2.5组合结构桥梁空间力学行为 |
| 2.2.6组合结构桥梁关键构造力学行为 |
| 2.2.7展望 |
| 2.3高性能材料 |
| 2.3.1超高性能混凝土（湖南大学邵旭东老师提供初稿） |
| 2.3.2工程水泥基复合材料（西南交通大学张锐老师提供初稿） |
| 2.3.3纤维增强复合材料（北京工业大学刘越老师提供初稿） |
| 2.3.4智能材料（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 2.3.5展望 |
| 2.4桥梁基础工程（同济大学梁发云老师提供初稿） |
| 2.4.1深水桥梁基础形式 |
| 2.4.2桥梁基础承载性能分析 |
| 2.4.3桥梁基础动力特性分析 |
| 2.4.4深水桥梁基础工程面临的挑战 |
| 3桥梁建造新技术 |
| 3.1钢结构桥梁施工新技术（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 3.1.1钢结构桥梁工程建设成就 |
| 3.1.2焊接制造新技术 |
| 3.1.3施工新技术 |
| 3.2桥梁快速建造技术（北京工业大学贾俊峰老师提供初稿） |
| 3.2.1预制装配桥梁上部结构关键技术 |
| 3.2.2预制装配桥墩及其抗震性能研究进展 |
| 3.2.2.1灌浆/灌缝固定连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.2.2.2无黏结预应力连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.3桥梁建造技术发展态势分析 |
| 4桥梁运维 |
| 4.1监测与评估（浙江大学叶肖伟老师、湖南大学孔烜老师、西南交通大学崔闯老师提供初稿） |
| 4.1.1监测技术 |
| 4.1.2模态识别 |
| 4.1.3模型修正 |
| 4.1.4损伤识别 |
| 4.1.5状态评估 |
| 4.1.6展望 |
| 4.2智能检测（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.2.1智能检测技术 |
| 4.2.2智能识别与算法 |
| 4.2.3展望 |
| 4.3桥上行车安全性（中南大学国巍老师提供初稿） |
| 4.3.1风荷载作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.1车-桥气动参数识别 |
| 4.3.1.2风载作用下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.1.3风浪作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.4风屏障对行车安全性的影响 |
| 4.3.2地震作用下行车安全性 |
| 4.3.2.1地震-车-桥耦合振动模型 |
| 4.3.2.2地震动激励特性的影响 |
| 4.3.2.3地震下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.2.4车-桥耦合系统地震预警阈值研究 |
| 4.3.3长期服役条件下桥上行车安全性 |
| 4.3.4冲击系数与振动控制研究 |
| 4.3.4.1车辆冲击系数 |
| 4.3.4.2车-桥耦合振动控制方法 |
| 4.3.5研究展望 |
| 4.4加固与性能提升（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.4.1增大截面加固法 |
| 4.4.2粘贴钢板加固法 |
| 4.4.3体外预应力筋加固法 |
| 4.4.4纤维增强复合材料加固法 |
| 4.4.5组合加固法 |
| 4.4.6新型混凝土材料的应用 |
| 4.4.7其他加固方法 |
| 4.4.8发展展望 |
| 5桥梁防灾减灾 |
| 5.1抗震减震（北京工业大学贾俊峰老师、中南大学国巍老师提供初稿） |
| 5.1.1公路桥梁抗震研究新进展 |
| 5.1.2铁路桥梁抗震性能研究新进展 |
| 5.1.3桥梁抗震发展态势分析 |
| 5.2抗风（东南大学张文明老师、哈尔滨工业大学陈文礼老师提供初稿） |
| 5.2.1桥梁风环境 |
| 5.2.2静风稳定性 |
| 5.2.3桥梁颤振 |
| 5.2.4桥梁驰振 |
| 5.2.5桥梁抖振 |
| 5.2.6主梁涡振 |
| 5.2.7拉索风致振动 |
| 5.2.8展望 |
| 5.3抗火（长安大学张岗老师、贺拴海老师、宋超杰等提供初稿） |
| 5.3.1材料高温性能 |
| 5.3.2仿真与测试 |
| 5.3.3截面升温 |
| 5.3.4结构响应 |
| 5.3.5工程应用 |
| 5.3.6展望 |
| 5.4抗撞击及防护（湖南大学樊伟老师、谢瑞洪、王泓翔提供初稿） |
| 5.4.1车撞桥梁结构研究现状 |
| 5.4.2船撞桥梁结构研究进展 |
| 5.4.3落石冲击桥梁结构研究现状 |
| 5.4.4研究展望 |
| 5.5抗水（东南大学熊文老师提供初稿） |
| 5.5.1桥梁冲刷 |
| 5.5.2桥梁水毁 |
| 5.5.2.1失效模式 |
| 5.5.2.2分析方法 |
| 5.5.3监测与识别 |
| 5.5.4结论与展望 |
| 5.6智能防灾减灾（西南交通大学勾红叶老师、哈尔滨工业大学鲍跃全老师提供初稿） |
| 6结语（西南交通大学张清华老师提供初稿） |
| 策划与实施 |
（2）碳基复合材料的微结构调控及其电磁波吸收性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 电磁波吸收材料的基本理论与发展概况 |
| 1.2.1 吸波材料基本原理 |
| 1.2.2 铁氧体型吸波材料研究现状 |
| 1.2.3 导电聚合物吸波材料研究现状 |
| 1.2.4 超材料型吸波材料研究现状 |
| 1.2.5 碳基吸波材料研究现状 |
| 1.2.6 MXene基吸波材料研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 实验材料与方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验原料及实验设备 |
| 2.2.1 实验原料与试剂 |
| 2.2.2 实验设备 |
| 2.3 碳基复合吸波材料的制备方法 |
| 2.3.1 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的制备方法 |
| 2.3.2 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的制备方法 |
| 2.3.3 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的制备方法 |
| 2.4 碳基复合吸波材料的表征方法 |
| 2.4.1 碳基复合吸波材料的形貌表征 |
| 2.4.2 碳基复合吸波材料的化学组成分析 |
| 2.5 碳基复合吸波材料的性能测试 |
| 2.5.1 碳基复合吸波材料的吸波性能测试 |
| 2.5.2 Ti_3C_2T_x/明胶复合定向气凝胶的压缩性能测试 |
| 2.5.3 Ti_3C_2T_x/明胶复合定向气凝胶的导热性能测试 |
| 2.5.4 Ti_3C_2T_x/明胶复合定向气凝胶的导热性能测试 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的制备和吸波性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的制备 |
| 3.3 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的表征 |
| 3.3.1 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的形貌与结构 |
| 3.3.2 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的化学状态 |
| 3.3.3 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的磁性表征 |
| 3.4 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的吸波性能表征 |
| 3.4.1 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的电磁参数测试 |
| 3.4.2 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的吸波性能 |
| 3.4.3 蝴蝶结状Co/CoO@C纳米复合材料的吸波机理讨论 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的制备及其吸波性能研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的制备 |
| 4.3 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的表征 |
| 4.3.1 分级结构 CNT/Co/C空心复合纤维的形貌与结构 |
| 4.3.2 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的化学组成 |
| 4.3.3 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的磁性能 |
| 4.4 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维吸波性能 |
| 4.4.1 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的电磁参数 |
| 4.4.2 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的吸波性能 |
| 4.4.3 分级结构CNT/Co/C空心复合纤维的吸波机理讨论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 各向异性Ti_3C_2T_x/明胶复合气凝胶吸波材料制备及多功能性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的制备 |
| 5.3 Ti_3C_2T_xMXenes纳米片层的表征 |
| 5.3.1 Ti_3C_2T_x MXenes纳米片层的微观结构 |
| 5.3.2 Ti_3C_2T_x MXenes纳米片层的化学状态 |
| 5.4 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的表征 |
| 5.4.1 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的形貌和结构 |
| 5.4.2 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的化学组成 |
| 5.5 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的力学性能表征 |
| 5.6 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的导热性能表征 |
| 5.7 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的吸波性能表征 |
| 5.7.1 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的电磁参数 |
| 5.7.2 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的吸波性能 |
| 5.7.3 Ti_3C_2T_x/明胶定向复合气凝胶的吸波机理讨论 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）中国路面工程学术研究综述·2020（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0 引言（长沙理工大学郑健龙院士提供初稿） |
| 1智能环保路面技术 |
| 1.1 自净化路面技术（长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 1.1.1 光催化技术 |
| 1.1.2 自清洁技术 |
| 1.1.3 其他自净化技术 |
| 1.1.4 自净化路面技术发展展望 |
| 1.2 凉爽路面技术（长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 1.2.1 路面热反射技术 |
| 1.2.2 相变调温技术 |
| 1.2.3 其他路面调温技术 |
| 1.2.4 凉爽路面技术发展前景 |
| 1.3 自感知路面技术（长安大学蒋玮老师提供初稿） |
| 1.3.1 基于外部手段的感知技术 |
| 1.3.2 基于感知元件的感知技术 |
| 1.3.3 基于自感知功能材料的感知技术 |
| 1.3.4 自感知技术发展前景 |
| 1.4 主动除冰雪技术（哈尔滨工业大学徐慧宁老师提供初稿） |
| 1.4.1 自应力弹性铺装路面 |
| 1.4.2 低冰点路面 |
| 1.4.3 能量转化型路面 |
| 1.4.4 相变材料融冰雪路面 |
| 1.4.5 主动融冰雪路面研究前景 |
| 1.5 自供能路面技术（长安大学王朝辉老师提供初稿） |
| 1.5.1 道路压电能量采集技术 |
| 1.5.2 道路热电能量采集技术 |
| 1.5.3 光伏路面能量采集技术 |
| 1.5.4 路域能量采集技术发展前景 |
| 1.6 透水降噪路面技术（长安大学蒋玮老师提供初稿） |
| 1.6.1 透水降噪路面材料组成设计 |
| 1.6.2 路面材料性能与功能 |
| 1.6.3 路面功能衰变与恢复 |
| 1.6.4 透水降噪路面发展前景 |
| 2先进路面材料 |
| 2.1 自愈合路面材料（由长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 2.1.1 基于诱导加热技术的自愈合路面材料 |
| 2.1.2 基于微胶囊技术的自愈合路面材料 |
| 2.1.3 其他自愈合路面材料 |
| 2.1.4 自愈合路面材料发展展望 |
| 2.2 聚氨酯混合料（德国亚琛工业大学刘鹏飞老师提供初稿） |
| 2.2.1 聚氨酯硬质混合料 |
| 2.2.2 聚氨酯弹性混合料 |
| 2.2.3 多孔聚氨酯混合料 |
| 2.2.4 聚氨酯桥面铺装材料 |
| 2.2.5 聚氨酯混合料的服役性能 |
| 2.2.6 聚氨酯混合料发展前景 |
| 2.3 纤维改性沥青（哈尔滨工业大学王大为老师提供初稿） |
| 2.3.1 碳纤维 |
| 2.3.2 玻璃纤维 |
| 2.3.3 玄武岩纤维 |
| 2.3.4 合成纤维和木质纤维 |
| 2.3.5 纤维改性沥青发展前景 |
| 2.4 多聚磷酸改性沥青（哈尔滨工业大学王大为老师提供初稿） |
| 2.4.1 多聚磷酸改性剂的制备与生产 |
| 2.4.2 多聚磷酸改性沥青性能 |
| 2.4.3 多聚磷酸改性沥青混合料性能 |
| 2.4.4 多聚磷酸改性沥青改性机理 |
| 2.4.5 多聚磷酸改性沥青与传统聚合物改性沥青对比分析 |
| 2.4.6 多聚磷酸改性沥青技术发展展望 |
| 2.5 高模量沥青混凝土（长安大学王朝辉老师、长沙理工大学吕松涛老师提供初稿） |
| 2.5.1 高模量沥青混凝土的制备 |
| 2.5.2 高模量沥青混凝土的性能 |
| 2.5.3 高模量沥青混凝土相关规范 |
| 2.5.4 高模量沥青混凝土发展前景 |
| 2.6 桥面铺装材料（长安大学王朝辉老师提供初稿） |
| 2.6.1 浇注式沥青混凝土 |
| 2.6.2 环氧沥青混凝土 |
| 2.6.3 桥面铺装材料发展前景 |
| 3先进施工技术 |
| 3.1 装配式路面（同济大学朱兴一老师提供初稿） |
| 3.1.1 装配式水泥混凝土铺面 |
| 3.1.2 地毯式柔性铺面 |
| 3.1.3 装配式路面发展前景 |
| 3.2 智能压实技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 3.3 自动驾驶车道建设技术（同济大学朱兴一老师提供初稿） |
| 3.3.1 自动驾驶车道建设理念 |
| 3.3.2 自动驾驶车道建设要点 |
| 3.3.3 自动驾驶车道建设技术发展前景 |
| 3.4 大温差路面修筑技术（哈尔滨工业大学徐慧宁老师提供初稿） |
| 3.4.1 大温差作用下沥青路面性能劣化行为 |
| 3.4.2 大温差地区路面修筑技术要点 |
| 3.4.3 大温差地区路面设计控制 |
| 3.4.4 大温差地区路面修筑技术发展前景 |
| 4路面养护技术 |
| 4.1 路面三维检测技术（北京航空航天大学李峰老师提供初稿） |
| 4.1.1 路面三维检测用于病害识别 |
| 4.1.2 路面三维检测用于表面构造分析 |
| 4.1.3 路面三维检测技术的发展前景 |
| 4.2 人工智能与大数据的智能养护（北京工业大学侯越老师提供初稿） |
| 4.3 功能性/高性能预防性养护技术（北京航空航天大学李峰老师提供初稿） |
| 4.3.1 裂缝处治 |
| 4.3.2 雾封层 |
| 4.3.3 稀浆封层和微表处 |
| 4.3.4 碎石封层和纤维封层 |
| 4.3.5 薄层罩面和超薄罩面 |
| 4.3.6 预防性养护技术发展趋势 |
| 4.4 超薄磨耗层技术（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 4.4.1 国内外超薄磨耗层发展历史 |
| 4.4.2 国内外常见超薄磨耗层技术简介 |
| 4.4.3 超薄磨耗层材料与级配设计 |
| 4.4.4 存在问题及发展趋势 |
| 5路面结构与力学性能 |
| 5.1 基于数值仿真方法的路面结构力学分析（德国亚琛工业大学刘鹏飞老师提供初稿） |
| 5.1.1 基于有限元法的路面结构分析研究现状 |
| 5.1.2 基于离散元法的路面结构分析研究现状 |
| 5.1.3 未来展望 |
| 5.2 路面多尺度力学试验与仿真（浙江大学罗雪老师提供初稿） |
| 5.2.1 基于纳微观分子动力学模拟的多尺度试验与仿真研究 |
| 5.2.2 基于细微观结构观测的多尺度试验与仿真研究 |
| 5.2.3 未来展望 |
| 5.3 微观力学分析（浙江大学罗雪老师提供初稿） |
| 5.3.1 分析微观力学模型 |
| 5.3.2 数值微观力学模型 |
| 5.3.3 未来展望 |
| 5.4 长寿命路面结构（长沙理工大学吕松涛老师提供初稿） |
| 6固废综合利用技术 |
| 6.1 工业废渣（武汉理工大学肖月老师提供初稿） |
| 6.1.1 钢渣再利用 |
| 6.1.2 其他工业废渣 |
| 6.1.3 粉煤灰再利用 |
| 6.2 建筑垃圾（武汉理工大学肖月老师提供初稿） |
| 6.2.1 建筑固废再生骨料 |
| 6.2.2 建筑固废再生微粉 |
| 6.3 生物油沥青（长安大学张久鹏老师提供初稿） |
| 6.3.1 生物沥青制备工艺 |
| 6.3.2 生物沥青改性机理 |
| 6.3.3 生物沥青抗老化性能 |
| 6.3.4 生物沥青再生性能 |
| 6.3.5 生物沥青其他应用 |
| 6.3.6 生物沥青发展前景 |
| 6.4 废轮胎 |
| 6.4.1 大掺量胶粉改性技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 6.4.2 SBS/胶粉复合高黏高弹改性技术（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 6.4.3 温拌橡胶沥青（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 7路面再生技术 |
| 7.1 热再生技术（北京工业大学郭猛老师提供初稿） |
| 7.1.1 高RAP掺量再生沥青混合料 |
| 7.1.2 温拌再生技术 |
| 7.1.3 再生沥青混合料的洁净化技术 |
| 7.1.4 热再生技术未来展望 |
| 7.2 高性能冷再生技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 7.2.1 强度机理研究 |
| 7.2.2 路用性能研究 |
| 7.2.3 微细观结构研究 |
| 7.2.4 发展前景 |
（4）仿生中空碳管块材的制备及其性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 结构仿生材料及相关领域的最新研究进展 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 仿生学在各领域的研究进展 |
| 1.2.1 仿生学在建筑领域的研究进展 |
| 1.2.2 仿生学在电子机械领域的研究进展 |
| 1.2.3 仿生学在微/纳米材料领域的研究进展 |
| 1.3 几种结构仿生微/纳米材料的研究方法和进展 |
| 1.3.1 仿生光子晶体材料 |
| 1.3.2 超浸润界面材料 |
| 1.3.3 力学结构材料 |
| 1.4 北极熊毛结构仿生材料的研究进展 |
| 1.4.1 北极熊毛结构仿生材料的种类和用途 |
| 1.4.2 制备北极熊毛结构仿生材料的方法 |
| 1.5 本论文的选题背景和研究内容 |
| 参考文献 |
| 第二章 仿北极熊毛结构设计制备的超弹、隔热中空碳管气凝胶 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 材料来源 |
| 2.2.2 碲纳米线的合成 |
| 2.2.3 CTA材料的合成 |
| 2.2.4 二氧化硅气凝胶的合成 |
| 2.2.5 样品表征方法 |
| 2.2.6 不同压缩应力下SEM图像的获得 |
| 2.2.7 CTA在不同环境湿度下热导率的测量 |
| 2.2.8 所有热图像的获取 |
| 2.2.9 机械测试 |
| 2.2.10 压阻响应的表征 |
| 2.2.11 CTA-25热导率的计算 |
| 2.2.12 有限元力学模拟 |
| 2.3 结果与讨论 |
| 2.3.1 CTA的合成与表征 |
| 2.3.2 CTA-25的超弹性和耐疲劳性 |
| 2.3.3 CTA材料的力学模拟 |
| 2.3.4 NW@CA和CTA材料的热传递特性 |
| 2.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第三章 仿生双功能中空碳管复合气凝胶用于蒸汽生成 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 材料来源 |
| 3.2.2 CTA材料的合成 |
| 3.2.3 C/SiO_2气凝胶材料的合成 |
| 3.2.4 C/SiO_2/Au气凝胶材料的合成 |
| 3.2.5 样品表征方法 |
| 3.2.6 通过氙灯进行水蒸发速率的测试 |
| 3.2.7 太阳光热转化效率的计算 |
| 3.2.8 DSC测量蒸发焓 |
| 3.2.9 能量平衡分析 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.3.1 基于DCTAs的太阳能蒸汽生成装置的制造 |
| 3.3.2 1kW m~(-2)强度光照下的水蒸发性能 |
| 3.3.3 不同强度光照下的水蒸发性能 |
| 3.3.4 C/SiO_2/Au气凝胶蒸汽生成装置的海水脱盐性能 |
| 3.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第四章 仿生轻质高强中空碳纳米纤维复合材料 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 材料来源 |
| 4.2.2 NW@C核壳纤维材料的合成 |
| 4.2.3 HCF材料的合成 |
| 4.2.4 碲纳米线气凝胶的制备 |
| 4.2.5 HCF与玻璃纤维复合材料的制备 |
| 4.2.6 HCF与黏土复合材料的制备 |
| 4.2.7 HCF-PDMS复合材料的制备 |
| 4.2.8 HCF-TPU复合材料的制备 |
| 4.2.9 样品表征方法 |
| 4.2.10 机械测试 |
| 4.3 结果与讨论 |
| 4.3.1 仿生轻质高强中空碳纳米纤维材料的制备 |
| 4.3.2 HCF-0.8-15与无机材料复合 |
| 4.3.3 HCF-0.8-15与有机材料复合 |
| 4.4 结论 |
| 参考文献 |
| 第五章 总结和展望 |
| 5.1 工作总结 |
| 5.2 未来工作展望 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 |
（5）Ti3C2Tx复合材料的制备及其电磁波吸收屏蔽性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 MXene材料研究进展 |
| 1.2.1 新型二维Ti_3C_2T_x MXene材料 |
| 1.2.2 Ti_3C_2T_x MXene在离子电池中的应用 |
| 1.2.3 Ti_3C_2T_x MXene在超级电容器中的应用 |
| 1.2.4 Ti_3C_2T_x MXene在催化中的应用 |
| 1.3 吸波和电磁屏蔽性能的表征方法 |
| 1.3.1 吸波性能的计算和表征 |
| 1.3.2 电磁屏蔽效能的计算和表征 |
| 1.4 Ti_3C_2T_x材料在吸波和电磁屏蔽领域的应用 |
| 1.4.1 Ti_3C_2T_x基吸波材料 |
| 1.4.2 Ti_3C_2T_x基电磁屏蔽材料 |
| 1.5 本课题的主要研究内容 |
| 第2章 实验材料与实验方法 |
| 2.1 实验用品与仪器设备 |
| 2.1.1 实验试剂及耗品 |
| 2.1.2 主要仪器设备 |
| 2.2 样品制备及合成 |
| 2.2.1 多层Ti_3C_2T_x MXene的制备 |
| 2.2.2 分层d-Ti_3C_2T_x MXene的制备 |
| 2.2.3 分层d-Ti_3C_2T_x/ANFs复合薄膜的制备 |
| 2.2.4 Ti_3C_2T_x/聚苯胺(PANI)复合材料及复合膜的制备 |
| 2.2.5 PMMA/PAN复合纤维的制备和纤维碳化 |
| 2.2.6 磁性聚丙烯腈空心纤维的制备 |
| 2.2.7 内外表面生长碳纳米管涂层的磁性空心碳纤维的制备 |
| 2.2.8 Ti_3C_2T_x/CHFs复合纤维的制备 |
| 2.3 分析及表征方法 |
| 第3章 Ti_3C_2T_x/ANFs复合薄膜电磁屏蔽性能研究 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 d-Ti_3C_2T_x/芳纶纳米纤维复合薄膜的结构分析 |
| 3.2.1 分层d-Ti_3C_2T_x及 d-Ti_3C_2T_x薄膜结构表征 |
| 3.2.2 芳纶纳米纤维及其薄膜结构分析 |
| 3.2.3 d-Ti_3C_2T_x/ANFs复合薄膜结构分析 |
| 3.2.4 薄膜力学性能分析 |
| 3.3 d-Ti_3C_2T_x/芳纶纳米纤维复合薄膜电磁屏蔽性能研究 |
| 3.3.1 纯d-Ti_3C_2T_x和纯ANFs薄膜电磁屏蔽性能分析 |
| 3.3.2 d-Ti_3C_2T_x/ANFs复合薄膜电磁屏蔽性能分析 |
| 3.3.3 d-Ti_3C_2T_x/ANFs复合薄膜电磁屏蔽机理分析 |
| 3.3.4 d-Ti_3C_2T_x/ANFs复合薄膜电磁屏蔽性能比较 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 Ti_3C_2T_x/聚苯胺复合材料吸波屏蔽性能研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 Ti_3C_2T_x/聚苯胺复合材料结构表征 |
| 4.2.1 多层Ti_3C_2T_x结构表征 |
| 4.2.2 多层Ti_3C_2T_x/PANI插层复合材料结构表征 |
| 4.2.3 Ti_3C_2T_x/PANI/ANFs复合膜结构表征 |
| 4.3 Ti_3C_2T_x/PANI复合材料吸波屏蔽性能分析 |
| 4.3.1 多层Ti_3C_2T_x/PANI插层复合材料电磁参数分析 |
| 4.3.2 多层Ti_3C_2T_x/PANI插层复合材料吸波性能 |
| 4.3.3 多层Ti_3C_2T_x/PANI插层复合材料吸波机理分析 |
| 4.3.4 Ti_3C_2T_x/PANI/ANFs复合膜电磁屏蔽性能分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 CHFs和 Ti_3C_2T_x/CHFs电磁屏蔽性能研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 PMMA/PAN复合纤维制备工艺研究 |
| 5.2.1 PMMA/PAN皮芯型复合纤维的制备工艺 |
| 5.2.2 PMMA/PAN海岛复合纤维的制备研究 |
| 5.2.3 纤维碳化研究 |
| 5.3 CHFs结构分析表征 |
| 5.3.1 纳米Fe_3O_4结构分析 |
| 5.3.2 PAN-Fe_3O_4/PMMA复合纤维结构分析 |
| 5.3.3 磁性空心PAN纤维 |
| 5.3.4 CVD法生长CNTs及 CHFs结构分析 |
| 5.4 CHFs和 Ti_3C_2T_x/CHFs电磁屏蔽性能研究 |
| 5.4.1 CHFs和 Ti_3C_2T_x/CHFs电磁屏蔽样件的制备 |
| 5.4.2 CHFs电磁屏蔽性能研究 |
| 5.4.3 CHFs电磁屏蔽机理分析 |
| 5.4.4 CHFs电导率研究 |
| 5.4.5 Ti_3C_2T_x/CHFs复合纤维电磁屏蔽性能研究 |
| 5.4.6 三种Ti_3C_2T_x复合材料结构和性能比较 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 创新点 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）城市建筑农业环境适应性与相关技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 都市农业 |
| 1.2.2 设施农业 |
| 1.2.3 立体绿化 |
| 1.3 研究范围的界定 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 1.6 创新点 |
| 第2章 有农建筑与产能建筑 |
| 2.1 有农建筑 |
| 2.1.1 垂直农场 |
| 2.1.2 有农建筑 |
| 2.2 产能建筑 |
| 2.2.1 被动房 |
| 2.2.2 产能房 |
| 2.3 生产型建筑 |
| 第3章 农业的城市环境适应性研究 |
| 3.1 城市雨水种菜可行性试验研究 |
| 3.1.1 国内外研究进展 |
| 3.1.2 材料与方法 |
| 3.1.3 结果与分析 |
| 3.1.4 结论 |
| 3.2 城市道路环境生菜环境适应性研究 |
| 3.2.1 材料与方法 |
| 3.2.2 结果与分析 |
| 3.2.3 讨论 |
| 3.2.4 结论 |
| 第4章 农业的建筑环境适应性研究 |
| 4.1 建筑农业环境理论分析 |
| 4.1.1 蔬菜对环境的要求 |
| 4.1.2 人菜共生环境研究 |
| 4.2 建筑农业环境试验研究 |
| 4.2.1 材料与方法 |
| 4.2.2 结果与分析 |
| 4.3 建筑农业环境适应性和生态效益研究 |
| 4.3.1 材料与方法 |
| 4.3.2 结果与分析 |
| 4.3.3 讨论 |
| 4.3.4 结论 |
| 第5章 建筑农业种植技术研究 |
| 5.1 建筑农业蔬菜种植技术 |
| 5.1.1 覆土种植 |
| 5.1.2 栽培槽 |
| 5.1.3 栽培块 |
| 5.1.4 栽培箱 |
| 5.1.5 水培 |
| 5.1.6 栽培基质 |
| 5.2 建筑农业新技术:透气型砂栽培技术 |
| 5.2.1 国内外研究现状 |
| 5.2.2 透气型砂栽培床 |
| 5.2.3 砂的理化指标研究 |
| 5.2.4 水肥控制技术研究 |
| 5.2.5 砂栽培的特点 |
| 5.3 透气型砂栽培技术试验研究 |
| 5.3.1 研究现状 |
| 5.3.2 材料与方法 |
| 5.3.3 结果与分析 |
| 5.3.4 讨论与结论 |
| 第6章 建筑农业品种选择技术研究 |
| 6.1 品种选择原则 |
| 6.1.1 研究现状 |
| 6.1.2 品种选择原则 |
| 6.2 品种选择专家系统 |
| 6.2.1 蔬菜品种数据库 |
| 6.2.2 品种选择专家系统 |
| 6.3 建筑农业气候区划 |
| 6.3.1 建筑农业空间微气候类型 |
| 6.3.2 建筑农业气候区划 |
| 6.3.3 建筑农业气候区评述 |
| 第7章 温室与屋顶温室 |
| 7.1 温室 |
| 7.1.1 日光温室 |
| 7.1.2 现代温室 |
| 7.1.3 温室环境调控系统 |
| 7.2 光伏温室:农业与能源复合式生产 |
| 7.2.1 研究现状 |
| 7.2.2 农业光伏电池 |
| 7.2.3 光伏温室的光环境 |
| 7.2.4 光伏温室设计 |
| 7.2.5 实践案例 |
| 7.3 温室环境试验研究 |
| 7.3.1 材料与方法 |
| 7.3.2 结果与分析 |
| 7.3.3 结论 |
| 7.4 屋顶温室 |
| 7.4.1 研究现状 |
| 7.4.2 实践案例 |
| 7.4.3 屋顶温室类型 |
| 7.5 屋顶温室模型构建 |
| 7.5.1 生产性设计理念 |
| 7.5.2 屋顶日光温室 |
| 7.5.3 屋顶现代温室 |
| 7.5.4 屋顶温室透明覆盖材料 |
| 7.6 屋顶温室生产潜力研究 |
| 7.6.1 评估模型的建立 |
| 7.6.2 天津市屋顶温室面积 |
| 7.6.3 屋顶温室的生产潜力 |
| 7.6.4 自给率分析 |
| 7.6.5 结果与讨论 |
| 7.7 屋顶温室能耗模拟研究 |
| 7.7.1 能耗模拟分析软件 |
| 7.7.2 建筑能耗模型 |
| 7.7.3 能耗模拟参数设置 |
| 7.7.4 能耗模拟结果与分析 |
| 7.7.5 能耗模拟结论 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（7）高性能负载型钯基纳米催化剂的制备及其应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 纳米金属催化剂 |
| 1.3 负载型纳米贵金属催化剂的制备方法 |
| 1.4 负载型纳米贵金属催化剂的载体 |
| 1.5 负载型纳米贵金属催化剂的应用 |
| 1.6 本论文的研究背景、主要内容和目标 |
| 1.7 本论文的主要创新点及意义 |
| 参考文献 |
| 2 以空心碳球为载体的钯基新型催化剂的制备及其应用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.3 结果与讨论 |
| 2.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 3 以微孔四氧化三钴空心球为载体的钯基新型催化剂的制备及其应用 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 4 以还原氧化石墨烯@无定形碳双层空心碳球为载体的钯基新型催化剂的制备及其应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.3 结果与讨论 |
| 4.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 5 以聚多巴胺包裹棉纤维为载体的钯基新型催化剂的制备及其应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验部分 |
| 5.3 结果与讨论 |
| 5.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 6 总结和展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2. 展望 |
| 致谢 |
| 附录 攻读博士学位期间发表的论文及申请的专利 |
（8）中国桥梁工程学术研究综述·2014（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥梁工程建设成就及展望 (同济大学肖汝诚老师、郭瑞、姜洋提供原稿) |
| 1.1 建设成就 |
| 1.1.1 设计水平的提高 |
| 1.1.2 施工技术的发展 |
| 1.1.3 桥梁工程防灾和减灾技术的改进 |
| 1.2 展望 |
| 1.2.1 桥梁全寿命与结构耐久性设计 |
| 1.2.2 高性能材料研发及其结构体系的创新[3] |
| 1.2.3 超深水基础建造技术 |
| 1.2.4 创新施工装备和监测设备的研发 |
| 1.2.5 桥梁设计理论和技术的发展 |
| 2 高性能材料 |
| 2.1 超高性能混凝土 (湖南大学邵旭东老师、张哲博士生提供原稿) |
| 2.1.1 UHPC桥梁工程应用现状 |
| 2.1.2 UHPC在大跨桥梁上的应用展望 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 纤维复合材料 (江苏大学刘荣桂老师提供原稿) |
| 2.2.1 CFRP材料在预应力大跨桥梁结构中的应用 |
| 2.2.1. 1 CFRP索 (筋) 锚具系统 |
| 2.2.1. 2 CFRP材料作为受力筋 |
| 2.2.1. 3 CFRP材料作为桥梁索结构 |
| 2.2.2 CFRP材料在桥梁结构补强加固中的应用 |
| 2.2.3 基于CFRP材料自感知特性的结构体系研发及应用现状 |
| 2.2.4 CFRP材料现代预应力结构应用研究展望 |
| 2.3 智能材料与纳米材料[49] |
| 3 作用及分析 |
| 3.1 汽车作用 (合肥工业大学任伟新老师、中南大学赵少杰博士生提供原稿) |
| 3.1.1 研究现状 |
| 3.1.1. 1 研究方法及阶段 |
| 3.1.1. 2 第1类模型 |
| 3.1.1. 3 第2类模型 |
| 3.1.2 各国规范的相关车辆荷载模型 |
| 3.1.3 研究重点和难点 |
| 3.1.4 研究发展方向 |
| 3.1.4. 1 基于WIM系统和实时交通要素监测的车辆数据调查统计 |
| 3.1.4. 2 基于多参数随机模拟技术的车辆荷载流模拟 |
| 3.1.4. 3 基于交通流的桥梁结构效应及安全评估技术 |
| 3.1.5 小结 |
| 3.2 温度作用 (东南大学叶见曙老师提供原稿) |
| 3.2.1 混凝土箱梁的温度场和梯度温度 |
| 3.2.1. 1 温度场 |
| 3.2.1. 2 梯度温度 |
| (1) 沿箱梁高度的梯度温度分布形式 |
| (2) 最大温差值 |
| (3) 梯度温度的影响因素 |
| 3.2.2 混凝土箱梁温差代表值 |
| 3.2.3 混凝土箱梁温度场及温度应力的数值分析 |
| 3.2.4 小结 |
| 3.3 分析理论方法 (长安大学梁鹏老师提供原稿) |
| 3.3.1 单梁、空间梁格、空间网格建模 |
| 3.3.2 非线性分析 |
| 3.3.3 多尺度建模 |
| 4 桥梁设计理论与方法 (长安大学罗晓瑜、王春生老师, 同济大学陈艾荣老师提供原稿) |
| 4.1 桥梁及典型构件寿命的给定 |
| 4.1.1 桥梁结构寿命给定 |
| 4.1.2 国外桥梁及构件使用寿命 |
| 4.2 桥梁性能设计 |
| 4.2.1 安全性能设计 |
| 4.2.2 使用性能设计 |
| 4.2.3 耐久性能设计 |
| 4.2.4 疲劳性能设计 |
| 4.2.5 景观性能设计 |
| 4.2.6 生态性能设计 |
| 4.2.7 基于性能的桥梁结构设计方法 |
| 4.3 寿命周期管养策略及设计 |
| 4.4 寿命周期成本分析和决策 |
| 4.5 桥梁工程风险评估和决策 |
| 4.6 存在问题与建议 |
| 5 钢桥及组合结构桥梁 |
| 5.1 钢桥抗疲劳设计与维护技术 (长安大学王春生老师提供原稿) |
| 5.2 钢-混凝土组合桥梁 (中南大学丁发兴老师, 清华大学樊健生老师, 同济大学刘玉擎、苏庆田老师提供原稿) |
| 5.2.1 研究现状 |
| 5.2.1. 1 静力性能 |
| 5.2.1. 1. 1 承载力 |
| (1) 钢-混凝土组合梁 |
| (2) 钢管混凝土柱 |
| (3) 钢管混凝土拱 |
| 5.2.1. 1. 2 刚度 |
| 5.2.1. 2 动力性能 |
| 5.2.1. 2. 1 自振特性 |
| (1) 钢-混凝土组合梁桥 |
| (2) 钢管混凝土墩桥 |
| (3) 钢管混凝土拱桥 |
| 5.2.1. 2. 2 车致振动 |
| 5.2.1. 2. 3 风致振动 |
| 5.2.1. 2. 4 地震响应 |
| (1) 钢-混凝土组合梁抗震性能 |
| (2) 钢管混凝土柱抗震性能 |
| (3) 钢管混凝土拱桥抗震性能 |
| 5.2.1. 3 经时行为 |
| 5.2.1. 3. 1 疲劳性能 |
| (1) 钢-混凝土组合梁 |
| (2) 钢管混凝土柱 |
| (3) 钢管混凝土节点 |
| 5.2.1. 3. 2 收缩徐变性能 |
| (1) 钢-混凝土组合梁 |
| (2) 钢管混凝土柱 |
| (3) 钢管混凝土拱桥 |
| 5.2.1. 3. 3 耐久性能 |
| 5.2.1. 4 状态评估 |
| 5.2.2 发展前景 |
| (1) 新型钢-混凝土组合桥梁结构体系研究与应用 |
| (2) 钢-混凝土组合桥梁结构体系经时行为研究 |
| (3) 钢-混凝土组合桥梁结构体系动力学研究 |
| (4) 钢-混凝土组合桥梁结构体系服役状态评估 |
| 6 桥梁防灾减灾 |
| 6.1 抗震 (同济大学李建中老师、北京工业大学韩强老师提供原稿) |
| 6.1.1 桥梁混凝土材料损伤本构模型 |
| 6.1.2 桥梁主要构件的抗震性能及分析模型 |
| 6.1.2. 1 RC桥墩抗震性能及分析模型 |
| 6.1.2. 2 桥梁剪力键抗震性能及分析模型 |
| 6.1.3 桥梁结构抗震分析理论和设计方法 |
| 6.1.3. 1 桥梁结构抗震设计理论和方法 |
| 6.1.3. 2 桥梁结构多维地震动的空间差动效应 |
| 6.1.3. 3 桥梁防落梁装置 |
| 6.1.3. 4 桥梁地震碰撞反应 |
| 6.1.3. 5 结构-介质相互作用 |
| 6.1.3. 5. 1 土-桥台-桥梁结构相互作用 |
| 6.1.3. 5. 2 近海桥梁-水相互作用 |
| 6.1.4 桥梁减隔震技术 |
| 6.1.5 桥梁结构易损性分析 |
| 6.1.6 基于纤维增强材料的桥墩抗震加固技术 |
| 6.1.7 存在的问题分析 |
| 6.2 抗风 (长安大学李加武老师、西南交通大学李永乐老师提供原稿) |
| 6.2.1近地风特性研究 |
| 6.2.1. 1 平坦地形风特性实验室模拟 |
| 6.2.1. 2 特殊地形风特性 |
| (1) 现场实测 |
| (2) 风洞试验 |
| (3) CFD方法 |
| 6.2.2 风致振动及风洞试验 |
| (1) 颤振 |
| (2) 涡激振动 |
| (3) 抖振 |
| (4) 驰振 |
| (5) 斜拉索风雨振 |
| 6.2.3 临时结构抗风 |
| (1) 设计风速 |
| (2) 风力系数 |
| 6.2.4 大跨桥风致振动的计算分析 |
| 6.2.5 CFD分析 |
| 6.3 抗火抗爆 (长安大学张岗老师提供原稿) |
| 6.3.1 研究现状与目标 |
| 6.3.2 桥梁火灾风险评价 |
| 6.3.3 适用于桥梁结构高性能材料的高温特性 |
| 6.3.4 桥梁结构的火荷载特性 |
| 6.3.5 桥梁结构的火灾作用效应 |
| 6.3.6 火灾后桥梁结构的损伤评价 |
| 6.4 船撞 (长安大学姜华老师提供原稿) |
| 6.4.1 船撞桥风险分析 |
| 6.4.2 船撞桥数值模拟及碰撞试验校核 |
| 6.4.3 撞击力公式及船撞桥简化模型 |
| 6.4.4 桥梁防撞设施研究 |
| 6.5 多场、多灾害耦合分析 |
| 6.5.1 风-车-桥系统 (长安大学韩万水老师提供原稿) |
| 6.5.1. 1 研究回顾 |
| 6.5.1. 2 未来发展方向 |
| 6.5.1. 2. 1 风-随机车流-桥梁系统的气动干扰效应 |
| 6.5.1. 2. 2 风-随机车流-桥梁系统的精细化分析 |
| (1) 风环境下汽车-桥梁系统耦合关系的建立和耦合机理研究 |
| (2) 钢桁加劲梁断面的风-汽车-桥梁分析系统建立 |
| (3) 风-随机车流-桥梁分析系统集成、动态可视化及软件实现 |
| 6.5.1. 2. 3 风-随机车流-桥梁系统的评价准则 |
| 6.5.2 多场、多灾害耦合分析与设计 (长安大学梁鹏老师提供原稿) |
| 7 基础工程 (湖南大学赵明华老师、东南大学穆保岗老师提供原稿) |
| 7.1 桥梁桩基设计计算理论 |
| 7.1.1 竖向荷载下桥梁桩基设计计算 |
| 7.1.2 水平荷载下桥梁桩基设计计算 |
| 7.1.3 组合荷载下桥梁桩基设计计算 |
| 7.2 特殊条件下桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.1 软土地段桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.2 岩溶及采空区桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.3 陡坡地段桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.4 桥梁桩基动力分析 |
| 7.2.5 高桥墩桩基屈曲分析 |
| 7.3 桥梁桩基施工技术 |
| 7.3.1 特殊混凝土材料桩 |
| 7.3.2 大型钢管桩 |
| 7.3.3 大型钢围堰与桩基复合基础 |
| 7.3.4 钻孔灌注桩后压浆技术 |
| 7.3.5 大吨位桥梁桩基静载试验技术 |
| 7.3.6 偏斜缺陷桩 |
| 7.4 深水桥梁桩基的发展动向 |
| 8 监测、评估及加固 |
| 8.1 桥梁健康监测 (同济大学孙利民老师提供原稿) |
| 8.1.1 SHMS的设计 |
| 8.1.2 数据获取 |
| 8.1.2. 1 传感技术的发展 |
| 8.1.2. 2 传输技术的发展 |
| 8.1.3 数据管理 |
| 8.1.4 数据分析 |
| 8.1.4. 1 信号处理 |
| 8.1.4. 2 荷载及环境作用监测 |
| 8.1.4. 3 系统建模 |
| 8.1.5 结构评估与预警 |
| 8.1.6 结果可视化显示 |
| 8.1.7 维修养护决策 |
| 8.1.8 标准规范 |
| 8.1.9 桥梁SHMS的应用 |
| 8.1.1 0 存在问题与建议 |
| 8.2 服役桥梁可靠性评估 (长沙理工大学张建仁、王磊老师, 长安大学王春生老师提供原稿) |
| 8.2.1 服役桥梁抗力衰减 |
| 8.2.2 服役桥梁可靠性评估理论与方法 |
| 8.2.3 混凝土桥梁疲劳评估 |
| 8.3 桥梁加固与改造 |
| 8.3.1 混凝土桥梁组合加固新技术 (长安大学王春生老师提供原稿) |
| 8.3.2 桥梁拓宽关键技术 (东南大学吴文清老师提供原稿) |
| 8.3.2. 1 桥梁拓宽基本方案研究 |
| 8.3.2. 1. 1 拓宽总体方案分析 |
| 8.3.2. 1. 2 新旧桥上下部结构横向连接方案 |
| 8.3.2. 2 横向拼接缝的构造设计 |
| 8.3.2. 3 桥梁拓宽设计标准研究 |
| 8.3.2. 4 新桥基础沉降变形对结构设计的影响 |
| 8.3.2. 4. 1 工后沉降差的定义 |
| 8.3.2. 4. 2 梁格法有限元模型中沉降变形施加方法 |
| 8.3.2. 5 混凝土收缩徐变对新旧桥拼接时机的影响 |
| 8.3.2. 6 错孔布置连续箱梁桥的横向拓宽技术 |
| 8.3.2. 7 三向预应力箱梁横向拓宽技术研究 |
| 9 其他 |
| 9.1 无缝桥 (福州大学陈宝春老师提供原稿) |
| 9.1.1 研究概况 |
| 9.1.2 发展方向 |
| 9.2 桥面铺装 (东南大学钱振东老师提供原稿) |
| 9.2.1 钢桥面铺装的结构力学分析方法 |
| 9.2.2 钢桥面铺装材料 |
| 9.2.2. 1 铺装用典型沥青混凝土材料 |
| 9.2.2. 2 防水粘结材料 |
| (1) 沥青类防水粘结材料 |
| (2) 反应性树脂类防水粘结材料 |
| 9.2.2. 3 钢桥面铺装材料性能 |
| (1) 级配设计 |
| (2) 路用性能 |
| (3) 疲劳断裂特性 |
| 9.2.3 钢桥面铺装结构 |
| 9.2.3. 1 典型的钢桥面铺装结构 |
| 9.2.3. 2 钢桥面铺装复合体系的疲劳特性 |
| 9.2.4 钢桥面铺装的养护维修技术 |
| 9.2.5 研究发展方向展望 |
| (1) 钢桥面铺装结构和材料的改进与研发 |
| (2) 基于车-路-桥协同作用的钢桥面铺装体系设计方法 |
| (3) 施工环境下钢桥面铺装材料及结构的热、力学效应 |
| (4) 钢桥面铺装养护修复技术的完善 |
| 9.3 斜拉桥施工过程力学特性及施工控制 (西南交通大学张清华老师提供原稿) |
| 9.3.1 施工过程可靠度研究 |
| 9.3.1. 1 施工期材料性质与构件抗力 |
| 9.3.1. 2 施工期作用 (荷载) 调查及统计分析 |
| 9.3.1. 3 施工期结构可靠度理论研究 |
| 9.3.2 施工控制理论与方法研究 |
| 9.3.2. 1 全过程自适应施工控制理论及控制系统 |
| 9.3.2. 2 全过程控制条件下的误差传播及调控对策 |
| 9.4 计算机技术对桥梁工程的冲击 (长安大学梁鹏老师提供原稿) |
| 9.4.1 高性能计算 |
| 9.4.1. 1 高性能计算的意义 |
| 9.4.1. 2 高性能计算的实现及算法 |
| 9.4.1. 3 抗震分析 |
| 9.4.1. 4 计算风工程 |
| 9.4.1. 5 船撞仿真 |
| 9.4.1. 6 高性能计算中的重要问题 |
| 9.4.2 结构试验 |
| 9.4.3 健康监测 |
| 9.4.4 建筑信息模型 |
| 9.4.5 虚拟现实技术 |
| 9.4.6 知识经济时代的桥梁工程建设特征[1] |
| 1 0 结语 |
四、Recent Advances in Holey Fibers and Their Applications（论文参考文献）
- [1]中国桥梁工程学术研究综述·2021[J]. Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;. 中国公路学报, 2021(02)
- [2]碳基复合材料的微结构调控及其电磁波吸收性能研究[D]. 杨明龙. 哈尔滨工业大学, 2021(02)
- [3]中国路面工程学术研究综述·2020[J]. 于华洋,马涛,王大为,王朝辉,吕松涛,朱兴一,刘鹏飞,李峰,肖月,张久鹏,罗雪,金娇,郑健龙,侯越,徐慧宁,郭猛,蒋玮. 中国公路学报, 2020(10)
- [4]仿生中空碳管块材的制备及其性能研究[D]. 詹慧娟. 中国科学技术大学, 2020(01)
- [5]Ti3C2Tx复合材料的制备及其电磁波吸收屏蔽性能研究[D]. 韦华伟. 哈尔滨工业大学, 2020(01)
- [6]城市建筑农业环境适应性与相关技术研究[D]. 穆大伟. 天津大学, 2017
- [7]高性能负载型钯基纳米催化剂的制备及其应用[D]. 奚江波. 华中科技大学, 2015(07)
- [8]中国桥梁工程学术研究综述·2014[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2014(05)
- [9]化学学科发展综合报告（2006）[A]. 叶成. 化学学科发展研究报告(2006), 2006
- [10]《精细石油化工文摘》1997年 第11卷 主题索引[J]. 郑保山,龚小芬. 精细石油化工文摘, 1997(12)